14年前，筆者親眼看過柯林·麥克雷比賽、那是1993年秋天，當時我在北京九龍游樂國工作，555香港-北京拉力恰好途經公司門口、麥克雷駕駛富士賽車在十三陵水庫大壩以時速200公里疾馳，緊接著以一個瘋狂的漂移滑進旁邊的盤山公路，這個動作令在場所有車迷震驚，也促使我開始關注賽車運動，最終成為一名賽車撰稿人。

14年后的又一個秋天 令全世界車迷更加震驚的消息傳來：麥克雷因飛機失事遇難!

本文特搜集了有關麥克雷的六大賽車游戲，以表對這位傳奇拉力車手的悼念。

第一代

1999年：《柯林·麥亮雷拉力》(Colin Mcrae Rally)

記得當年是在一本外國汽車雜志上看到這個游戲的廣告，拉力世界冠軍制作的拉力模擬游戲，還有什么比這更有吸引力，如果以今天的眼光看待這部開山之作，玩家會覺得駕駛太容易，你可以隨意進入側滑，側滑幅度也很容易控制，不論滑大滑小，賽車都穩(wěn)如磐石。盡管存在種種缺陷，但這款8年前的處女作還是震撼了當時的賽車游戲界，玩家開始關注賽車的物理特性，而不僅僅是畫面和音效，

收藏指數：★★★★

第二代

2001年：《柯林·麥克雷拉力2》(Colin Mcrae Rally 2)

第2代的物理計算更細致，賽車富有駕駛樂趣。漂移時的操縱性很好，你甚至可以踩足油門沖進急彎，完全依靠方向盤控制車身側滑，然后歸正車頭，全速出彎，賽車完全聽從你的擺布。如果你覺得入彎姿態(tài)不對勁，可在彎中對車身進行修正，賽車非常聽話。即便采用突然收油的方法降低車速。賽車側滑依然平順，其實這時動力已被切斷，車體重心也隨之轉移，但麥克雷大膽舍棄許多物理運算，使游戲更容易操控，以便使大多數新手不被高難度駕駛技術拒之門外，除此之外，路面顛簸也被省略，跑砂石路面如履平川，玩家不必考慮輪胎上下蹦跳，專心致志控制車身水平側滑。

收藏指數：★★★★★

第三代

2003年：《柯林·麥克雷拉力3》(Colin Mcrae Rally 3)

駕駛難度比上一代略有提高，車體在漂移時比較僵硬，即使回正方向盤，車頭并不會快速回中，玩家必須略松油門、切斷動力輸出，才能使車重移向前輪，從而調整車頭指向。路面顛簸物理被引入游戲，但計算比較簡單，懸掛壓縮回彈、輪胎擠壓膨脹并沒有百分之百表現(xiàn)出來，你仿佛覺得賽車裝的是實心輪胎，“硬碰硬”撞擊地面。麥克雷的第3代作品擁有獨樹一幟的美術風格，拉力氛圍烘托得很好，玩家仿佛置身于真正的WRC賽場。

收藏指數：★★★

第四代

2004年：《柯林·麥克雷拉力4》(Colin Mcrae Rally 4)

游戲中的四驅A組賽車包括雪鐵龍賽納、富士翼豹、福特?？怂沟?，前驅賽車包括雪鐵龍薩克斯、福特彪馬、大眾高爾夫等；四驅8組包括奧迪全時四驅、藍旗亞037、標致205等，此外還有各種稀奇古怪的獎勵車。游戲收錄的賽車雖然很多，但物理架構仍然沿襲前作。駕駛真實度并沒有質的提高，程序員只是把數據算得更細膩，車體動態(tài)更豐富。但駕駛難度依然偏低，玩家可以隨心所欲進入漂移或中止漂移，賽車忠實執(zhí)行駕駛者的一切駕駛意圖。麥克雷不再追求模擬，反而轉為通俗。高級玩家只占玩家總數1／10，抓住90％的普通消費者，游戲銷量肯定翻倍，商業(yè)利益高于一切。

收藏指數：★★

第五代

2005年：《柯林·麥克雷拉力2005》(Colin Mcrae Rally 2005)

《麥克雷拉力》的物理程序已經沿用并改進了5年，新作不可能推翻重來。但是麥克雷希望在通俗的基礎上增加真實。于是就誕生了這樣一款自相矛盾的作品。物理真實度沒有突破，但賽車靈敏度卻被降低，程序員通過簡單生硬的方式企圖使玩家感受拉力賽車的駕駛難度，然而事與愿違，玩家認為游戲操控退步，賽車不僅缺乏真實性，而且車身反應太遲鈍，機動靈活的拉力車退化為笨重執(zhí)拗的越野車。更嚴峻的是，另一位拉力世界冠軍也開發(fā)出了拉力游戲，這就是理查德·伯恩斯，他的處女作震驚了競速游戲界，賽車物理豐富、算法復雜，駕駛難度雖高，但極具駕駛樂趣。《麥克雷拉力》系列遭遇前所未有的勁敵。

收藏指數：★

第六代

2007年《柯林·麥克雷拉力·塵?！?Colin Mcrae Rally Dirt)

這部作品采用“大而全”的設計思路，收錄四驅拉力賽、青年拉力賽、巴達越野賽、拉力登山賽、歷史拉力賽、泥地越野賽等。賽車包括四驅拉力車、前驅拉力車、后驅拉力車，此外還包括越野皮卡、越野鋼管車、越野卡車等。游戲平臺分PC版和XBOX360版，前者需要極高的電腦配置，否則賽車慢如“牛車”；后者需要玩家額外購置一臺XBOX360游戲機，最好再配一臺大屏幕液晶電視，畫面音效肯定超越電視直播。不過，這款游戲的致命缺陷依然是物理虛假，網友一針見血指出賽車漂移太容易、剎車毫無技術含量、砂石輪胎抓地力超強?？傊@款新作的營銷賣點在于發(fā)揮XBOX360非凡的視聽效果，擬真度毫無進步，更糟的是柯林麥克雷今后永遠無法對其進行改進。

收藏指數：★★★

按照賽車游戲開發(fā)傳統(tǒng)，如果作品以車手名字命名，那么車手必須擔任技術顧問。伯恩斯已因腦癌逝世 導致《理查德·伯恩斯拉力》永久停產，這次，麥克雷撒手人寰，他的新作品也將不會再現(xiàn)，除非開發(fā)公司冒用麥克雷大名，那肯定屬于贗品 玩家不會買帳。長江后浪催前浪，一代新人換舊人，或許有朝一日我們能玩到《勒布拉力》、《格隆霍姆拉力》或《索爾伯格拉力》希望這一天下會太遠。