李龍

摘要：我國交通建設(shè)在不斷發(fā)展，因此對公路橋梁的施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)方面也在不斷的改進(jìn)與發(fā)展。對于建筑行業(yè)道路橋梁施工來說，要從這幾個方面進(jìn)行改進(jìn)和提升才能對整個行業(yè)起到促進(jìn)的作用。本文首先對公路橋梁施工管理的必要性進(jìn)行分析，結(jié)合其養(yǎng)護(hù)與加固修復(fù)的必要性，得出其具體措施，從而使公路橋梁的管理更加優(yōu)化與理性。

關(guān)鍵詞：施工管理;養(yǎng)護(hù);加固維修;技術(shù)分析

引言

在社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展過程中，交通運(yùn)輸行業(yè)顯得格外重要。目前公路運(yùn)輸仍是我國運(yùn)輸量最大的運(yùn)輸方式，是我國發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容。根據(jù)我國目前現(xiàn)狀來看，大多公路運(yùn)輸存在著較多的缺陷與漏洞，不注意就會對交通運(yùn)輸行業(yè)帶來不良影響，甚至引發(fā)安全問題。所以說我們要對公路橋梁技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，注重其施工管理，加強(qiáng)后期加固工作以及施工完成后定期對公路橋梁進(jìn)行修復(fù)修補(bǔ)的工作，保證橋梁的質(zhì)量，為人民的生命財產(chǎn)安全提供有力的保障。所以我們要對公路橋梁施工技術(shù)施工管理等方面進(jìn)行研究與改進(jìn)，從而提出高效的改進(jìn)方式和創(chuàng)新性技術(shù)。

一、進(jìn)行施工管理的原因

在公路橋梁施工管理過程中，不僅僅要按照原來的計劃進(jìn)行建造，還要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際管理模式進(jìn)行及時的調(diào)整與改進(jìn)，從而保障工程的順利進(jìn)行[1]。因此需要我們建立施工管理制度，從而做到對現(xiàn)場施工的調(diào)配與監(jiān)控，使施工過程和施工操作滿足國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)要求。

施工管理方面不僅僅是對施工材料進(jìn)行管理，加強(qiáng)材料方面的監(jiān)管力度，保證材料的質(zhì)量，進(jìn)而對整個工程的質(zhì)量有所保障，還要加強(qiáng)對人員方面的管理，采用專業(yè)人員進(jìn)行工作，剔除一些濫竽充數(shù)的人員，從而減少工程的安全隱患問題。同時還要加強(qiáng)對施工人員的專業(yè)技術(shù)培養(yǎng)，從而提高他們的工作效率和工作責(zé)任心。提高整體建設(shè)水平。

二、養(yǎng)護(hù)與加固維修工作的意義

在養(yǎng)護(hù)與加固維修方面對公路橋梁的質(zhì)量也是有很大影響的[2]。從養(yǎng)護(hù)方面來說，在公路橋梁建設(shè)施工完成之后，要及時對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，目前通用的方法一般是水敷法。通過灑水的方式和用水澆灌的方式使橋梁擁有更堅實(shí)的硬度和實(shí)用性，從而優(yōu)化公路橋梁的實(shí)用價值，提高其使用壽命。目前我國的公路橋梁建設(shè)的養(yǎng)護(hù)工作一般會及時進(jìn)行，但也存在少數(shù)缺乏養(yǎng)護(hù)工作的建設(shè)工作。這樣就會導(dǎo)致公路橋梁質(zhì)量下降，使用時間較短，沒有使用幾年就會出現(xiàn)各種的裂縫，從而需要進(jìn)行修復(fù)與修補(bǔ)，嚴(yán)重的還要進(jìn)行翻新重新建造。這樣不僅僅會降低橋梁的使用價值，還對人們的生命財產(chǎn)安全造成威脅，對公路橋梁建筑行業(yè)更是會造成惡劣的影響。

加固維修工作是也是在橋梁建設(shè)和公路建設(shè)后期而應(yīng)進(jìn)行的工作，主要是對公路橋梁損壞部分進(jìn)行維修，是一種售后服務(wù)，是用來保證公路橋梁安全性與穩(wěn)定性的一種措施。一般公路和橋梁再經(jīng)過較大壓力之后會發(fā)生形變與凹陷等問題，這就需要加固維修剛工作來使其恢復(fù)其原來的面貌，從而保證其性能的穩(wěn)定性和安全性，保障行駛?cè)藛T的安全，同時也減少了大面積翻新重新建造所需要的成本。所以說加固維修工作對經(jīng)濟(jì)和安全方面都有著很大的作用。

三、三方面工作的具體措施

（一）管理與養(yǎng)護(hù)工作

如果要做到對公路橋梁施工管理和養(yǎng)護(hù)工作的優(yōu)化與提升，要有以下幾個必要的條件[3]。第一，要有專業(yè)的團(tuán)隊進(jìn)行施工管理與養(yǎng)護(hù)管理。這要求公路橋梁施工團(tuán)隊具有高素質(zhì)的職業(yè)素養(yǎng)和高水平的專業(yè)知識以及豐富的工作經(jīng)驗，從而能對整個施工過程進(jìn)行合理的把控，加強(qiáng)對現(xiàn)場施工的管理，及時對施工計劃做出調(diào)整與改正，高效的完成整個施工過程。在保障施工質(zhì)量的同時，減少施工所消耗的成本與時間，為道路橋梁施工帶來經(jīng)濟(jì)效益。第二，制定相關(guān)的管理制度，對施工人員進(jìn)行高度要求，從而保障施工人員的工作積極性和責(zé)任心，對整個工程做負(fù)責(zé)任的工作。從而方便進(jìn)行管理，同時還能從根本上保證工程的質(zhì)量，并提高工程完成的效率。對于優(yōu)秀的施工人員可以進(jìn)行合適的獎賞，但對于不負(fù)責(zé)任的施工人員，則應(yīng)予以教育責(zé)罰甚至開除等教訓(xùn)。從而保障施工隊伍中素質(zhì)水平，這樣才能對整個公路橋梁建設(shè)起到保障的作用。

（二）加固維修工作

在加固維修方面，我們要求不改變承載能力，因此我們要對公路橋梁的原本承載能力有全面的認(rèn)識，這就需要我們對原來工作公路橋梁建設(shè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而全方位的了解其原來建設(shè)的各種具體內(nèi)容。由于長時間使用會使公路橋梁建設(shè)各種材料發(fā)生改變，從而降低其承載能力，這就需要我們對這些材料進(jìn)行加固或者清除重新注入。我們一般采用的材料是混凝土，由于時間過長混凝土的承載能力會下降，這就需要我們對最初的混凝土密實(shí)度進(jìn)行合理的改進(jìn)，從而減緩混凝土承載力下降的速度。還可以防止混凝土發(fā)生開裂、水分的侵入等不良影響。為了保證承載力不發(fā)生變化，我們可以對原來的道路進(jìn)行加厚，或者通過其他提高混凝土使用性能的具體措施。比如對損壞混凝土進(jìn)行修復(fù)和對混凝土的密度進(jìn)行加持，從而保證整體承載力不發(fā)生改變。因此在施工過程中，為了防止水分對混凝土造成的影響，我們可以建立相應(yīng)的防水層進(jìn)行防滲防水工作。同時還要結(jié)合施工現(xiàn)場具體的情況，及時對施工方案作出調(diào)整與改進(jìn)，從而達(dá)到更好的加固維修效果。

在公路橋梁問題來說，其最容易出現(xiàn)的就是雨水的沖刷與侵蝕以及洪澇災(zāi)害等。因此對橋梁的加固修復(fù)要從這幾方面進(jìn)行考慮，從而可以應(yīng)對癥下藥，更好更高效的解決問題[4]。

目前常采用的對公路橋梁進(jìn)行加固加維修的工作，主要是通過對公路以及橋梁的根基進(jìn)行支持，采用鋼筋水泥等方式防止洪澇的沖擊。

另一種方式就是加大公路橋梁地基空間與范圍，從而保障其在水流沖擊時的穩(wěn)定性。在無法進(jìn)行正常施工，已經(jīng)出現(xiàn)洪澇的地區(qū)，可以采用混凝土塊的方式來進(jìn)行防護(hù)。同時要保證河床的寬度在其以內(nèi)的范圍進(jìn)行施工，防止出現(xiàn)安全問題。

四、結(jié)束語

綜上所述，為了提高橋梁公路的使用價值和使用壽命，對其進(jìn)行施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維修的工作是十分必要的。所以本文提出了幾點(diǎn)相應(yīng)的措施及方案，希望在以后的公路橋梁建設(shè)中能夠發(fā)揮一定的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙琦杰. 公路橋梁施工管理探討[J]. 冶金叢刊， 2017（2）.

[2]徐曉鑫. 高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中有關(guān)技術(shù)問題探討[J]. 綠色環(huán)保建材， 2017（1）：55-55.

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[4]皮陽陽， PIYang-yang. 公路橋梁加固維修技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用[J]. 工程建設(shè)與設(shè)計， 2017（14）：94-95.