喜歡把和汽車接觸的過(guò)程比作是談一場(chǎng)戀愛，從最初的冰冷接觸到激情被點(diǎn)燃，直至最后不舍的戀戀情懷，整個(gè)過(guò)程無(wú)不展現(xiàn)出跌宕起伏的情節(jié)。而當(dāng)接觸的對(duì)象流露出法國(guó)血統(tǒng)后，更是會(huì)帶來(lái)無(wú)限的自由和浪漫之情。

談到熟悉，愛麗舍無(wú)疑是眾人皆知的一款車。在東風(fēng)雪鐵龍的眾多車型中，老款愛麗舍是不可或缺的中堅(jiān)力量，這款三麗轎車是在富康988基礎(chǔ)上推出的，2002年一經(jīng)面市就憑借其突出的先鋒設(shè)計(jì)，在當(dāng)年的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。時(shí)間的沉淀往往可以成就經(jīng)典，但在汽車時(shí)代的發(fā)展演化中，6年已經(jīng)足夠漫長(zhǎng)了。時(shí)間長(zhǎng)得可以讓后來(lái)者完成超越，也可以讓先驅(qū)者達(dá)到其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法達(dá)到的高度。因此，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诶峡钴囆图磳⑹艿健皩徝榔凇敝巴瓿闪藢?duì)愛麗舍的改造，讓這款經(jīng)過(guò)多達(dá)300余項(xiàng)改進(jìn)和22項(xiàng)重要升級(jí)的新愛麗舍能夠以全新的面貌示人。

作為一款垂直換代產(chǎn)品，新愛麗舍的整體設(shè)計(jì)很好地融合了上一代車型的車身比例，臃腫和夸張的線條在它身上尋不到半點(diǎn)痕跡。第一眼相識(shí)會(huì)讓你對(duì)新愛麗舍產(chǎn)生些許陌生感，因?yàn)樾驴钴囆头€(wěn)重大氣的外觀和成熟技術(shù)的使用都有別于以往人們對(duì)愛麗舍的認(rèn)知，正是這樣的原因才吸引我去進(jìn)一步了解新愛麗舍究竟發(fā)生了什么變化。東風(fēng)雪鐵龍品牌中，新愛麗舍是緊湊型三廂轎車的惟一之選，它的配置中不但包含了PSS后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、BOSCH 8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)這樣的核心技術(shù)，也會(huì)把中控門鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、雙曲率后視鏡(駕駛員側(cè))等實(shí)用裝備加入到全系列車型中，成為標(biāo)準(zhǔn)配置。不但如此，當(dāng)你隨手打開前車門，會(huì)發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)全新布局的前門內(nèi)飾板上已經(jīng)為你預(yù)留了足夠的儲(chǔ)物空間和放置水杯的位置，這在熟悉的老款愛麗舍上是沒有的。這樣一系列功能參考了用戶使用的經(jīng)濟(jì)舒適性、安全性和個(gè)性化需求。與老款相比，新愛麗舍的價(jià)格并沒有因?yàn)樵黾恿藛蔚鶦D／MP3及6+1數(shù)碼虛擬音響系統(tǒng)(帶有USB接口)、高智能語(yǔ)音識(shí)別藍(lán)牙系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)和車內(nèi)電控開啟行李廂等裝置而“水漲船高”，標(biāo)準(zhǔn)型的售價(jià)下探到7.38萬(wàn)元。如此實(shí)惠的價(jià)格在同級(jí)別車型中有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)雪鐵龍為了拓展用戶群的層次和范圍，在新車型的外形設(shè)計(jì)上傾注了足夠多的精力，這點(diǎn)從新愛麗舍成熟、細(xì)致的外觀上就可以一目了然。它的車身長(zhǎng)度為4367 mm，寬為1708 mm，高度達(dá)到1413 mm，除了整體長(zhǎng)度增加了近60 mm外，其他尺寸與上一代相比并沒有多少變化，就連軸距也保持了2540 mm的長(zhǎng)度，再一次找到了熟悉的感覺。由此可見新愛麗舍仍然延續(xù)了和上款產(chǎn)品相同的平臺(tái)設(shè)計(jì)，但是并不意味著新款沒有突破。車長(zhǎng)的增加源自設(shè)計(jì)師對(duì)于前保險(xiǎn)杠的改進(jìn)，全新設(shè)計(jì)的前臉擴(kuò)大了進(jìn)氣口的寬度， “雙人字齒輪”標(biāo)識(shí)占據(jù)了進(jìn)氣格柵的主要位置。鍍鉻材料的“雙人字齒輪”標(biāo)識(shí)與多鉆晶瑩前大燈組合出均勻的弧度，無(wú)形中增加了新愛麗舍的厚重感。線條平實(shí)地過(guò)渡到尾部，沒有產(chǎn)生絲毫的壓迫感，新愛麗舍尾部后備廂折角處微微翹起，新增加的c-Elysee字標(biāo)和裝飾條都接近于凱旋的尾部風(fēng)格。充滿力量感的尾部設(shè)計(jì)與車頭前后呼應(yīng)，東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品新的家族特征正在形成。

許多廠家在推出新一代升級(jí)車型時(shí)，并不是每次從外觀到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器都進(jìn)行大面積的革新，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的更新無(wú)疑會(huì)使設(shè)計(jì)成本按照幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。因此，動(dòng)力單元常常扮演繼續(xù)服役的角色，新愛麗舍搭載的是1.6 L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)，該款產(chǎn)品目前還搭載在C2和1.6 L富康上。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)歐洲同步并在全球范圍內(nèi)共用的一款小型高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)出的最大功率為78 kW，最大扭矩為142 N·m。在功率和扭矩指標(biāo)方面，新愛麗舍的16V發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不能算是國(guó)內(nèi)同級(jí)別1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者，但以前試駕老款愛麗舍和C2時(shí)已經(jīng)領(lǐng)教過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上的強(qiáng)勁表現(xiàn)。實(shí)際道路中駕駛新愛麗舍，正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作表現(xiàn)平穩(wěn)從容，力度偏輕的油門會(huì)讓你產(chǎn)生不斷對(duì)油門踏板施加壓力的沖動(dòng)，深踩油門加速時(shí)可以感受到來(lái)自駕駛艙前部的能量不斷在推動(dòng)車輛前進(jìn)。新愛麗舍采用的5擋手動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作可以使最高車速達(dá)到185 km／h，另外還有智能自動(dòng)變速器可供選擇。美中不足的是手動(dòng)變速器2、3、4擋之間的擋位行程較長(zhǎng)，對(duì)于像我一樣追求運(yùn)動(dòng)感的駕駛者來(lái)說(shuō)，駕駛新愛麗舍會(huì)覺得變速器的手感清晰有余而連貫性不足。

新愛麗舍的內(nèi)飾沿用了和上一代相同的風(fēng)格，熟悉的弧形中控臺(tái)集中了主要功能的操作按鈕，空調(diào)出風(fēng)口采用流線形設(shè)計(jì)，四輻式方向盤中央矗立著大大的“雙人字齒輪”標(biāo)識(shí)，同全車其他被放大的“雙人字齒輪”標(biāo)識(shí)組合在一起似乎在有意提示你，“瞧這里，我是一款全新的愛麗舍”。新車內(nèi)飾的陌生之處也有不少，其中簡(jiǎn)約舒適風(fēng)格的內(nèi)飾搭配時(shí)尚鈦銀風(fēng)格的儀表尤為突出。與上一代相比，新愛麗舍中控臺(tái)的仿木紋裝飾面積明顯減少，同時(shí)在儀表臺(tái)增加了帶有金屬鋁風(fēng)格的塑料邊框作為裝飾，但顏色與材質(zhì)的運(yùn)用并不協(xié)調(diào)。新愛麗舍標(biāo)準(zhǔn)型的深色系塑料材質(zhì)儀表臺(tái)受到了更多試駕者的追捧。目前，新愛麗舍分別有標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型和豪華型3個(gè)級(jí)別共5款不同配置車型，舒適型和豪華型的差異僅限于座椅和音響系統(tǒng)類型的不同。據(jù)廠家的反應(yīng)，上市后新愛麗舍的預(yù)訂情況一直保持良好勢(shì)頭，相信正是由于7.38萬(wàn)～10.18萬(wàn)元的價(jià)格受到用戶的認(rèn)可，使這位“熟悉的陌生人”很容易走到你的面前。