早就聽說,杭州有個帕特公司在鉛酸蓄電池再生利用方面很有一套,別人不敢碰的事,他們敢碰;同行攻克不了的課題,他們照樣能攻克。在他們看來,科學(xué)技術(shù)只要有“攻城不怕堅(jiān)”的信念,沒有什么不可能!為此,記者特地去探了究竟。
修復(fù)領(lǐng)域面臨技術(shù)難題
隨著國內(nèi)電動自行車的迅猛發(fā)展,短命的電動車蓄電池也同時催生了蓄電池修復(fù)業(yè)。然而,幾度春秋,電池修復(fù)市場依然濤聲依舊。究其原因?帕特公司高層在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),原來,現(xiàn)有的修復(fù)設(shè)備只不過是一種維護(hù)工具,與修復(fù)蓄電池本身要求的技術(shù)水平相差甚遠(yuǎn),這也是眼下大部分商家對修復(fù)電池不敢做保修承諾的真正原因。商家技術(shù)不過關(guān),服務(wù)也就不承諾,消費(fèi)者當(dāng)然對電池修復(fù)不買帳,以致市面上形形色色的修復(fù)設(shè)備如今有許多成了一種擺設(shè)??磥恚T人的大蛋糕,要啃動它,得先破解技術(shù)難題。
老專家出山科技攻關(guān)
帕特公司是國內(nèi)有名的“二次開發(fā)”公司,所謂“二次開發(fā)”,是將“實(shí)驗(yàn)室的成果”和“研究室的發(fā)明”,通過科技攻關(guān),與市場接軌,使它成為真正能造福于人類的現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。然而,想搞“二次開發(fā)”,談何容易,它需要承擔(dān)更多的風(fēng)險,更需要尖端的科技人才。為此,帕特早在95年就把目光瞄準(zhǔn)從國內(nèi)大專院校和科研機(jī)構(gòu)離退休的老同志,邀請他們加入帕特科技顧問團(tuán),并根據(jù)項(xiàng)目需要建立若干個專家攻關(guān)小組,至今,顧問團(tuán)已儲備了20多位高工和老教授。現(xiàn)在,要想攻克國內(nèi)電池再生利用遇到的技術(shù)難題,只有請老專家出山。于是,帕特高層當(dāng)機(jī)立斷,成立了由5位專家組成的科技攻關(guān)小組,下決心攻克國內(nèi)電池修復(fù)領(lǐng)域的疑難雜癥。
給廢舊蓄電池診斷把脈
廢舊蓄電池到底能否起死回生,重新利用?專家們首先查證了國內(nèi)外大量的文獻(xiàn)資料。其實(shí),在歐美一些發(fā)達(dá)國家,鉛酸蓄電池的日常維護(hù)和復(fù)原處理以及回收利用早已形成了一個產(chǎn)業(yè)鏈條,不僅安排了大量的人就業(yè),而且也創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。而我國早在五、六十年代,學(xué)術(shù)界也有“廢舊蓄電池可再生利用”的定論。找到依據(jù)后,專家們就滿懷信心地先對回收的各類電池按產(chǎn)地、型號、出廠日期以及用戶使用狀況等進(jìn)行分門別類,統(tǒng)一編號,然后進(jìn)行解剖、采樣和檢驗(yàn),同時又進(jìn)行了各項(xiàng)性能測試和破壞性試驗(yàn),最后再將各項(xiàng)數(shù)據(jù)匯總和分析。結(jié)果發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有失效電池中,百分之八十以上與用戶的使用和保養(yǎng)有關(guān)。而這類問題電池,如修補(bǔ)及時,是完全可以重新利用并延長使用壽命的。
近千次試驗(yàn)感動了上蒼
在廣州基地,負(fù)責(zé)接待的陳工程師指著一堆被肢解的蓄電池向我介紹說,為了攻克這個難題,我們從材料檢驗(yàn)到設(shè)備產(chǎn)品調(diào)試,又從工藝流程到修復(fù)技藝,總共投入了100多萬元資金,前后也不止花了多少日日夜夜,大大小小的試驗(yàn)足足做了近千次,光被肢解的蓄電池就達(dá)數(shù)百個。一開始,我們先通過消化吸收歐美專利來獲取最佳的技術(shù)方案,然后,從新材料著手,以求改進(jìn)原有的工藝,緊接著我們又投入緊張的樣機(jī)試制工作。拿出樣機(jī)后,我們又馬不停蹄地對其進(jìn)行反復(fù)的調(diào)試和各項(xiàng)性能測評,并將重點(diǎn)放在了使用效果的穩(wěn)定性和持久性等方面,整個研制過程一環(huán)緊扣一環(huán),緊張而有序,科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)。總算功夫不負(fù)有心人,國內(nèi)電池修復(fù)領(lǐng)域一流的設(shè)備和領(lǐng)先工藝終于在帕特公司研制成功。
檢驗(yàn)科技,市場是桿秤
在帕特公司采訪期間,記者聽到老總們最多的一句話便是:我們的產(chǎn)品經(jīng)得起市場的反復(fù)檢驗(yàn)。的確,帕特公司在完成科技攻關(guān)后做的第一件事,不是忙著做廣告收回投資,而是又用了6個月去接受市場的洗禮。他們一方面迅速與各大電動自行車廠、電池廠掛鉤,由他們對設(shè)備進(jìn)行性能評定,給出用戶報告;另一方面,組織技術(shù)人員在城區(qū)和街道設(shè)立若干個維修點(diǎn),免費(fèi)為電動車用戶提供蓄電池維修和保養(yǎng)服務(wù),并對每一位用戶建立了定期回訪制度。記者還從帕特公司了解到:技術(shù)難題一攻克,他們的加盟店一下子發(fā)展到100多家,如今,經(jīng)他們修復(fù)的電池已超過一萬只,而且這些電池大部分的使用時間已接近半年,有些則超過9個月,這一切,都得歸功于帕特公司高層領(lǐng)導(dǎo)科技創(chuàng)新的明智之舉!
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