汽車是現(xiàn)代社會的重要交通工具。維護交通安全，當然離不開汽車的安全技術(shù)。利用新興的電子技術(shù)，人們發(fā)明了更多的汽車安全技術(shù)，有助于最大可能避免危險，并在危機時刻最大限度保護人們的生命。

后視和倒車新技術(shù)

后視攝影系統(tǒng)取代傳統(tǒng)后視鏡。此種功能不僅在倒車、停車時可以看到左右及死角，在路上行駛時，也可以隨時在車內(nèi)屏幕監(jiān)看車身兩側(cè)的行車狀況。這種技術(shù)可以消除后視鏡的死角問題，也解決視線模糊的缺陷，將大幅提高駕駛的安全性。全方向的偵測系統(tǒng)在變換車道或停車時可偵測死角。例如，當街道兩旁都有停車，在路口轉(zhuǎn)角時，就很不容易察覺其他方向的來車或是行人，如果可以從車內(nèi)觀測到10米以內(nèi)的情況，并發(fā)出警示信號，對于行車狀況的掌握，都有莫大的幫助，可以避免危險事故的發(fā)生。利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，后視攝影機及感知器(如倒車雷達)等技術(shù)，可直接將后方影像顯示在后視鏡上，不用回頭就知道車后有無障礙物，可掃除視線模糊或死角的缺陷，直接引導車輛停到停車格上，從而大幅提高駕駛的安全性。

后撞保護系統(tǒng)是在汽車的后保險桿內(nèi)安裝一套雷達偵測器，當雷達偵測到后方來車有追撞危險時，會立即通過與前座兩個頭枕的聯(lián)機激活頭枕調(diào)整器，以改變前座頭枕的位置，在萬一遭到猛撞時，可保護駕駛?cè)伺c前座乘客的頭頸。與此同時，危險警示燈也會閃動，提醒駕駛?cè)俗⒁夂蠓絹碥囉凶纷驳目赡苄?，并加以避免?/p>

控制汽車穩(wěn)定行駛

這項系統(tǒng)能使車輛在各種行車狀況下都能保持最佳的穩(wěn)定性，特別是在過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足的情形時，其效果最為明顯。它可以確保汽車在轉(zhuǎn)彎時，仍能擁有最佳的循跡特性，以維持行進過程中的穩(wěn)定性。汽車動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)可使車輛在轉(zhuǎn)彎時仍有較好的穩(wěn)定性。這套系統(tǒng)須搭配更先進的控制及感測設(shè)備，除了監(jiān)測車輛輪胎轉(zhuǎn)速之外，還必須感測方向盤轉(zhuǎn)動時弧度、車輛行駛速度，以及車輛的側(cè)向加速度等。

監(jiān)測車胎內(nèi)的氣壓

直接式胎壓監(jiān)視系統(tǒng)在每個輪胎內(nèi)安裝壓力傳感器，可直接測量輪胎氣壓，并藉由無線射頻識別技術(shù)，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)今{駛座前的監(jiān)視器上。間接式胎壓監(jiān)視系統(tǒng)，乃是藉由通過汽車ABS的車速傳感器來比較輪胎間轉(zhuǎn)速差異，以達到監(jiān)視胎壓的目的。當輪胎氣壓高于基準胎壓的1.2倍或者低于基準胎壓的25％時就發(fā)出警報，此時車主應(yīng)停車檢查該輪胎情況。

新安全氣囊和安全帶

安全氣囊的保護作用毋庸置疑。雙安全氣囊的特別之處在于，它的爆開時間分兩段，以達到真正保護的效果。為保證汽車安全，目前正在研發(fā)許多安全裝置，如ABS、EBS、智能氣囊(含側(cè)面)、三點自動上肩式安全帶、防側(cè)撞桿等。

新的預縮安全帶，就是當車輛受外力側(cè)撞時，車身側(cè)傾角感知器將實時偵測車身是否有翻覆的危險，若系統(tǒng)判斷車身即將翻覆，將立刻啟動緊縮安全帶，在剎那間，就可將安全帶預先束緊，在發(fā)生碰撞前后，確保司機與前座乘客取得較安全的坐姿。

汽車通訊技術(shù)

汽車通訊技術(shù)的層次較高，發(fā)展時程較晚，目前全球尚未有商業(yè)化的應(yīng)用實例。此項技術(shù)開發(fā)需要無線通訊及虛擬網(wǎng)絡(luò)，信號將通過無線通訊廣播到有限半徑內(nèi)的所有車輛。當其他配備相同系統(tǒng)的車輛接收到訊號后，則發(fā)出警示信號，或于緊急狀況強制取得車輛控制權(quán)。這項技術(shù)在預防汽車盜竊、搶劫等犯罪活動中，將起到很大的作用。