上市之初，卡羅拉就肩負(fù)著其作為世界車沖擊國內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的重要使命。四十年前，當(dāng)?shù)谝惠v花冠駛下生產(chǎn)線時(shí)，豐田也許未曾想到它會(huì)取得如此輝煌的業(yè)績(jī)，累計(jì)超過3200萬輛的銷量不僅讓其登上單車銷售冠軍的寶座，更讓豐田賺了個(gè)盆滿缽滿。面對(duì)飛速發(fā)展的中國市場(chǎng)，豐田加快了其發(fā)展步伐，不僅將中國作為卡羅拉的全球首發(fā)地，更在第一時(shí)間將其引入中國。在國內(nèi)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈的今天，卡羅拉的到來勢(shì)必會(huì)讓這種競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。想必豐田也想把這份驚人的成績(jī)單復(fù)制到中國市場(chǎng)上。帶著全新的車身平臺(tái)與VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，卡羅拉來到了中國的消費(fèi)者面前。一年多的市場(chǎng)考驗(yàn)，卡羅拉的表現(xiàn)也許并不能讓豐田高層的臉上充滿笑容，面對(duì)著前赴后繼涌現(xiàn)的新車型，卡羅拉可謂腹背受敵。

老對(duì)手方面，一汽－大眾速騰即將換上新的1.8TSI和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)重裝上陣，使本就占有動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的速騰，更拉大了與卡羅拉的差距，而速騰又可以借助一汽－大眾身為2008年北京奧運(yùn)會(huì)贊助商的機(jī)會(huì)大力宣傳一把，提高其在市場(chǎng)中的聲譽(yù)。上海通用也完成了對(duì)其主力車型新凱越的全面升級(jí)，更加大氣的外觀，經(jīng)過重新調(diào)校的底盤，以及凱越在市場(chǎng)中的良好口碑，都將成為新凱越的優(yōu)勢(shì)。北京現(xiàn)代更是以換代車型新伊蘭特悅動(dòng)登場(chǎng)，全面提升的軸距、外形尺寸與內(nèi)部空間，全新升級(jí)的外觀與內(nèi)飾，油耗更低的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，都使其成為新伊蘭特悅動(dòng)的亮點(diǎn)。毋庸置疑，悅動(dòng)在形象上的大改變對(duì)于其整體實(shí)力的提升起到了重要的作用，時(shí)下流行的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格將為其帶來更多的市場(chǎng)份額。

新生代的實(shí)力也不容小視，上海大眾的Lavida車型是上海大眾第一輛全新自主設(shè)計(jì)和開發(fā)的轎車，也是德國大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要組成部分。Lavida采用德國大眾全球統(tǒng)一的國際設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在保證德國優(yōu)秀設(shè)計(jì)品質(zhì)的同時(shí)又融入了更多中國市場(chǎng)審美需求，實(shí)現(xiàn)了大眾全球設(shè)計(jì)戰(zhàn)略與中國市場(chǎng)獨(dú)特需求的完美結(jié)合。無疑上海大眾將盡全力重點(diǎn)打造這款車型。長(zhǎng)安志翔也打著為中國消費(fèi)者精心打造一款精品中級(jí)轎車的口號(hào)。根據(jù)這一定位，志翔從設(shè)計(jì)到制造，都嚴(yán)格執(zhí)行國際化標(biāo)準(zhǔn)。志翔外形動(dòng)感時(shí)尚、內(nèi)部空間寬敞舒適、配置高檔豐富，采用高新科技配備，安全性能優(yōu)秀。除此之外，還有一汽奔騰B50與華晨FRV在那里虎視眈眈。

在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的中級(jí)車市場(chǎng)上，高手如林，想要在這個(gè)市場(chǎng)中脫穎而出豐田卡羅拉還有很長(zhǎng)的路要走，它那老舊的變速箱和蹩腳的懸架都將成為它的絆腳石。就現(xiàn)階段來看，豐田卡羅拉要想再重現(xiàn)其輝煌的業(yè)績(jī)，將成為不可完成的任務(wù)。

專家點(diǎn)評(píng)

中級(jí)車優(yōu)勢(shì)不如前

對(duì)于此次車展展出的不同級(jí)別車型，我個(gè)人認(rèn)為大多數(shù)消費(fèi)者還是會(huì)對(duì)中級(jí)車比較關(guān)注。因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)乘用車消費(fèi)以個(gè)人消費(fèi)為主，更多的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格和油耗等方面的關(guān)注度都非常高，所以，大部分中級(jí)車型都具有明顯的優(yōu)勢(shì)。但中級(jí)車在舒適性和安全性等方面，卻顯得有些不足，這尤其體現(xiàn)在一些自主品牌車型中。因此，此次車展中的中高級(jí)車以其乘坐的舒適性，可靠的安全性凸顯優(yōu)勢(shì)，而非依靠?jī)r(jià)格取勝。

還有一點(diǎn)不容置疑，那就是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能源的消耗以及環(huán)境的惡化，各級(jí)別車型都提高了對(duì)環(huán)保的關(guān)注程度，幾乎每個(gè)品牌都有其環(huán)保車型，從奔馳F700，雷克薩斯LF-Xh，凱迪拉克凱雷德到比亞迪F6DM、E6，處處都體現(xiàn)著生產(chǎn)商們的綠色理念。所以，在這一點(diǎn)上，當(dāng)每個(gè)廠家都傾注更多注意力的時(shí)候，中級(jí)車就不具備明顯優(yōu)勢(shì)了。

此外，消費(fèi)者會(huì)更青睞哪個(gè)級(jí)別的車型，是與其收入和消費(fèi)層次密不可分的。所以，盡管相比中高級(jí)車市場(chǎng)，中級(jí)車憑借其價(jià)格優(yōu)勢(shì)，有著更加廣闊的市場(chǎng)，但不意味著中高級(jí)車市場(chǎng)會(huì)受到威脅。隨著消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高，一部分中級(jí)車消費(fèi)者可能向中高級(jí)車市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。

所以，如果中級(jí)車想有更大的作為，首先，不要盲目地去追隨中高級(jí)車的細(xì)分特點(diǎn)，而是在已有的基礎(chǔ)上發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)。而且，要明確自己的目標(biāo)受眾，不要被激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)迷失了自己的市場(chǎng)方向。

上海通用新凱越

即將續(xù)寫新的輝煌

經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的經(jīng)典車別克新凱越將在北京車展上首度公開亮相。作為上海通用別克投產(chǎn)的主力車型，凱越品牌幾年來擁有不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)，由于其大氣穩(wěn)重的外表和精良的制造工藝，凱越在市場(chǎng)中有著很好的品牌口碑。

新凱越最大的改變之處在前臉與尾部。從外觀上看，新三廂凱越像君越的“縮水版”。在動(dòng)力方面，新凱越依然搭載老款的1.6L與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新標(biāo)定，底盤經(jīng)過重新調(diào)校，使其更具操控性。

北京現(xiàn)代新伊蘭特悅動(dòng)

沖擊中級(jí)車市場(chǎng)王位的新一代車型

新款伊蘭特悅動(dòng)的軸距、外形尺寸、內(nèi)部空間更大，長(zhǎng)、寬、高分別為4542mm、1775mm、1490mm，軸距為2650mm，如此長(zhǎng)的軸距是在同級(jí)別車中不多見的。伊蘭特悅動(dòng)線條更加飽滿，中控臺(tái)較老款車型做出了較大的改變。伊蘭特悅動(dòng)在北京現(xiàn)代新投產(chǎn)的第二工廠生產(chǎn)。該車還搭載全新調(diào)校升級(jí)的α-1.6L及β-1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)131ps，比目前國內(nèi)在售的07款伊蘭特在燃油經(jīng)濟(jì)性方面提高8%。

長(zhǎng)安特福全新?？怂?/p>

吸引80后購車族的目光

據(jù)長(zhǎng)安福特透露，車展上隆重推出全新?？怂箖蓭嚭腿龓噧蓚€(gè)版本，而在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上更加動(dòng)感時(shí)尚。

此次歐版改款的?？怂共捎昧艘恍┬驴蠲傻蠚W的設(shè)計(jì)元素，前格柵的變化較大，同時(shí)融入金屬鍍鉻的保險(xiǎn)杠。尾部也做了一些小的改動(dòng)，后保險(xiǎn)杠和新尾燈的組合更加干凈整潔，整車運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。即將在國內(nèi)上市的改款福克斯將會(huì)繼續(xù)沿用老款變速箱，同時(shí)搭載1.8L和2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。?？怂乖谥袊袌?chǎng)因其運(yùn)動(dòng)的外觀和適中的價(jià)格定位，從而造就了其優(yōu)秀的銷售成績(jī)，同時(shí)奠定了長(zhǎng)安福特針對(duì)福克斯車型的改款計(jì)劃，也是其在08年的重要舉措之一。

長(zhǎng)安志翔

自主品牌轎車的新標(biāo)桿

下線不到一月的長(zhǎng)安志翔在本次北京車展上進(jìn)行全球發(fā)布，預(yù)售價(jià)在10-15萬元之間。

志翔，采用的是長(zhǎng)安最新技術(shù)的L4 DOHC 16V ETC2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，為順序電子燃油噴射新技術(shù)。最大功率112/6000(kW/rpm)，最大扭矩為192/4500 (N·m/rpm)，僅這兩項(xiàng)指標(biāo)就明顯高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。配置方面，配有自動(dòng)巡航系統(tǒng)、多功能行車電腦、全自動(dòng)恒溫空調(diào)、6喇叭音響、電動(dòng)6向座椅、無骨雨刷等。另外，四星碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、率先全系列標(biāo)配TCS牽引力控制系統(tǒng)等，均能說明志翔已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。

一汽－大眾速騰

展現(xiàn)一汽－大眾的奧運(yùn)風(fēng)采

速騰是一汽－大眾推出的一款技術(shù)先進(jìn)的車型，強(qiáng)勁的動(dòng)力性，精準(zhǔn)的操控性以及精湛的工藝水平，都使其成為市場(chǎng)的寵兒。而一汽－大眾借本屆北京國際車展之際推出了全新的搭載1.8TSI和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的新款速騰，又再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，特別是作為2008年奧運(yùn)會(huì)火炬接力正式用車的1.8TSI速騰，更是體現(xiàn)了其品牌價(jià)值。

豐田卡羅拉

努力成為世界最佳轎車

經(jīng)過市場(chǎng)上的打拼，卡羅拉憑借出眾的品質(zhì)，贏得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

與花冠相比，卡羅拉采用了配備全新懸架的前置前驅(qū)平臺(tái)，全面調(diào)整車身尺寸布局的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了出色的行駛性能。

卡羅拉車身寬度大幅增加，車前柱位置前移，營(yíng)造出寬敞舒適的車內(nèi)空間。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列4缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6擋手動(dòng)變速箱，使得卡羅拉擁有充沛的動(dòng)力。在安全性方面，卡羅拉通過采用GOA車身，車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，簾式SRS空氣囊和側(cè)部SRS空氣囊等，展現(xiàn)了優(yōu)秀的安全性能。

奔騰B50

專為都市白領(lǐng)一族量身打造

本屆車展亮相的奔騰B50比較值得關(guān)注的是其前懸掛并沒有使用大多數(shù)轎車安裝的麥弗遜獨(dú)立懸掛，而是采用了偏向運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的雙橫臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛則使用了E型多連桿式獨(dú)立懸架。這不禁讓我們聯(lián)想到它與馬自達(dá)6的平臺(tái)是否也有著千絲萬縷的聯(lián)系。

B50的另一大亮點(diǎn)就是匹配了6速手自一體的變速器。具備了運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)模式，帶有自適應(yīng)、急加速功能，可以滿足大多數(shù)的駕控需要和駕駛習(xí)慣。同時(shí)配合輕量化的車身設(shè)計(jì)，動(dòng)力傳輸效能可以更高的效率傳輸。同時(shí)，6速變速器在該級(jí)別車型中的運(yùn)用非常少見，也成為B50最為有利的競(jìng)爭(zhēng)賣點(diǎn)之一。

榮威550

迎接汽車數(shù)字時(shí)代

榮威550是上汽針對(duì)“汽車數(shù)字時(shí)代”所推出的產(chǎn)品。

榮威550被稱為“D5全時(shí)數(shù)字轎車”，裝備“可擴(kuò)展RMI數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)”，隨時(shí)接通多種影音格式。USB接口與GPS全球定位系統(tǒng)則更具實(shí)用性。榮威550通過先進(jìn)的“數(shù)字智能行車管家系統(tǒng)”達(dá)到精確的集成控制?！耙惑w化數(shù)字儀表顯示”， 以炫紅光線環(huán)繞儀表，營(yíng)造出動(dòng)感?！爸悄芤绘I啟動(dòng)”等作為標(biāo)配，展示其為數(shù)字化進(jìn)行到底的決心。

華晨FRV

國內(nèi)兩廂車市場(chǎng)的生力軍

面向普通家庭，利用華晨最新技術(shù)平臺(tái)打造的經(jīng)濟(jì)型轎車，由喬治亞羅設(shè)計(jì)車身，整車造型動(dòng)感時(shí)尚，充滿激情與活力。華晨FRV采用了區(qū)別于駿捷和酷寶的全新A級(jí)車平臺(tái)，軸距2570mm，車身的長(zhǎng)、寬、高尺寸分別為4180mm，1755mm和1460mm。在動(dòng)力方面匹配的是三菱4G18型1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率79kW/6000rpm，最大扭矩138N·m/4500rpm，配合5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。相比同級(jí)別的1.6L機(jī)型，F(xiàn)RV的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該相當(dāng)不錯(cuò)。

上海大眾Lavida

瞄準(zhǔn)充滿活力的年輪人

上海大眾的Lavida車型，最初公布的代號(hào)為MODEL Y。這是一款介于家用與商用的轎車。

由于其前臉造型與大眾頂級(jí)旗艦“輝騰”頗為相似，因此Lavida被人們稱為“小輝騰”。事實(shí)上在看慣了大眾家族的U形大嘴格柵之后，如同輝騰一樣的前臉造型反而顯得更加經(jīng)典和高雅。作為上海大眾全新推出的新一代A級(jí)轎車，Lavida既是上海大眾第一輛全新自主設(shè)計(jì)和開發(fā)的轎車，也是德國大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要組成部分。

Lavida朗逸最新推出1.6L和2.0L排量，技術(shù)成熟穩(wěn)定。該車的軸距達(dá)到2610mm，使得其內(nèi)部空間相當(dāng)寬裕。此在配置方面，5速手動(dòng)變速器和6速手自一體變速器將成為經(jīng)典配備。并且采用三幅多功能方向盤、電動(dòng)天窗、打孔真皮座椅、定速巡航等。此外，加熱座椅以及定速巡航集成藍(lán)牙功能等將在高配車型配備。

駿捷Wagon

擁有寬綽、靈活多變的空間組合方式

本屆北京國際車展上，中華駿捷的新款車——駿捷Wagon首次在消費(fèi)者面前亮相。駿捷Wagon的前臉保持了駿捷原始造型特點(diǎn)，而尾部卻有了全新的設(shè)計(jì)。從B柱開始，駿捷旅行版的后車窗加高，與尾部線條呈平緩趨勢(shì)。而且駿捷旅行版的后尾燈也有了很大變化，尾部頂端加裝了擾流板。后備箱容積更大，比三廂轎車大3-4倍，行李箱空間最大可達(dá)約1700L，后排座椅增加4/6可分翻折功能，寬綽、靈活多變的空間組合方式可以全方位滿足各種需求。