3月，汽車產銷形勢總體呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，產銷首次雙雙突破100萬輛，且銷售量高于當月產量。一季度，汽車產銷雙雙超過250萬輛，好于人們的預期；與上年同期相比，產量增幅有所回落，而銷量基本持平。

總體銷量情況：3月，汽車銷售105.66萬輛，創(chuàng)歷史記錄，產銷率為101.83%，乘用車和商用車銷量也刷新歷史最高記錄，當月分別完成70.05萬輛和35.61萬輛。從當月產銷比較來看，商用車當月銷售比生產高出一成多，成為本月一個突出特點。

一季度，汽車銷售達到257.87萬輛，同比增長21.42%，在通貨膨脹、原材料漲價和南方冰雪災害等不利因素影響的大環(huán)境下，一季度保持了與上年同期基本持平的增長速度說明了2008年我國汽車工業(yè)仍然保持了強勁的增長動力。分車型看，商用車的銷售增速為24.06%，好于上年同期的增長速度，乘用車銷售增速為20.41%，略低于上年同期。一季度汽車產銷率為102.36%，也是一個較高水平。

具體數(shù)據見表1。

乘用車銷售情況：3月，乘用車各品種市場需求較上月明顯回升，月銷售70.05萬輛，同比增長23.55%。從乘用車各車型的銷售情況看，與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）和基本型（轎車）增速最為顯著，增長率分別為48.39%和25.97%，而多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車增速較低。

一季度，乘用車市場總體穩(wěn)定，銷量為185.11萬輛，同比增長20.41%，從各車型的增長情況看，一季度大體與3月份當月情況相似，運動型多用途乘用車（SUV）和轎車仍是兩個高速增長的車型，而多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車增速均低于10%。

具體數(shù)據見表2。

商用車銷售情況：3月，商用車市場表現(xiàn)十分搶眼，當月銷售35.61萬輛，比2月份翻了一番，比同期增長27.05%。3月份商用車良好的市場表現(xiàn)也為一季度商用車市場總體保持高速增長做了較大貢獻。分車型看，在商用車各品種中，貨車、半掛牽引車和貨車非完整車輛銷量增速尤為迅猛，三種車型銷售量比2月均出現(xiàn)一倍以上的增長，與上年同期比較，增速也在20%以上；相對于以上三個車型，客車和客車非完整車輛雖比上月出現(xiàn)了35%以上的增長，但與上年同期比較，增速均在5%以下。

一季度，商用車完成72.76萬輛，同比增長24.06%。2007年底，中國汽車工業(yè)協(xié)會代表行業(yè)為推遲國Ⅲ標準的實施爭取了半年的時間，商用車一季度良好的市場表現(xiàn)與這一因素密切相關，但今年商用車的整體表現(xiàn)關鍵要看下半年。從一季度商用車的各車型銷售情況分析，半掛牽引車同比增長繼續(xù)高居首位，但增幅較上年有所回落；貨車和貨車非完整車輛市場表現(xiàn)較為突出，且貨車同比增幅明顯高于上年同期，以上三個車型增速亦均在20%以上；客車和客車非完整車輛市場需求增速有所降低，分別為9.07%和1.6%。

具體數(shù)據見表3。

企業(yè)銷售情況：3月，一汽、上汽和東風銷量穩(wěn)居三甲；在乘用車生產企業(yè)中，一汽大眾銷量由上月的第六位躍升至第二位，表現(xiàn)最為出色，廣州本田則由上月的第十位提升至第七位，表現(xiàn)也十分突出；在商用車企業(yè)中，北汽福田市場占有率第一的地位依然穩(wěn)固，排名二至十位的企業(yè)與上月比也呈現(xiàn)不同程度的增長。

一季度，上汽、一汽、東風、長安和北汽五家汽車企業(yè)集團產銷均超過20萬輛，其中上汽和一汽產銷雙雙超過40萬輛，繼續(xù)保持行業(yè)領先地位。

具體數(shù)據見表4-表6。