摘要：文章介紹了逆向物流的概念，分析了逆向物流與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，以及國外的發(fā)展概況：從降低原料成本、提高服務(wù)價(jià)值、提高環(huán)境業(yè)績等方面對(duì)逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行了分析；對(duì)逆向物流管理的基本策略提出了自己的建議。

關(guān)鍵詞：逆向物流經(jīng)濟(jì)價(jià)值管理策略

中圖分類號(hào)：F259.23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914(2008)07-246-02

一、逆向物流(Reverse Logisdcs)的內(nèi)涵

根據(jù)物流管理協(xié)會(huì)(CLM)的定義，逆向物流就是對(duì)由最終消費(fèi)端到最初的供應(yīng)源之間的在制品、庫存、制成品以及相應(yīng)的信息流、資金流所進(jìn)行的一系列計(jì)劃、執(zhí)行和控制等活動(dòng)及過程，目標(biāo)是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚砘蛘呋謴?fù)一部分價(jià)值。

產(chǎn)品由企業(yè)到消費(fèi)者的物流過程從來都是一對(duì)孿生姐妹。逆向物流更多地是針對(duì)“返回”供應(yīng)鏈渠道中的產(chǎn)品或者材料，所以逆向物流主要是指處理由損壞、不符合顧客要求的退回商品、季節(jié)性庫存、殘值處理、產(chǎn)品召回等，另外還包括廢物回收、危險(xiǎn)材料的處理、過期設(shè)備的處理和資產(chǎn)的回收。主要包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

1 回收?；厥帐菍㈩櫩退钟械漠a(chǎn)品通過有償或無償?shù)姆绞椒祷劁N售方。這里的銷售方可能是供應(yīng)鏈上任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)，如來自顧客的產(chǎn)品可能返回到上游的供應(yīng)商、制造商，也可能是下游的分銷商、零售商。

2 檢驗(yàn)與處理決策。對(duì)回收品的功能進(jìn)行測(cè)試分析，并根據(jù)產(chǎn)品結(jié)掏特點(diǎn)以及產(chǎn)品和各零部件的性能確定可行的處理方案。包括直接再銷售、再加工后銷售、分拆后零部件再利用和產(chǎn)品或零部件報(bào)廢處理等。然后，對(duì)各方案進(jìn)行成本效益分析，確定最優(yōu)處理方案。

3 分拆與再加工。按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)將產(chǎn)品分拆成零部件，對(duì)回收產(chǎn)品或分拆后的零部件進(jìn)行加工，恢復(fù)其價(jià)值。

4 報(bào)廢處理。對(duì)那些沒有經(jīng)濟(jì)價(jià)值或嚴(yán)重危害環(huán)境的回收品或零部件。通過機(jī)械處理、地下掩埋或焚燒等方式進(jìn)行銷毀。

二、逆向物流合理化的資源價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值及社會(huì)意義

資源價(jià)值的意義在于：自然界的資源不是無限的。在資源日漸枯竭的今天，人類社會(huì)越來越重視通過逆向物流將可以利用的廢氣物收集加工、重新補(bǔ)充到生產(chǎn)、消費(fèi)的系統(tǒng)中去。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界鋼產(chǎn)量的45％。銅產(chǎn)量的22％。鋅產(chǎn)量的30％，紙張的33％，都是通過逆向物流取得的。城市垃圾中的一些成分也可以加工成肥料或燃料，甚至有些廢物、廢材經(jīng)過適當(dāng)加工?？梢灾苯映蔀樯唐愤M(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域。

經(jīng)濟(jì)價(jià)值的意義在于：廢氣物是一種資源，但和自然資源不同，它們?cè)羞^若干加工過程，本身凝聚著能量和勞動(dòng)力的價(jià)值，因而常把逆向物流稱為載能資源。逆向物流重新進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域作為材料會(huì)帶來很高的經(jīng)濟(jì)效益。

逆向物流的社會(huì)意義在于：由于廢氣物的大量產(chǎn)生影響人類賴以生存的環(huán)境，必須有效地組織逆向物流，使廢氣物得以重新進(jìn)入生產(chǎn)、生活循環(huán)或得到妥善處理。當(dāng)前社會(huì)最關(guān)切的問題就是環(huán)境問題，而環(huán)境污染的根本問題是廢氣物造成的。良好的垃圾處理系統(tǒng)是文明的標(biāo)志之一，城市垃圾如果沒有環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)的處理工作，數(shù)日之間將變得又臟又臭。很好的生活環(huán)境和工作環(huán)境將受到破壞。造紙廠和化工廠的廢水任其流入自然界的水源中，將污染河流、海洋，不僅危害人類，水生物也將受到致命打擊。核廢料的處理已成為國際公害，受到世界輿論的關(guān)注。逆向物流并不是簡(jiǎn)單的廢棄物回收，也不是被動(dòng)地保護(hù)環(huán)境。逆向物流通過對(duì)產(chǎn)品的重用、翻新、改制和廢料的再生循環(huán)等活動(dòng)形式，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的最有效利用和對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的最少量輸入，從而節(jié)約自然資源，降低生產(chǎn)成本和污染治理成本。因此，逆向物流不僅僅是一種環(huán)境保護(hù)策略，而且是一種節(jié)約資源、降低污染。能為企業(yè)產(chǎn)生明顯經(jīng)濟(jì)效益的企業(yè)戰(zhàn)略。逆向物流的管理不完全是從經(jīng)濟(jì)效益考慮，更重要的是從社會(huì)效益考慮。

三、逆向物流在國外的發(fā)展現(xiàn)狀

在公眾的環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)。環(huán)保法規(guī)約束力被不斷加大的背景下，實(shí)施逆向物流計(jì)劃，能使生產(chǎn)者承擔(dān)產(chǎn)品廢棄后的回收利用責(zé)任，并能促使生產(chǎn)者更加關(guān)注其產(chǎn)品設(shè)計(jì)和使用階段的環(huán)境友好性。上世紀(jì)末，根據(jù)美國逆向物流專家(Rogen和Tibben-Lembke，1999)的一項(xiàng)調(diào)查研究顯示，全部物流成本占美國經(jīng)濟(jì)總量的10.7％，逆向物流成本約占總物流成本的4％，1997年約為350億美元；美國1／3以上的企業(yè)關(guān)心自己產(chǎn)品的最后處置問題。特別在汽車零部件制造業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)、出版業(yè)和銷售等行業(yè)，實(shí)施逆向物流具有非常重要的意義。據(jù)汽車零部件再制造協(xié)會(huì)的估計(jì)。全世界每年通過再制造而節(jié)約的原材料可以裝滿15500節(jié)車皮，可以排列成1100英里長的火車。在日本，每年報(bào)廢的汽車達(dá)600萬輛，其中半數(shù)以上被分解成廢銅、橡膠和玻璃而回收利用。據(jù)日本資料介紹，東京每天要產(chǎn)生13000噸垃圾，每年用于垃圾處理費(fèi)用高速1521.85日元，其中收集費(fèi)用為69.82億日元，占4.01％，車輛搬運(yùn)費(fèi)用為448.07億日元。占29.4％，也就是物流費(fèi)用占總費(fèi)用的34％?？梢?，其經(jīng)濟(jì)利益是非?？捎^的。

目前，許多國際知名的企業(yè)已將逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要手段。例如，sunMicrosystems擁有國際零部件翻修中心，來自亞洲或拉丁美洲的零件經(jīng)過翻新?？梢赃_(dá)到最新設(shè)計(jì)的要求；Hewlett-Packard也經(jīng)常采用翻新或改制的零件，以不同的方式再銷售其產(chǎn)品：Thomson家用電器公司委托第三方物流企業(yè)，將可回收的零部件運(yùn)往墨西哥進(jìn)行翻新。

據(jù)專家預(yù)測(cè)，隨著廢棄物處置費(fèi)用的增加以及環(huán)境法規(guī)約束力度的加大。逆向物流將在企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中發(fā)揮日益重要的作用。

四、逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值分析

企業(yè)實(shí)施逆向物流，不僅有利于保護(hù)環(huán)境。而且更能為企業(yè)及其供應(yīng)鏈創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值。增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值可從以下三方面來進(jìn)行分析：

1 降低原料成本。某些產(chǎn)品回收利用計(jì)劃具有贏利前景。如有些零部件經(jīng)過拆卸、拼修、翻新、改制等逆向物流活動(dòng)，重新獲得使用價(jià)值后，可直接進(jìn)入產(chǎn)品生產(chǎn)過程或在二級(jí)市場(chǎng)(Secondary marke)再銷售。據(jù)Rogem和Tibben Lembke(1999)的研究發(fā)現(xiàn)，在西方國家有許多這樣的產(chǎn)品=級(jí)市場(chǎng)。在汽車、飛機(jī)的零部件制造業(yè)及電子產(chǎn)品制造業(yè)，使用翻新零部件已成為一種趨勢(shì)。例如。美國宇航局重新利用改制與翻新的零部件，使飛機(jī)制造費(fèi)用節(jié)省了40％～600％(Beltran，2002)。在美國的地毯行業(yè)，很多大公司積極開展地毯回收計(jì)劃，就是為了用低成本的回收尼龍代替昂貴的原材料，因?yàn)榈靥褐械?／3—1／2是纖維，而纖維中有60％是尼龍。隨著資源供求矛盾的突出，逆向物流的優(yōu)越性將越來越顯著。

2 提高服務(wù)價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力。首先，企業(yè)實(shí)施逆向物流計(jì)劃，可以作為一種提高企業(yè)市場(chǎng)占有率的營銷策略。例如，美國的地毯行業(yè)最主要的客戶群是建筑商和設(shè)計(jì)人員，而他們要求提高地毯產(chǎn)品中可回收成分的比率和地毯的可回收性。其次，企業(yè)擁有良好的逆向物流系統(tǒng)，能增加顧客價(jià)值、提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。例如，客戶選中某改制品，就可享受較低的價(jià)格，從而降低購買成本；客戶可以通過逆向物流系統(tǒng)方便、及時(shí)地退回不滿意的產(chǎn)品，從而降低退貨的運(yùn)輸成本和處理時(shí)間；制造商可通過自己的逆向物流系統(tǒng)，承擔(dān)更多的產(chǎn)品回收處理責(zé)任，從而減輕下游客戶或銷售商的回收處理責(zé)任。另外。良好的逆向物流系統(tǒng)還能幫助企業(yè)分析產(chǎn)品退貨率分布情況，為產(chǎn)品的改進(jìn)設(shè)計(jì)提供反饋信息，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

3 提高環(huán)境業(yè)績，塑造企業(yè)形象。很多工業(yè)化國家或地區(qū)都制訂了環(huán)境法規(guī)。為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定了約束標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境業(yè)績已成為評(píng)價(jià)企業(yè)經(jīng)營績效的重要指標(biāo)。例如，荷蘭政府規(guī)定，汽車制造商必須將汽車使用的可回收材料比例提高到86％；歐盟規(guī)定生產(chǎn)商必須將至少45％的包裝材料回收利用。這使得企業(yè)用于回收處理的費(fèi)用逐年增加。而企業(yè)實(shí)施逆向物流戰(zhàn)略。能減少最終廢棄物的排放量，從而相應(yīng)降低處理費(fèi)用，同時(shí)還可改善企業(yè)在公眾中的形象。另外，市場(chǎng)的全球化以及國際綠色壁壘的形成，也迫使企業(yè)尋求更加環(huán)境友好的經(jīng)營方式。逆向物流正是這樣一種保護(hù)環(huán)境、降低資源消耗的可持續(xù)發(fā)展策略，因此有助于提升企業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)能力。

五、逆向物流管理策略探究

環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)利益的結(jié)合是企業(yè)實(shí)施逆向物流的總體目標(biāo)，但是在具體運(yùn)作時(shí)，會(huì)遇到供應(yīng)鏈上的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)、經(jīng)濟(jì)利益與環(huán)境效益相矛盾、逆向物流與正向物流相沖突等問題，因此必須采取有效的管理策略。

1 開發(fā)綜合性逆向物流信息系統(tǒng)。隨著信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，先進(jìn)的信息系統(tǒng)對(duì)逆向物流的影響將會(huì)越來越大，通過對(duì)逆流物的監(jiān)控，可以掌握逆流物的去向和用途，及時(shí)采取措施，對(duì)逆流物進(jìn)行有效及時(shí)處理，充分利用逆流物的價(jià)值，變廢為寶。降低企業(yè)不必要的成本；可以節(jié)約自然資源，提高資源利用率；在消費(fèi)者心中樹立企業(yè)的綠色形象，增加企業(yè)美譽(yù)度。通過逆向物流信息系統(tǒng)可以對(duì)每一件產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)進(jìn)行有力的監(jiān)控，跟蹤產(chǎn)品的流向和位置，控制和降低可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，迅速解決顧客的逆流物問題，增強(qiáng)顧客的滿意度，贏得持久發(fā)展。企業(yè)要實(shí)施逆向物流，還必須與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)合作。另外，企業(yè)采取寬松的退貨策略，將使下游客戶的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)向企業(yè)自身，由于供應(yīng)鏈存在“長鞭”效應(yīng)。上游企業(yè)所獲的信息將出現(xiàn)嚴(yán)重失真。為了實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享。企業(yè)必須與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)共享信息。建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。也就是說。企業(yè)必須從供應(yīng)鏈的范圍來構(gòu)建逆向物流系統(tǒng)。

2 正逆向物流結(jié)合一體。逆向物流與正向物流正好相反，而且在很多具體的操作環(huán)節(jié)上：者是完全不同的，但它們?cè)诹魍ōh(huán)節(jié)上具有很多一致性，逆向物流也需要經(jīng)過運(yùn)輸、加工、庫存和配送等環(huán)節(jié)，也是從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的流通過程，只不過這里的生產(chǎn)者和消費(fèi)者與我們平時(shí)所指的生產(chǎn)者和消費(fèi)者正好互換了角色，從這一點(diǎn)上講，將二者充分結(jié)合運(yùn)作是完全可以的。

目前大多數(shù)企業(yè)非常重視正向物流的管理。而對(duì)逆向物流管理的投入很有限。當(dāng)兩者發(fā)生沖突時(shí)，常常對(duì)逆向物流采取放棄的策略，而不是在二者之間尋找平衡解決的辦法，這是進(jìn)行逆向物流的一個(gè)誤區(qū)。要想有效地管理逆向物流，就必須統(tǒng)一規(guī)劃正向物流與逆向物流，將二者充分結(jié)合，利用正向物流活動(dòng)積累的經(jīng)驗(yàn)和大量的基礎(chǔ)設(shè)施來進(jìn)行逆向物流活動(dòng)。而且正向物流中研究出來的大量的現(xiàn)代技術(shù)可以在逆向物流中發(fā)揮威力。這樣可以避免在逆向物流活動(dòng)中走過多的彎路。考慮貨物的雙向流動(dòng)。通過建立一體化的信息系統(tǒng)。對(duì)退貨進(jìn)行跟蹤，測(cè)定處理時(shí)間，評(píng)價(jià)賣方業(yè)績，以便與供應(yīng)商更好地協(xié)作，壓縮處理時(shí)間。對(duì)回收的零部件處理越快。給企業(yè)帶來的利益就越多。因此在正向物流的基礎(chǔ)上來進(jìn)行逆向物流應(yīng)該是一個(gè)很好的選擇。

3 加強(qiáng)逆流物的源頭控制。加強(qiáng)逆流物的源頭控制是逆向物流的重要的一環(huán)，也是比較困難的一環(huán)。逆流物的源頭繁多復(fù)雜，消費(fèi)者、零售商、批發(fā)商甚至是下游生產(chǎn)者都可能是逆流物的源頭。由此就造成了逆流物內(nèi)容的復(fù)雜、種類的繁多，其控制難度可想而知。這就需要這些逆流物的“生產(chǎn)者”與逆向物流企業(yè)配合來完成逆流物源頭的控制，在“生產(chǎn)者”逆向物流意識(shí)普遍不高的情況下就需要逆向物流企業(yè)采取一定措施，在進(jìn)行逆流物日收時(shí)給予他們一定的實(shí)惠，調(diào)動(dòng)他們的積極性。促進(jìn)逆流物的回流。最重要的一項(xiàng)工作是加強(qiáng)他們的環(huán)保意識(shí)和可持續(xù)發(fā)展意識(shí)，從根本上解決逆流物的源頭控制問題。

六、結(jié)束語

逆向物流是物流領(lǐng)域的新視野，它不僅強(qiáng)調(diào)對(duì)廢棄物的回收作用，更強(qiáng)調(diào)通過資源縮減、翻新、改制和再生循環(huán)等方式，實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力等目標(biāo)，因而是企業(yè)管理戰(zhàn)略的重要組成部分。然而，僅僅關(guān)注逆向物流的末端結(jié)果或?qū)⑺鳛橐粋€(gè)孤立的過程來考慮是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。企業(yè)要實(shí)施逆向物流戰(zhàn)略，還必須與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)合作。也就是說，必須從供應(yīng)鏈的范圍來構(gòu)建企業(yè)的逆向物流系統(tǒng)。

(責(zé)編：呂 尚)