中韓友好年專欄

李元泰：錦湖高速客運(yùn)，做亞洲第一品牌

本刊記者 蘭健

也許很多中國(guó)人并不知道，穿梭于中國(guó)城市之間的錦湖高速客車是韓國(guó)企業(yè)。錦湖高速客運(yùn)是韓國(guó)最大的運(yùn)輸公司，韓國(guó)七大企業(yè)之一錦湖韓亞集團(tuán)，就是依靠錦湖高速客運(yùn)起家的。錦湖高速客運(yùn)就像其他的韓國(guó)企業(yè)一樣，來到中國(guó)便根植于中國(guó)，錦湖高速客運(yùn)在中國(guó)本土化的進(jìn)程非常成功。

出過國(guó)的人都知道，大多數(shù)國(guó)家的客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，要好過中國(guó)。尤其在韓國(guó)，機(jī)場(chǎng)大巴和城市客車的配置和裝飾，司駕人員的服務(wù)意識(shí)，乘務(wù)人員的氣質(zhì)和神情，都可以給中國(guó)乘客留下深刻印象。代表中國(guó)客運(yùn)形象的北京機(jī)場(chǎng)巴士，整體品位與格調(diào)要比韓國(guó)差很多。中國(guó)有幾千家客運(yùn)公司，大多數(shù)仿佛是拿著國(guó)家的錢，打著為人民服務(wù)的口號(hào)做著所謂公益事業(yè)，賠得多，賺得少。

對(duì)中國(guó)本土的客運(yùn)公司而言，如何先安頓好下崗員工是工作的重點(diǎn)，面對(duì)中國(guó)廣大市場(chǎng)，建立一個(gè)品牌完善，可持續(xù)經(jīng)營(yíng)的統(tǒng)一管理機(jī)制，還沒有提到日程上來。在這樣的大環(huán)境下，錦湖高速客運(yùn)作為一個(gè)成功的國(guó)際化商業(yè)品牌，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)更顯珍貴，至少在為中國(guó)人民服務(wù)的質(zhì)量上有了實(shí)質(zhì)進(jìn)步。

高速商業(yè)奇跡

錦湖高速客運(yùn)的發(fā)展史就是一個(gè)商業(yè)奇跡的誕生史，它的創(chuàng)業(yè)故事在韓國(guó)幾乎家喻戶曉，還被編寫到教材中。

1946年錦湖韓亞集團(tuán)的創(chuàng)業(yè)會(huì)長(zhǎng)樸仁天，靠?jī)膳_(tái)出租汽車創(chuàng)業(yè)。半個(gè)多世紀(jì)中，錦湖韓亞集團(tuán)經(jīng)歷了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)、石油危機(jī)、金融危機(jī)等無(wú)數(shù)次的艱難險(xiǎn)阻，如今躋身于韓國(guó)屈指可數(shù)的國(guó)際集團(tuán)行列中。在錦湖韓亞集團(tuán)中，錦湖高速客運(yùn)是最有代表性的公司，起到精神領(lǐng)袖的作用，因?yàn)殄\湖高速客運(yùn)的歷史最悠久，其他公司都是在錦湖高速客運(yùn)基礎(chǔ)上創(chuàng)立的。

錦湖高速占有韓國(guó)高速客運(yùn)市場(chǎng)36%的份額，將韓國(guó)客運(yùn)公司第二位、第三位遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過，第二位和第三位兩家公司業(yè)績(jī)相加，都抵不上錦湖高速客運(yùn)業(yè)績(jī)。錦湖高速客運(yùn)也是韓國(guó)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)最高的客運(yùn)公司，達(dá)到13.4%的高指標(biāo)。

韓國(guó)工人有游行示威的權(quán)利，游行示威是日常中司空見慣的事情，錦湖高速客運(yùn)從1946年創(chuàng)立至今60年內(nèi)，從未有過勞資糾紛，形成了勞資和諧的企業(yè)文化，這在勞資糾紛比較頻繁的運(yùn)輸業(yè)，乃至在韓國(guó)一般企業(yè)中也是很罕見，這是個(gè)非常耐人尋味的現(xiàn)象，是錦湖高速客運(yùn)人性化管理的結(jié)果。

錦湖高速客運(yùn)于2005年被韓國(guó)勞動(dòng)部評(píng)為勞資文化優(yōu)秀企業(yè)，并得到了獎(jiǎng)項(xiàng)和總統(tǒng)表彰。

安全至上的價(jià)值觀

“守時(shí)”和“安全”是錦湖高速客運(yùn)建立良好專業(yè)形象的手段。錦湖高速客運(yùn)在服務(wù)上得到韓國(guó)社會(huì)普遍認(rèn)同。即使是只有一位乘客乘坐一個(gè)大型巴士，也會(huì)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。錦湖高速客運(yùn)連續(xù)兩年獲得韓國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)“服務(wù)品質(zhì)指數(shù)”第一名。

為了提高安全性，錦湖高速客運(yùn)招聘乘務(wù)員比其他企業(yè)更加嚴(yán)格，會(huì)強(qiáng)化應(yīng)試條件，首先要有5年以上大型客車駕齡，還要通過基本素質(zhì)和適應(yīng)性考試，成為錦湖高速客運(yùn)的駕駛員后，還要進(jìn)行兩個(gè)月的素質(zhì)安全教育，而其他客運(yùn)企業(yè)只進(jìn)行一個(gè)月相關(guān)的教育。

早在2002年錦湖高速客運(yùn)就率先安裝汽車零件壽命微電腦監(jiān)控系統(tǒng)，這種系統(tǒng)來自于韓亞航空的飛機(jī)部件預(yù)報(bào)系統(tǒng)，可以檢測(cè)到每個(gè)零部件的壽命。這個(gè)防患于未然的系統(tǒng)不同于出現(xiàn)故障后采取補(bǔ)救措施，在零部件損壞之前就更新，改變了客運(yùn)行業(yè)的維修概念。錦湖高速認(rèn)為把到使用周期，還能繼續(xù)使用的零部件替換掉，要比出現(xiàn)故障之后再進(jìn)行補(bǔ)救更具有價(jià)值，因此錦湖高速客運(yùn)行駛中發(fā)生的故障接近零。

錦湖高速客運(yùn)把電腦中的質(zhì)量數(shù)據(jù)反饋給車輛生產(chǎn)商，在車輛生產(chǎn)階段進(jìn)行指定零部件的質(zhì)量強(qiáng)化，大大加強(qiáng)了行車安全系數(shù)。零部件的壽命周期數(shù)字化，整車檢修作業(yè)也周期化，降低了30%的故障率，這個(gè)貢獻(xiàn)得到了韓國(guó)國(guó)家建設(shè)交通部認(rèn)可，錦湖高速客運(yùn)連續(xù)五年當(dāng)選交通安全優(yōu)秀企業(yè)。

注重親情的CEO

在錦湖高速客運(yùn)的商業(yè)傳奇背后，還有著韓國(guó)商界傳奇人物——李元泰，這位錦湖高速客運(yùn)的社長(zhǎng)，他被韓國(guó)企業(yè)界稱為：“一個(gè)成功的外來者”。在講究傳承的韓國(guó)社會(huì)中，以非家族企業(yè)成員的身份成為錦湖高速客運(yùn)社長(zhǎng)，是一件令人矚目的事情。當(dāng)然，李元泰本人并不認(rèn)同“外來者”和“家族企業(yè)”這樣的稱謂。采訪中他就直接對(duì)我講：“錦湖韓亞集團(tuán)和錦湖高速客運(yùn)都不是一個(gè)簡(jiǎn)單的家族企業(yè)，是現(xiàn)代化管理的跨國(guó)集團(tuán)，在集團(tuán)下屬38個(gè)企業(yè)中，只有兩個(gè)社長(zhǎng)是姓樸之外，其余都是企業(yè)經(jīng)理人”。其實(shí)，李元泰被人稱為“成功的外來者”，某一種角度是對(duì)李元泰勤奮事業(yè)生涯的肯定。

李元泰社長(zhǎng)也許是上班最早的CEO。每天清早6點(diǎn)來到現(xiàn)場(chǎng)，為第一個(gè)開車的司機(jī)祈求安全，這是錦湖高速客運(yùn)企業(yè)創(chuàng)建以來的傳統(tǒng)。他每天親自目送從總站出發(fā)的錦湖高速客運(yùn)巴士開始一天的日程，不愧為現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，親自確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)算系統(tǒng)里前一天收入、乘客數(shù)量等數(shù)據(jù)。李元泰認(rèn)為，自己受創(chuàng)業(yè)會(huì)長(zhǎng)樸仁天的組織文化影響，繼承了家族文化經(jīng)營(yíng)的很多優(yōu)點(diǎn)。

60年沒有一次罷工，李元泰認(rèn)為這是人性化管理和互相理解的結(jié)果，錦湖高速客運(yùn)認(rèn)為員工才是第一位顧客，勞動(dòng)者相信公司、跟隨公司，公司要不斷地改善員工的工作環(huán)境，誠(chéng)實(shí)地、透明地管理勞動(dòng)者帶來的收入，同時(shí)維持同行業(yè)的最高待遇，倡導(dǎo)并鼓勵(lì)員工多做事，多提出要求。

采訪李元泰的創(chuàng)業(yè)故事，是一件比較難的事情，李元泰像其他的成功的CEO一樣，并不喜歡強(qiáng)調(diào)個(gè)人的成就，為人謙遜、嚴(yán)謹(jǐn)、又低調(diào)。凡是在談到成績(jī)的時(shí)候，李元泰總是把自己放到公司的后面，強(qiáng)調(diào)是公司或團(tuán)隊(duì)的成功。他自己“嚴(yán)謹(jǐn)”，已經(jīng)讓他“忘記了”商業(yè)生涯中經(jīng)歷的重大事件，他笑著說：“只記得將來的計(jì)劃”。在健談和幽默表達(dá)中，李元泰更顯大將風(fēng)度和外交風(fēng)采。其間睿智和充滿哲學(xué)意味的妙語(yǔ)，令這個(gè)成功者更加耐人尋味，玄機(jī)無(wú)窮。

李元泰是由錦湖韓亞最底層做起的一個(gè)業(yè)務(wù)通，從1972年進(jìn)入錦湖就沒有離開過，在錦湖很多部門工作過。1993年李元泰以錦湖韓亞首代的身份來到中國(guó)，錦湖韓亞開始在中國(guó)大規(guī)模投資。在中國(guó)工作的9年時(shí)間，李元泰不僅成為一個(gè)中國(guó)通，還深深地愛上了東方哲學(xué)，尤其喜歡中國(guó)的周易。

他對(duì)我講他感悟的命理學(xué)是一個(gè)宏觀思想，例如：勞（指：勞動(dòng)組合 ，與中國(guó)工會(huì)相似）和社（公司）的關(guān)系如同陰陽(yáng)相生的關(guān)系。他認(rèn)為可以參考命理學(xué)理論解釋萬(wàn)物之謎，也經(jīng)常把感悟講給后輩聽。他強(qiáng)調(diào)在工作中他遵守商業(yè)理論，不會(huì)把命理運(yùn)用到公司決策中。由于對(duì)東方文化深入研究，李元泰很快適應(yīng)了中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)，利用各種機(jī)會(huì)廣交朋友，這些朋友對(duì)錦湖韓亞集團(tuán)在中國(guó)投資設(shè)廠幫助很大。

直到今天李元泰還在利用他所學(xué)到的東方哲學(xué)，處理與中國(guó)合作方關(guān)系，他認(rèn)為與中方股東關(guān)系如同夫妻關(guān)系，合資公司表面是合同關(guān)系，實(shí)質(zhì)上還是彼此的信賴關(guān)系。是一種周易一般的陰陽(yáng)關(guān)系，我中有你，你中有我，彼此就是共同體，相互信賴。

打造泛亞洲通途

錦湖高速客運(yùn)希望能建立由朝鮮半島經(jīng)過中國(guó)東北-中國(guó)內(nèi)陸-越南-印度的泛亞洲地區(qū)高速交通網(wǎng)路。目前中國(guó)區(qū)域的高速運(yùn)營(yíng)是工作中重要部分。

錦湖高速客運(yùn)于1995年在中國(guó)武漢成立第一家合資客運(yùn)公司，隨后陸續(xù)在深圳、成都、合肥、濟(jì)南、杭州、上海投入車輛運(yùn)營(yíng)。目前錦湖高速客運(yùn)在中國(guó)擁有11家合資公司，投資達(dá)到6100萬(wàn)美金。錦湖高速客運(yùn)是唯一一家在中國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的韓國(guó)運(yùn)輸企業(yè)，也是目前在中國(guó)發(fā)展最完善的國(guó)際客運(yùn)品牌。

錦湖高速客運(yùn)預(yù)計(jì)在中國(guó)境內(nèi)，2010年之前要設(shè)立20家合資公司，投入運(yùn)營(yíng)2500輛高速客車，年銷售目標(biāo)將達(dá)到接近25億人民幣。外資進(jìn)入中國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)只能以合資形式經(jīng)營(yíng)，外企最多只能持有合資公司49%股份。

談到在中國(guó)的發(fā)展，李元泰認(rèn)為最難的事情，是取得公司運(yùn)營(yíng)路線牌照。中國(guó)客運(yùn)行業(yè)需要得到主管部門特殊批準(zhǔn)，各地運(yùn)營(yíng)政策由各個(gè)地方政府管理，在管理方法上有很大差異，而取得路線牌照由不同省級(jí)、城級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)決定。取得各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的信任，是錦湖高速客運(yùn)在中國(guó)工作的重要任務(wù)。對(duì)這個(gè)中國(guó)特色的制度進(jìn)行公關(guān)，是一般外企的弱項(xiàng)。

李元泰認(rèn)為如果中國(guó)有一個(gè)國(guó)家部門，像管理航空運(yùn)營(yíng)一樣管理全國(guó)性高速路運(yùn)營(yíng)就好了，省級(jí)批準(zhǔn)對(duì)于企業(yè)發(fā)展有很大限制。期盼在將來能得到一張全國(guó)性營(yíng)業(yè)執(zhí)照，這樣憧憬并不妨礙李元泰積極進(jìn)取。他的座右銘就是“心逸身勞” (身體總要活動(dòng)，但要保持一個(gè)平靜心態(tài))。他為我書寫了這個(gè)回答，并解釋了這句話深層含義。

談到展望未來時(shí)，李元泰眼睛一亮，他說他相信中國(guó)的未來，這是錦湖高速客運(yùn)和錦湖韓亞集團(tuán)在中國(guó)不斷投資的原因。在中國(guó)市場(chǎng)取得成功，他們才會(huì)坐穩(wěn)亞洲第一品牌。

請(qǐng)您談?wù)勚许n建交15年以來的感受

中國(guó)和韓國(guó)貿(mào)易已經(jīng)超過了1300億美金。錦湖韓亞集團(tuán)已經(jīng)在中國(guó)投資了8億美金，年總產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到10億美金。我在韓中建交之時(shí)就一直站在這個(gè)友好軌道上，在很多韓中交流團(tuán)體任職，直接或間接地參與到韓中交流，能親身見證這段歷史，我感到非常高興。

您認(rèn)為錦湖在艱苦環(huán)境中成功的秘密是什么？

企業(yè)存在在于要學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)的策略，只有夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，不會(huì)有夕陽(yáng)企業(yè)。很多危機(jī)本身就是一次機(jī)遇，學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)危機(jī)，也就等于學(xué)會(huì)尋找契機(jī)。

很多企業(yè)成功之后就分裂了，錦湖是一個(gè)家族團(tuán)結(jié)的樣本。做為進(jìn)入家族企業(yè)核心管理的外姓人，您如何解讀錦湖的這個(gè)現(xiàn)象？

世界上永遠(yuǎn)都有比金錢更重要的東西，親情就是這樣的寶貴財(cái)富。錦湖的存在和不斷發(fā)展壯大就是親情的延續(xù)，親情也是我們公司倡導(dǎo)的價(jià)值觀之一，我們會(huì)把員工當(dāng)成第一位的客戶，所以我們才有錦湖韓亞的今天。我從來不會(huì)認(rèn)為自己是成功企業(yè)家，我只是認(rèn)真地做事情了，但是我可以說自己是一個(gè)好的父親和丈夫。

你如何看待中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展？

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是全球有目共睹的，中國(guó)也為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。雖然中國(guó)還存在一些例如區(qū)域不均衡、階層差距大等問題，但是中國(guó)已經(jīng)注意到這些問題了，正在努力調(diào)整中。有些西方媒體，代表他們自己的利益，沒有客觀地評(píng)價(jià)中國(guó)。

是哪些因素令韓國(guó)迅速崛起？民主運(yùn)動(dòng)對(duì)韓國(guó)發(fā)展有哪些促進(jìn)作用？

不同的人會(huì)有不同的回答，教科書上認(rèn)為是美國(guó)的援助，經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為是外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政治家會(huì)認(rèn)為集權(quán)下的穩(wěn)定是經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力。我認(rèn)為是接受多元化促進(jìn)了韓國(guó)的發(fā)展。民主化以來重視分配政策，脫離了權(quán)威主義，承認(rèn)多樣性成為了時(shí)下的風(fēng)潮。

您對(duì)中國(guó)企業(yè)家有什么建議？

盈利是企業(yè)的基本目的，但不是企業(yè)的最終目的。就像人一樣，生活中有太多比金錢重要的東西，追求美好的生活才是人最終目的。企業(yè)要有社會(huì)責(zé)任感，要幫助社會(huì)建立一個(gè)美好的社會(huì)環(huán)境，因?yàn)槲覀儾粌H是一個(gè)企業(yè)人，還是一個(gè)社會(huì)人，創(chuàng)造美好社會(huì)環(huán)境就是完善自己的生存環(huán)境。