經(jīng)過20天休整，2007中國方程式公開賽(CFO)迎來了第四分站珠海站。這是本賽季倒數(shù)第二場比賽，威速方程式和雷諾方程式的年度冠軍爭奪都將在這里進(jìn)入白熱化階段。

三小虎統(tǒng)治威速方程式

經(jīng)過前4場比賽，范高翔、朱胡安、張志強(qiáng)這3名小將表現(xiàn)出來的實(shí)力明顯高于其他對手，威速的冠軍戰(zhàn)已經(jīng)成了他們3個(gè)人之間的較量。而本站又是倒數(shù)第二站比賽，對于年度冠軍尤其重要?？梢灶A(yù)見比賽將是何等激烈。

在練習(xí)賽中，朱胡安的賽車在使用新輪胎后遇到了一些問題，單圈成績一直在1分55秒左右徘徊。直到排位賽前，技師還在尋找賽車存在的問題。他的強(qiáng)勁對手張志強(qiáng)似乎在這一站也不太順利，在不計(jì)時(shí)練習(xí)賽時(shí)，張志強(qiáng)賽車的右前輪有些漏氣，因此并沒有做出理想的成績。

排位賽正式開始，范高翔、朱胡安和張志強(qiáng)的單圈成績交替上升。排位的上半階段，范高翔和張志強(qiáng)之間的拉鋸戰(zhàn)一刻也沒有停息，二人差距一直保持在0.013秒左右。在上午的練習(xí)賽中遭遇賽車故障的朱胡安并未受到太大影響，他一邊比賽一邊調(diào)整，曾一度落下第四名近1秒。令人驚奇的是在距離排位賽結(jié)束僅有6分鐘的時(shí)候，朱胡安刷新了最快圈速。跑出了1分54秒651的成績。最終，桿位被朱胡安奪得，緊隨其后的是張志強(qiáng)，他落后朱胡安0.068秒，范高翔以1分54秒819奪得第三名。這場冠軍爭奪，由此才剛剛拉開序幕。本站比賽大會(huì)首次采用了與F1相同的發(fā)車程序，紅燈熄滅后比賽開始。朱胡安利用切線發(fā)車力保第一名的位置，而排在第三名發(fā)車的范高翔由于換擋失誤而掉到了第六名。

濕滑的賽道確實(shí)給車手帶來了不小的--麻煩，駕駛19號賽車的樂柯鵬就在第二圈不慎滑出賽道，好在賽車被他及時(shí)救回。而位于第三名的陳俊也在掉頭彎的時(shí)候發(fā)生側(cè)滑，名次直落4名排到第七名。之前，他和張志強(qiáng)曾經(jīng)發(fā)生過小碰撞，使得前鼻翼支架脫落，造成前輪下壓力不足。而此時(shí)已經(jīng)趕超到第四名的范高翔以更為穩(wěn)健的駕駛，重新奪回了第三名的位置。

比賽接近尾聲，未胡安和張志強(qiáng)之間的競爭達(dá)到了白熱化，二人都因心態(tài)急躁而出現(xiàn)了失誤。不過還好沒有出現(xiàn)更大的意外。喜愛雨戰(zhàn)的張志強(qiáng)不斷給朱胡安施加壓力，差距一度縮小到0.2秒，但最終還是未能實(shí)現(xiàn)超越。朱胡安獲得首回合冠軍，張志強(qiáng)、范高翔分獲第二、第三名。

第二回合，朱胡安和張志強(qiáng)的起步都非常迅速。他們同時(shí)進(jìn)入一號彎。張志強(qiáng)憑借勇猛的駕駛風(fēng)格成功超越朱胡安進(jìn)入首位，但朱胡安并未善罷甘休，緊緊咬住張志強(qiáng)。在進(jìn)入賽道第一個(gè)左彎之前，張志強(qiáng)的右側(cè)輪胎壓軋了土地，加上他太晚剎車，因此過彎的時(shí)候輪胎瞬間失去抓地力，使得賽車打轉(zhuǎn)橫在賽道上。緊跟在他身后的幾名車手都順利躲過，但是陳俊躲閃不及，和張志強(qiáng)相撞。賽道上滿是賽車碎片，賽會(huì)只好出示紅旗，暫時(shí)中止比賽。

經(jīng)過快速處理，比賽重新開始。此時(shí)，朱胡安最強(qiáng)勁的對手只剩下范高翔。然而，朱胡安起步時(shí)變速箱無故跳回空擋，被5、6部賽車輕松超越。范高翔順勢升到首位。落后的朱胡安經(jīng)過調(diào)整之后開始了頗具進(jìn)攻性的超越，名次逐步攀升。范高翔在第四圈就已經(jīng)將第二名落下了10秒之多，到比賽結(jié)束，他帶著36秒的優(yōu)勢率先沖線，成績是21分16秒154，朱胡安經(jīng)過一個(gè)個(gè)精彩的超越，以21分47秒272奪得第二名。經(jīng)過第五站比賽之后，目前他們?nèi)说姆e分分別為：朱胡安57分暫列第一。范高翔以47分列第二，張志強(qiáng)由于一個(gè)回合的事故本站僅收獲8分，以40分位列第四，他還有理論上的奪冠可能。而真正的冠軍爭奪可能就將在朱胡安和范高翔之間展開。

王建偉：對父母有了交代，對比賽更有信心

雷諾方程式本站比賽，依然是三大騰飛車隊(duì)、PSR車隊(duì)、ART車隊(duì)和FRD車隊(duì)之間的較量。經(jīng)過排位賽3。分鐘的激烈爭奪，北京車手、來自三大騰飛車隊(duì)的王建偉力克眾多國外高手，以1分36秒313的單圈時(shí)間奪得全場第五名。同時(shí)也奪得了亞洲組的第一名。桿位被瑞士車手金培萊特里以1分35秒743的成績奪得。

比賽一開始，排在前兩位的ART車隊(duì)車手在起步的時(shí)候就展開了激烈的爭奪，但是由于“內(nèi)訌”過激。一名退賽一名排到隊(duì)尾。原本第五位發(fā)車的王建偉也順勢把自己的排名提升一位。在他之前的是兩名來自瑞典的小隊(duì)友弗瑞德和雷克施。王建偉在比賽中期就開始不斷給他們施加壓力，差距始終保持在1秒以內(nèi)。最終國際組冠軍由PSR車隊(duì)的芬蘭車手獲得，王建偉獲得亞洲組冠軍，同時(shí)他也是國際組的第四名。

第二回合比賽的發(fā)車位，是由第一回合的成績決定，王建偉本賽季首次從第二排發(fā)車。經(jīng)過10圈緊張激烈的比賽，王建偉一直保持在第四的位置。又經(jīng)過幾圈追逐，已經(jīng)距離第三名——PSR車隊(duì)的鄺值輝只有不到兩秒的距離。無奈此時(shí)距離比賽結(jié)束只有3圈，實(shí)現(xiàn)超車已經(jīng)希望不大。最終他再次以全場第四，亞洲組第一的成績，完成了本站所有比賽。

王建偉上一場參加雷諾的比賽，還是在賽季的揭幕站。經(jīng)過這幾場比賽的磨練。他的比賽經(jīng)驗(yàn)和駕駛技術(shù)都在提升。最重要的是逐漸找到了自己的比賽節(jié)奏。珠海站王建偉不僅在排位賽上有不錯(cuò)的單圈成績，更能在雨中比賽時(shí)有穩(wěn)定的表現(xiàn)。對于這場比賽的全面勝利。王建偉十分激動(dòng)，“曾經(jīng)有過拉力賽和寶馬方程式比賽的經(jīng)歷。卻一直沒有理想的成績，這些對于我的賽車之路肯定有不太積極的意義。這場勝利，我要感謝我的車隊(duì)，他們給了我很多幫助，正是因?yàn)樗麄兾业拿恳粓霰荣惗荚谶M(jìn)步，我對比賽也更有信心。更重要的是，這是我開始賽車以來的第一個(gè)冠軍，又是一個(gè)極具含金量的冠軍，因?yàn)閬喼蘩字Z的水平是相當(dāng)高的，前幾名車手在歐洲的雷諾賽場都是位居前列的。這次冠軍對于一直支持我的父母無疑是最好的交代?！蓖踅▊フf道。