這次在西班牙加泰羅尼亞進(jìn)行的拉力賽氣氛有些沉重，一場(chǎng)大雨使得悼念柯林麥克雷的活動(dòng)被迫更換地點(diǎn)，改到Port Aventura Hotel舉行。麥克雷在三周前的一次直升機(jī)事故中不幸遇難。雖然麥克雷早在2003年就退出WRC，但他對(duì)世界拉力運(yùn)動(dòng)的影響和貢獻(xiàn)是巨大的。西班牙皇家賽車協(xié)會(huì)主席塞巴斯蒂薩爾瓦多在致詞中說(shuō)：“柯林是一位驚人的車手，一位偉大的斗士?！丙溈死撰@得兩次加泰羅尼亞拉力賽冠軍及一次亞軍。所有參加比賽的車手和車隊(duì)均出席了這次悼念活動(dòng)，其中還有西班牙前世界冠軍、麥克雷的前隊(duì)友塞恩斯。

這又是一站典型的柏油路比賽，勒布以及雪鐵龍?jiān)俅握宫F(xiàn)巨大優(yōu)勢(shì)，勒布贏下冠軍，隊(duì)友索爾多爭(zhēng)得亞軍。

1、10月5日，6個(gè)賽段(148.05km)

時(shí)晴時(shí)雨的天氣，讓車手和車隊(duì)面臨非常艱難的輪胎選擇問(wèn)題。奪冠熱門雪鐵龍車隊(duì)也在進(jìn)行一場(chǎng)競(jìng)賭，希望他們擁有的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芘缮嫌脠?chǎng)。在首日比賽結(jié)束之后，勒布和隊(duì)友索爾多暫時(shí)排在前兩位。他們的老對(duì)手格隆霍姆排名第三，與勒布有50秒6的差距。這天比賽中惟一向勒布挑戰(zhàn)的只有索爾多。他取得了SS4第一，在四個(gè)賽段過(guò)后一度領(lǐng)先。索爾多還是首次在WRC比賽中處于領(lǐng)先位置，但很快勒布在最后一個(gè)賽段強(qiáng)勢(shì)出擊，贏了隊(duì)友6秒，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)與隊(duì)友拉大到20秒。

福特車隊(duì)本來(lái)在柏油路上就不占優(yōu)勢(shì)，下雨又給他們制造了更多的麻煩。他們?cè)谏衔绲谋荣愔休喬ミx擇有問(wèn)題，擔(dān)心路上有積水，格隆霍姆將輪胎的花紋開(kāi)大，但比賽時(shí)發(fā)覺(jué)全是干略。在最后一個(gè)賽段，格隆霍姆選擇了干地胎，但勒布選擇的半雨胎。結(jié)果證明后者是正確的。僅一個(gè)賽段，格隆霍姆就損失了32秒8，總成績(jī)落后勒布50多秒。他的隊(duì)友希爾沃寧因輪胎花紋開(kāi)的較小。比隊(duì)友僅落后2秒6，排名第四。

柏油路比賽給比利時(shí)車手杜瓦爾帶來(lái)了機(jī)會(huì)，如果不是SSI打轉(zhuǎn)損失了半分鐘時(shí)間，他成績(jī)可以進(jìn)入前三?？上г谙挛绲谋荣愔须x合器又發(fā)生故障，再次讓其減速。不過(guò)，科隆納斯車隊(duì)中午及時(shí)修復(fù)了杜瓦爾的戰(zhàn)車，杜瓦爾在首日結(jié)束后排名第五。

在斯巴魯賽車連續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題之后，挪威人索爾伯格已經(jīng)不再有奪冠欲望。他知道翼豹賽車在柏油路上根本沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，只是期待自己的賽車不要出任何故障。在這種心態(tài)的影響下。索爾伯格反而在前十名中穩(wěn)居中游，排名第六。阿特金森還是斗志不減，雖然沒(méi)有犯太大的錯(cuò)誤，但成績(jī)卻沒(méi)有多少提高，暫時(shí)排名第八。新加盟斯巴魯?shù)奈靼嘌儡囀铸嬎贡就磷鲬?zhàn)期望很高，但剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，與領(lǐng)先者有1分鐘的差距。

2、10月6日，8個(gè)賽段(119.16km)

這大的比賽沒(méi)有什么意外，勒布繼續(xù)排在隊(duì)友索爾多的前面，格隆霍姆還是排名第三，與領(lǐng)先者的差距仍有43秒6。領(lǐng)先車手的穩(wěn)定發(fā)揮，讓人們不再期待最后一天的4個(gè)賽段還出現(xiàn)什么變化，因?yàn)檫@次比賽的局勢(shì)太穩(wěn)定了。格隆霍姆首日輪胎選錯(cuò)，讓勒布一個(gè)賽段就得到了30秒的優(yōu)勢(shì)。勒布在第二天8個(gè)賽段比賽中沒(méi)有犯任何錯(cuò)誤。勒布只取得了兩個(gè)賽段第一，但每個(gè)賽段都跑在格隆霍姆的前面。雖然他的對(duì)手還有自己的隊(duì)友索爾多，但他知道這些問(wèn)題可以在車隊(duì)內(nèi)部獲得“解決”，因此，他只是盯住格隆霍姆的一舉一動(dòng)。索爾多在第二天也取得了兩個(gè)賽段第一。但他與隊(duì)友的差距絲毫沒(méi)有改變。首日比賽結(jié)束后，格隆霍姆感到大局已定。他在第一天最后一個(gè)賽段失去的33秒鐘，在柏油路比賽中是不可能從勒布手中奪回來(lái)的。所以他對(duì)本次比賽的評(píng)語(yǔ)就是：“我討厭柏油路比賽!”

為了保住積分領(lǐng)先的果實(shí)，格隆霍姆惟一能做的就是有限地進(jìn)攻，而且也清楚無(wú)法超越勒布，登上頒獎(jiǎng)臺(tái)就成為他的主要目標(biāo)。希爾沃寧也沒(méi)有登上頒獎(jiǎng)臺(tái)的奢望，他雖然落后3秒排在隊(duì)友的后面，但與領(lǐng)先者的差距是28秒9。索爾伯格將西班牙之行變成了一次試車。他總成績(jī)排名第六，也沒(méi)有太大的進(jìn)取精神。他的隊(duì)友阿特金森排名第八。杜瓦爾依然非常努力，因?yàn)檫@次比賽也是對(duì)一周之后的法國(guó)拉力賽的一次全面檢驗(yàn)。雖然科隆納斯車隊(duì)使用舊款賽納賽車，但雪鐵龍?jiān)诎赜吐飞系膬?yōu)勢(shì)有目共睹。

3、10月7日，4個(gè)賽段(85.66km)

雪鐵龍車隊(duì)包攬本次比賽的冠亞軍已成為不可改變的事實(shí)，其中勒布是連續(xù)三次蟬聯(lián)西班牙拉力賽冠軍。雪鐵龍車隊(duì)也是連續(xù)三次包攬冠亞軍。格隆霍姆終于爭(zhēng)得了頒獎(jiǎng)臺(tái)的最后一席，在車手積分上。格隆霍姆與勒布的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)從開(kāi)賽前的10分，縮小到6分。

由于前兩天有了較大的領(lǐng)先空間，雪鐵龍車隊(duì)在應(yīng)對(duì)最后一天比賽時(shí)顯得非常自信。不過(guò)，比賽的宗旨是不能有任何失誤，勒布和索爾多的最大任務(wù)就是保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在整個(gè)比賽中，雪鐵龍的輪胎選擇都是正確的，C4的調(diào)校外加勒布的經(jīng)驗(yàn)，讓整個(gè)車隊(duì)的運(yùn)行像一臺(tái)精密儀器。勒布賽后表示：“我們的C4就像鐘表一樣精確。本次比賽最重要的是與格隆霍姆縮小了幾分差距。C4在柏油路上有非凡的競(jìng)爭(zhēng)力，也為一周之后的科西嘉比賽奠定了基礎(chǔ)?！?/p>

勒布取得了今年第6個(gè)分站冠軍，是其WRC生涯中的第34個(gè)冠軍。在車隊(duì)方面，雪鐵龍車隊(duì)也取得了滿分(18分)，不過(guò)福特車隊(duì)也取得了11分，因此，威爾森掛帥的福特車隊(duì)仍有29分的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先費(fèi)爾奎林的雪鐵龍大軍。格隆霍姆在西班牙一直不順，在去年的比賽中，他賽車的渦輪增壓出現(xiàn)問(wèn)題。本次比賽中又遇到輪胎選錯(cuò)的問(wèn)題。希爾沃寧開(kāi)始還想反撲，但首日比賽告訴他他根本不是雪鐵龍的對(duì)手，于是便將目標(biāo)定在穩(wěn)奪第四。他做到了，也為車隊(duì)取得了寶貴的積分。格隆霍姆賽后承認(rèn)：“我只想在這里取得亞軍，但這也未能達(dá)到，而且我也無(wú)力改變。我首日失去了50多秒，已經(jīng)毀掉了奪冠希望。我在這樣的環(huán)境中比賽沒(méi)有一點(diǎn)信心，而且我的駕駛過(guò)分小心。最后兩天的比賽沒(méi)有什么意思。我喜歡在干燥高速的路面比賽，不愿意和天氣賭博。”不過(guò)，他也認(rèn)為，西班牙比賽的經(jīng)驗(yàn)可以運(yùn)用到一周之后的法國(guó)科西嘉拉力賽上?！叭绻窃诟傻乇荣?，我們可以媲美勒布和索爾多。我不喜歡濕滑的路面。我祈禱下一站是場(chǎng)干地比賽。相比西班牙的賽道。我更喜歡科西嘉的賽道。去年我取得過(guò)亞軍，希望今年還能取得好成績(jī)?！?/p>