愛(ài)　爾

最近美國(guó)通用汽車(chē)公司發(fā)明了一輛不需要司機(jī)的無(wú)人駕駛汽車(chē)，乘客只需要在車(chē)載電腦上輸入目的地，這輛無(wú)入駕駛汽車(chē)就能根據(jù)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將乘客安全帶往他想去的任何地方。

“無(wú)人駕駛汽車(chē)”，

奪得200萬(wàn)美元競(jìng)賽大獎(jiǎng)

這種無(wú)人駕駛汽車(chē)是由美國(guó)通用汽車(chē)公司的科學(xué)家和美國(guó)卡耐基?梅倫大學(xué)的科研小組共同發(fā)明的。它可以在不需要司機(jī)駕駛的情況下，自由地在城市的大街小巷中穿行。去年11月，通用汽車(chē)公司發(fā)明的這輛名叫“老板”的雪佛蘭汽車(chē)，在美國(guó)國(guó)防部發(fā)起的無(wú)人駕駛交通工具競(jìng)賽中一舉勝出，奪得了200萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金。

這輛“無(wú)人駕駛汽車(chē)”頂部安裝有兩臺(tái)光學(xué)攝像機(jī)，它具有45°和90°的視角，辨認(rèn)遠(yuǎn)處道路標(biāo)志的能力勝過(guò)短程激光雷達(dá)。汽車(chē)的前部裝有短程和遠(yuǎn)程雷達(dá)，它能偵測(cè)150米范圍內(nèi)的其他汽車(chē)或物體信號(hào)，防止碰撞或靠得太近。汽車(chē)的后部裝有全球定位衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，汽車(chē)上安裝的激光雷達(dá)可以辨認(rèn)路面記號(hào)，譬如停車(chē)線記號(hào)，停車(chē)時(shí)誤差度不超過(guò)5厘米。

“無(wú)人駕駛汽車(chē)”

10年內(nèi)推向市場(chǎng)

通用汽車(chē)公司計(jì)劃在2015年完成對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的大部分技術(shù)測(cè)試，到2018年這種無(wú)人駕駛汽車(chē)將會(huì)批量推向市場(chǎng)。到時(shí)候，乘客們只需在車(chē)載電腦上輸入自己想去的目的地，就可以讓汽車(chē)接管駕駛?cè)蝿?wù)，讓它帶你去想去的任何地方。當(dāng)無(wú)人駕駛汽車(chē)在道路上飛速行駛時(shí)，乘客們可以在車(chē)中舒適地休息，甚至可以喝酒、吃早餐、打電話。

通用汽車(chē)公司研究和發(fā)展副總裁拉里?本斯說(shuō)：“這絕對(duì)不是科幻小說(shuō)，人們現(xiàn)在都在關(guān)注堵車(chē)、安全、能源和污染問(wèn)題，從技術(shù)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有任何理由認(rèn)為我們不能改變這個(gè)世界?！?/p>

醉酒司機(jī)不必?fù)?dān)心受懲罰

據(jù)研究人員稱(chēng)，有了這種無(wú)人駕駛汽車(chē)后，司機(jī)就再也不必?fù)?dān)心醉酒駕駛受處罰了，因?yàn)檫@輛汽車(chē)可以安全地將醉酒司機(jī)帶回家，而不用擔(dān)心會(huì)發(fā)生車(chē)禍。甚至當(dāng)這種無(wú)人駕駛汽車(chē)大面積流行后，連考駕照也許都會(huì)成為多余的事情。

不過(guò)本斯承認(rèn)，要讓司機(jī)們放棄掌控方向盤(pán)，可能是一件相當(dāng)困難的事。本斯說(shuō)：“最大的障礙是人們對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)的依賴(lài)熱情，他們會(huì)很不情愿放棄對(duì)方向盤(pán)的控制。”

“無(wú)人駕駛汽車(chē)”將改變社會(huì)

美國(guó)斯坦福大學(xué)教授西巴斯蒂安?斯朗稱(chēng)，這種無(wú)人駕駛汽車(chē)可以將英國(guó)每年3200人和美國(guó)每年42000人的車(chē)禍死亡率減少一半。斯朗還稱(chēng)，無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展還能減少堵車(chē)現(xiàn)象，因?yàn)槠?chē)會(huì)盡可能地靠在一起行駛，從而給馬路留出更多的空間。

斯朗教授說(shuō)：“它將真正地改變我們的社會(huì)，就好像我們以前曾經(jīng)從馬匹時(shí)代經(jīng)歷馬車(chē)時(shí)代，再到了汽車(chē)時(shí)代一樣?！?/p>