曾經(jīng)的越野強(qiáng)者湖南長(zhǎng)豐汽車的處境越來(lái)越不妙，一方面，休閑SUV新貴攻勢(shì)咄咄逼人，另一方面，自己的“靠山”三菱汽車對(duì)近一步合作的態(tài)度也變得陰晴難測(cè)。

“喪失對(duì)長(zhǎng)豐的控制權(quán)對(duì)當(dāng)?shù)卣畞?lái)說(shuō)已經(jīng)不是問(wèn)題，關(guān)鍵問(wèn)題是選對(duì)合作伙伴?！甭吠干缇W(wǎng)站的一篇文章中，一位知情人士這樣說(shuō)道。這篇文章的標(biāo)題叫做“北汽、廣汽爭(zhēng)搶長(zhǎng)豐”。

“緋聞制造機(jī)”?

路透社對(duì)長(zhǎng)豐的關(guān)注很可能源自國(guó)內(nèi)某財(cái)經(jīng)報(bào)紙的報(bào)道：“廣汽洽購(gòu)長(zhǎng)豐，三菱在華或添新伙伴”。這篇報(bào)道稱，廣汽可能在今年第四季度完成對(duì)長(zhǎng)豐的并購(gòu)，雙方從去年就開(kāi)始談判。其問(wèn)，長(zhǎng)豐董事長(zhǎng)李建新曾數(shù)次造訪廣汽。

事實(shí)上，長(zhǎng)豐在今年堪稱“緋聞制造機(jī)”。之前，有傳聞稱，長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)李建新曾在年初造訪北汽，而北汽董事長(zhǎng)徐和誼也曾在某公開(kāi)場(chǎng)合表示北汽年內(nèi)會(huì)有大動(dòng)作。聯(lián)想到北汽位于湖南株洲的基地，不少人推測(cè)長(zhǎng)豐可能在接觸北汽。就此，記者曾求證北汽黨委宣傳部部長(zhǎng)王虹，他對(duì)這兩件事均表示否認(rèn)。

到目前為止，長(zhǎng)豐和北汽“聯(lián)姻”的傳言已經(jīng)逐漸沉寂，而廣汽方面尚無(wú)新的消息傳出。

有數(shù)據(jù)顯示，2007年，長(zhǎng)豐的主力車型獵豹，在SUV銷售榜上排名第5，但其24428輛的銷量只有排名第4的現(xiàn)代途勝的六成，而相對(duì)于獵豹，排名前列的車型哈弗、瑞虎，本田CR-V都是國(guó)內(nèi)SUV領(lǐng)域的新兵。這樣的狀況很難讓曾位列SUV界一極的長(zhǎng)豐滿意。

“如果能被廣汽并購(gòu)，長(zhǎng)豐應(yīng)該能夠獲得更好的成長(zhǎng)空間?！眹?guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部主任錢平凡對(duì)記者說(shuō)。

三菱 心有旁騖?

今年3月，2008款帕杰羅在長(zhǎng)豐下線，這竟然是合作多年后長(zhǎng)豐第一款掛三菱標(biāo)的產(chǎn)品，雖然三菱只持有長(zhǎng)豐不到15％的股份。

如果把掛三菱標(biāo)視作對(duì)其合作伙伴的支持，三菱的這份支持來(lái)得有些晚。

在硬派型SUV走紅的時(shí)代，長(zhǎng)豐獵豹競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寥寥，加之有軍工背景，集團(tuán)和軍車采購(gòu)一度占到了公司銷量的70％以上，在一定的時(shí)期內(nèi)，有點(diǎn)“皇帝女兒不愁嫁”的感覺(jué)。但是，隨著休閑型SUV的流行、新興SUV品牌的崛起，長(zhǎng)豐的業(yè)績(jī)不再光鮮，而受到“召回事件”的影響，三菱品牌的金字招牌也有幾分失色。

2007年底，長(zhǎng)豐汽車總經(jīng)理陳正初對(duì)外透露，長(zhǎng)豐與三菱要成立一個(gè)50％股份對(duì)50％股份的新合資公司，并已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性談判。但是，今年4月有媒體報(bào)道長(zhǎng)豐與三菱合資的談判在數(shù)月前已經(jīng)“叫停”。

三菱顯然沒(méi)有對(duì)長(zhǎng)豐全情投入，而三菱的另一個(gè)合作伙伴東南汽車卻也并未因此感受到更多的熱情。三菱也同樣是在多年合作之后才干2006年與東南合資，僅占25％股份。同年，東南才開(kāi)始生產(chǎn)掛三菱標(biāo)的藍(lán)瑟，但是，不論是藍(lán)瑟還是后來(lái)的戈藍(lán)都銷售平平。

面對(duì)兩個(gè)合作伙伴，三菱汽車顧此失彼?下一步，三菱將如何調(diào)整與長(zhǎng)豐和東南的關(guān)系?甚至，三菱試圖通過(guò)長(zhǎng)豐聯(lián)手廣汽?

三菱發(fā)展戰(zhàn)略的不明朗和對(duì)進(jìn)一步合資的冷淡態(tài)度，使人們并不難理解長(zhǎng)豐產(chǎn)生尋找其他依靠的想法。

長(zhǎng)豐 獨(dú)木難支?

“長(zhǎng)豐不是保時(shí)捷，做一個(gè)‘類型車’生產(chǎn)商，只專注于SUV很難有光明的未來(lái)?！卞X平凡說(shuō)。

但是，長(zhǎng)豐仍在努力。聯(lián)手悍馬也許是長(zhǎng)豐在SUV領(lǐng)域獲得三菱以外的支持，繼續(xù)做強(qiáng)越野車的一種嘗試。近日，記者在瀏覽湖南省國(guó)資委網(wǎng)站時(shí)發(fā)現(xiàn)，一篇關(guān)于長(zhǎng)豐已經(jīng)與悍馬就合作達(dá)成初步意向的文章占據(jù)顯要位置，這篇文章稱，未來(lái)，長(zhǎng)豐將向悍馬提供底盤，由悍馬在美國(guó)為長(zhǎng)豐代工生產(chǎn)和銷售越野車，而長(zhǎng)豐也將為悍馬進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)提供生產(chǎn)和銷售支持。目前這項(xiàng)合作進(jìn)展如何尚不得而知。

長(zhǎng)豐也并非不想做轎車。今年推出的騏菱就是一款試水之作。這款車面世之前，長(zhǎng)豐反復(fù)強(qiáng)調(diào)，該車“全面采用三菱生產(chǎn)體系”，而外界也非常關(guān)注這款車姓“長(zhǎng)豐”還是“三菱”。最終，騏菱沒(méi)有掛三菱標(biāo)，銷售狀況也不突出。

一個(gè)多年引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)越野車的企業(yè)生產(chǎn)轎車很難獲得認(rèn)同，而使用了自己商標(biāo)的結(jié)果是：這款車獲得了多少外方的技術(shù)支持也很受質(zhì)疑。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)豐自己?jiǎn)胃衫щy重重。

尋找外援，自主做轎車的難度顯而易見(jiàn)，為了不被進(jìn)一步邊緣化，長(zhǎng)豐必須尋找三菱以外的新支持，如果路透社的消息確實(shí)，長(zhǎng)豐真的在尋找別的寄托，它將如何處理和三菱的關(guān)系是問(wèn)題的關(guān)鍵。