面對全世界中產(chǎn)階級消費勢力的增強，那些頂級財富的擁有者試圖用一張黑色的信用卡彰顯兩者的根本差異

如果你看過007系列的最新一部電影《皇家賭場》，可能還記得下面的一幕：邦德在沒有預(yù)訂房間的情況下，來到巴哈馬一家似乎已經(jīng)客滿的高檔旅館，不過在他向接待人員出示了一張黑色卡片后，后者立即給這位英國特工安排了一間上等套房。而在NBC去年播出的電視劇《日落大道60演播室》中，劇中一個角色被投入監(jiān)獄需要100萬美元保釋金時，他的上司以不容質(zhì)疑的鎮(zhèn)定語氣說：“用我的黑卡!”

沒錯，這張“出鏡率”頗高的黑卡是一張信用卡，而且它并非電影中的虛構(gòu)事物，在現(xiàn)實生活中，它可能更酷。只要給銀行的服務(wù)人員打個電話，黑卡的主人就可以得到如下服務(wù)：私人飛機租賃；免費試用名牌跑車長達一周；獲得重量級演出的入場券，比如滾石音樂會；在紐約最熱門的餐廳提前訂到好位置等。

究竟是什么讓這張黑色卡片具有暢通無阻的魔力?如果看看銀行和信用卡公司為誰推出了這種信用卡恐怕就不難找到答案了。一位英國評論家是這樣描述黑卡主人的：通常為男性，是知名企業(yè)的CEO、總裁或董事長，年齡在35歲～60歲之間，年收入至少1000萬美元以上，平均擁有5輛轎車，擁有多處豪宅，喜歡開著豪華私家游艇兜風(fēng)……

最早推出這種頂級信用卡的是美國運通公司，1999年，運通推出了黑色的百夫長卡，很快得到高端客戶的青睞，隨著百夫長卡的風(fēng)行，它開始被越來越多的同行模仿。今年6月，花旗向旗下的私人銀行客戶推出了黑色的“總裁”卡，提供私人飛機訂購、24小時緊急救助服務(wù)等，年費500美元。幾天以后，美國銀行也向其高端客戶推出了類似的頂級產(chǎn)品，但將信用額度設(shè)為50萬美元。而在臺灣，萬事達卡則同中國信托、國泰世華等銀行推出了沒有消費額度限制的萬事達卡世界卡。

摩根士丹利則在英國推出了124卡，并宣稱它將給卡主提供“最引人注目的益處”。除了提供各種各樣的私人助理服務(wù)外，i24卡最大的好處是在所有購物項目上提供1％現(xiàn)金返還，同時，它也是市場上唯一不對外匯兌換收費的信用卡——可別小看這項優(yōu)惠，要知道，英國人僅此一項一年就要花費近3.44億英磅。美國運通則開始加快跟其他銀行合作的步伐，它與美國銀行和花旗集團簽署協(xié)議，后兩者可以開發(fā)自己的黑卡并使用運通商標(biāo)。

如今，隨著世界財富日益向少數(shù)人集中的趨勢，“黑卡”之間的競爭正愈演愈激烈。

黑色旋風(fēng)

通常情況下，這類頂級信用卡沒有透支限額，發(fā)行數(shù)量也永遠不對外公布，之所以被叫做“黑卡”，是因為各個發(fā)卡機構(gòu)幾乎都在卡的顏色設(shè)計上采用了頗具神秘色彩的黑色。風(fēng)頭最盛者，莫過于美國運通的百夫長卡。與普通的塑料卡片不同，這張體現(xiàn)著主人財富的純黑色信用卡用鈦金屬打造，拿在手里沉甸甸，甩在柜臺上更是“擲地有聲”。如果它的邊緣被磨尖一點，簡直就可以當(dāng)成武器來用。

事實上，早在上世紀(jì)八十年代，運通就曾發(fā)行過黑卡。早期的黑卡看上去跟運通其他卡片差別不大：塑料制作，黑色，四周鑲有金邊，剛好能裝進標(biāo)準(zhǔn)大小的錢包。當(dāng)時，全世界大概有800—1000名運通黑卡持有者，這些黑卡是如此稀少，以至于連運通的數(shù)百名電話服務(wù)人員都不知道自己的公司還有這種卡。不過，早期的黑卡并不是信用卡，只是一種身份的象征，它必須跟運通金卡或運通白金信用卡一同使用，在此理念上，運通才推出了能夠真正使用的百夫長卡。

在百夫長卡的運營上，運通繼承了早期黑卡的很多做法。直到現(xiàn)在，運通從不對百夫長卡做廣告，也不接受公開申請，在運通的官方網(wǎng)站上更是找不到它的一絲蹤跡。如果客戶上一年用運通信用卡消費達到15萬美元甚至更多，或許有可能接到運通的邀請成為百夫長卡的主人。但同時，卡主需要交納5000美元的申請費，以及2500美元的年費。

當(dāng)然，這些頂級信用卡不僅僅是高門檻而已，它通常既是一款個人信用卡，也可以被看作是能夠提供諸多高端服務(wù)的商用信用卡?？ㄖ魍ǔ６紦碛秀y行服務(wù)專員提供的24小時銀行及投資服務(wù)、全能私人助理、奢侈品優(yōu)惠等。

不過，超級信用卡最吸引人的可能要算是各種傳說。曾有一位持有黑卡的香港富翁在意大利一個偏僻的村落舉行婚禮，他希望在婚禮上看到中國傳統(tǒng)的舞獅表演，但表演者不能全是華人。當(dāng)時正值8月，很多意大利人都在休假，但是銀行顧問還是遍尋意大利，終于找到兩個學(xué)習(xí)中國功夫的意大利人，讓卡主一償心愿。另一位黑卡持有人則通過銀行的客戶服務(wù)為他五歲的兒子訂做了一輛微型賓利車，只是為了滿足兒子想跟父親各自擁有一輛賓利的愿望。

盡管傳說大多未得到銀行的證實，但被層層神秘感包裹的黑卡卻激發(fā)了外界無窮的好奇心和想像力——在美國運通，每年都有許多富人專門使用運通的其他信用卡以求獲得申請黑卡的資格。

同時，在超級信用卡的族群里也不再是黑色一統(tǒng)天下。2004年，Stratus Rewards和美國銀行聯(lián)合發(fā)行了一張白色的VISA信用卡，這張“白卡”已經(jīng)成為百夫長卡的有力競爭對手。該卡同樣不接受公開申請，而且Stratus Rewards拋棄了其他發(fā)卡機構(gòu)慣用的獎勵飛行里程數(shù)的老招術(shù)，取而代之的是：如果卡主積分達到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，將可以免費乘坐私人噴氣飛機去盧浮宮或埃及金字塔做一次私人旅行。當(dāng)然，代價不菲——卡主必須年消費量達到19.5萬英磅，才能得到足夠的積分，免費乘坐七人座噴氣飛機飛行一小時。

實際上，超級信用卡最大的魅力在于它所搭建的社交圈。對于那些想擠入上流社會的人來說，這張小卡片就是一張通行證，它幫助持卡人輕松加入各種高檔俱樂部，在富豪圈中結(jié)交朋友。

而對發(fā)卡行而言，超級信用卡則是一棵搖錢樹。其持卡人往往行事低調(diào)，注重品質(zhì)和細節(jié)，擁有較高的品牌忠誠度。更重要的是，他們的消費支出比普通客戶更穩(wěn)定，而且在經(jīng)濟不景氣時他們的支出沒有明顯收縮。不過對于這些潛在客戶來說，最大的麻煩是只能等待邀請函自動送上門來。