經(jīng)歷了北京車展全球首發(fā)之后的近6個(gè)月等待，備受關(guān)注的新寶來終于揭開了神秘面紗。

10月20日，新寶來在北京舉行了全國上市投放。此番上市，新寶來給人帶來的最深印象是突破性的表現(xiàn)，其中最明顯的是相比老寶來加長97mm的軸距、加入中國元素的時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)以及10.78萬元至14.38萬元的極具競爭力價(jià)格。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為一汽一大眾第一款完全為中國市場量身定做的車型，新寶來具有重要戰(zhàn)略意義。

新在中國特色

長期以來，一汽一大眾一直以其所擁有的純粹大眾基因而感到自豪，并且也因此擁有了為數(shù)眾多的忠實(shí)用戶。但隨著目前日韓廠家的進(jìn)入，格局開始變動，越來越多的消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)向日韓產(chǎn)品。

作為中國最早成立的汽車合資企業(yè)之一以及一直以來市場領(lǐng)先地位的汽車廠商，一汽-大眾顯然不會滿足于此現(xiàn)狀，而新寶來正是他們奪回市場的殺手锏。

如果說在工藝、技術(shù)配置等方面，新寶來仍然擁有原汁原味的德國大眾汽車品質(zhì)基因，那么在外形、空間和配置等方面，新寶來就充分展現(xiàn)出了更多的中國特色，以及他們?yōu)橹袊M(fèi)者的需求而設(shè)計(jì)的初衷。

據(jù)介紹，在外形方面，新寶來前大燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格借鑒了中國傳統(tǒng)的舞獅元素，這樣做的最直接目的就是使其看起來更加英勇威猛，更加親民。在空間方面，新寶來將軸距增長到2610mm，已經(jīng)達(dá)到B級轎車水平，保證了寬敞的空間。特別是后排腿部空間已經(jīng)達(dá)到了中高級轎車的水準(zhǔn)，改變了寶來一直存在的唯一瑕疵。

而在配置方面，新寶來裝配了眾多同級車中少有的配置。GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、籃球場造型座椅、定速巡航系統(tǒng)等人性化配置，以及標(biāo)配前排副駕駛席全尺寸蝶形氣囊、駕駛員安全帶未系報(bào)警設(shè)置、行人保護(hù)功能、第四代在線電子防盜系統(tǒng)等安全裝備，都領(lǐng)先于國內(nèi)同級別轎車。

A級市場的殺手锏

A級車市場歷來都是中國車市競爭最為激烈和殘酷的區(qū)間，隨著私人用車需求的增加，這一細(xì)分市場的需求將會繼續(xù)增加。對這塊兵家必爭之地，一直以做大做強(qiáng)A級車為目標(biāo)、并且一直是該市場最大份額占有者的一汽一大眾肯定有著更深遠(yuǎn)的謀劃。

相比其他廠家，目前一汽-大眾在A級轎車市場的布局已經(jīng)相對完善，擁有多款在市場上打拼多年的A級轎車，從捷達(dá)到寶來經(jīng)典、再到速騰，每一款A(yù)級車都是市場極具影響的車型。

但是，目前在一汽一大眾的產(chǎn)品線上，捷達(dá)、寶來經(jīng)典、速騰成階梯狀分布，而在競爭最為激烈的10萬元15萬市場領(lǐng)域，一汽一大眾存在著一定的空白。新寶來的推出，在為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇的同時(shí)，就是為了使一汽一大眾在該領(lǐng)域擁有更多的話語權(quán)。此次，新寶來主打的是1.6L和2.0L兩個(gè)排量的車型，是目前A級車市場的主力排量。

無論在制造技術(shù)、性能配置還是產(chǎn)品訴求，新寶來在A級車市場都具備了領(lǐng)先的資本，在某種意義上也樹立起其它車系進(jìn)入這一區(qū)間的門檻和標(biāo)桿，而10.78萬元到14.38萬元的價(jià)格區(qū)間也十分具有競爭力。

基于此，業(yè)內(nèi)人士普遍對新寶來寄予厚望，認(rèn)為新寶來將成為一汽一大眾又一款暢銷的A級車型。