曾幾何時，衡量一個車展的水平與地位，一個重要指標就是概念車的多與少，而如今除了概念車外，“首發(fā)車”的多少也成為一個重要的衡量指標。自從前兩年“首發(fā)”的新車在中國的車展上亮相后，這種原本在世界級大車展才有的概念便迅速籠罩了中國此后的各大車展。

第十屆北京車展，迎來了更加強大的“首發(fā)車”陣容。據(jù)車展組委會透露，國際品牌全球首發(fā)車7款，亞洲首發(fā)車24款。共有上百款國內外新車利用本次車展首發(fā)亮相。

在如此眾多的首發(fā)車型中，不乏國際知名品牌，如奧迪Q5、日產新天籟、勞斯萊斯全新幻影雙門轎跑、寶馬X6等。對此，業(yè)內人士認為國際品牌依舊占據(jù)著首發(fā)車的優(yōu)勢。當人們置身于國際品牌首發(fā)車的陣營中時，還能有多少人會注意到自主品牌的身影？事實上，各個汽車跨國公司已經把北京車展定位為最重要的全球A級車展。那么，一個在本土舉行的A級車展，怎能少了自主品牌首發(fā)車的身影呢？縱觀本屆北京車展，諸多自主品牌早已為自己的首發(fā)車“搖旗吶喊、大造聲勢”。

上汽榮威550的全球首發(fā)無疑最為引人注目，而奇瑞公司帶來了以奧運為主題的五福娃小車也讓人眼前一亮。此外，長城公司展出了4款概念車，以及國內第1款自主研發(fā)的豪華加長禮賓車；作為吉利2008年戰(zhàn)略車型之一，金剛兩廂首次與公眾見面，這也是國內首款實現(xiàn)輕量化技術的自主品牌轎車；駿捷Wagon旅行版則盡顯歐陸風情。同時，一汽奔騰B131、東南V3，以及力帆320、520、620三款全球首發(fā)車型也引起人們的關注。

有專家告訴記者，中國作為一個正在崛起的汽車大國，必然少不了自己的品牌。也許，自主品牌跟國際知名品牌的差距依舊很大，可一旦堅實地邁出首發(fā)這一步，也許，自主品牌“駛向”國際知名品牌的道路才會更加平坦。

專家點評

各廠商愈加重視中國汽車市場

本屆北京車展共有上百款國內外新車首發(fā)亮相?？梢哉f，中國市場已經得到了國內外各個廠商的高度重視。

隨著中國GDP水平的提高，國民可支配收入逐漸增加，能夠流入車市的資金越來越多。而且，中國的各個汽車細分市場都得到了長足的發(fā)展，對于國內外汽車廠商來說，中國市場已經越來越有吸引力。目前國外的情況是，在重要車展發(fā)布首發(fā)車型，已經是一種司空見慣的形式，因為這種車展本身受到社會各界的極大關注，能夠在這種車展首發(fā)新車，可以迅速提升企業(yè)形象，可以展現(xiàn)企業(yè)的綜合研發(fā)能力，在一定程度上也可以刺激企業(yè)市場份額的擴大、利潤的提升。而北京車展已被國際知名車企認定為國際A級車展，所以，眾多廠商選擇此次車展首發(fā)新車是一種正常現(xiàn)象，是對北京車展和中國市場的認可。

通常情況下，首發(fā)車尚不能全面反映當年的市場趨勢，只是對未來市場起一定的引導作用。此外，本屆車展也有眾多的自主品牌首發(fā)車，這說明自主品牌正在走向成熟，走向國際化道路。

奧迪Q5中高級SUV的“舞者”

奧迪Q5的“前輩”——奧迪Q7，作為世界豪華SUV市場的經典之作早已舉世聞名。此番奧迪Q5作為大眾汽車參加北京車展的全球首發(fā)車型，其肩上擔負著填補Q7后面市場空白的重要任務。畢竟，中高檔SUV市場更加廣闊，這里才是奧迪Q5的舞臺。

奧迪Q5車身長度超過4.7m，裝備V8引擎，并且裝備奧迪的獨門武器——全時四輪驅動系統(tǒng)quattro，使其無論是公路行駛還是越野前行都能游刃有余。

奧迪Q5有三種不同的外部設計：黑色(標準)、對比漆、同色車身漆。此外還有兩款外飾包可供選擇。

據(jù)悉，此次奧迪Q5首次在國內公開亮相，可能會公布國產化計劃。

日產新天籟打造日產旗艦車型

作為日產軍團的“空降部隊”，新天籟無疑是此次北京車展日產展臺上的最大亮點。前臉酷似日產風雅的新天籟脫胎于日產Intima概念車，車身外觀擁有鋒利的車身線條，而且車身尺寸可能會進一步增大，以滿足國內消費者對大空間的特殊需求。

業(yè)內人士預測，新天籟的排量包括2.0L、2.5L以及3.5L，配備CVT變速箱，在提升動力性能的同時也使車輛的換擋更加平順有力。

以一款日后量產的高級轎車作為首發(fā)車，可以看出日產對中國車市的高度重視，而新天籟也必將成為日產品牌在中國的旗艦車型。

長安V101盡顯價格魅力

作為長安的一款新車，V101已進入路試階段，在北京車展上首次亮相。據(jù)悉，這款“V101”車型的定位將低于3月26日下線的CV8，發(fā)動機排量定為1.5L。而這款車的上市時間可能被安排到今年第四季度。

定位低于CV8，很容易讓人聯(lián)系到長安旗下陸風品牌的風華車型，V101很有可能是根據(jù)這款改進而來，這從成本方面考慮是切合實際的，預計價格將在5-7萬元之間。

福特新Fiesta動感駕馭一切

本次北京車展進行亞洲首發(fā)的福特Fiesta設計理念源于Verve概念車。福特Fiesta的外形猶如兩門跑車一般，散發(fā)著強烈的運動氣息。前臉大膽的梯形下部進氣格柵強調了福特產品的“動感駕馭”設計，前大燈是從福特Verve小型概念車上移植而來，融入肩線并向后延伸，直抵優(yōu)雅傾斜的A柱。

動力方面，搭載1.6L直4Duratec發(fā)動機，并采用電子節(jié)氣門控制的多點噴射燃油系統(tǒng)與四速自排變速箱。

新拉古娜明朗線條勾出動感個性

全新拉古娜，即拉古娜Ⅲ由雷諾汽車在本屆北京車展進行亞洲首發(fā)。與上一代相比，第三代拉古娜的車身尺寸均有所增加，其中長、寬、高分別增加了10mm、36mm和12mm。

在如今追求動感的年代，雷諾當然也會讓第三代拉古娜動感十足，并且加上雷諾車特有的線條，更顯出了拉古娜的個性。全新拉古娜III包含了固有的法式前衛(wèi)與浪漫，進一步強調了個性化的風格與運動感。而車載的GPS導航系統(tǒng)，將進一步擴寬視野。

動力系統(tǒng)方面，初期原廠提供入門級車款，1.6L汽油直列4缸引擎、2.0L汽油直列4缸引擎兩款、以及2.0L渦輪增壓引擎。2.0T的加入將使這款時尚動感的車型更加表里如一。相信它的駕乘樂趣，也會逐步提升。

勞斯萊斯全新幻影雙門轎跑

以駕駛者為本

勞斯萊斯全新幻影雙門轎跑車參加北京車展，是該車首次亮相亞太地區(qū)。該車型是幻影系列中最以駕駛員為本的車型。據(jù)悉，幻影家族全系列車型首次在亞洲車展上亮相，為本次車展特別定制的幻影加長版和幻影軟頂敞篷車也參展。

該款雙門轎跑車繼承了幻影家族的優(yōu)質基因。6.75L V12發(fā)動機可以提供強大動力，最大功率輸出達到460bhp，最大扭矩為720N·m，是長途旅行的完美選擇。這款發(fā)動機采用了強力低扭矩low-down技術，使新車型能夠在5.8s間輕松完成0-100km/h的加速，并持續(xù)快速攀升至250km/h的最高電子限速值。

MINI Clubman

創(chuàng)新五門概念

MINI Clubman北京車展亞洲首發(fā)，其采用獨一無二的五車門概念，具有別具一格的對開式尾門和在右后側向前開啟的Clubdoor。與MINI Cooper相比，軸距增加8cm，車身增長24cm。根據(jù)需要，可將后排座椅完全折疊，使儲物空間達到930L。

MINI Clubman繼承了MINI家族典型的運動感和非凡的靈活性，擁有高功率、大扭矩的1.6L4缸發(fā)動機，標準配備6擋自動變速箱，0-100km/h加速只需10.9s，平均油耗僅為6.8L/100km，二氧化碳排放量僅為163g/km。

Smart Fortwo Coupe 緊湊小車暢游城市

作為戴姆勒公司和瑞士鐘表集團斯沃奇合作的產物，Smart從一開始就擁有與眾不同的特性。這是一款車長僅2.5m的緊湊小型車，在城市道路上有靈活的通行能力和良好的燃油經濟性。

全新Smart Fortwo增加了方向盤擋位控制，儀表板上裝有時鐘、轉速表，此外該車還有車門自動落鎖功能。

安全配置包括帶坡道起步輔助的電子穩(wěn)定系統(tǒng)、帶電子制動力分配系統(tǒng)的ABS防抱死系統(tǒng)，液壓剎車輔助、駕駛員與乘客前氣囊、頭部/胸部側氣囊。Coupe版本車型將配置帶有窗檐的全景天窗，敞篷版本車型則采用完全自動可折疊頂篷。

駿捷Wagon

自主品牌體驗歐陸風情

華晨汽車新車型駿捷Wagon旅行版首次亮相北京車展，并于年底正式上市，預計價格在9-12萬元之間。

由意大利著名設計公司賓夕法尼亞設計的外觀造型，使該車整體外觀造型盡顯歐陸風格。車頂配備的行李架，不僅沒有影響整車線條的流暢，反而增色不少。

動力方面，駿捷旅行版可能搭載駿捷三廂轎車的1.8L和2.0L發(fā)動機。駿捷的這款1.8L三菱技術的4G93發(fā)動機，最大功率為100kW/6500rpm，最大扭矩165nm/5000rpm。

寶馬X6

通過性與靈動性的結合

將寶馬X系列車型良好的通過能力與寶馬Coupe雙門轎跑車的靈動優(yōu)雅完美融合，創(chuàng)新寶馬X6全能轎跑車創(chuàng)造了全新的汽車類型和前所未有的駕駛樂趣。

創(chuàng)新寶馬X6全能轎跑車將有兩款車型：配備V8發(fā)動機的寶馬X6 xDrive50i和配備直列6缸發(fā)動機的寶馬X6 xDrive35i。

09款謳歌RL暢享激情駕馭

作為Acura的旗艦轎車，2009 Acura RL再次證明了激情的駕駛樂趣與優(yōu)雅豪華的設計并不排斥。2009 Acura RL搭載了Acura有史以來最強勁的全新3.7LV型6缸VTEC發(fā)動機，令加速更加迅猛。

2009 Acura RL所蘊涵的激情駕駛樂趣在外觀設計上也得到了充分的體現(xiàn)，創(chuàng)新、大膽的前格柵設計源自“銳利邊鋒動感”的設計理念。

比亞迪F1百公里油耗4.2L

比亞迪F1于北京車展首發(fā)上市。這款比亞迪F1的后窗采用國際流行的外掀方式，軸距達到了2340mm、最小離地間隙為120mm、140L的行李箱容積在微型車里面已算不錯。

動力方面，F(xiàn)1搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA高性能環(huán)保發(fā)動機。排量為1.0L，百公里油耗僅4.2L，國IV排放標準亦是亮點所在。

上汽榮威550彰顯數(shù)字魅力

作為榮威全新打造的“數(shù)字智能高性能中級轎車”，榮威550于2008年4月20日北京車展上全球首發(fā)。

“D5全時數(shù)字轎車”前所未有的領先樂趣為榮威550所獨有，這也是該車最大的亮點之一，消費者可借此感受“跨代”而生的數(shù)字魅力。

作為去年在上海車展引發(fā)轟動的W2概念車的量產車型，榮威550整車呈現(xiàn)鮮明的現(xiàn)代審美風尚，個性十足。