摘要：隨著我國化工產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，化工園區(qū)的不斷建設(shè)，化工行業(yè)自身對于物流的需求變的越來越迫切。文章闡述了中國現(xiàn)階段化工產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和發(fā)展。并指出了化工物流發(fā)展所存在的問題。結(jié)合問題進行了分析和論證。得出了相關(guān)的結(jié)論。

關(guān)鍵詞：化學(xué)品 第三方安全問題

中圖分類號：F252.8 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914(2008)07-242-02

一、國內(nèi)化工物流概括

據(jù)我國內(nèi)有關(guān)部門的統(tǒng)計顯示，到2005年，全國已擁有包括原油、成名油、液化氣等在內(nèi)的化學(xué)品專用船舶4000多艘，約700萬載重噸。國內(nèi)有原油、成品油、液化氣和散裝化學(xué)品裝卸作業(yè)碼頭約300座，吞吐能力2億多噸，分別占沿海主要港口總泊位數(shù)和總吞吐能力的35％和1／6左右。從事危險化學(xué)品運輸?shù)能囕v在8萬輛。原油、成品油、液化氣、化學(xué)品及其他固體品種在內(nèi)的?；愤\量達3億噸。目前，在化工物流最發(fā)達的上海僅從事?；愤\輸?shù)钠髽I(yè)就有280多家。而像中化國際化工物流事業(yè)部、新天原化工物流公司、運送化工物流發(fā)展公司等嚴格意義上的“門到門服務(wù)”的第三方化工物流企業(yè)也紛紛涌現(xiàn)，構(gòu)筑起上?；の锪鞯幕倔w系。

與此同時，一些大型的物流企業(yè)也脫穎而出，成為引領(lǐng)全行業(yè)發(fā)展的龍頭。中化國際(控股)股份有限公司目前已擁有19條大型化學(xué)品運輸船只，巨大噸位的船只達到1.4萬噸，年運輸能力達到150萬噸，為全國第一。而全國最大的油運企業(yè)——中海發(fā)展股份有限公司油輪公司，目前擁有包括30萬噸位在內(nèi)的個類型油輪77艘，年運量超過6000萬噸。

從資料分析中了解到的上百家化工企業(yè)的物流狀況來看，目前中國的化學(xué)品物流發(fā)展凸顯出幾大特征。首先是化工園區(qū)物流的發(fā)展。在全國省級以上的50多個化工園區(qū)中，大部分都建立了相應(yīng)的物流園，上規(guī)模的園區(qū)都有多家物流企業(yè)進駐，形成了頗具特色的園區(qū)化工物流體系。第，物流設(shè)施越來越完善。全長4000多千米的西氣東輸工程及多條油氣罐道創(chuàng)造了一種全新的化工物流通道。而近幾年各類化工碼頭和倉儲能力數(shù)以百萬立方米計的化工儲罐區(qū)，為沿海沿江化工物流的發(fā)展創(chuàng)造了條件。第三，國有、外資、民營三分天下，不同層次的服務(wù)體系初步體現(xiàn)。比如，重要碼頭的倉儲幾乎沒有清一色的投資主體，全部為三種所有制形式。

二、國內(nèi)化工物流存在的問題

考察整個化工物流的產(chǎn)業(yè)，雖然近年來產(chǎn)業(yè)體系正在形成，但是，整個化工物流產(chǎn)業(yè)遭遇的問題也很明顯。監(jiān)管乏力，第三方物流不健全和缺少社會責任，都約束了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。具體來說體現(xiàn)在以下幾個方面。

1 監(jiān)管和規(guī)范體系還沒有形成。國內(nèi)化工物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)起步，特別是東部地區(qū)，化工物流業(yè)已形成一定規(guī)模。然而，目前國內(nèi)化工物流是在一種尚不規(guī)范、不完整的體系中運行。其主要原因是還沒有建立起一個與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的監(jiān)管體系。與其他物流產(chǎn)業(yè)相比，化工物流的服務(wù)對象絕大部分是危險的化工品，因此，對于這個領(lǐng)域的關(guān)注絕非僅僅是個業(yè)態(tài)問題，更重要的是安全和環(huán)保問題。但到目前為止，不論是政府層面的監(jiān)管還是行業(yè)協(xié)會層面的規(guī)范都還是基本處于空白狀態(tài)。既沒有專業(yè)的部門來制定針對性強的政策，也缺乏科學(xué)適用的產(chǎn)業(yè)標準和規(guī)范?？此朴卸鄠€部門在管理，但實際上是哪個部門都不管。國家沒有化工物流協(xié)會。化工物流業(yè)發(fā)展最發(fā)達的上海也沒有，其他地區(qū)更是可想而知。有化工物流產(chǎn)業(yè)和市場，卻沒有相應(yīng)的行業(yè)協(xié)會。很難做到下情上傳和上情下達。政府管理與產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間缺少合適的中介組織，不可避免地會出現(xiàn)各種碰撞，產(chǎn)生各類問題。因此，應(yīng)當盡快明確政府主管部門的職責，并將管理權(quán)限落實到具體的部門。同時，應(yīng)盡快建立國家和省級化工物流行業(yè)協(xié)會，并逐步將協(xié)會組織擴展至市級和縣'形成比較完善的中介組織網(wǎng)，進而根據(jù)化工物流工作中出現(xiàn)的問題加以協(xié)調(diào)和解決。加大對目前已出臺的各項法律法規(guī)的宣傳教育工作，使從業(yè)人員掌握相應(yīng)內(nèi)容，從而促進已經(jīng)起步的化工物流產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展。

2 第三方物流不成氣候。在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中，第三方物流的價值是顯而易見的。它是整個物流產(chǎn)業(yè)成熟和發(fā)展的必要條件。而對生產(chǎn)企業(yè)來說，第三方物流所提供的價值包括降低成本，提供顧客服務(wù)水平，增加企業(yè)柔性。改進生產(chǎn)效率I使主業(yè)更集中和提高物流專業(yè)水平等。

中國的化工物流市場應(yīng)該是全世界最大的市場。但是，在如此巨大的市場里，第三方物流所完成的業(yè)務(wù)量只占很小一部分。第三方物流的落后，不但使得整個化工物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受影響，使其業(yè)態(tài)難以完整，而且導(dǎo)致化工物流的高成本和低效率。有統(tǒng)計顯示，我國化工品倉庫的平均利用率只有50％。在我國的化工產(chǎn)品的成本構(gòu)成中，直接勞動成本占總成本的比重不到10％，而物流費用卻達到40％。

第三方物流的不發(fā)達，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)找不到第三方物流企業(yè)來完成物流業(yè)務(wù)，只能自辦物流。這樣一來，第三方企業(yè)因為沒有市場而難以生存，如此形成一種惡性循環(huán)。

但是，把第三方物流不發(fā)達的責任都歸咎于化工生產(chǎn)企業(yè)習(xí)慣于傳統(tǒng)的自主物流模式也是不全面的。幾乎每家生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)負責人都對第三方物流表現(xiàn)出極大的興趣?？蛇z憾的是，許多嘗試過第三方物流服務(wù)的化工企業(yè)表示，他們并未明顯感受到外包物流所帶來的綜合效益。原因很簡單?，F(xiàn)在能做化工產(chǎn)品的第三方物流企業(yè)都處于小、少、弱、散的狀態(tài)。這些企業(yè)既缺乏優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識，也缺少提供優(yōu)勢服務(wù)的技術(shù)和硬件設(shè)施，更沒有完善的信息平臺，根本無法提供完整的現(xiàn)代物流解決方案，所以無法體現(xiàn)第三方物流的真正價值。而且，對很多化工生產(chǎn)企業(yè)來說，自辦物流有不得已的原因。很多化工生產(chǎn)企業(yè)的物流體系都是發(fā)展了很多年，在物流設(shè)施、人才培養(yǎng)等方面都進行了大量的投人。如果現(xiàn)在要轉(zhuǎn)而利用第三方物流，那這些投人怎么辦?現(xiàn)有人員怎么辦?

此外，化工品物流的特殊性也是導(dǎo)致這個領(lǐng)域的第三方物流不發(fā)達的原因之一?；の锪魉?wù)的貨物主要是易燃易爆、高壓高毒的危險品。這種特點決定其物流專業(yè)化要求比較高，無法融入社會大物流體系之中，必須由專業(yè)的化工物流企業(yè)來做，而做化工物流的第三方物流企業(yè)需要有專門的設(shè)備，專業(yè)的人才。投資大，風險高。加之這一領(lǐng)域目前競爭不規(guī)范，大型物流企業(yè)普遍不愿意涉足，而小企業(yè)又難以做大，從而限制了第三方物流的發(fā)展。

3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展東西部不平衡和社會責任意識淡薄。不論是對物流產(chǎn)業(yè)重要程度、物流企業(yè)的發(fā)展觀念的認識，還是在物流設(shè)施的先進和完備程度上，西部地區(qū)都大大落后于東部地區(qū)。

應(yīng)該說東部地區(qū)較大規(guī)模的航海運輸和內(nèi)河運輸業(yè)已有幾百年的歷史。正是這些最初的大型運輸工具，為貨物的貿(mào)易流通提供了保證。而這時的西部，交通運輸和信息交流尚不發(fā)達，東西部地區(qū)的物流就此產(chǎn)生差距在所難免。不僅在硬件上存在差距，西部地區(qū)的一些業(yè)界人士對化工物流特別是第三方物流在理念和認識上也存有差距。一些西部企業(yè)認為，企業(yè)就得具備生產(chǎn)。銷售和倉儲運輸能力，否則，原料和產(chǎn)品就無法得到保證。

4 安全環(huán)保事故頻發(fā)。競爭不規(guī)范，誠信度低等，也成為制約化工物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大障礙。化學(xué)品物流不同于其他產(chǎn)品的物流，其承載的產(chǎn)品具有高溫、高壓、高毒和高污染的特點。因此，整個社會對化工物流和物流企業(yè)履行社會責任的關(guān)注遠遠大于其他產(chǎn)品的物流。阻礙化工物流產(chǎn)業(yè)履行社會責任的因素來自幾個方面：第一，政策支持力度不夠。目前正處在初期快速發(fā)展階段的化工物流產(chǎn)業(yè)靠自覺履行社會責任的難度很大，必須要有相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策進行引導(dǎo)和規(guī)范。第二，市場對化工物流社會責任的認知度不高。在競爭越來越激烈的市場狀態(tài)下，很多化工生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)選擇物流企業(yè)時的主要標準，甚至唯一的標準是成本，而對企業(yè)是否具有社會責任，是否有能力保證物流過程的安全和環(huán)?？紤]較少。第三，目前化工物流企業(yè)的規(guī)模普遍偏小，沒有履行社會責任的能力。對任何產(chǎn)業(yè)來說，要承擔社會責任，企業(yè)必須達到一定規(guī)模，必須有一定的盈利空間。但是，目前化工物流市場競爭的規(guī)范程度很低，在很多地區(qū)都存在這樣一個狀況：大企業(yè)干不過小企業(yè)，小企業(yè)干不過個體，專業(yè)企業(yè)干不過草臺班子。因此，整個產(chǎn)業(yè)不是由有實力的綜合性物流企業(yè)主導(dǎo)，而是由一些中小企業(yè)、甚至是非法企業(yè)唱主角。

三、總結(jié)與展望

在過去的八年，中國的石油和化工行業(yè)每年以兩位數(shù)的速度增長。而未來幾年，這樣的增長速度還將繼續(xù)持續(xù)下去。因此，依附于行業(yè)發(fā)展的化工物流的快速發(fā)展是無可置疑的?；の锪鞯陌l(fā)展空間很大，前景很美好。所以，我們要盡快解決發(fā)展過程中的種種矛盾，將化工物流做大做強。

(責編：若 佳)