時(shí)光荏苒，春去秋來(lái)，去年頒獎(jiǎng)盛典的一幕一景還歷歷在目，轉(zhuǎn)瞬間《汽車與運(yùn)動(dòng)》已迎來(lái)了第二屆年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選的實(shí)車測(cè)試。相比第一屆，今年評(píng)選的變化雖稱不上翻天覆地，但絕對(duì)可以用“質(zhì)的飛躍”來(lái)形容。與此同時(shí)，關(guān)于年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選的專題報(bào)道也迎來(lái)了第二回作為每年12期雜志中最大的專題，我們同樣為您細(xì)心準(zhǔn)備、精心制作以讓大家一覽這次盛大活動(dòng)的全貌。

首獲冠名、參選火爆

首先，這項(xiàng)評(píng)選有了贊助商，位列世界500強(qiáng)的博格華納公司成為了2007年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選的冠名贊助商，因此今年活動(dòng)的全稱為“博格華納杯‘中國(guó)心’2007年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選”。除了冠名贊助，《汽車與運(yùn)動(dòng)》的長(zhǎng)期合作伙伴——悠美電器，也成為本次活動(dòng)的贊助商。去年，無(wú)任何贊助，全部依靠雜志社自身實(shí)力啟動(dòng)的年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選，曾被同事們戲稱為“裸奔”。今年，贊助商的廣泛介入，一方面增強(qiáng)了評(píng)選的實(shí)力 使活動(dòng)經(jīng)費(fèi)更加充足，規(guī)模也得以擴(kuò)大，另一方面，也反映出“‘中國(guó)心’年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選”這項(xiàng)在中國(guó)汽車領(lǐng)域立意長(zhǎng)遠(yuǎn)的活動(dòng)知名度越來(lái)越高，品牌影響力已然顯現(xiàn)。

其次參選機(jī)型之多、企業(yè)熱情之高，也出乎評(píng)委會(huì)的預(yù)料。第二屆‘中國(guó)心’年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選共有34家企業(yè)的59款發(fā)動(dòng)機(jī)參選。與第一屆的19家企業(yè)36款機(jī)型相比增幅達(dá)到了78.9％和63.8％。而其中最引人注目的就是自主品牌企業(yè)的積極參與，共有13家企業(yè)25款機(jī)型參選，同比增長(zhǎng)300％還多。在7月9日對(duì)外公布的評(píng)選入圍名單中，共有23家企業(yè)的39款機(jī)型入圍，其中就有9家自主品牌企業(yè)的17款機(jī)型幾乎占據(jù)了入圍名單的半壁江山。

奇瑞、華晨、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、一汽大柴、一汽錫柴、玉柴股份等自主品牌企業(yè)對(duì)這次評(píng)選都給予了高度關(guān)注。有人將去年的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選評(píng)價(jià)為‘國(guó)外品牌唱戲、國(guó)內(nèi)品牌看戲’。那么今年，‘自主品牌的本土保衛(wèi)戰(zhàn)’想必應(yīng)該是對(duì)評(píng)選最恰當(dāng)?shù)拿枋隽恕?/p>

除此之外，商用車的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)也首次進(jìn)入到今年的評(píng)選之中，這也進(jìn)一步擴(kuò)大了發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選所覆蓋的范圍。目前幾項(xiàng)國(guó)際上的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選主要集中在乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相比，將商用車大排量發(fā)動(dòng)機(jī)引入評(píng)選，‘中國(guó)心’年度卡佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選首開先河，實(shí)現(xiàn)了又一次中國(guó)式創(chuàng)新。

規(guī)則調(diào)整，增加節(jié)能減排

9月22日，“博格華納杯‘中國(guó)心’2007年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選”實(shí)車測(cè)試在京郊八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)正式拉開帷幕，這項(xiàng)評(píng)選中的重要環(huán)節(jié)共持續(xù)了一天半。期間，評(píng)委們分為兩組，對(duì)最終進(jìn)入實(shí)車測(cè)試階段搭載20款發(fā)動(dòng)機(jī)的21款車型。進(jìn)行了集中試車。

在前一天的實(shí)車測(cè)試準(zhǔn)備會(huì)上，來(lái)自全國(guó)各地的專家評(píng)委們濟(jì)濟(jì)一堂，評(píng)委會(huì)主任王秉剛主持評(píng)委會(huì)對(duì)今年評(píng)選的評(píng)分規(guī)則進(jìn)行了討論，他倡導(dǎo)將節(jié)能減排作為一項(xiàng)重要指標(biāo)補(bǔ)充到規(guī)則中，這項(xiàng)提議得到了大家的一致支持。由此，評(píng)分指標(biāo)由原來(lái)的4項(xiàng)增加到5項(xiàng)，分別是動(dòng)力性(權(quán)重20％)、技術(shù)先進(jìn)性(權(quán)重20％)、市場(chǎng)表現(xiàn)(權(quán)重15％)、節(jié)能減排(權(quán)重20％)、主觀感受(權(quán)重25％)。這幾項(xiàng)指標(biāo)在最終得分中的權(quán)重相對(duì)去年也做了調(diào)整，增大了主觀感受的權(quán)重。而這一項(xiàng)分?jǐn)?shù)恰恰是在實(shí)車測(cè)試階段，由評(píng)委們根據(jù)試車感受打分得出。而最終贏得年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)的10款發(fā)動(dòng)機(jī)，將由評(píng)委們?cè)図?xiàng)目對(duì)試車場(chǎng)地進(jìn)行了細(xì)致的設(shè)計(jì)。試車場(chǎng)地被分為靜態(tài)展示區(qū)和動(dòng)態(tài)體驗(yàn)區(qū)，共進(jìn)行靜態(tài)觀察、電控標(biāo)定評(píng)價(jià)、NVH(噪聲，振動(dòng)，聲振粗糙度)性能、啟動(dòng)性能、起步性能、急加速性能、急減速(發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng))性能、加速響應(yīng)(階躍式油門輸入)8個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試，評(píng)委們將根據(jù)自己在這些項(xiàng)目中的體會(huì)，最終打出每款發(fā)動(dòng)機(jī)主觀感受的分?jǐn)?shù)。

試車“動(dòng)”、“靜”結(jié)合

進(jìn)入實(shí)車測(cè)試的21款車型，按照排量被分為A、B組，2.0L(含3款1.8T增壓車型)以上為一組，2.0L以下為一組。

首先是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的靜態(tài)評(píng)測(cè)。靜態(tài)評(píng)測(cè)環(huán)節(jié)包括靜態(tài)觀察、電控標(biāo)定、NVH性能、啟動(dòng)性能4方面的觀察和體驗(yàn)。以啟動(dòng)性能為例，評(píng)委會(huì)多次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，體驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)的振動(dòng)大小、噪聲高低和啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的數(shù)值，并測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速噪聲高低。比較之下，設(shè)計(jì)精密的發(fā)動(dòng)機(jī)，在啟動(dòng)、怠速時(shí)的振動(dòng)以及噪聲都比較小。

為了便于比較不同品牌車型在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上的優(yōu)劣，每組發(fā)動(dòng)機(jī)的試駕車都被一字排開。評(píng)委們仔細(xì)觀察了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，電路布置、渦輪增壓系統(tǒng)等配置，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊性、布置的合理性以及空間利用程度都提出了他們的意見(jiàn)。評(píng)委們反映，德系車在發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置的合理性方面要高于日系車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的利用率也比較高。

在測(cè)試噪聲環(huán)節(jié)，為了使測(cè)試結(jié)果更具說(shuō)服力，被測(cè)車輛事先被預(yù)熱，以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常的工作狀態(tài)，然后再進(jìn)行噪聲測(cè)量。測(cè)試員將測(cè)試儀置于發(fā)動(dòng)機(jī)上方，測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和進(jìn)入怠速后的噪音數(shù)值，然后將這些數(shù)值計(jì)入評(píng)分表，作為評(píng)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一項(xiàng)依據(jù)。

在B組(小排量車)，活動(dòng)評(píng)委、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司董事長(zhǎng)高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)卓斌坐上車，踩下油門踏板，體驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)。他說(shuō)：“發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)的表現(xiàn)，對(duì)評(píng)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是非常重要的，因此我會(huì)把幾款發(fā)動(dòng)機(jī)在這一運(yùn)行狀態(tài)下的表現(xiàn)作為評(píng)判發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要參照?！?/p>

在2.0L以上車型組，評(píng)委之一的上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏，則多次詢問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速?；顒?dòng)評(píng)委，《汽車與運(yùn)動(dòng)》發(fā)動(dòng)機(jī)編輯李曉非對(duì)此揭秘“發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)的轉(zhuǎn)速數(shù)值與發(fā)動(dòng)機(jī)油耗有比較大的關(guān)系。一般來(lái)說(shuō)，小排量車怠速狀態(tài)時(shí)的轉(zhuǎn)速數(shù)值在800rpm左右，大排量的在900rpm左右，就是比較正常的怠速，在這個(gè)數(shù)值附近，怠速油耗也會(huì)比較低。如果這一數(shù)值過(guò)高，就不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排?！?/p>

跑道上的實(shí)車測(cè)試，每人每車的測(cè)試時(shí)間在5-10分鐘左右，整個(gè)過(guò)程非常緊湊。通過(guò)這個(gè)階段的測(cè)試，評(píng)委對(duì)車輛在起步性能，急加速性能、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、加速響應(yīng)時(shí)間幾項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上的表現(xiàn)有了總體的把握?，F(xiàn)場(chǎng)的氣氛也隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高達(dá)到高潮。

眾所周知，急加速性能考查的是，車輛在某一低速時(shí)迅速提高到高速的性能表現(xiàn)。在這一過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)處于轉(zhuǎn)速急劇變化和大功率輸出的狀態(tài)，評(píng)委會(huì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲高低，動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性、車身的振動(dòng)和加速時(shí)間的長(zhǎng)短判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣。

加速響應(yīng)時(shí)間考查的是車輛在達(dá)到一定速度時(shí)，是否能在比較短的時(shí)間提高車輛速度。由此，可評(píng)判出一款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備是否充足。優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在比較高的速度時(shí)仍然動(dòng)力澎湃，繼續(xù)發(fā)力，而且輸出平穩(wěn)，反之則動(dòng)力不足，或者輸出時(shí)有斷續(xù)感。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指車輛在達(dá)到某一速度時(shí)，擋位不動(dòng)，松油門，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)實(shí)現(xiàn)車輛的減速，這一操作考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和平順性，以及噪聲。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的精度和標(biāo)定不是很好的話，會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)有比較明顯的振動(dòng)。評(píng)委進(jìn)行這一操作時(shí)的車速，基本維持在60km/h。

主觀感受的8個(gè)項(xiàng)目被設(shè)定為滿分50分，因此每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所得的最終分?jǐn)?shù)乘以50％，即為在最終整體分(滿分為100分，主觀感受指標(biāo)權(quán)重25％)中主觀感受指標(biāo)的得分。8項(xiàng)中，急加速性能和加速響應(yīng)時(shí)間兩項(xiàng)最受關(guān)注，分值也最高，分別占10分。

一臺(tái)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，一輛輛測(cè)試車輪胎的尖叫，響徹在空曠的測(cè)試跑道上，在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中不絕于耳。但這絲毫沒(méi)有打擾評(píng)委們的工作，不論是靜態(tài)評(píng)測(cè)，還是動(dòng)態(tài)試車，評(píng)委們個(gè)個(gè)神情專注，有條不紊。他們憑借著多年來(lái)在各自專業(yè)學(xué)術(shù)中的積累，以及由此培養(yǎng)出的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的敏銳感覺(jué)，對(duì)每一款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行深入評(píng)測(cè)，測(cè)試、記錄、打分。

9月23日中午，“博格華納杯‘中國(guó)心’2007年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選”實(shí)車測(cè)試，伴隨著北京金秋的萬(wàn)里晴空?qǐng)A滿結(jié)束。評(píng)委們的辛勤工作成果，以及那神圣的一票所投出的“2007年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，則將在11月揭曉?；湔l(shuí)家，讓我們拭目以待。