8月23日，在奇瑞公司100萬(wàn)輛汽車(chē)下線(xiàn)慶典儀式后的第二天，奇瑞公司副總經(jīng)理銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李峰又坐在了他的辦公桌前，照常開(kāi)始一天的工作。記者面前的李峰，似乎完全走出了昨日令無(wú)數(shù)人激動(dòng)的熱烈，喜慶的場(chǎng)景。他一如既往地以他慣有的平和低緩的語(yǔ)速回答了記者的提問(wèn)。 《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》：奇瑞目前的銷(xiāo)量很大，但是就銷(xiāo)量非常好的幾款車(chē)而言，利潤(rùn)并不大。奇瑞是否有錢(qián)賺?

李峰：這兩年銷(xiāo)量上升對(duì)我們生產(chǎn)成本降低及研發(fā)費(fèi)用攤消非常有意義。總體來(lái)說(shuō)奇瑞今年的贏利狀況非常不錯(cuò)。我們的現(xiàn)金流以及銀行的支持情況都非常好。我們的融資渠道非常多，不僅是在資本市場(chǎng)，在與國(guó)外的合資合作中，我們技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)的收入也不少。換句話(huà)說(shuō)奇瑞現(xiàn)在技術(shù)方面的價(jià)值比產(chǎn)品的要高我們已經(jīng)開(kāi)始靠技術(shù)賺錢(qián)了。

《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》：您加盟奇瑞之后奇瑞的銷(xiāo)售呈現(xiàn)加速上升的狀態(tài)，直至現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售100萬(wàn)輛的成績(jī)。有人說(shuō)，是您的營(yíng)銷(xiāo)手段起了重要作用。您怎么看待這種評(píng)價(jià)?

李峰：奇瑞的成功不是光靠營(yíng)銷(xiāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)起了決定性的作用，還有自身產(chǎn)品的品質(zhì)等綜合因素。營(yíng)銷(xiāo)是實(shí)實(shí)在在的沒(méi)有一招鮮的功夫需要不斷研究新的情況。我們每天的工作就是檢查數(shù)據(jù)、分析原因。我們做銷(xiāo)售的就像醫(yī)生查房根據(jù)病人的病情開(kāi)出長(zhǎng)效或短效的藥方。遵循“木桶原理”，管理就是尋找短板的過(guò)程。奇瑞在不同階段有不同的短板哪里有“短板”我們就補(bǔ)哪里。就像給病人看病，不同階段需要不同的診斷。

《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》：奇瑞的銷(xiāo)量一直以幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)這種快速增長(zhǎng)還能維持多久?您不擔(dān)心這種快速增長(zhǎng)帶來(lái)的隱患嗎?

李峰：我很擔(dān)心品質(zhì)上的疏忽。銷(xiāo)售100萬(wàn)輛之后奇瑞最重要的是提升品牌的內(nèi)涵。今后幾年要圍繞兩個(gè)方面來(lái)做，一是品質(zhì)，二是服務(wù)。品牌建設(shè)應(yīng)該是螺旋式上升的，我們要打造一個(gè)具有生命力的品牌認(rèn)知形象。這樣的品牌形象將會(huì)推進(jìn)我們銷(xiāo)量繼續(xù)增長(zhǎng)。奇瑞在不同的階段一定要有不同的增長(zhǎng)模式。像豐田這樣的企業(yè)也不是永遠(yuǎn)都在增長(zhǎng)，也有下滑的時(shí)候。下滑能夠刺激我們進(jìn)行反思。

《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》：奇瑞一直是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng)新的一面旗幟，業(yè)內(nèi)外人士將奇瑞的發(fā)展道路看作是與合資企業(yè)的道路迥然不同，現(xiàn)在奇瑞先后與量子公司、克萊斯勒公司和菲亞特進(jìn)行合資合作。有人擔(dān)心，奇瑞的自主品牌會(huì)因此弱化中國(guó)的自主品牌在潰退。你怎么看這個(gè)問(wèn)題?

李峰：奇瑞通過(guò)合資，自主品牌不是淡化了而是強(qiáng)化了。首先應(yīng)該明確的是，奇瑞的合資在本質(zhì)上和先前的合資是完全不一樣的是顛覆性的。過(guò)去有哪一家國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)能把自己的品牌拿到國(guó)際舞臺(tái)上?我理解大家的疑惑可能是認(rèn)知上的偏差。其實(shí)奇瑞的合作是遵循了這樣一條規(guī)律，在資本結(jié)構(gòu)上可以多元化在品牌主權(quán)上具有獨(dú)占性。

全球化的企業(yè)，幾乎都有多元化的資本結(jié)構(gòu)和獨(dú)占的品牌主權(quán)，這是普遍規(guī)律。因?yàn)橛卸嘣馁Y本結(jié)構(gòu)，所以自主品牌在全球化的過(guò)程中不能排斥與國(guó)際合資合作，關(guān)鍵是要讓自己在其中掌握話(huà)語(yǔ)權(quán)。

奇瑞立志要做自主的國(guó)際名牌，所以一定要走向世界。在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，完全拒絕合資合作是狹隘的民族主義。

《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》：奇瑞正在走向國(guó)際化，正在挑戰(zhàn)汽車(chē)工業(yè)100多年的歷史挑戰(zhàn)“6+3”格局的既得利益。有人擔(dān)心，奇瑞能否抵擋住那些正常和非正常的競(jìng)爭(zhēng)因素?

李峰：這種擔(dān)心是正常的。奇瑞現(xiàn)在沖到國(guó)際舞臺(tái)上的實(shí)力確實(shí)還不太強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)也不亞于在國(guó)內(nèi)。但是風(fēng)險(xiǎn)也是機(jī)會(huì)。正是這種風(fēng)險(xiǎn)才促使我們覺(jué)得有必要挑戰(zhàn)自我。走出去，是奇瑞的需要也是國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的需要。不管有多難我們也要千方百計(jì)走出一條成功的國(guó)際化之路。