#8195;#8195;上海國(guó)際汽車展的舉辦可追溯到1985年，當(dāng)時(shí)共有73家汽車公司參加了第一屆上海車展，此后上海車展逢單年4月舉辦一次。而到了2007年， 第十二屆上海車展共吸引了來(lái)自21個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1 300余家參展商，展出規(guī)模超過(guò)14萬(wàn)平方米，共展出整車868輛……

#8195;#8195;接下來(lái)，讓我們一起看看各廠商為本次車展所呈現(xiàn)的精彩。

CV8 概念車

#8195;#8195;CV8概念車是長(zhǎng)安推出的第6款概念車，也是第一款將要量產(chǎn)的概念車。簡(jiǎn)潔流暢的線條，車頭凌厲醒目的T型散熱格柵，CV8造型極富運(yùn)動(dòng)氣息，車內(nèi)的雙色儀表臺(tái)和金屬質(zhì)感的中控面板相搭配，同樣也顯示出了活力。動(dòng)力方面，CV8搭載了長(zhǎng)安最新研發(fā)的CA系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量范圍涵蓋1.8~2.2 L。

杰勛

#8195;#8195;杰勛是長(zhǎng)安繼奔奔之后的又一力作，搭載CA系列2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)。此次車展中，杰勛宣布了售價(jià)：手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型10.48萬(wàn)元，手動(dòng)舒適型10.98萬(wàn)元，自動(dòng)舒適型12.58萬(wàn)元，自動(dòng)豪華型13.98萬(wàn)元，自動(dòng)超豪華型14.98萬(wàn)元。

陸風(fēng)風(fēng)華

#8195;#8195;陸風(fēng)在本次車展上重點(diǎn)展示了將于下半年上市的風(fēng)華轎車，該車定位為經(jīng)濟(jì)型家用轎車，搭載1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格預(yù)計(jì)在10萬(wàn)元以內(nèi)。除了豐富的配置之外，風(fēng)華更加追求操控性能，其技術(shù)性會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜。

長(zhǎng)安鈴木SX4

#8195;#8195;車展期間，長(zhǎng)安鈴木正式公布了SX4價(jià)格：手動(dòng)基本型8.88萬(wàn)元，手動(dòng)精英型9.88萬(wàn)元，自動(dòng)精英型10.88萬(wàn)元，手動(dòng)豪華型10.88萬(wàn)元，自動(dòng)豪華型11.88萬(wàn)元。同時(shí)宣布對(duì)天語(yǔ)SX4進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，降幅為5 000～6 000元，目前天語(yǔ)SX4價(jià)格分別為：手動(dòng)基本型8.98萬(wàn)元，手動(dòng)精英型9.98萬(wàn)元，自動(dòng)精英型10.98萬(wàn)元，手動(dòng)豪華型10.98萬(wàn)元，自動(dòng)豪華型11.98萬(wàn)元。

王惟

重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司副總經(jīng)理

#8195;#8195;SX4是與天語(yǔ)共用一平臺(tái)的兩廂轎車，它被定義為運(yùn)動(dòng)休旅車，也是國(guó)內(nèi)第一款crossover概念的車。良好的操控性和安全性是鈴木車的特性，它的理念就是造普通消費(fèi)者買(mǎi)得起的車，因此降低成本、價(jià)格低、低油耗的汽車是它的目標(biāo)，同時(shí)維護(hù)成本低、零部件耐用。07年的產(chǎn)銷目標(biāo)是14萬(wàn)輛，目前的產(chǎn)能是20萬(wàn)輛。我們?nèi)ツ昃拖蛳M(fèi)者承諾，每年都會(huì)有一款新車上市，雨燕、天語(yǔ)證實(shí)了我們的承諾，今后每年我們都會(huì)至少有一款新車。

F6

比亞迪F6成為了本次上海車展自主品牌的亮點(diǎn)之一，其外觀雖有借鑒痕跡，但整體設(shè)計(jì)流暢和諧，顯示出了設(shè)計(jì)者自己的想法與思路。發(fā)動(dòng)機(jī)可搭載比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有2.4 L車型，而與這款東安三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)配合的則是一款4擋自動(dòng)變速器。F6計(jì)劃將在今年下半年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間在11萬(wàn)~15萬(wàn)元。

F3-R

#8195;#8195;在上海車展之前，比亞迪就已發(fā)布了其全新兩廂F3-R，先期上市車型為休閑型、活力型與時(shí)尚型，售價(jià)為6.88萬(wàn)元、7.28萬(wàn)元和8.18萬(wàn)元。除長(zhǎng)度之外，在車身寬度、高度，以及軸距等尺寸方面，F(xiàn)3-R很多都與F3相同，但與三廂車型不同的是F3-R搭載了三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.5 L，最大功率78 kW，最大扭矩134 N·m。

中華駿捷Coupe

#8195;#8195;繼去年北京車展亮相后，中華駿捷Coupe再度現(xiàn)身本屆上海車展，該車由Pininfarina設(shè)計(jì)室負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，車身造型呈流線型，晶鉆造型的前后車燈炯然犀利。金屬和碳纖維的內(nèi)飾以及給駕駛者全方位支撐的桶型座椅都顯示出濃重的跑車風(fēng)格。駿捷Coupe搭載華晨1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125 kW，最大扭矩235 N·m，0~100 km/h加速少于10.3 s，最高車速可超過(guò)220 km/h。

中華駿捷FRV

#8195;#8195;駿捷FRV在上海車展中首次亮相，車身由喬治亞羅設(shè)計(jì)，長(zhǎng)4 880 mm、寬1 800 mm、高1 450 mm，2 570 mm的軸距略短于駿捷，前懸架為麥弗遜式帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架為復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁。由于駿捷FRV定位于經(jīng)濟(jì)型家用轎車，因此排量應(yīng)該介于1.2~1.4 L，售價(jià)估計(jì)在8萬(wàn)元之內(nèi)，計(jì)劃2007年上市。

曙光旗勝

#8195;#8195;旗勝是一款中高端的SUV，在設(shè)計(jì)理念上摒棄了傳統(tǒng)SUV的粗獷、狂野特性，采用了轎車外型，同時(shí)，設(shè)計(jì)師將曙光汽車50余年的底盤(pán)制造經(jīng)驗(yàn)充分發(fā)揮到了非承載式車身設(shè)計(jì)之中，賦予了旗勝剛強(qiáng)的秉性。為了迎合國(guó)人特定的消費(fèi)習(xí)性，旗勝CUV在內(nèi)飾配置方面也顯得頗為慷慨，諸如真皮雙滑道可調(diào)座椅、防紫外線玻璃、安全氣囊、ABS、車載智能化自動(dòng)空調(diào)、德國(guó)韋巴斯特智能化全自動(dòng)天窗、電動(dòng)玻璃、電動(dòng)后視鏡等都為標(biāo)準(zhǔn)配置。

海馬3

#8195;#8195;首次以自主品牌形象獨(dú)立參展的海馬汽車帶來(lái)首款真正意義上的自主車型——海馬3，此次首發(fā)亮相的海馬3包括1.8 L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型和手動(dòng)豪華型，不久將在全國(guó)范圍內(nèi)上市銷售。海馬3是海馬汽車自主研發(fā)的H1平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的首款車型，應(yīng)用了目前比較先進(jìn)的制造工藝，如激光焊接、激光檢測(cè)、空腔噴臘等技術(shù)，全車擁有29項(xiàng)技術(shù)專利。并且海馬3在歐洲進(jìn)行了各類碰撞試驗(yàn)，完全符合歐洲法規(guī)設(shè)定的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

海馬S1

#8195;#8195;S1是在海馬H1平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的雙門(mén)概念跑車，它擺脫了一味追求速度和豪華的傳統(tǒng)方式，更多的是針對(duì)實(shí)際和科技含量上的體現(xiàn)。這款概念跑車S1由海馬上海研發(fā)基地設(shè)計(jì)完成，它以飽滿、張力的豐富線條，突出運(yùn)動(dòng)個(gè)性的設(shè)計(jì)理念為特點(diǎn)，是海馬汽車的實(shí)力之作。

海馬H11

#8195;#8195;H11是一款五門(mén)五座兩廂轎車，也是海馬3的兩廂版本，同樣出自海馬自主研發(fā)的H1平臺(tái)，車身線條簡(jiǎn)潔、飽滿，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。雖然從外觀造型來(lái)看，車展中的H11已經(jīng)非常接近量產(chǎn)車，但它的上市時(shí)間可能會(huì)等到2008年后。

譚繼民

海馬汽車副總經(jīng)理

#8195;#8195;目前海馬的主要產(chǎn)品都集中在A級(jí)車領(lǐng)域，但也分高中低，海馬3最高，福美來(lái)II處于“腰部”，量最大，心動(dòng)版入門(mén)，普力馬中級(jí)，我們的第一步就是力求在A級(jí)車領(lǐng)域精耕細(xì)作。

#8195;#8195;海馬發(fā)展的第二步就是要利用發(fā)展A級(jí)車所積累的經(jīng)驗(yàn)，向A0級(jí)發(fā)展，目的是增加市場(chǎng)份額。由于B級(jí)車的技術(shù)含量要求比較高，所以需要在未來(lái)幾年發(fā)展，總之海馬的產(chǎn)品規(guī)劃是要“緊貼家用轎車”。

#8195;#8195;海馬今后的發(fā)展模式還是要靠單純自主研發(fā)，而整合世界資源，與國(guó)外公司合作開(kāi)發(fā)也會(huì)是海馬自主的一種模式。目前海馬已經(jīng)能夠自行生產(chǎn)1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)也將在明年投入使用，而海馬H11的上市時(shí)間要在2008年以后了。

新薩拉.畢加索

#8195;#8195;東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诒緦密囌怪行计煜碌男滤_拉·畢加索正式上市。新薩拉·畢加索共有1.6 L 16V手動(dòng)和2.0 L 16V手/自一體兩款車型，定價(jià)分別為12.58萬(wàn)元和15.38萬(wàn)元。與老款相比，新畢加索外觀上最明顯的改動(dòng)就是使用了和凱旋、C2相同的進(jìn)氣格柵，左右拉長(zhǎng)至大燈的雙人字標(biāo)識(shí)延續(xù)了雪鐵龍最新的家族化臉譜。此外，新畢加索還對(duì)部分飾件進(jìn)行了時(shí)尚化的改造。

兩廂賽拉圖

#8195;#8195;在本屆車展中，東風(fēng)悅達(dá)起亞亮相了全新兩廂賽拉圖，與之前在歐洲亮相的賽拉圖兩廂版本相比，兩者在車頭的進(jìn)氣格柵處有所不同。兩廂賽拉圖的主要設(shè)計(jì)師之一、起亞現(xiàn)任首席設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾(Peter Schreyer)表示：“最新的兩廂賽拉圖迎合了目前兩廂車的市場(chǎng)熱點(diǎn)——年輕、運(yùn)動(dòng)、風(fēng)尚，同時(shí)也是一款符合安全、環(huán)保要求，具有國(guó)際背景的新產(chǎn)品?！眱蓭惱瓐D整體車身活力十足，給人非常強(qiáng)烈的前沖感；內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更富有運(yùn)動(dòng)感，由于設(shè)計(jì)巧妙，車廂空間超大，可以很好地滿足消費(fèi)者的各種需求。據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞方面透露，兩廂賽拉圖很有可能在2007年內(nèi)上市。

雪鐵龍 C-Metisse

#8195;#8195;雪鐵龍的C-Metisse是一款令人窒息的概念車，它的車門(mén)打開(kāi)方式就具備了超級(jí)想象力，去除B柱的存在，可同時(shí)向前向后打開(kāi)。雪鐵龍C-Metisse的動(dòng)力來(lái)自PSA集團(tuán)開(kāi)發(fā)的HDi V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為153 kW，碳纖維打造的輕量化車身僅為1 400 kg，C-Metisse的0~100 km/h加速僅需6.2 s，采用6擋自動(dòng)變速器，并采用獨(dú)特的前后分離四驅(qū)系統(tǒng)，讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)前輪；而后輪的動(dòng)力則交給兩個(gè)內(nèi)置于車輪內(nèi)的電動(dòng)機(jī)來(lái)完成，它們的功率雖然不大，僅有15 kW，但扭矩驚人，每個(gè)都高達(dá)400 N·m，足以提供后輪充沛的動(dòng)力。電腦可以根據(jù)路況，自動(dòng)判斷采用的動(dòng)力來(lái)源。

三菱Prototype-X

#8195;#8195;三菱Prototype-X在年初的美國(guó)底特律車展上第一次出現(xiàn)后，第二站就來(lái)到了中國(guó)上海。在這款三菱新車身上可以清晰地看到在北京車展上展出的三菱Sportback Concept的影子，而Sportback Concept是藍(lán)瑟EVO 10代的雛形。三菱Prototype-X的外觀明顯要比八代、九代EVO更加兇猛，夸張的一體式前進(jìn)氣格柵視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)，但一些技術(shù)細(xì)節(jié)要到年底的東京車展才有進(jìn)一步的透露。

CrossPolo

#8195;#8195;大眾CrossPolo在北京車展上首度中國(guó)亮相，再次亮相上海車展的同時(shí)也帶來(lái)最快將在今年底國(guó)產(chǎn)的好消息。CrossPolo以新款Polo為基礎(chǔ)，車身前、后、側(cè)面及輪拱增加了大包圍，前后帶有金屬質(zhì)感的底盤(pán)護(hù)板，提升了CrossPolo的越野防護(hù)能力，讓Polo車變得精致且?guī)в写肢E風(fēng)格。此外在內(nèi)飾上也做了運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，內(nèi)外風(fēng)格統(tǒng)一。據(jù)了解上海大眾所國(guó)產(chǎn)的CrossPolo將配備1.4 L和1.6 L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)售價(jià)將在13萬(wàn)元起。

速騰1.4 TSI

#8195;#8195;這次的看點(diǎn)當(dāng)然不是速騰，大眾的1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)才是本次車展的明星，而它也成為繼1.8 TSI之后又一款將要國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款排量?jī)H為1.4 L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)125 kW，最大扭矩為240 N·m。1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)由大眾首創(chuàng)，將廢氣渦輪增壓、機(jī)械增壓、分層直噴三種技術(shù)結(jié)合在一起，剛剛問(wèn)世不久，是當(dāng)今世界最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。計(jì)劃將在上海的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)。據(jù)悉，目前兩個(gè)大眾都考慮在自己的A級(jí)車上采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，而最有可能首先裝配的應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)CrossPolo。

奧迪Cross Coupe quattro

#8195;#8195;在上海車展上，奧迪展示了其在混合車型領(lǐng)域所開(kāi)創(chuàng)的成果。作為一款全球首發(fā)的概念車，奧迪Cross Coupe quattro將跑車的設(shè)計(jì)、四座運(yùn)動(dòng)多功能車的寬敞和多功能性融合在了一起，除了擁有典型的奧迪特色之外，它還擁有巨大的帆布折疊軟頂，20英寸的輪胎，高效清潔的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

法拉利FXX

#8195;#8195;這是法拉利FXX在中國(guó)的首次亮相，F(xiàn)XX的外形很容易讓人聯(lián)想到Enzo，事實(shí)上它的確是脫胎于后者，它是一款帶有實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的原型車，也是迄今為止法拉利生產(chǎn)的最先進(jìn)的GT車型。動(dòng)力強(qiáng)勁的FXX在各方面都有絕佳表現(xiàn)。它配備了強(qiáng)大的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)出超過(guò)588 kW的功率。FXX的凈重為1 155 kg，配備的變速器來(lái)源于F1賽車的設(shè)計(jì)方案，換擋時(shí)間不到100 ms，幾乎與F1單座賽車一樣快。2006年底，作為法拉利的限量版跑車，F(xiàn)XX迎來(lái)了它的第30位客戶——F1的著名車手邁克爾·舒馬赫。

#8195;#8195;FXX(包括其附屬計(jì)劃)的售價(jià)為150萬(wàn)歐元(稅前)，是本屆上海車展價(jià)格最為昂貴的展車。

奧迪A5

#8195;#8195;奧迪A5曾在年初的日內(nèi)瓦車展中首次亮相，與數(shù)字順序一樣，A5恰好能夠填補(bǔ)A4和A6之間的空白。奧迪為A5裝備了最新的FSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和全新TDI柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還采用新一代的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。作為性能版，奧迪S5則搭載了4.2 L排量的V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6擋手動(dòng)變速器，S5從靜止加速到100 km/h只需5.1s。 A5和S5于2007年3月6日在歐洲接受預(yù)訂，第一批成品預(yù)計(jì)6月交付用戶使用。

奧迪R8

#8195;#8195;繼去年在北京車展展出后，R8再一次來(lái)到中國(guó)。奧迪的這款超級(jí)跑車擁有中置的309 kW V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)和奧迪全鋁車身，車身前后質(zhì)量比例為44:56，擁有極其出眾的駕控感。R8在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)接受預(yù)定，但何時(shí)正式在中國(guó)上市目前尚未確定，至于售價(jià)，北美市場(chǎng)R8的入門(mén)價(jià)也要10.9萬(wàn)美元。

日產(chǎn)概念車Bevel

#8195;#8195;敏銳的日產(chǎn)汽車已經(jīng)捕捉到新的一輪MPV車型熱潮即將來(lái)襲，Bevel即是為此而開(kāi)發(fā)的一款富于動(dòng)感的多功能車，車身尺寸為4 399×1 905×1 621 mm。乘客一側(cè)有兩個(gè)車門(mén)，后門(mén)朝前開(kāi)，最大打開(kāi)寬度可達(dá)1 700 mm，方便裝載物品。Bevel具有高大的整塊掀背后門(mén)，打開(kāi)時(shí)，行李艙蓋可向下折疊并鎖定到位，形成一個(gè)穩(wěn)固的工作臺(tái)區(qū)域。并采用了包括太陽(yáng)能電池板、電控轉(zhuǎn)向、油門(mén)和制動(dòng)系統(tǒng)等最新技術(shù)。Bevel車的內(nèi)部分為三個(gè)功能區(qū)：信息/技術(shù)區(qū)、舒適區(qū)(駕駛員區(qū))、實(shí)用/寵物區(qū)。Bevel搭載了小巧而高效的2.5 L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。

東風(fēng)日產(chǎn)驪威

#8195;#8195;大氣的外觀讓驪威看起來(lái)更像是同門(mén)駿逸的縮小版，內(nèi)飾的簡(jiǎn)潔大方也是日產(chǎn)的一貫作風(fēng)，而與駿逸及TIIDA相同的2 600 mm軸距保證了驪威內(nèi)部的寬敞空間，1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及噪聲抑制都相當(dāng)出色。6.2 L/100 km的油耗水平和吸能適中的底盤(pán)也是驪威的顯著特點(diǎn)。驪威在此次上海車展舉行了上市儀式，最終定價(jià)為7.98萬(wàn)~10.38萬(wàn)元。

江淮轎車C926

#8195;#8195;很多人說(shuō)江淮的這輛C926轎車像極了奔馳的S系列，尤其是尾部的三角立體尾燈造型更是讓人不由得想起奔馳S系列。但或許時(shí)尚的就是經(jīng)典的，客觀地講，C926還是有很多讓我們期待的方面。該車的尺寸為長(zhǎng)4 830 mm，寬1 820 mm，軸距2 790 mm，外形設(shè)計(jì)由江淮在意大利研發(fā)中心承擔(dān)。預(yù)計(jì)將推出2.4 L手動(dòng)、2.0 L手動(dòng)及自動(dòng)3款車型，懸掛全新的“五星標(biāo)”，與瑞鷹并線生產(chǎn)，其2.4 L排量車型將采用與瑞鷹搭載的同一款國(guó)產(chǎn)HFC4GA1—1發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率100 kW，最大扭矩193 N·m。

力帆新520

#8195;#8195;作為老款520的改型產(chǎn)品，新520的改型方案是從上萬(wàn)份網(wǎng)絡(luò)選配設(shè)計(jì)稿中通過(guò)票選活動(dòng)評(píng)出的，該改型方案主要在老款力帆520的造型基礎(chǔ)上對(duì)車身色彩、前后燈、輪轂、方向盤(pán)、換擋桿以及內(nèi)飾風(fēng)格進(jìn)行了局部改造。技術(shù)方面，力帆新520也分為1.3 L和1.6 L兩個(gè)排量的車型，其中1.3 L力帆新520將搭載力帆自產(chǎn)的LF479Q3型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6 L力帆新520除了將繼續(xù)搭載ＴＲＩＴＥＣ發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還將搭載力帆全新推出的1.6 L自產(chǎn)LF481Q3發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)代COUPE

#8195;#8195;現(xiàn)代COUPE在國(guó)內(nèi)進(jìn)口跑車市場(chǎng)一直都深受女性車主青睞。進(jìn)口新COUPE搭載2.0 L和2.7 L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備4擋自動(dòng)變速器，其中，2.7 L車型0~100 km/h的加速時(shí)間為8.5 s。據(jù)悉，COUPE跑車最晚將在2009年由北京現(xiàn)代生產(chǎn)，目前零部件國(guó)產(chǎn)化準(zhǔn)備工作已開(kāi)始。國(guó)產(chǎn)化后的COUPE跑車價(jià)格無(wú)疑將比現(xiàn)在更具吸引力。

一汽豐田卡羅拉

#8195;#8195;與現(xiàn)行花冠相比，新卡羅拉車身寬度大幅增加，A柱位置前移，與流線形的外形設(shè)計(jì)相得益彰，表現(xiàn)出前所未有的“寬而低”的態(tài)勢(shì)，既演繹出極富激情與動(dòng)感的整體造型，又營(yíng)造出寬敞舒適的車內(nèi)空間。另外，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用了全新開(kāi)發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列4缸1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)(2ZR型)，可匹配6擋手動(dòng)變速器與4擋自動(dòng)變速器。

#8195;#8195;在安全性方面，新COROLLA通過(guò)采用GOA車身，VSC(車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))，簾式氣囊和側(cè)氣囊等，周到地考慮了主動(dòng)安全及被動(dòng)安全，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車中較高的安全性能。此外，國(guó)產(chǎn)后的卡羅拉還將配備一款1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)，以適應(yīng)中國(guó)入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的需要。

廣州豐田Highlander

#8195;#8195;廣州豐田即將國(guó)產(chǎn)的Highlander是最新一代產(chǎn)品。它與雷克薩斯RX300一樣采用與凱美瑞同樣的平臺(tái)，這款SUV車型將由豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司從國(guó)外進(jìn)口，并于今年夏天通過(guò)廣汽TOYOTA經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)銷售。Highlander是一款擁有獨(dú)特魅力的公路SUV，它將SUV的雄壯形象和多功能性以及高級(jí)轎車的駕乘性和舒適性集于一身，能夠滿足顧客商用和家用的要求。

廣州豐田新威姿

#8195;#8195;老威姿的“時(shí)代”將一去不反，因?yàn)閺V州豐田即將投產(chǎn)新威姿Yaris。新威姿Yaris的變化很大，采用了濃厚歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用寬大渾圓的前保險(xiǎn)杠與網(wǎng)格進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出飽滿可愛(ài)的新形象。另外，從兩條前擋風(fēng)玻璃往下延伸至前部的垂直線條，在車頭形成明顯的U字立體造型。車尾俏皮的LED燈組，讓人在第一眼就可以感受到它與眾不同的氣質(zhì)。

葛原

廣汽豐田總經(jīng)理

#8195;#8195;這次車展我們帶來(lái)了Highlander和Yaris的海外版（右舵車型），我們會(huì)在今年中期將Highlander帶到中國(guó)市場(chǎng)，但具體細(xì)節(jié)現(xiàn)在還無(wú)法確定，而是否國(guó)產(chǎn)化我也無(wú)法給你肯定的答案。Yaris則是與威姿產(chǎn)品理念統(tǒng)一的一款小車，在海外它非常受到年輕女性的歡迎。我們暫定于2008年推出這款車，會(huì)有排量不同的兩個(gè)版本。

#8195;#8195;面對(duì)近來(lái)各個(gè)汽車廠家的降價(jià)沖擊，凱美瑞依然不會(huì)降價(jià)。對(duì)于凱美瑞這輛車，廣州豐田是在2000年就開(kāi)始著手研究它將面臨的市場(chǎng)狀況，對(duì)其做出了準(zhǔn)確的市場(chǎng)預(yù)測(cè)。所以，我們當(dāng)初的定價(jià)是符合市場(chǎng)規(guī)律的，這也是我們現(xiàn)在不會(huì)對(duì)凱美瑞降價(jià)的原因。至于某些經(jīng)銷商對(duì)凱美瑞的加價(jià)行為，廣州豐田廠家方面是禁止的。

長(zhǎng)豐M1A

#8195;#8195;長(zhǎng)豐將其首款轎車長(zhǎng)豐M1A定義為了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第一槍。作為一款多功能家用兩廂轎車，M1A配裝采用多點(diǎn)電噴系統(tǒng)的日本三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，由英國(guó)蓮花（LOTUS）公司幫助調(diào)校底盤(pán)，此款車型將在湖南永州生產(chǎn)，長(zhǎng)豐M1A將于今年8月在湖南永州的老生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

長(zhǎng)豐獵豹CS6

#8195;#8195;在北美車展上展示過(guò)的獵豹CS6此次也出現(xiàn)在本屆上海車展上。長(zhǎng)豐獵豹CS6在整車設(shè)計(jì)上采用了帕杰羅V系列平臺(tái)，采用了新型的柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不但動(dòng)力強(qiáng)勁，還達(dá)到歐III、IV的排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，長(zhǎng)豐獵豹CS6還采用了三菱“超選四驅(qū)”技術(shù)，其“主控式全驅(qū)系統(tǒng)”具有2H、4H、4HLo、4Llo四種模式，可在100km/h內(nèi)根據(jù)不同路況自主切換，任何復(fù)雜路況均能達(dá)到合理高效的動(dòng)力分配。

付強(qiáng)

上海大眾斯柯達(dá)品牌負(fù)責(zé)人

#8195;#8195;明銳車是上海大眾引進(jìn)多品牌戰(zhàn)略的第一款車型，在上海大眾的PQ35平臺(tái)上與途安車混線生產(chǎn)，計(jì)劃2007年的銷量為3萬(wàn)輛。首期推出的是1.8TSI、2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)這2款車型，同時(shí)將根據(jù)市場(chǎng)的情況在晚些時(shí)候推出1.6 L的車型。明銳在外型上比較時(shí)尚，同時(shí)又兼顧穩(wěn)重氣質(zhì)，在同級(jí)車中裝備高、配置全，與進(jìn)口車相比，所有人性化的設(shè)計(jì)都得到了保留，同時(shí)還增加了一些新的時(shí)尚設(shè)計(jì)。斯柯達(dá)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是與上海大眾分開(kāi)建設(shè)的，同時(shí)作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)，上海大眾還主動(dòng)承擔(dān)了目前所有在中國(guó)大陸進(jìn)口斯柯達(dá)車型的售后服務(wù)工作。

斯柯達(dá)明銳

#8195;#8195;明銳采用了大眾公司經(jīng)典的PQ35平臺(tái)，將有1.6 L、1.8L和2.0L三個(gè)排量可供選擇。首先推向市場(chǎng)的將是1.8TFSI和2.0L兩個(gè)排量的車型，包括2.0MPI手動(dòng)逸仕版、2.0MPI手自一體逸仕版、1.8TSI手自一體逸尊版等；而搭載1.6升的明銳會(huì)在晚些時(shí)候再推出。目前，明銳在經(jīng)銷商處的預(yù)訂價(jià)格是12.8萬(wàn)-19.8萬(wàn)元。

榮威W2

#8195;#8195;榮威W2來(lái)自一款中級(jí)轎車平臺(tái)，是上汽5大平臺(tái)中的第二個(gè)平臺(tái)，其研發(fā)背景并非上汽購(gòu)入的羅孚核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而是由駐英國(guó)雷明頓上海汽車海外研發(fā)中心(英國(guó))及上海的上海汽車工程院協(xié)同合作中組織研發(fā)而成。榮威W2沿襲了諸多榮威750的平臺(tái)技術(shù)，其量產(chǎn)版也將在2007年下半年亮相。

David Lindley

上海汽車歐洲技術(shù)中心總經(jīng)理

#8195;#8195;W2作為上汽自主研發(fā)的概念車型，之所以被稱為最接近量產(chǎn)車的概念車，是因?yàn)樵撥囀且豢罡拍钴嚺c量產(chǎn)車的混型車，該車不僅從2006年底就基本凍結(jié)了設(shè)計(jì)工作，而且已經(jīng)做了大量的實(shí)驗(yàn)，包括耐久性、極地測(cè)試（寒區(qū)、熱區(qū)等），尤其是W2在碰撞實(shí)驗(yàn)中取得了令人欣喜的成績(jī)，W2絕對(duì)是世界同級(jí)別車中安全性最高的車型之一。我們對(duì)W2的設(shè)計(jì)過(guò)程大約為3個(gè)月。

美人豹2代

#8195;#8195;作為一款概念車，美人豹2代力圖突破吉利跑車以往給人的固有印象，其設(shè)計(jì)動(dòng)機(jī)是想要表現(xiàn)出攻擊性猛獸所表現(xiàn)出的敏捷和強(qiáng)健，從前大燈和格柵的造型中可以感受到設(shè)計(jì)師的努力方向，但這次美人豹2代和阿爾發(fā).羅密歐159前臉實(shí)在是太相似了。

吉利經(jīng)典出租車

#8195;#8195;吉利經(jīng)典出租車由華普基地生產(chǎn)，吉利完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其原型為1948年投產(chǎn)的英國(guó)倫敦TX4出租車。車展中，吉利經(jīng)典出租車所透露出的復(fù)古式韻味顯得極其與眾不同，其車內(nèi)駕駛室和乘客室實(shí)現(xiàn)完全的分離，同時(shí)還擁有超大的行李儲(chǔ)藏空間。吉利經(jīng)典出租車已經(jīng)被定名為英倫帝華，今后除滿足中國(guó)市場(chǎng)之外，還將在包括英國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的海外市場(chǎng)上銷售。

金剛2代

#8195;#8195;金剛2代是以現(xiàn)有吉利金剛車型為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的一款概念車。車的整體形態(tài)雖然由邊緣造型的棱角線構(gòu)成，但是在設(shè)計(jì)時(shí)盡量使這些線條與面的柔和性相般配，并且運(yùn)用了具有一些超前的面向未來(lái)的前后燈設(shè)計(jì)，演繹出特別而又極具個(gè)性的新吉利金剛的獨(dú)有形象。

金剛2代

#8195;#8195;金剛2代是以現(xiàn)有吉利金剛車型為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的一款概念車。車的整體形態(tài)雖然由邊緣造型的棱角線構(gòu)成，但是在設(shè)計(jì)時(shí)盡量使這些線條與面的柔和性相般配，并且運(yùn)用了具有一些超前的面向未來(lái)的前后燈設(shè)計(jì)，演繹出特別而又極具個(gè)性的新吉利金剛的獨(dú)有形象。

雪佛蘭Camaro

#8195;#8195;雪佛蘭Camaro設(shè)計(jì)風(fēng)格在復(fù)古的外形基礎(chǔ)上，整體車身線形偏向楔型，棱角異常分明。值得一提的是雪佛蘭Camaro所裝備的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了通用汽車先進(jìn)的氣缸管理技術(shù)，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和車輛需要瞬時(shí)關(guān)閉一半氣缸，達(dá)到省油節(jié)能的奇效。

凱迪拉克Cien

#8195;#8195;凱迪拉克Cien經(jīng)氧化處理的暗色鋁制風(fēng)格外觀與車內(nèi)極富古典氣息的真皮色調(diào)形成鮮明對(duì)比。車內(nèi)集成了高科技的結(jié)構(gòu)材料以及諸多凱迪拉克的獨(dú)門(mén)技術(shù)例如夜視感溫成像系統(tǒng)，以及可通過(guò)免提語(yǔ)音控制來(lái)操縱車內(nèi)的娛樂(lè)、計(jì)算、導(dǎo)航和無(wú)線通訊等功能的Communiport系統(tǒng)。

長(zhǎng)城迷你SUV

#8195;#8195;“長(zhǎng)城迷你SUV”是國(guó)內(nèi)第一款小排量最省油的四驅(qū)SUV，這是長(zhǎng)城汽車最新推出的一款車型，四輪盤(pán)剎，帶ABS，在動(dòng)力配置、底盤(pán)、安全設(shè)計(jì)等方面強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)性能，具備良好的越野功能，它顛覆了傳統(tǒng)SUV概念，使這款小型SUV獨(dú)樹(shù)一幟。

別克未來(lái)概念車

#8195;#8195;代表別克品牌新的全球設(shè)計(jì)方向的“Buick Riviera-別克未來(lái)”雙門(mén)概念跑車，在2007年上海國(guó)際車展期間舉行了隆重的全球首發(fā)儀式。這款鷗翼式的概念車型由泛亞汽車技術(shù)中心設(shè)計(jì)，并得到了全球別克品牌團(tuán)隊(duì)的鼎力支持。

孫曉東

上海通用市場(chǎng)營(yíng)銷部執(zhí)行總監(jiān)

#8195;#8195;雪佛蘭是針對(duì)廣大普通消費(fèi)群體的品牌，受眾面最廣。別克在國(guó)內(nèi)是豪華高檔品牌，林蔭大道的推出，就是針對(duì)國(guó)內(nèi)中高檔轎車市場(chǎng)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指皇冠和300C等。別克未來(lái)概念車是由中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的一款全球性的概念車，一切都是以別克的品牌特征為基礎(chǔ)，并沒(méi)有摻雜過(guò)多的中國(guó)元素，它展現(xiàn)了別克品牌產(chǎn)品將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，也展現(xiàn)了中國(guó)汽車設(shè)計(jì)師的自主研發(fā)能力。凱迪拉克的品牌由于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)比較晚，還沒(méi)有真正把腳伸進(jìn)國(guó)產(chǎn)豪華車市場(chǎng)，目前我們認(rèn)為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬5系。目前，凱迪拉克品牌在全國(guó)的“4S”店已經(jīng)達(dá)到了40家，今年預(yù)計(jì)還會(huì)增加20～30家，主要還是集中在一些消費(fèi)重點(diǎn)城市以及沿海地區(qū)。而雪佛蘭品牌全國(guó)的授權(quán)經(jīng)銷商為180家，別克品牌為350家?？梢酝嘎兜氖牵覀儗?lái)肯定會(huì)引入中低檔的SUV車型。

王鳳英

長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理

#8195;#8195;此次長(zhǎng)城展出的這幾款小型車，搭載的都是我們自己研發(fā)的采用了最新的VVT技術(shù)的1.3 L和1.5 L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中就有目前中國(guó)最小排量的SUV車型，長(zhǎng)城迷你，雖然這款小型SUV的開(kāi)發(fā)時(shí)間比較晚，但是我們基本能夠保證與另外幾款轎車車型同時(shí)上市。無(wú)論是現(xiàn)有的長(zhǎng)城產(chǎn)品，還是將來(lái)即將面世的產(chǎn)品，我們的市場(chǎng)定位都是要面向大眾消費(fèi)市場(chǎng)，不會(huì)涉及高端車型市場(chǎng)。我們?cè)诩夹g(shù)研發(fā)方面投入了巨大的精力，目前有著國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的模具研發(fā)中心，9個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室和環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室，所以未來(lái)3年的產(chǎn)品我們都已經(jīng)基本規(guī)劃完畢，到2010年，預(yù)計(jì)將有十幾款轎車問(wèn)世，這些轎車都將集中在A級(jí)車市場(chǎng)，排量都在2.0 L以下，到時(shí)我們的產(chǎn)銷能力將達(dá)到50萬(wàn)輛/年。而且相當(dāng)一部分還要用于出口，目前長(zhǎng)城出口產(chǎn)品的銷售比重占據(jù)全部市場(chǎng)銷量的40％左右。

長(zhǎng)城嘉譽(yù)MPV

#8195;#8195;長(zhǎng)城MPV“嘉譽(yù)”COWRY，是長(zhǎng)城第一款MPV，排量2.0L，定位中高端的多功能用途車。車身緊湊，為5門(mén)7人座，可乘坐8人，放倒第三排座椅后有更大的空間裝貨，空間利用率高。無(wú)車架全承載式車身，鋼制整體式殼體結(jié)構(gòu)，使得車身質(zhì)量輕，經(jīng)濟(jì)節(jié)能。

長(zhǎng)城I7

#8195;#8195;長(zhǎng)城I7為2排5人座家用轎車，車外觀時(shí)尚、內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方、舒適緊湊，乘坐空間舒適寬敞。可搭載1.3 L和1.5 L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。該車為防撞式車身設(shè)計(jì)，前后門(mén)內(nèi)部裝有防撞桿，前艙前部有防撞梁，后圍有緩沖杠，駕駛員和副駕駛員正面雙安全氣囊為標(biāo)準(zhǔn)配置；裝有ABS+EBD。

雷克薩斯LS600hL

#8195;#8195;在本次上海車展上，雷克薩斯全新頂級(jí)旗艦車型——LS600hL豪華型轎車首次在國(guó)內(nèi)亮相。雷克薩斯LS600hL混合動(dòng)力轎車是世界首款V8混合動(dòng)力全輪驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。雷克薩斯LS600h搭載一臺(tái)5.0 L V8發(fā)動(dòng)機(jī)與高功率輸出的電動(dòng)馬達(dá)和高容量電池，整個(gè)系統(tǒng)最大功率320 kW，同時(shí)采用了全新的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和一套新開(kāi)發(fā)的雙模式電子控制（dual-stage electronically control）的CVT電子控制無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)。另外，LS600h還有很多先進(jìn)的科技裝備，如新一代VDIM車身動(dòng)態(tài)整合管理系統(tǒng)、空氣懸架、四區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)、聲控衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、19個(gè)揚(yáng)聲器的Mark Levinson音響系統(tǒng)、后座DVD以及APCS碰撞預(yù)警系統(tǒng)等。

雷克薩斯GS450h

#8195;#8195;作為全球首款后輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力車，GS450h擁有全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)。雷克薩斯GS450h搭載最大功率250 kW充沛動(dòng)力的3.5 L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合高效率電動(dòng)馬達(dá)后，GS450h的0~100km/h加速度成績(jī)可輕松跑進(jìn)6 s內(nèi)。

#8195;#8195;作為雷克薩斯混合動(dòng)力的代表作品，GS450h比起同級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)減少了 80% 的污染排放，在不減少動(dòng)力效能的情況下比其它V8發(fā)動(dòng)機(jī)車輛減少近三成的油耗。雷克薩斯GS450h還配備了多功能方向盤(pán)、手/自一體變速器及運(yùn)動(dòng)模式切換按鍵。

雙龍08款享御

#8195;#8195;08款享御的外觀變化不大，但顯得更加精煉。在便利裝置上有所改進(jìn)，新增了信號(hào)功能卓越的統(tǒng)合型天線，可通過(guò)方向盤(pán)按鈕實(shí)現(xiàn)Gear變速的功能。搭載在08款享御上的XDi200 XVT發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)105 kW，匹配E-Tronic奔馳5檔手/自一體變速器。安全方面，08款享御配備了包括ABS+EBD+ASR+ARP+HDC+ESP，以及前排雙安全氣囊、18英寸寬幅輪胎等裝備。08款享御在室內(nèi)設(shè)計(jì)上引用了以駕駛者為中心的人體工程學(xué)理念，黑色和金屬Grain相結(jié)合，采用了橙色的內(nèi)室照明，演繹富有動(dòng)感和未來(lái)感的駕駛空間。

雷諾概念車Fluence

#8195;#8195;雷諾在此次上海車展中展示了四座運(yùn)動(dòng)型概念跑車Fluence。 Fluence全長(zhǎng)4.6 m，其簡(jiǎn)約有力的線條塑造出驚艷的外表，以現(xiàn)代手法演繹出了“運(yùn)動(dòng)之趣”。

#8195;#8195;狹長(zhǎng)的轉(zhuǎn)向燈與車頭燈并列放置，凸顯Fluence的前沿設(shè)計(jì)風(fēng)格。LED大燈被設(shè)計(jì)在曲透鏡之后，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，LED燈管會(huì)隨之向相應(yīng)角度轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣能在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)更便利地提供照明。22英寸的超大車輪更是增添了駕駛樂(lè)趣。

#8195;#8195;Fluence整備質(zhì)量1 500 kg，前置3.5 L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206 kW，配合6擋手/自一體變速器，0~100 km/h加速僅為6.5 s。

#8195;#8195;作為汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，本屆上海車展顯示出了中國(guó)汽車工業(yè)今后發(fā)展的幾個(gè)趨勢(shì)。首先，自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，而且自主的方式也正在向多元化發(fā)展，單靠自己已不再是自主品牌唯一的發(fā)展方式，整合并利用國(guó)際資源成為了品牌發(fā)展的新思路。其次，汽車市場(chǎng)進(jìn)一步被細(xì)分。在車展中，幾乎所有價(jià)位、級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)都有亮眼的新產(chǎn)品出現(xiàn)，除了這些已有細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將在今后進(jìn)一步加劇之外，融合了轎車、MPV和SUV等車型綜合特點(diǎn)的Crossover車型也成為了汽車市場(chǎng)一個(gè)新的細(xì)分。最后，以節(jié)能環(huán)保為目的的新技術(shù)離我們的生活已是越來(lái)越近。在本屆車展“人、車、自然的完美和諧”的主題下，各廠商的混合動(dòng)力車、燃料電池車、代用燃料車等新動(dòng)力車型悉數(shù)登場(chǎng)，在這些科技概念中，有不少已是接近量產(chǎn)水準(zhǔn)，這一信號(hào)也使得整個(gè)汽車工業(yè)看到了更多的機(jī)會(huì)和新的未來(lái)。