印度最大的綜合性企業(yè)集團(tuán)之一的塔塔現(xiàn)在成了該國(guó)新興跨國(guó)公司的代表。12月初旗下的塔塔鋼鐵在收購(gòu)英國(guó)鋼鐵巨頭克魯斯半年之后，完成了集團(tuán)的結(jié)構(gòu)重組，這使得塔塔鋼鐵一舉成為世界上第五大鋼鐵企業(yè)。與此同時(shí)，塔塔汽車(chē)對(duì)于老牌汽車(chē)品牌路虎和捷豹的競(jìng)購(gòu)也還在繼續(xù)。

追溯塔塔集團(tuán)的歷史，就相當(dāng)于翻開(kāi)一部印度的工業(yè)史。塔塔集團(tuán)在印度的近代歷史上創(chuàng)造了諸多第一，比如建立了印度第一個(gè)豪華五星級(jí)酒店，第一個(gè)引進(jìn)空調(diào)、電力等設(shè)施、成立亞洲第一家鋼鐵公司。現(xiàn)在整個(gè)集團(tuán)的年收入占印度GDP的2.8％。

11月中旬，本刊記者在京城俱樂(lè)部見(jiàn)到塔塔控股公司的執(zhí)行董事R·戈帕拉克里希南。作為塔塔集團(tuán)管理層的一位關(guān)鍵人物，戈帕拉克里希南在引導(dǎo)和推動(dòng)集團(tuán)快速進(jìn)入具有發(fā)展前景的新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域上起著至關(guān)重要的作用。此番是R·戈帕拉克里希南第一次來(lái)到中國(guó)。他強(qiáng)烈地感覺(jué)到應(yīng)該更早一點(diǎn)來(lái)到中國(guó)，因?yàn)橹杏蓢?guó)的變化正在改變世界。

以下是R·戈帕拉克里希南和本刊記者的談話(huà)摘錄。

和其他全球性大公司相比，塔塔集團(tuán)的模式有何不同?

我覺(jué)得塔塔公司獨(dú)特的地方，在于它是資本主義的一個(gè)企業(yè)，同時(shí)，它卻具有社會(huì)主義的觀(guān)點(diǎn)或者說(shuō)遠(yuǎn)見(jiàn)。全球很多的私營(yíng)企業(yè)，人們關(guān)注它主要是因?yàn)檫@些企業(yè)使得一些個(gè)人變戰(zhàn)世界上非常富有的人。對(duì)于塔塔來(lái)說(shuō)，塔塔先生本人并沒(méi)有變成一個(gè)非常富有的人。因?yàn)檫@個(gè)公司的結(jié)構(gòu)并不是由塔塔先生擁有這個(gè)公司，其所有權(quán)結(jié)構(gòu)是通過(guò)慈善基金來(lái)持有的。這種模式就是塔塔特有的結(jié)構(gòu)。

能否解讀一下塔塔汽車(chē)的策略是什么?是把精力更多地放在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還是尋求國(guó)際業(yè)務(wù)的拓展?

我們是在印度跟菲亞特有一個(gè)合資企業(yè)?，F(xiàn)在這家工廠(chǎng)既可以生產(chǎn)塔塔的汽車(chē)，又可以生產(chǎn)菲亞特的汽車(chē)，我們是共同擁有這個(gè)工廠(chǎng)。塔塔汽車(chē)的收入來(lái)自國(guó)際業(yè)務(wù)的部門(mén)超過(guò)10％。我們的目標(biāo)是達(dá)到20％－25％。每年我們都在努力使得塔塔汽車(chē)當(dāng)中的國(guó)際業(yè)務(wù)份額能夠不斷地增長(zhǎng)。現(xiàn)在距離達(dá)到20％－25％的目標(biāo)還需要幾年的時(shí)間。

塔塔鋼鐵如何保持低成本的策略?

有兩個(gè)因素很重要，一是對(duì)于塔塔鋼鐵內(nèi)部來(lái)說(shuō)，必須要有持續(xù)的計(jì)劃和項(xiàng)目，在鋼鐵產(chǎn)品的制造過(guò)程當(dāng)中降低成本。第二，塔塔鋼鐵們有自己的礦山，能夠得到高質(zhì)量的鐵礦石，這對(duì)于塔塔保持低成本來(lái)說(shuō)也是非常重要的一個(gè)因素。

塔塔集團(tuán)進(jìn)行了很多并購(gòu)，您如何看待并購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)以及并購(gòu)之后的整合?

我們對(duì)于判斷一個(gè)投資或者說(shuō)并購(gòu)是否成功的標(biāo)準(zhǔn)，主要有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：第一個(gè)是在這些并購(gòu)國(guó)當(dāng)中，對(duì)這個(gè)國(guó)家是否有利；第二是對(duì)于塔塔集團(tuán)的股東來(lái)說(shuō)是否有利；第三就是對(duì)于塔塔來(lái)說(shuō)是否能夠通過(guò)這樣的并購(gòu)學(xué)習(xí)一些新的知識(shí)，能夠做到與眾不同。舉個(gè)例子，塔塔在韓國(guó)收購(gòu)了大宇卡車(chē)制造的企業(yè)。我們發(fā)現(xiàn)這樣的收購(gòu)首先對(duì)于韓國(guó)來(lái)說(shuō)，是有利的。因?yàn)樗沟眠@個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)能力進(jìn)一步增長(zhǎng)了同時(shí)又提供了很多的就業(yè)機(jī)會(huì)。對(duì)于我們的股東來(lái)說(shuō)，也是有利的。因?yàn)?，帶?lái)了很多的盈利。另外，對(duì)于韓國(guó)來(lái)說(shuō)，在大宇有高馬力或者說(shuō)是大馬力的卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。而在印度是沒(méi)有的，一般都是小馬力的。所以，我們把這種大馬力的卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用于印度市場(chǎng)。同樣我們把在印度生產(chǎn)的小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，引進(jìn)到韓國(guó)。所以這是一種雙向的交流。

您在印度最成功的跨國(guó)公司聯(lián)合利華有31年的經(jīng)驗(yàn)，如何將之應(yīng)用于塔塔?

聯(lián)合利華的特點(diǎn)是資本投入相對(duì)要少，但是廣告方面的投人非常巨大。而塔塔剛好相反，我們?cè)谫Y本投入方面巨大，相對(duì)來(lái)說(shuō)廣告投入?yún)s非常少。我在塔塔集團(tuán)想要充分利用的經(jīng)驗(yàn)就是能夠發(fā)揮對(duì)于消費(fèi)者理解方面的長(zhǎng)處。印度GDP當(dāng)中65％都是來(lái)自個(gè)人消費(fèi)的。這個(gè)比例已經(jīng)達(dá)到了歐美的水平，在亞洲很少有幾個(gè)國(guó)家能夠達(dá)到這樣的消費(fèi)水平。所以說(shuō)，在這樣一個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)當(dāng)中，能夠很好地了解消費(fèi)者的特點(diǎn)，這是非常重要的。