在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的今天，各個(gè)廠家在爭(zhēng)相豐富自己的產(chǎn)品線，也許是受自主品牌MPV瑞風(fēng)的影響，自主品牌MPV遍地開(kāi)花，紛紛推出了自己的產(chǎn)品，獲取市場(chǎng)份額和利潤(rùn)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人士分析，漸成氣候的自主品牌正成為MPV市場(chǎng)重要的推動(dòng)力量，改變MPV市場(chǎng)格局背后最大的力量將是自主品牌汽車(chē)。

車(chē)展上，我國(guó)自主品牌帶來(lái)了江淮瑞風(fēng)、長(zhǎng)城嘉譽(yù)、陸風(fēng)風(fēng)尚、海馬H2、長(zhǎng)安杰勛等MPV車(chē)型。目前，MPV在我國(guó)已經(jīng)逐漸裂變?yōu)榧兩虅?wù)用車(chē)和兼用型市場(chǎng)。兼用型市場(chǎng)為公私兩用，這類(lèi)車(chē)大多是轎車(chē)底盤(pán)，可以用于公務(wù)，也可滿足家庭旅行、購(gòu)物等需求。另外小型家庭用MPV也被自主品牌重視，車(chē)展上亮相的奇瑞V2就是一款mini MPV。有業(yè)內(nèi)人士分析，奇瑞巧妙地將V2定位于低端MPV和高端微面之間，對(duì)傳統(tǒng)MPV和微面市場(chǎng)都將產(chǎn)生不小的沖擊。

進(jìn)口品牌則更多的定位于商務(wù)領(lǐng)域，如日產(chǎn)貴士、克萊斯勒大捷龍、道奇凱領(lǐng)。作為商務(wù)MPV，擁有較大的空間，很多時(shí)候用于接送人數(shù)略多的商務(wù)活動(dòng)，一些公司或政府機(jī)構(gòu)把它作為顯示自身形象的商務(wù)利器。

中國(guó)的MPV市場(chǎng)逐步向家庭使用回歸這也是不爭(zhēng)的事實(shí)，隨著廠家投放市場(chǎng)家用MPV車(chē)型的增多，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加充分。車(chē)輛的舒適性、燃油性、經(jīng)濟(jì)性將有更進(jìn)一步的提升。不可忽視的是，隨著家庭型消費(fèi)者的增多，價(jià)格的敏感性會(huì)隨之上升，燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)成為購(gòu)車(chē)考慮的主要因素。

專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)

我國(guó)MPV向家用市場(chǎng)滲透

我國(guó)的MPV是由商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展起來(lái)的，它因?yàn)榭臻g大，人坐上去接近自然狀態(tài)，因此比較舒適。同時(shí)MPV載人也比較多，正好適合人數(shù)眾多的商務(wù)活動(dòng)。因此，我國(guó)MPV的市場(chǎng)導(dǎo)入是通過(guò)商務(wù)市場(chǎng)來(lái)推動(dòng)的，如早期的產(chǎn)品GL8、瑞風(fēng)。

而隨著汽車(chē)市場(chǎng)的不斷成熟，開(kāi)始出現(xiàn)了兼顧家庭和商務(wù)的MPV。由于MPV載人載貨都很方便，所以開(kāi)始走向家庭，而典型的就是早期的普力馬。后來(lái)越來(lái)越多的廠家進(jìn)入了家用MPV隊(duì)伍，包括大眾途安、進(jìn)口馬自達(dá)5等等。現(xiàn)在已經(jīng)有越來(lái)越多的人看到了MPV在家庭應(yīng)用上的優(yōu)勢(shì)，如周末外出旅游，MPV的大空間提供了很大方便，于是MPV也逐漸受到普通消費(fèi)者的歡迎。

汽車(chē)市場(chǎng)是個(gè)多元化發(fā)展的市場(chǎng)，乘用車(chē)不僅僅是三廂轎車(chē)，隨著人們觀念的逐漸改變，MPV、兩廂車(chē)、SUV會(huì)成為市場(chǎng)的重要組成部分。

長(zhǎng)城嘉譽(yù)自主品牌市場(chǎng)力作

嘉譽(yù)MPV，是長(zhǎng)城進(jìn)軍MPV市場(chǎng)的首款車(chē)型。嘉譽(yù)MPV外觀前衛(wèi)時(shí)尚，它采用高車(chē)身、低底盤(pán)設(shè)計(jì)。嘉譽(yù)MPV采用了三菱專(zhuān)為長(zhǎng)城汽車(chē)打造的2.0L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kW、最大扭矩185N·m。運(yùn)用多點(diǎn)燃油順序噴射及智能可變氣門(mén)技術(shù)，動(dòng)力堪比2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗卻僅相當(dāng)于普通1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，堪稱(chēng)動(dòng)力典范。

嘉譽(yù)MPV采用高級(jí)轎車(chē)底盤(pán)，在安全方面充分考慮了歐洲市場(chǎng)的各項(xiàng)法規(guī)以及各種安全檢測(cè)指標(biāo)，采用高剛性全金屬封閉框架車(chē)身結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固的車(chē)體確保了駕乘人員在發(fā)生撞擊時(shí)的安全。

江淮瑞風(fēng)混合動(dòng)力

高油價(jià)時(shí)代的先行者

車(chē)展上，我們看到了中國(guó)的首款混合動(dòng)力MPV車(chē)型——瑞風(fēng)祥和，預(yù)計(jì)該車(chē)將于08年下半年開(kāi)始量產(chǎn)。

瑞風(fēng)祥和搭載的HFC4HA1-B油電混合動(dòng)力發(fā)電機(jī)能夠在300ms-400ms時(shí)間內(nèi)起動(dòng)，充分滿足對(duì)動(dòng)力輸出的要求，起動(dòng)性能大大提高，啟動(dòng)時(shí)車(chē)身和底盤(pán)的震動(dòng)減小，工作噪聲明顯降低。該款車(chē)型在5500rpm時(shí)功率可達(dá)110kW，在2800-4500rpm之間，可以達(dá)到的最大扭矩為210N·m。

吉利HL

突破自身的挑戰(zhàn)

吉利進(jìn)入MPV領(lǐng)域，精心打造的中高級(jí)商務(wù)MPV——吉利HL在車(chē)展上亮相。

吉利這款MPV與豐田的大霸王系列有相似之處，前臉部涇渭分明，車(chē)身線條感很強(qiáng)，具備了現(xiàn)有MPV車(chē)型的流行元素，整車(chē)給人的感覺(jué)非常時(shí)尚，完全沒(méi)有了傳統(tǒng)吉利汽車(chē)的影子，令人耳目一新。

吉利汽車(chē)將借助本次北京車(chē)展向國(guó)外品牌與合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，并以此來(lái)擺脫吉利長(zhǎng)久以來(lái)留給公眾的“低端、低價(jià)、低質(zhì)”的形象。

大眾途安

清潔環(huán)保我做主

在本次車(chē)展上，大眾汽車(chē)公司展示了以壓縮天然氣做燃料的EcoFuel發(fā)動(dòng)機(jī)和以此發(fā)動(dòng)機(jī)做動(dòng)力的途安EcoFuel。它以壓縮天然氣做燃料，在提高效能與燃料經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，大幅降低對(duì)環(huán)境的污染。

大眾汽車(chē)展示的2.0EcoFuel發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L，最大功率為80kW，最大扭矩為160N·m。配備這款發(fā)動(dòng)機(jī)的途安EcoFuel動(dòng)力性能同樣出眾，其最高時(shí)速為180km，0-100公里加速性能為13.5s。

日產(chǎn)貴士

力與美的交融

日產(chǎn)貴士采用的是連續(xù)多年獲得《沃德汽車(chē)世界》“年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮的VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)。這款排量為3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率不僅達(dá)到了175kW，而且采用了連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制（CVTC）技術(shù)，使油耗得了較好控制。在安全性方面，日產(chǎn)貴士配備了雙前安全氣囊、前座椅側(cè)安全氣囊、簾式安全氣囊等。