說(shuō)到到UFO，相信任何人心中都會(huì)有一種莫名其妙的激動(dòng)，因?yàn)槲覀兛偸前裊FO和外星人駕駛的飛行器聯(lián)系在一起。專家很好地幫我們解釋了這種心理，它正是我們?nèi)祟惻c生俱來(lái)的孤獨(dú)感。我們實(shí)在需要在茫茫人海中找一個(gè)星球，那個(gè)星球上也有智慧的生物來(lái)作為我們的伙伴，否則我們真的是太可憐了。而且，我們科學(xué)界也承認(rèn)一個(gè)事實(shí)：那就是宇宙這么大，星球這么多，生命的形式也是多種多樣的，我們誰(shuí)也不敢保證，在宇宙中只有地球上有生命存在。

2005年9月25日，在中國(guó)就發(fā)現(xiàn)了一幕UFO的目擊事件。這個(gè)事件的目擊范圍之廣，可以說(shuō)是歷年來(lái)比較罕見(jiàn)的。整個(gè)東北全境，包括黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古以及山東等地都看到了這個(gè)UFO的出現(xiàn)。那么，它是什么呢?

2005年9月25日傍晚，中國(guó)南方航空公司6358次航班按照預(yù)定航線從深圳飛往青島。沈宏實(shí)是中國(guó)南方航空公司吉林分公司的副駕駛員。當(dāng)時(shí)，作為6358機(jī)組的觀察員，他就在駕駛艙內(nèi)。他發(fā)現(xiàn)在落日余暉的映照下，那個(gè)亮點(diǎn)格外醒目。

他回憶道：“17時(shí)18分飛機(jī)下降到7000米左右，機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)正前方空中有一個(gè)東西。當(dāng)時(shí)我正好坐在右座上，通過(guò)風(fēng)擋，我看見(jiàn)前面天空有一個(gè)螺旋形(內(nèi)螺旋)的物體一直在轉(zhuǎn)。它是一個(gè)發(fā)光的物體，是那種稍微有點(diǎn)發(fā)白的藍(lán)色發(fā)光物體?！?/p>

按照以往的經(jīng)驗(yàn)，機(jī)組判斷，這很可能是同一航線上的另一架航班。因?yàn)榘凑彰窈降囊?guī)定，只要有一個(gè)安全間隔距離，同一航線上可以有第二架飛機(jī)同時(shí)飛行?？墒牵酝龅竭@種情況，空管地面調(diào)度人員總會(huì)及時(shí)告知機(jī)組，這一次6358機(jī)組卻沒(méi)有得到任何提示。機(jī)組迅速呼叫地面指揮。

民航青島空中管理站區(qū)域調(diào)度室副主任房彥鵬說(shuō)：“機(jī)組通過(guò)聲高頻向我們地面管制人員詢問(wèn)，對(duì)面是否有一架飛機(jī)飛行。我們當(dāng)時(shí)通過(guò)雷達(dá)屏幕觀察，沒(méi)有任何與他們相對(duì)的飛機(jī)，也沒(méi)有跟他們距離比較近的飛機(jī)。但他講，通過(guò)座艙看到有一個(gè)亮點(diǎn)就在他前面?！?/p>

難道是雷達(dá)出現(xiàn)了異常嗎?

管理站雷達(dá)室的主任姜旭波解釋：“我們的雷達(dá)監(jiān)測(cè)只針對(duì)民用航空器。只有在飛機(jī)上安裝了相應(yīng)的應(yīng)答裝置，并且處于工作狀態(tài)的時(shí)候，我們的二次雷達(dá)才能夠觀測(cè)到目標(biāo)的存在。”

既然這個(gè)不明飛行物用二次雷達(dá)探測(cè)不到，就說(shuō)明它不是一架民用飛機(jī)，那么它會(huì)不會(huì)是一架軍用飛機(jī)呢?

房彥鵬當(dāng)時(shí)立刻向軍方調(diào)度室證實(shí)。軍方調(diào)度室明確答復(fù)，他們沒(méi)有任何計(jì)劃，也沒(méi)有任何他們的飛機(jī)在這個(gè)位置的空中，而且他們的雷達(dá)也同樣沒(méi)有監(jiān)測(cè)到這個(gè)不明物體的存在。

這就是說(shuō)，當(dāng)晚6358機(jī)組看到的螺旋狀發(fā)光物體，要么不在青島空域，要么就真的是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的不明飛行物!

實(shí)際上從20世紀(jì)70年代開(kāi)始，在中國(guó)就不止一次出現(xiàn)這種螺旋狀的UFO。南京紫金山天文臺(tái)的小行星專家王思潮對(duì)此曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)專門(mén)的統(tǒng)計(jì)。

他說(shuō)：“從1971年9月26日到現(xiàn)在，出現(xiàn)過(guò)12次。還有跟它同樣類型的，呈扇狀的或者是光團(tuán)狀的，到2006年為止已經(jīng)出現(xiàn)19次了?！?/p>

而在6358飛機(jī)上，人們發(fā)現(xiàn)，那個(gè)神秘的發(fā)光物還在不停地移動(dòng)!

沈宏實(shí)說(shuō)：“因?yàn)槲覀儾皇窃?它的)正后方，就是在它正前方，所以根本看不出來(lái)它是往哪邊飛。但我估計(jì)，它至少在1萬(wàn)米高空。”

無(wú)法判別這個(gè)神秘發(fā)光物體的運(yùn)動(dòng)方向，就意味著不知道6358航班有沒(méi)有和它相撞的危險(xiǎn)。霎時(shí)間，人們都繃緊了神經(jīng)!

情急之下，沈宏實(shí)忽然想起隨身帶有數(shù)碼相機(jī)。

“我趕緊把相機(jī)拿出來(lái)對(duì)著它拍。第一張不太成功，看不太清楚。第二張我把快門(mén)放慢以后，3秒曝光慢速拍，拍下來(lái)感覺(jué)非常成功。這時(shí)候抬頭再看的時(shí)候，飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)去了，就看不見(jiàn)它了?！?/p>

就這樣那個(gè)神秘的發(fā)光物消失在6358機(jī)組的視野中……

這張照片拍得非常清晰，我們可以看到照片拍攝的主體雖然不大，但是非常亮，而且有一條螺旋狀的軌跡。那么什么東西會(huì)有這么奇怪的飛行方式，繞著圈逆時(shí)針飛呢?為什么它在雷達(dá)上看不到，可是用肉眼卻能看到呢?它到底是一個(gè)什么東西呢?它是不是在青島市的上空呢?這點(diǎn)上我們得說(shuō)明一下，當(dāng)時(shí)沈宏實(shí)的6358次航班正處在青島以南100千米左右的距離。從他這個(gè)角度看上去，只是知道UFO在北方，至于別的就真說(shuō)不清楚。幸好6358這次只是和UFO相遇，并沒(méi)有造成什么事故。

無(wú)巧不成書(shū)的是，就在同時(shí)家住大連旅順口的葛煥青也看到一個(gè)奇怪的不明飛行物。那天晚上，他在附近的姜家村幫人修完電器正要回家，忽然發(fā)現(xiàn)有一個(gè)奇怪的發(fā)光物正在夜空中盤(pán)旋。驚訝之余，他迅速打電話叫妻子和家人也出來(lái)觀看。

為什么同一個(gè)時(shí)間、兩個(gè)相距幾百千米的城市，竟然都有人目擊了神秘的飛行物?他們看到的會(huì)不會(huì)是同一個(gè)物體呢?

葛煥青還記得當(dāng)時(shí)的情況：“當(dāng)時(shí)我是第一個(gè)發(fā)現(xiàn)的，它在做螺旋式運(yùn)動(dòng)。(它)有點(diǎn)發(fā)紅，像一個(gè)帶尾巴的流星?！?/p>

經(jīng)過(guò)記者調(diào)查，大連的目擊者一致反映，當(dāng)晚見(jiàn)到的是一個(gè)亮度很高、拖著長(zhǎng)長(zhǎng)尾跡的發(fā)光物體。它以螺旋形的運(yùn)動(dòng)軌跡從東南向西北方向飛行。葛煥青最初發(fā)現(xiàn)不明飛行物的姜家村，那里的村民也證實(shí)了這一點(diǎn)。

記者又走訪了飛機(jī)專家張信民。他稱：在某種特定的情況下，飛機(jī)也完全可以制造出這種螺旋形軌跡!原來(lái)，由于噴氣式飛機(jī)強(qiáng)大的推動(dòng)力，在它的飛行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的氣體可以對(duì)大氣產(chǎn)生強(qiáng)烈的擾動(dòng)。當(dāng)它從濕度較高的云層中穿過(guò)時(shí)，就會(huì)形成兩股強(qiáng)大的渦流，而渦流的軌跡就是這種內(nèi)螺旋!難道這個(gè)發(fā)光體竟然是一架飛機(jī)!?!

可是，青島至大連的空中直線距離有300余千米，難道當(dāng)時(shí)6358機(jī)組看到的是一架正在大連空域飛行的飛機(jī)嗎?這可能嗎?

有關(guān)專家說(shuō)：“這主要看當(dāng)時(shí)空中的天氣狀況。如果是晴天，接近晚上的話，月亮、太陽(yáng)都可以看見(jiàn)。能見(jiàn)度有多大?眼球的可視范圍基本上是接近一個(gè)無(wú)限遠(yuǎn)的距離?！?/p>

沈宏實(shí)承認(rèn)有這種可能性存在：“有時(shí)候有。比方說(shuō)，傍晚的時(shí)候，我們?cè)谔?yáng)照不到的地方，但是比我們高的飛機(jī)正好太陽(yáng)能照到，這樣它拖出來(lái)的尾跡有可能被太陽(yáng)的余暉照成紅顏色或橘紅色的。但我拍到的那個(gè)東西，那個(gè)顏色肯定不對(duì)?！?/p>

那么，它會(huì)不會(huì)是飛機(jī)夜航燈光形成的呢?

國(guó)際慣例上，飛機(jī)的航行燈一般采用左機(jī)翼用紅燈，右機(jī)翼用綠燈，在尾翼上再來(lái)一個(gè)白燈。目的就是為了告訴大家，空中有一架飛機(jī)正在通過(guò)，千萬(wàn)要小心。還有一種著陸燈，只有在飛機(jī)起飛或著陸的時(shí)候才打開(kāi)使用的。那么，沈宏實(shí)看到的這個(gè)發(fā)光物體會(huì)不會(huì)就早飛機(jī)外部的這些航行燈，在空氣渦流作用下產(chǎn)生的一種獨(dú)特的光學(xué)現(xiàn)象呢?

沈宏實(shí)憑著多年的飛行經(jīng)驗(yàn)，對(duì)這種猜測(cè)堅(jiān)決予以否定。有關(guān)的飛行專家張信民也認(rèn)為這種可能性幾乎不存在。

他說(shuō)：“這個(gè)不可能。為什么呢?渦流是空氣在翼尖的部位產(chǎn)生的。這些渦流有的時(shí)候能看見(jiàn)，大多數(shù)時(shí)候是看不到的。而且，這個(gè)東西距離飛機(jī)很小，一會(huì)兒就消散了，不會(huì)一直存在。”

于是，記者又去民航大連空中管理中心了解情況。他對(duì)當(dāng)時(shí)的值班人員，包括區(qū)域管制室和塔臺(tái)管制室的管制員，都做了調(diào)查，他們當(dāng)時(shí)在雷達(dá)上都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)相關(guān)的不明飛行物的標(biāo)志。據(jù)他們回憶，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有機(jī)組報(bào)告，發(fā)現(xiàn)這個(gè)不明飛行物。

一個(gè)神秘的發(fā)光物體，能在空中進(jìn)行一種螺旋式的運(yùn)動(dòng)。而且據(jù)文字記載，從1971年～2006年，這35年的時(shí)間里，它曾經(jīng)在中國(guó)上空出現(xiàn)過(guò)12次之多。那么，它到底是個(gè)什么東西呢?是我們?nèi)祟惖娘w行器，還是來(lái)自外太空外星人駕駛的飛碟呢?記者將以此事件為契機(jī)。進(jìn)行更深層次的調(diào)查。