美國“百年老字號”通用汽車公司于當(dāng)?shù)貢r間6月1日正式申請破產(chǎn)保護。這一昔日世界汽車霸主的倒掉牽涉利益廣泛。對于破產(chǎn)保護的結(jié)局可以說是有人歡喜有人愁。美國哥倫比亞廣播公司5月30日羅列出其中的“贏家”與“輸家”。

贏家

外國車商通用汽車公司申請破產(chǎn)保護,它的海外競爭對手被媒體認(rèn)為是最大贏家。消費者今后若選擇通用汽車時,即使能夠得到很大折扣,仍會有各種顧慮。通用汽車公司前途的不確定性將使日本豐田汽車和本田汽車享有巨大競爭優(yōu)勢。

債券持有人一些以低價購買了通用汽車公司債券的債主可能受益。雖然某些個人投資者可能遭受損失,但大部分通用汽車公司的債主是機構(gòu)而非個人。這就意味著,對沖基金能在市場上以更低價格購買通用汽車公司債券,如果最后這些債券升值,他們就能賺錢。

律師破產(chǎn)保護中充滿各種程序,這些都需要律師參與。當(dāng)各方都在考慮如何減少損失的時候,律師索要的酬金不會變,而且會因為這一歷史性的破產(chǎn)保護程序賺得盆滿缽滿。

輸家

通用汽車公司員工、經(jīng)銷商和零件供應(yīng)商通用汽車公司現(xiàn)有雇員約6萬人。公司打算2010年年底之前將人數(shù)裁減到3.8萬。同一時期內(nèi),通用汽車公司將在美國削減約2300家經(jīng)銷商,約占本土經(jīng)銷商總數(shù)的40%。

工會工會在談判中作出很大讓步,放棄不少權(quán)利。工會本可以堅持不讓步,為工人爭取更大權(quán)益,但這樣一來公司就垮了。工會在這個過程中處于兩難境地。

納稅人為挽救通用汽車公司,美國政府已經(jīng)提供了200億美元,未來可能還將花費數(shù)百億美元。即使如此,通用汽車公司是否能起死回生仍是未知數(shù),其間風(fēng)險巨大?？v然通用汽車公司重組后能存活下來,可能還會面臨成堆問題。 (摘自2009年6月1日《東方早報》惠曉霜/文)