精彩的文藝表演，朝鮮族、滿族、回族等具有民族特色的小吃，讓參加2008年丹東鴨綠江國際旅游節(jié)的朋友大飽了眼福和口福。與此相比，此次旅游節(jié)更讓客車業(yè)內(nèi)人士感興趣的，卻是雄踞全國公交客車市場多年的黃?？蛙囃瞥龅穆糜慰蛙囆萝囆虳D6129K02。

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中通車輛集團工作部副主任、中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)分析師余振清參加了此次活動。其中讓他感觸最深的是黃?？蛙嚜毺氐男萝嚢l(fā)布儀式。他認為，這個盛大儀式充分體現(xiàn)了黃海的雄厚實力和進軍旅游客車市場的堅定信心。

佘振清告訴記者，黃?？蛙囋?008年丹東鴨綠江國際旅游節(jié)上發(fā)布了其進軍旅游客運市場的新產(chǎn)品。奧運給各個客車企業(yè)帶來了巨大的商機，但在后奧運時期，國內(nèi)各個客車企業(yè)又都紛紛尋求新的發(fā)展領域，以保持其強勁的發(fā)展勢頭。黃?？蛙囘x擇旅游客運市場，是出于對其市場和技術(shù)多方考慮的。

從技術(shù)積累上講，黃海進軍旅游客運市場是順理成章的事。最初憑借公路客車起家的黃海相繼生產(chǎn)出了國內(nèi)第一臺真正意義上的客車專用底盤、第一輛后置柴油發(fā)動機客車和第一輛空氣懸架客車。近幾年，黃海又斥巨資引進國際客車巨頭德國MAN公司領先的設計與制造技術(shù)并進行消化吸收，真正形成自己得天獨厚的技術(shù)優(yōu)勢。

從市場布局上講，在東北市場上，沒有哪家客車企業(yè)可以和黃海匹敵，這確保了它在東北的市場份額。同時，遼寧曙光汽車集團股份有限公司、丹東黃海汽車有限責任公司出資組建了常州黃海汽車有限公司，項目規(guī)劃占地486畝，擬形成年產(chǎn)6000輛大中型客車的生產(chǎn)規(guī)模，預計實現(xiàn)年銷售收入25億元，項目計劃于明年5月投產(chǎn)。

黃?？蛙囋O在遼寧丹東的生產(chǎn)基地和江蘇常州的生產(chǎn)基地恰恰實現(xiàn)了它南北構(gòu)架的總體布局。

少林客車——有的放矢

少林客車也十分看好旅游客運市場，想要在這一領域分得一杯羹。少林客車有限公司品牌宣傳部部長譚珂告訴記者：“我們也很看好旅游客運市場，針對旅游客運市場的新車型將很快發(fā)布。少林客車一直以來以中巴為主打產(chǎn)品，為了做強客車產(chǎn)業(yè)，豐富自身產(chǎn)品線，我們將向大型客車和輕型客車兩個方面拓寬產(chǎn)品線。而旅游客運市場需求上升就是少林客車的一個契機?！?/p>

近年來，我國無論是汽車產(chǎn)量還是銷量都保持了較快增長，國內(nèi)汽車行業(yè)的市場占有率整體上也呈上升趨勢。在汽車市場快速發(fā)展的同時，中國的客車市場也呈現(xiàn)出穩(wěn)步前進的勢頭。

國內(nèi)客車企業(yè)紛紛看好旅游客運市場，但是這一細分市場給后來者留下了多大空間呢?

在我國旅游業(yè)持續(xù)升溫的背景下，旅游客運市場已經(jīng)成為未來幾年客車行業(yè)最具成長潛力的細分市場。據(jù)國家旅游局統(tǒng)計，“十一五”期間，僅旅游車船系統(tǒng)(包括報廢車、在用車更新和新增車輛)就需要6萬輛左右，再加上社會其他旅游車輛的更新，全國共需新增旅游客車約10萬輛左右。

譚珂向記者介紹：“少林客車進入這個市場是做了充分的前期調(diào)研的。在看到巨大市場的同時，我們也看到了進入這一市場面臨的問題。首先，少林客車必將面對國內(nèi)其他客車廠商的激烈競爭。為了解決這一問題，我們必須拿出自己的獨特優(yōu)勢，少林的優(yōu)勢在于相對低廉的價格。另外，面對像黃海這樣很具競爭實力的對手，我們采取了選擇不同細分市場的策略，避開黃海所處的高端市場，進入處于空白狀態(tài)的中端市場。”

此外，除了以旅游客車起家的龍頭企業(yè)金龍之外，安凱，中通、西沃等客車廠商都在強攻旅游市場，一場針對旅游客運市場的爭奪戰(zhàn)即將展開。