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        美國與中國的首次會面

        2008-12-31 00:00:00鄧曉熹
        群文天地 2008年12期

        為何中美的首次交往要舊瓶裝新水?一來對事件起因的重讀會引起對歷史的新闡釋,二來目前的研究:一方面如梁碧瑩的《廣州口岸與美國對華貿(mào)易的緣起》集中在當(dāng)時(shí)的美方語境,另一方面如韓德的《一種特殊關(guān)系的形成》雖有涉及雙方的語境但又不甚詳實(shí)。出于上述考慮,本文著重以互視視角重新探究山茂昭來華時(shí)中美雙方的歷史語境。

        談到解讀歷史就得先談?wù)勑職v史主義里所引起的認(rèn)識論和本體論的矛盾。這種矛盾雖然存在,但并不意味著像本文一樣以主觀視角對歷史的深究是沒意義的。絕對客觀性歷史文本的缺失并不影響對于主觀文本進(jìn)行價(jià)值中立的學(xué)術(shù)判斷:即不能輕易將客觀與好或主觀與不好等同。正如解構(gòu)主義者看到的一樣:這樣的邏各斯中心主義的思維總是單純地將事物正反兩方面進(jìn)行絕對對立,并將正面等同于好,將反面等同于不好,但通過觀察人們往往可以發(fā)現(xiàn),正面里往往存在著反面,反面里又往往存在有正面,絕對意義上的反正對立是不存在的。這些主觀文本雖然是在服務(wù)一定利益群體,但卻同時(shí)起到了維護(hù)社會穩(wěn)定的功能。以主觀視角進(jìn)入客觀歷史進(jìn)行的觀察本身就是客觀歷史進(jìn)程的一部分。這樣的意識形態(tài)代表了一個(gè)時(shí)代的思潮。畢竟,不能和現(xiàn)在對話的歷史是沒有生命的歷史。因此,以主觀視覺進(jìn)入山茂昭首次訪華是可行的而又有意義的。

        十八世紀(jì)末,用戰(zhàn)船改裝的中國皇后號進(jìn)行首次訪華的原因是復(fù)雜的。殖民時(shí)期的北美主要是殖民大國如英國、法國、荷蘭、西班牙間利益相爭的場所。當(dāng)時(shí)的北美還沒有國的概念,在重商主義理念的引導(dǎo)下,服務(wù)宗主國的商業(yè)利益是各殖民地的宗旨。中國在整個(gè)北美殖民時(shí)期的規(guī)劃上無足輕重。但北美殖民者對中國已有了一定以想象為基礎(chǔ)的形象建構(gòu)。據(jù)史書記載:當(dāng)時(shí)的殖民者已開始使用中國的茶和陶器,閱讀相關(guān)的見聞札記等等,這些都為美國想象中國提供了介質(zhì),也成為了后來首次交往前的預(yù)設(shè)。獨(dú)立戰(zhàn)爭讓國父們踏上了美國的歷史舞臺,國父們是深受啟蒙影響的一代,啟蒙運(yùn)動的范勝論傾向同中國傳統(tǒng)哲學(xué)的天人合一觀又不謀而合。這樣的中國的傳統(tǒng)智慧為美國后來分離宗教和道德提供了有力的理論支持。無怪杰弗遜和漢密爾頓在爭論工商或農(nóng)業(yè)建國的問題上,杰弗遜直言對中國農(nóng)業(yè)社會的自足以及天人和諧哲學(xué)觀的向往,即便是對手的漢密爾頓也對中國頗感興趣,因?yàn)閺墓ど塘慕嵌戎v,當(dāng)時(shí)的歐洲大陸充滿戰(zhàn)亂又局勢動蕩,與中國貿(mào)易雖然路途遙遠(yuǎn),但一來可以遠(yuǎn)離利益糾葛復(fù)雜的歐洲;二來貿(mào)易一旦成功,前景是無可估量的。

        基于上述原因,決策者開始注意中國,但產(chǎn)生貿(mào)易卻缺少契機(jī)。美國主動貿(mào)易的直接原因是立國后虛弱的經(jīng)濟(jì)。獨(dú)立戰(zhàn)爭后包括英國在內(nèi)的西歐各國對美國虎視眈眈,準(zhǔn)備伺機(jī)在北美再次爭奪利益。西班牙取消了美國在密西西比上的航運(yùn)權(quán),法國關(guān)閉了西印度群島,東印度公司又切斷了對美的供茶。更為糟糕的是,《邦聯(lián)條理》只是將獨(dú)立戰(zhàn)爭前的各殖民地松散的拼湊在一起,各洲依舊各自為政,國內(nèi)缺少統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)體制;獨(dú)立戰(zhàn)爭時(shí)期又使國家債務(wù)高筑,為了支付國債國會簡單地在全國印刷發(fā)放紙幣,通貨膨脹立即席卷全國,幾乎癱瘓當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)。恰好在1782年這一年,美國的兩位探險(xiǎn)家雷亞德和戈?duì)栐谕瓿蓭炜舜L最后一次環(huán)世界遠(yuǎn)航后,給美國帶來了第一手的中國資料,一個(gè)龐大潛在市場的訊息在最需要的時(shí)刻立即傳開了。無論是站在國家還是個(gè)人立場,既為政要又為商人的莫里斯立即意識到對中貿(mào)易的巨大經(jīng)濟(jì)潛力。他立刻著手同時(shí)與貿(mào)易公司協(xié)商以及同國會談判,考慮到上述原因再加上北美發(fā)達(dá)的造船業(yè)和優(yōu)越的海岸線,國會順利通過了對中貿(mào)易的提案。即便美國對即將到來的貿(mào)易沒有完善的準(zhǔn)備,但是國內(nèi)的推力和中國的引力都促成了中美第一次貿(mào)易的形成。從意識形態(tài)看,美國對中國知之甚少,但正是為此才使中國顯得神秘,讓美國人感到好奇而又向往。然而,一旦解下中國的面紗,沖突不可避免地會伴隨利益的爭奪開始。建國后很長時(shí)間內(nèi),國力的虛弱使外交重點(diǎn)都集中在了經(jīng)濟(jì)利益上。這樣1783年—英王簽署巴黎條例的一年后中國皇后號開始啟程前往中國。

        同樣,大洋彼岸的中國也缺乏充分的準(zhǔn)備來迎接第一次的會面,更確切地說,是覺得沒有必要去準(zhǔn)備。直到鴉片戰(zhàn)爭前,中國由于“天朝中心論”,對其他國家一直不甚了解。大漢中心主義在滿人立朝后出現(xiàn)調(diào)整,這樣的調(diào)整卻只限制在了中國疆域內(nèi)部的各民族間,并沒有延展到國外。早在明代,就已有像利瑪竇一樣的傳教士試圖向中國介紹西歐知識,但卻并沒有從根本上改變?nèi)A夷之辯的意識形態(tài)。清朝時(shí)期,在廣東體制下與英國、葡萄牙、西班牙、荷蘭開展貿(mào)易時(shí)的中國自然居高臨下地覺得沒必要了解中國以外的國家。在很長時(shí)間內(nèi),中國人的美國的形象就主要是以并不充分的歐洲人形象為原型進(jìn)行的再建構(gòu)。雖然中美雙方在第一次會面前都是已想象的方式建構(gòu)著對方的形象,然而中國國內(nèi)卻沒有出現(xiàn)像當(dāng)時(shí)美國一樣的國家危機(jī),迫使其開發(fā)新的市場以緩解國內(nèi)矛盾。

        山茂昭初次訪華恰逢乾隆在位。乾隆王朝繁榮背后的問題成為以后中美沖突的伏筆。文化上看,重農(nóng)輕商有增無減。輕商的原因一半人為一半天然:廣袤的耕地,肥沃的土壤,蜿蜒的河流,充沛的降雨量等等給予了中國優(yōu)厚的農(nóng)業(yè)發(fā)展條件;另一方面為求政局穩(wěn)定,當(dāng)權(quán)者認(rèn)為培植農(nóng)業(yè)精神和發(fā)展農(nóng)業(yè)可以更好地將臣民束縛在土地上使其安居樂業(yè)(這是需要在四處旅行尋找商機(jī)的同時(shí)交換思想和商品的商人做不到的)。在這樣的國家精神驅(qū)使下,自然商業(yè)和商人不會得到重視,對國外的商人更是嗤之以鼻。另外,中國傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)性知識結(jié)構(gòu)與西方以分析、定義、分類為主的科學(xué)精神間南轅北轍。這樣的東西知識結(jié)構(gòu)上的邏各斯霸權(quán)之爭甚至在一定程度上持續(xù)到了今天。從國家發(fā)展來看,雖然乾隆本人生活奢侈、朝廷腐敗嚴(yán)重、國家缺乏對抗歐洲各國的工業(yè)基礎(chǔ),但是平定三藩后國土疆域的鞏固,國家人口增長到3億的,農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁榮等等—所有這些都使統(tǒng)治者不禁認(rèn)為“天朝物產(chǎn)豐富,無所不有,原不籍外夷貨物以通有無”。在自給自足達(dá)到一個(gè)前所未有的高度后,廣東體系興起了。根據(jù)韓德在《一種特殊關(guān)系的形成》,在這個(gè)體制下中國的官員在監(jiān)管雙邊貿(mào)易事務(wù)的同時(shí)對其進(jìn)行納稅。外國人貿(mào)易的區(qū)域僅限于廣州,同時(shí)還必須遵守中國政府的規(guī)章制度。廣東于是成了當(dāng)時(shí)架橋東西的唯一據(jù)點(diǎn)。雖然在這樣的條件下進(jìn)行的首次貿(mào)易是成功的,但仍然不能消除山茂昭抱有的不安和不滿。但在美國得到了利潤和中國得到了伏首稱臣的意義上講,中國皇后號首航的結(jié)果對雙來說卻是滿意的。

        綜觀中美第一次甜蜜的接觸,美國出于虛弱國力和重商主義的考慮,即便貿(mào)易受限還是樂于進(jìn)行中美貿(mào)易。但這樣的考慮就為后來美國國家穩(wěn)定,擺脫經(jīng)濟(jì)困境,工業(yè)高速發(fā)展后雙方可能出現(xiàn)的矛盾埋下了伏筆。而反觀中國在第一次交往中感受到的甜頭,又主要是由于美國的妥協(xié)所引起的。第一次的會面因?yàn)檫^于甜蜜而充滿危機(jī),所有這些都將隨著美國擺脫國內(nèi)危機(jī)、對中國的外強(qiáng)內(nèi)弱有了知曉后顛覆。

        參考文獻(xiàn):

        [1]費(fèi)正清.美國與中國[M].北京:世界知識出版社,2008.

        [2]梁碧瑩.美國商船“中國皇后”號首航廣州的歷史背景及其影響[J].歷史研究.1985(2).

        [3]Quincy, JosiahJournals of Major Samuel ShawWM. Crosby and H.P. Nichols[M],1847Boston.

        (作者單位:四川大學(xué)外國語學(xué)院)

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