[關(guān)鍵詞] 駕馭論； 內(nèi)容；意義； 研究趨勢(shì)

[中圖分類號(hào)] C933.2 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)]1007-1962（2008）23-0047-02

駕馭論作為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)中一個(gè)新的分支，從一個(gè)特定的角度對(duì)領(lǐng)導(dǎo)工作和管理工作進(jìn)行了研究，具有重要的理論價(jià)值和實(shí)踐價(jià)值，越來越受到學(xué)術(shù)界的重視。為了進(jìn)一步深化對(duì)這一理論的研究，10月22日，中央黨?！独碚撉把亍冯s志社與遼寧省駕馭論研究會(huì)在北京聯(lián)合召開了“全國(guó)首屆駕馭論學(xué)術(shù)研討會(huì)”。中央組織部原部長(zhǎng)張全景同志，中央黨校原副校長(zhǎng)劉海藩同志，以及來自全國(guó)各地學(xué)術(shù)理論界的50多名專家學(xué)者出席了研討會(huì)。

駕馭理論是一個(gè)既古老又嶄新的研究領(lǐng)域。說它古老，是因?yàn)轳{馭是隨著人類文明的出現(xiàn)而產(chǎn)生的社會(huì)現(xiàn)象，對(duì)駕馭活動(dòng)的關(guān)注和研究，與人類文明同源同步同樣悠久；說它嶄新，是因?yàn)轳{馭理論是一個(gè)新理論，對(duì)此進(jìn)行深入系統(tǒng)研究的成果并不多。遼寧省蓋州市副市長(zhǎng)金紹選先生對(duì)駕馭理論研究情有獨(dú)鐘，成果突出。20多年來，他運(yùn)用馬克思主義的立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方法，將傳統(tǒng)文化、現(xiàn)代文化、民族文化、世界文化融會(huì)貫通，從哲學(xué)、領(lǐng)導(dǎo)學(xué)、行政學(xué)、管理學(xué)、政治學(xué)、心理學(xué)等多學(xué)科角度，對(duì)駕馭現(xiàn)象進(jìn)行歸納概括，提煉升華，取得了許多研究成果，并于２００５年出版了《駕馭論》一書，為駕馭理論的研究作出了自己的貢獻(xiàn)，其執(zhí)著追求和理論創(chuàng)新精神，令人欽佩。《駕馭論》一書問世以來，在海內(nèi)外引起很大反響，來自各方面的評(píng)論文章近百篇，北京及各地很多領(lǐng)導(dǎo)、權(quán)威人士都給予充分肯定，同時(shí)引起了港澳臺(tái)讀者、海外華人讀者、英法等國(guó)讀者的關(guān)注。本次研討會(huì)就是以金紹選先生所著《駕馭論》為藍(lán)本，展開學(xué)術(shù)研究和學(xué)術(shù)交流的。

關(guān)于駕馭理論研究的主要內(nèi)容。駕馭，顧名思義，就是控制和驅(qū)動(dòng)。駕馭論就是研究駕馭活動(dòng)的變化規(guī)律及其控制、驅(qū)動(dòng)和引導(dǎo)的方式方法，進(jìn)而研究和探討如何對(duì)人的個(gè)體和群體在和諧之中進(jìn)行有效的管理，在雙贏中實(shí)現(xiàn)駕馭目標(biāo)的學(xué)說。金紹選先生的《駕馭論》構(gòu)建了駕馭論的基本框架，提出了理解與把握駕馭原理的多元視角。一是研究駕馭理論的基本范疇與體系。金紹選先生確定了體、動(dòng)力、駕馭、恩怨、教化五類95個(gè)概念，其中一部分是為推導(dǎo)駕馭規(guī)律、闡述駕馭方法創(chuàng)造出的新概念，如駕馭起點(diǎn)、駕馭佳點(diǎn)等；還有一部分概念是原有概念引用到駕馭理論中來的，重新明確了定義內(nèi)容，如個(gè)體、群體等。二是研究駕馭規(guī)律及方式方法，這是這一學(xué)科所要解決的關(guān)鍵問題。金紹選先生對(duì)此進(jìn)行了深入研究：(１)總結(jié)出7條駕馭基本規(guī)律，這７條規(guī)律相互聯(lián)系，相輔相成，靈活運(yùn)用它們，可有效駕馭客體，達(dá)到預(yù)期駕馭效果；(２)推導(dǎo)出72種動(dòng)力模型，闡述了不同種類動(dòng)力在不同的駕馭狀態(tài)下的駕馭效果，駕馭實(shí)踐中，可找出發(fā)出動(dòng)力的對(duì)應(yīng)動(dòng)力模型，通過分析運(yùn)用動(dòng)力模型，可更準(zhǔn)確更有效地達(dá)到駕馭目標(biāo)；(３)推導(dǎo)出64種駕馭類型，這６４種駕馭類型可運(yùn)用到任何個(gè)體和群體駕馭之中，并為分析駕馭成敗打造了一個(gè)工具；(４)推導(dǎo)出１５種駕馭方法，并在此基礎(chǔ)上，從駕馭理論角度探討了7種執(zhí)政法則。由此可以看出，駕馭論與行為科學(xué)、心理學(xué)、組織行為學(xué)、哲學(xué)、數(shù)學(xué)、管理學(xué)等學(xué)科有聯(lián)系，但又區(qū)別于這些學(xué)科，是一個(gè)新興的研究領(lǐng)域，研究的主題是通過對(duì)人的個(gè)體和群體的有效管理，實(shí)現(xiàn)駕馭管理投入最小化、效益最大化、環(huán)境影響評(píng)估最優(yōu)化的目標(biāo)，將過去的行政管理提升到科學(xué)駕馭治理的水平。

關(guān)于駕馭論的理論和實(shí)踐意義。駕馭論以全新的思維觀念和時(shí)代視角，運(yùn)用嶄新的科技成果，進(jìn)行大膽的理論創(chuàng)新，使傳統(tǒng)理論上升到現(xiàn)代科學(xué)理論，并向知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)管理方向演進(jìn)和靠攏，因而煥發(fā)著時(shí)代理論的蓬勃朝氣，對(duì)實(shí)踐具有重要的指導(dǎo)作用。１.理論意義。中共蓋州市委組織部副部長(zhǎng)劉連茂認(rèn)為，駕馭論以領(lǐng)導(dǎo)和管理科學(xué)為主體，對(duì)哲學(xué)、管理學(xué)、行為學(xué)、決策學(xué)、數(shù)學(xué)等多學(xué)科進(jìn)行了嫁接，使自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)聯(lián)姻，因而具有了邊緣學(xué)科的性質(zhì)，這代表了社會(huì)科學(xué)發(fā)展的時(shí)代特征，是科學(xué)理論趨同融合的一種標(biāo)志。特別是駕馭論以人作為研究的主體，堅(jiān)持以人為本，以尊重人、關(guān)心人、理解人、服務(wù)人作為研究的出發(fā)點(diǎn)，體現(xiàn)了管理的本質(zhì)和終極目標(biāo)是人的自由而全面發(fā)展的先進(jìn)思想，反映了當(dāng)代領(lǐng)導(dǎo)管理科學(xué)由科學(xué)管理轉(zhuǎn)向未來文化的演進(jìn)趨勢(shì)。駕馭論提出的正負(fù)規(guī)律，揭示了人的本質(zhì)和發(fā)展需求，而教化規(guī)律、雙贏規(guī)律、恩怨規(guī)律、差異規(guī)律、動(dòng)力規(guī)律、替代規(guī)律等則具有典型的人文特征。駕馭論建立的管理模型和以坐標(biāo)、數(shù)軸、矩陣、排列組合等為主的數(shù)學(xué)量化方法技術(shù)，則反映了當(dāng)代科學(xué)領(lǐng)導(dǎo)管理理論數(shù)字化的特點(diǎn)和趨勢(shì)，為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)的高科技化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、模擬化、虛擬化提供了科技依據(jù)，開辟了嶄新空間。２.實(shí)踐意義。張全景同志認(rèn)為，我們的駕馭理論研究，不是為學(xué)術(shù)而學(xué)術(shù)，而是要緊貼現(xiàn)實(shí)，扎根生活，借鑒、運(yùn)用駕馭論的研究成果，來探討和分析單位、團(tuán)體、企業(yè)，一直到國(guó)家、國(guó)際社會(huì)的和諧發(fā)展問題。例如，駕馭論所提煉的７條執(zhí)政法則，切合實(shí)際，針對(duì)性強(qiáng)，操作性好，為執(zhí)政實(shí)踐提供了可資借鑒的法理，我們要靈活地運(yùn)用它來為各級(jí)黨委和領(lǐng)導(dǎo)干部提高執(zhí)政能力、豐富執(zhí)政藝術(shù)、增加執(zhí)政智慧服務(wù)。遼寧大學(xué)原校長(zhǎng)馮玉忠教授認(rèn)為，駕馭論最大、最寶貴的現(xiàn)實(shí)意義在于，它為貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀提供了嶄新的駕馭手段和駕馭方法。駕馭論首先給人以一種“行為理念”的選擇。在動(dòng)力的選擇與運(yùn)用上，是選擇推動(dòng)力還是選擇吸引力？事實(shí)證明，落后的、貧窮的、缺少科技文化的，更易運(yùn)用推動(dòng)力解決問題；反之，文明的、先進(jìn)的、富有的、法制健全的、科技文化發(fā)達(dá)的，更易運(yùn)用吸引力。如果我們的各級(jí)政府都能在施政過程中，更多地運(yùn)用吸引力（物質(zhì)吸引力和精神吸引力），還會(huì)有“甕安事件”嗎？還會(huì)有“暴力抗法”（實(shí)為以暴抗暴）嗎？

關(guān)于駕馭理論的研究趨勢(shì)。學(xué)者們認(rèn)為，一種理論的確定和成熟，必須具備特有的理論觀點(diǎn)、思想原理、基本方法、基本模式，形成比較系統(tǒng)、科學(xué)合理的理論體系。作為一種新的探索和嘗試，駕馭論研究雖然取得了階段性成果，但目前還處在起步階段，十分稚嫩和不成熟，甚至還沒有獲得人們的普遍認(rèn)同。例如，有些基本概念有待進(jìn)一步厘清，有些基本命題需要深入探討，理論體系還不完備，方法內(nèi)容還不充實(shí)，在理論與實(shí)踐相結(jié)合、增強(qiáng)理論的指導(dǎo)性方面還有很多工作要做，等等。駕馭論要在實(shí)踐中進(jìn)一步驗(yàn)證和完善，在運(yùn)用中進(jìn)一步總結(jié)和提高。劉海藩教授認(rèn)為，在我國(guó)現(xiàn)階段，培養(yǎng)和造就高素質(zhì)的干部隊(duì)伍，推動(dòng)學(xué)習(xí)型政黨、學(xué)習(xí)型社會(huì)建設(shè)，加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)，為駕馭理論提供了寬廣的發(fā)展平臺(tái)。駕馭理論要圍繞黨和國(guó)家的工作大局，以加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)為重點(diǎn)，認(rèn)真總結(jié)世界上一些政黨興衰成敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在體現(xiàn)時(shí)代性上有新飛躍，在把握規(guī)律性上有新進(jìn)展，在富于創(chuàng)造性上有新突破，為改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)駕馭方略。中國(guó)少數(shù)民族文物保護(hù)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)于今教授認(rèn)為，要重視做好以下四個(gè)方面的研究工作：一是研究和闡釋馬克思主義理論中的駕馭思想；二是認(rèn)真總結(jié)黨在領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)人民進(jìn)行社會(huì)主義建設(shè)實(shí)踐中探索和創(chuàng)造的駕馭思想與經(jīng)驗(yàn)；三是有批判地吸收西方現(xiàn)代人文社會(huì)科學(xué)、管理科學(xué)中的合理成分，洋為中用；四是批判繼承我國(guó)古代駕馭思想的精華，古為今用。

理論是灰色的，生活之樹常青。人類的駕馭活動(dòng)無論是從深度還是從廣度上，都是綜合性極強(qiáng)的社會(huì)歷史活動(dòng)。駕馭理論作為一種實(shí)踐性很強(qiáng)的理論，來源于實(shí)踐，服務(wù)于實(shí)踐，其科學(xué)性還要接受實(shí)踐的檢驗(yàn)。駕馭論只有著眼于解決當(dāng)代中國(guó)的實(shí)際問題，才能創(chuàng)造出有特色的駕馭理論，并在實(shí)踐中不斷得到創(chuàng)新和發(fā)展。希望更多的領(lǐng)導(dǎo)干部與專家學(xué)者關(guān)注駕馭理論，以開放的心態(tài)和寬容的學(xué)術(shù)精神，進(jìn)行多學(xué)科、多視角的綜合研究，把駕馭理論提高到一個(gè)新的水平。

(本文作者：中共中央黨校校刊社教授)

責(zé)任編輯余巖