據(jù)車展組委會相關(guān)人士介紹，概念車是所有車展中不可或缺的元素，它不僅代表了汽車設(shè)計的潮流趨勢、技術(shù)發(fā)展的未來方向，而且能夠讓所有參展的觀眾眼前一亮。也許，面對一個宏大的車展，面對人流如織的場面，更多的觀眾平添了幾分浮躁，但是，當(dāng)一款款頗顯“另類”的概念車紛紛涌進(jìn)觀眾的視線時，也許，同時飄來的，是一股清新。畢竟，有誰不會對充滿了未來元素的概念車型為之心動呢？也許，就在這個時候，觀眾的思緒隨概念車已經(jīng)舞到了奇幻的未來。

本屆北京車展為廣大觀眾搭建了一個頗具規(guī)模的“回到未來”的舞臺。共有55款概念車參加本屆北京車展，而別克Invicta展望就是其中頗為引人注目的一款概念車型。別克相關(guān)工作人員說，從別克Invicta展望的廠圖中可以看到，明亮的上半部車身劃出了一道極富魅力的動感型流線，而若隱若現(xiàn)的下半部車身則隱喻了未來的神秘，配合別克鮮明的“三把尖刀”的車標(biāo)，將別克的未來設(shè)計趨勢表現(xiàn)的淋漓盡致。

但是，人們并沒有滿足于對“概念”的欣賞中，就像別克這款概念車的名字，人們“展望”的是何時能將別克Invicta展望駛上路？的確，當(dāng)一款未來感十足的汽車迎面駛來時，人們的思維定會隨之跳躍。

在發(fā)布會現(xiàn)場，有關(guān)人士表示，不同于單純的概念模型，別克Invicta展望將利用本次車展，了解到消費者的反應(yīng)，進(jìn)而加以改進(jìn)，并逐步走向?qū)嵱没e克Invicta展望的目標(biāo)市場將為美國和亞洲市場，通過亮相本屆車展，讓人們對下一代別克君越有了一個大體了解。也許，用不了多久，人們就能乘坐量產(chǎn)的別克Invicta展望“回到未來”。

專家點評

概念車量產(chǎn)，亦為宏觀環(huán)境所需

今年北京車展概念車很多，大概有50多款，這是北京車展的一個特點，可以樹立公眾形象，同時也預(yù)示了未來汽車的一種發(fā)展趨勢；而上海車展是市場化車型很多，是一個典型的商業(yè)化車展。

概念車離不開三大永恒的主題——安全、節(jié)能、環(huán)保。本次展出的概念車又進(jìn)一步展現(xiàn)了人性化的一面，比如，豐田的i-REAL，像一把舒服的椅子，為未來的交通方式提供了一款單人乘用工具；而日產(chǎn)的小車Pivo2所配備的360度旋轉(zhuǎn)艙，為駕乘者在愈加擁堵的城市道路上提供了更加便捷的出行方式。

由于概念車是基于理想狀態(tài)下的產(chǎn)物，所以，有些車型也許永遠(yuǎn)也無法量產(chǎn)，只是代表了企業(yè)的一種未來設(shè)計理念。但是，有些概念車，由于其更多的是偏向于實用性，有走向量產(chǎn)的可能，所以，這類概念車更能受到廣大消費者的關(guān)注，它們何時能夠行駛在公路上，幾乎是所有消費者所期盼的，而這也符合廠家的意愿，加快推新品速度，更能促進(jìn)企業(yè)利潤的提升，更為重要地是，面對越來越嚴(yán)峻的環(huán)保問題、交通擁堵問題以及油價的居高不下，需要國家宏觀政策的有力調(diào)控，所以，宏觀環(huán)境亦需要更符合形勢發(fā)展的車型的推出，而走安全、節(jié)能、環(huán)保之路的概念車很好地代表了這種趨勢。概念車，或許將加快量產(chǎn)步伐。

別克Invicta展望

回到未來

通用汽車在本次車展上全球首發(fā)別克Invicta展望概念車。這是繼去年上海車展別克Riviera未來概念車之后，通用汽車再次選址中國舉行全球概念車的首發(fā)儀式，足以顯示中國市場對于通用汽車的重要程度。這款四門豪華概念車將向世界展示別克的未來設(shè)計趨勢，并正式吹響別克品牌全球化的號角。

這款車型的目標(biāo)市場將為美國和亞洲市場，據(jù)介紹，Invicta受到了Riviera(別克未來)概念車的啟發(fā)，內(nèi)飾采用Riviera概念車的環(huán)繞光配置及其整體的設(shè)計主旨。這一概念車讓我們對下一代別克君越有了大概了解。

標(biāo)致907

優(yōu)雅的獅子王

繼908RC概念車亮相07上海車展后，907概念車也在今年的北京車展上國內(nèi)首發(fā)。作為一款來自法蘭西的純正概念車，標(biāo)致907集現(xiàn)代感和古典美于一身，既不膚淺也無奢華。

標(biāo)致907比起一般的獅子們要更獨特一些，優(yōu)雅而富有雕塑感的造型，加上更為夸張的大嘴和向前凸起的鼻錐，讓人一眼就能看出這是領(lǐng)軍的獅子王。

907擁有一臺V型12氣缸 6.0L發(fā)動機，最大功率368kW，發(fā)動機被縱向安裝在前軸后部，通過傳動軸把動力傳輸?shù)揭粋€縱向安置在后軸前的6擋變速箱中。907的軸距為2500mm，車身長4370mm、寬1880mm、高1210mm。

NV200

移動辦公室

這款名為NV200的日產(chǎn)概念車首次亮相中國，是專為職業(yè)精英人士打造的新一代智能型商務(wù)車。

NV200的外觀結(jié)實而粗獷，其前部車艙外形獨特，與傳統(tǒng)型的箱式存儲空間巧妙地結(jié)合，打造出一個絕無僅有的輕型商務(wù)車形象，令人耳目一新?？梢宰杂山M合的存儲空間內(nèi)配有一個獨特的伸縮式物柜，有效地滿足各種不同的商務(wù)需求。伸縮式物柜分為多個可自由組合的抽屜和盒子，有效的儲存各種專業(yè)的設(shè)備、材料、工具箱和衣物。

此次展出的NV200概念車是專為專業(yè)海洋攝影師而打造的，工作區(qū)內(nèi)不僅裝配了Spider攝像機的操控面板，而且配備了照片和圖像編輯設(shè)備。

豐田i-REAL

單人移動工具新概念

作為豐田以前推出的“PM”、“i-unit”和“i-swing”等個人移動概念車的進(jìn)化版本，i-REAL的驅(qū)動輪由兩個前輪和一個后輪組成，當(dāng)在人行道行駛時，駕駛者就可以選擇“步行模式”(2輪直立行駛模式)，使得占地空間相對減少，而且駕駛員視線可以與步行者保持平行，能夠很自然地與步行者進(jìn)行交流；而在車行道行駛時，可以切換至駕駛模式(3輪行駛模式)，通過降低重心，從而進(jìn)一步提升車輛操控性能。監(jiān)視傳感器可以感知到車身周圍的行人情況，并以聲音和振動等方式向駕駛者發(fā)出提示。與此同時，它也會發(fā)出聲響和光線提醒行人，因此即使在茫茫人海中也能夠保證行駛的安全。

i-REAL是對未來交通方式新思考的一款單人乘用工具，作為第四代概念產(chǎn)品，很好地繼承了前三代特點尤其是一些優(yōu)秀的安全性能，實現(xiàn)了高機動性與高靈活性。

克萊斯勒J(rèn)eep Renegade

混合動力環(huán)保小越野

亞洲首發(fā)車型Jeep Renegade概念車是一款雙人混合動力環(huán)保車型，特別適合全天候的越野及沖沙冒險。簡單的外裝結(jié)構(gòu)以及可水洗的內(nèi)裝，處處都盡量減少材料的使用，是一輛極為環(huán)保的車輛。

該車型的動力系統(tǒng)為一部1.5排量的柴油引擎與鋰電池相結(jié)合，百公里油耗僅有2.1L，能夠獲得這么優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性不僅因為采用了先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)，使用鋁合金車身也是重要原因。

鈴木Kizashi2

城市SUV融合跑車元素

即將在北京車展上登場的Kizashi2是全新一代的Kizashi車型，新一代的Kizashi2將以城市SUV的姿態(tài)登場。

全新的鈴木SUV概念車Kizashi外觀設(shè)計延續(xù)了Kizashi的大嘴式前臉設(shè)計，寬大的全尺寸車輪，提高的底盤，都彰顯著SUV的特點。全新Kizashi2將搭載3.6L V6 DOHC引擎，加上6速自動變速器將給駕駛者以前所未有的駕乘感受。驅(qū)動方面采用全時4驅(qū)系統(tǒng)，而與之搭配的是i-AWD，以及可在冰面上以及特殊路面上行走的新型避震器。此外，Kizashi2還繼承了其前代跑車車型很多跑車的元素。

馬自達(dá)Taiki

融入自然的“未來之車”

馬自達(dá)Taiki概念車于北京車展進(jìn)行中國首發(fā)，該款車是馬自達(dá)對未來設(shè)計理念的表述，同時也彰顯了車與自然融合的設(shè)計理念。

表現(xiàn)力夸張的外形使科技感、未來感和運動感水乳交融。其搭載了全新的高效轉(zhuǎn)子發(fā)動機，融合了最新的空氣動力學(xué)技術(shù)和設(shè)計理念，展現(xiàn)了前置發(fā)動機、后輪驅(qū)動運動車型的發(fā)展方向。

豐田1/X

“順風(fēng)耳”聽“千里”

豐田1/X采用了電動馬達(dá)與發(fā)動機作為其動力的源泉，豐田正在考慮將最新的外部電源插入系統(tǒng)用于該車。盡管減少了500cc的排量，但車輛由于采用了新的材料大幅減輕了車身的重量，所以車輛的動力表現(xiàn)仍然值得期待。

我們都知道車輛的噪音最主要的來源于輪胎與地面摩擦，由于減輕了車輛自身的重量也在一定幅度上減少了車輛所產(chǎn)生的噪音污染。

為了更好的保證車輛的安全，在車輛的周身也加裝“耳朵”系統(tǒng)。有了這些靈敏的“耳朵”車輛將能更好的感知到周遭的危險與情況，為車輛更好的避免不必要的麻煩。

日產(chǎn)Pivo2

360度的旋轉(zhuǎn)艙

日產(chǎn)Pivo2是Pivo概念車的升級版，Pivo車最主要的亮點有360度的旋轉(zhuǎn)艙，以及日產(chǎn)的鋰電技術(shù)。2代相比第1代，增加了一個robotic agent (機器人，有點像阿童木)作駕駛指導(dǎo)，另外輪子可以90。旋轉(zhuǎn)，讓車子可以橫向行駛。

如果說日產(chǎn)Pivo1卡通味太濃，看起來更像玩具車，那么Pivo2的設(shè)計改進(jìn)讓它更像高科技的概念車。日產(chǎn)Pivo2采用鋰離子電池驅(qū)動。

歐寶Flextreme

飛舞的精靈

歐寶Flextreme概念車的車身采用了新的風(fēng)格：表面更加凹凸有致，曲線愈加流暢。整車使用了眾多的高級材料以及最新科技成就來優(yōu)化車身的空氣動力性能、實現(xiàn)輕質(zhì)化。

該車采用E-Flex電力驅(qū)動，相比傳統(tǒng)的汽車以及混合動力車，該系統(tǒng)采用了鋰離子電池驅(qū)動的電動馬達(dá)，可在純電動模式下行駛55km，而不會排放任何二氧化碳。

吉利GT

搶眼外型演繹潮流

GT概念跑車將國際知名跑車的特點與中國臉譜元素相結(jié)合，車身充滿著力量感，勾勒出優(yōu)美的曲線，前臉則霸氣十足，與其“吉利虎”的大名非常貼切。

從GT概念車身上，我們看到了吉利未來發(fā)展的方向——潮流化，精品化，涉足高端路線。

本田CR-Z

強調(diào)操控和環(huán)保

本田CR-Z車型被定義為一款輕質(zhì)運動概念車，是HONDA面向未來推出的新一代概念跑車。該車將配備本田最初的油電混合動力系統(tǒng)，這一系統(tǒng)既具有較好的清潔性能，又具有達(dá)到較高水平的扭矩能力，因此，這款輕質(zhì)混合動力運動車型在配置了一系列先進(jìn)的技術(shù)來提升駕駛性能的同時降低車輛對環(huán)境的影響，讓人們以環(huán)保動力享受最高的駕駛樂趣。

CR-Z表示的是“Compact Renaissance Zero”，一種意欲抓住緊湊型車設(shè)計的復(fù)興理念的表達(dá)。采用先進(jìn)技術(shù)，減輕對環(huán)境的負(fù)荷。

內(nèi)飾方面，采用將舒適開放空間和駕駛樂趣完美融合的創(chuàng)新動感設(shè)計。駕駛席前方的儀表盤宛如藝術(shù)品一般，并飽含先進(jìn)技術(shù)，配加瞬間感知功能，提供高品位、極具未來感的駕乘享受。