中國傳統(tǒng)文化提倡“修身、齊家、治國、平天下”，每一個有志的中國人都將“國家興亡，匹夫有責(zé)”作為座右銘實(shí)踐之，盧作孚就是其中的佼佼者。20世紀(jì)50年代中期，毛澤東同志在同黃炎培先生等談到我國民族工業(yè)發(fā)展過程時，曾舉出四個實(shí)業(yè)界人士不能忘記。他們是：搞重工業(yè)的張之洞，搞化學(xué)工業(yè)的范旭東，搞交通運(yùn)輸?shù)谋R作孚，搞紡織工業(yè)的張謇。

盧作孚生于1893年，四川合川人。那時，中國處于半封建半殖民地的悲慘境地，人民苦難深重。盧作孚家境貧寒，讀完小學(xué)即輟學(xué)。但他刻苦自學(xué)，博覽群書，15歲時從合川步行到成都，寄居于合川會館，邊自學(xué)邊給別人補(bǔ)習(xí)數(shù)學(xué)，同時研習(xí)社會科學(xué)知識和孫中山的民主革命學(xué)說。不久，他加入同盟會，投身辛亥革命運(yùn)動。民國成立后，他眼見軍閥割據(jù)，國家四分五裂，辛亥革命成果付諸東流，痛惜之余，遂一心一意從事教育工作，先后在江安、合川的中學(xué)任教。1919年他擔(dān)任成都《川報(bào)》編輯和主筆時，又同成都高等師范學(xué)校學(xué)生一起，滿腔熱情地投入五四運(yùn)動，利用《川報(bào)》作為斗爭工具，不斷抨擊時弊，揭露帝國主義的侵略陰謀。通過五四運(yùn)動，他深感民眾覺醒的重要。1921年，他在瀘州任川南道尹公署教育科長時，特邀同為少年中國學(xué)會會員的王德熙、惲代英等到川南師范學(xué)校主持校務(wù)，進(jìn)行新教育的試驗(yàn)；同時創(chuàng)辦通俗教育會，開展民眾教育活動。短短半年多，“新川南、新教育、新風(fēng)尚”即蜚聲全川；可惜因軍閥混戰(zhàn)，半途而廢。盧作孚不得不與惲代英先后赴上海。1923年，他回到重慶，與蕭楚女同在二師任教。1924年，他去成都，在少城公園內(nèi)創(chuàng)辦通俗教育館，繼續(xù)推進(jìn)民眾教育工作。僅一年余，不幸又因軍閥混戰(zhàn)而中止。此時，他深感沒有經(jīng)濟(jì)事業(yè)作為基礎(chǔ)，搞民眾教育是非常困難的，于是決定轉(zhuǎn)而從實(shí)業(yè)和地方建設(shè)著手，從解決民生問題著手，同時發(fā)展科學(xué)文教事業(yè)，以達(dá)到國強(qiáng)民富的目的。

實(shí)業(yè)救國，民生第一

1925年，盧作孚依靠集資購買了一艘70噸的小輪船，開始了他的實(shí)業(yè)救國之路。盧作孚辦實(shí)業(yè)，不是因?yàn)樽约荷畈幌氯セ蛞l(fā)財(cái)致富，而是要辦“民生”濟(jì)蒼生，實(shí)現(xiàn)其崇尚的“三民主義”理想。

他給公司命名——民生公司，給小輪船命名“民生”號，行駛在重慶至合川間。當(dāng)時的川江航運(yùn)被幾家外國輪船公司所把持。英國的太古、怡和，日本的日清，美國的捷江等輪船公司的船只，趾高氣揚(yáng)地橫行在長江之上。為了在競爭中戰(zhàn)勝外輪，民生公司努力改善經(jīng)營管理，對旅客接待熱情，服務(wù)周到，船上的伙食辦得經(jīng)濟(jì)可口；旅客多時，船員還主動讓鋪位，自己睡甲板。乘客坐民生公司的船，感到安全、迅速、舒適、清潔，贊不絕口。同時公司還不斷提高貨運(yùn)質(zhì)量，貨主也很滿意。外商輪船仗著權(quán)勢，歧視華人，對貨物差損不管，對旅客漠不關(guān)心，態(tài)度兇狠，伙食價(jià)高質(zhì)劣。兩廂對比，許多乘客不愿坐外國船，而樂于坐民生公司的船；也愿將貨交民生公司承運(yùn)。在歷時數(shù)年與外輪的競爭中，在民眾的支持下，民生公司一步步發(fā)展壯大，外輪及其他輪船公司相繼賣船收旗，逐步退出川江。民生公司先后收買了日商“長天丸”輪，意商“光躍”輪，美商捷江公司的“其春”，英商“怡和”輪、太古公司的“皮托謙”、“萬縣”、“嘉和”輪等，改名為民族號、民權(quán)號、民本號、民風(fēng)號等運(yùn)營。在收買外輪時，即使資金困難，也一律付給現(xiàn)金，不允許外商入股。到1937年抗戰(zhàn)全面爆發(fā)時，民生公司已經(jīng)擁有大小輪船46艘，基本上統(tǒng)一了川江航運(yùn)。航線一直延伸到上海，迫使帝國主義航運(yùn)勢力退出長江上游，維護(hù)了四川的內(nèi)河航行權(quán)益。

盧作孚實(shí)行以航運(yùn)為主，綜合經(jīng)營，帶動各相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方針。如：為了發(fā)展造船工業(yè)并保證公司船舶的及時修造，創(chuàng)建了西南最大的民生機(jī)器廠和宜昌船廠，并投資上海中華造船廠等；為了保證輪船大量的用煤需要，發(fā)展煤礦事業(yè)，投資天府煤礦等公司；為了滿足自己修造船駁之鋼鐵的需要，發(fā)展鋼鐵機(jī)械工業(yè)，投資大鑫鐵廠等；為了保證造船和修建庫房宿舍的需要，發(fā)展建材工業(yè)，投資四川水泥廠、中國木業(yè)公司等；為了保證輪船貨源，自設(shè)物產(chǎn)部，經(jīng)營進(jìn)出口貿(mào)易并投資紡織企業(yè)及中國國貨公司等；為了便于資金的存、貸周轉(zhuǎn)，投資金城、聚興誠等銀行；為了發(fā)展交通事業(yè)，協(xié)調(diào)與各輪船公司的關(guān)系，投資強(qiáng)華、重慶輪渡、太平洋航運(yùn)業(yè)及重慶汽車公司等；為了發(fā)展文化新聞事業(yè)并為公司業(yè)務(wù)進(jìn)行宣傳和爭取輿論的同情與支持，還投資《商務(wù)日報(bào)》、《上海商報(bào)》、《新民報(bào)》和《金融導(dǎo)報(bào)》等，計(jì)投資于與發(fā)展航運(yùn)業(yè)有關(guān)的企事業(yè)共90余個之多。

古人云：一塵不掃，何以掃天下。以修身、齊家、治國為己任的盧作孚從“我”做起，從身邊的事做起，踏踏實(shí)實(shí)地實(shí)踐“三民主義”。北碚嘉陵江三峽原是一個盜匪橫行的山區(qū)，人民深受其苦，商旅裹足難行。1927年，盧作孚擔(dān)任北碚峽防局局長后，開始了嘉陵江三峽的鄉(xiāng)村建設(shè)。幾年之內(nèi)，北碚變成一個經(jīng)濟(jì)和文化日益發(fā)達(dá)的風(fēng)景區(qū)，有了工廠、煤礦、科學(xué)院、博物館、學(xué)校、醫(yī)院、公園、動物園、運(yùn)動場；還建成了風(fēng)景優(yōu)美的北溫泉公園，成為后來的旅游勝地。

盧作孚重視職工工資福利的提高和改善，把民生公司的命運(yùn)和前途與職工的命運(yùn)和前途緊密地聯(lián)系在一起，形成了以民生為本的企業(yè)文化。舊中國一般公司企業(yè)，收入少，待遇低，加之帝國主義和官僚資本的壓迫，常常負(fù)債倒閉，職工工作朝不保夕，經(jīng)常失業(yè)或受著失業(yè)的威脅。但民生公司則不同。由于經(jīng)營得法，公司業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，職工工作和生活比較有保障。公司規(guī)定：在每年純利中提30％作福利費(fèi)。在經(jīng)過考核后給職工加薪、分紅和發(fā)年終雙薪。船岸職工吃飯、搭船、住房、看病都不要錢。還建立了保險(xiǎn)、死亡撫恤和退休養(yǎng)老等制度。舉辦了職工和職工家屬學(xué)習(xí)班和縫紉社，實(shí)行半工半讀，幫助家屬就業(yè)。還舉辦了職工消費(fèi)合作社，廉價(jià)供應(yīng)米、煤、布等生活必需品，減少職工的生活開支。同時還開辦托兒所、子弟校，解決職工子女入托及讀書問題。為了鼓勵青年職工業(yè)余參加學(xué)習(xí)和文體活動，在單身宿舍設(shè)立了洗漿房，還配備雜工打掃寢室及供應(yīng)開水、熱水。為了使職工安心工作，規(guī)定了“年資獎”，工作成績好的職工，可以獲得“工作成績獎”。在解放戰(zhàn)爭時期，船舶大批停航，收入少，虧損大，有些航業(yè)則趁此機(jī)會，解雇船員；但民生公司卻將沒有工作或工作少的船員抽到北碚培訓(xùn)基地進(jìn)行培訓(xùn)，使職工感到在民生公司工作，不僅工作有保障，生活也有保障，而且工資福利也比一般企業(yè)高。因此，職工的工作積極性較高。

反帝愛國，民族至上

1937年，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)時，盧作孚正在上海，準(zhǔn)備出國去歐洲考察實(shí)業(yè)。他毅然放棄了歐洲之行，將全部精力立即投入抗日戰(zhàn)爭中。當(dāng)時有人說：國家的對外戰(zhàn)爭開始了，民生公司的生命就要結(jié)束了。盧作孚說：“國家的對外戰(zhàn)爭開始了，民生公司的任務(wù)也就開始了?！彼櫜簧侠夏冈诒表詹∥＃瑧?yīng)國民政府邀請，匆匆由上海趕往南京，臨危受命出任國民政府交通部次長，幫助草擬抗日戰(zhàn)爭總動員計(jì)劃。他從南京電告民生公司全體職工：“民生公司應(yīng)該首先動員起來參加戰(zhàn)爭。”首先是四川有四個師、兩個獨(dú)立旅需要趕運(yùn)到前線去。民生公司集中了所有的輪船，兩個星期內(nèi)就將這些部隊(duì)全部趕運(yùn)到宜昌。緊接著，盧作孚匆匆趕往漢口、宜昌，組織指揮民生船隊(duì)冒著敵機(jī)轟炸，從鎮(zhèn)江接運(yùn)上海、無錫等地撤退的工廠；從南京接運(yùn)撤退的機(jī)關(guān)人員和學(xué)校的師生、儀器、圖書；從蕪湖接運(yùn)撤退的金陵兵工廠；從武漢、宜昌接運(yùn)撤退的所有兵工廠和鋼鐵廠。60天的日夜搶運(yùn)，盧作孚扶大廈之將傾，挽狂瀾于既倒，傾自己的全部實(shí)業(yè)獨(dú)立支撐起這次舉世矚目的的撤退運(yùn)輸。為此，民生公司先后有100多位職工犧牲，60多人受傷，20多艘輪駁船被炸沉、炸傷。民生公司共搶運(yùn)了各地軍工物資10多萬噸，還搶運(yùn)了大批學(xué)生、難民進(jìn)入四川，被譽(yù)為“中國實(shí)業(yè)上的敦刻爾克”。

八年抗戰(zhàn)中，盧作孚始終以“國家興亡，匹夫有責(zé)”為己任。他領(lǐng)導(dǎo)的民生公司在艱難困苦中承擔(dān)了大后方的許多運(yùn)輸任務(wù)。他親擬了“作息均有人群至樂，夢寐毋亡國家大難”16個字，印在民生公司發(fā)給每個職工的床單上，鼓勵職工堅(jiān)持抗戰(zhàn)。由于日本侵占了長江中下游地區(qū)，長江航線縮短到四川境內(nèi)。為支援抗戰(zhàn)和后方建設(shè)，保證職工的生活，民生公司派出工程技術(shù)人員和業(yè)務(wù)人員組成調(diào)查組，到從來沒有輪船航行過的金沙江、烏江、嘉陵江上游以及岷江、沱江等灘多水險(xiǎn)的原始航道進(jìn)行考察勘測，并對當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口物產(chǎn)貿(mào)易、交通以及客貨源等進(jìn)行調(diào)查；同時派出有經(jīng)驗(yàn)的船長和性能好的輪船去進(jìn)行試航。試航成功以后，民生公司在這些航道的沿江設(shè)置航標(biāo)、囤船，開辟新碼頭、新航線，從而渡過了航線縮短帶來的困難，擴(kuò)大了業(yè)務(wù)，也增加了收入。

開啟民智，實(shí)踐民權(quán)

盧作孚從事過教育工作，深刻明白開啟民智對爭取民權(quán)的重要性。他在民生公司內(nèi)大辦教育，提高職工的文化、技術(shù)和管理的能力，自辦了《新世界》、《簡訊》等報(bào)刊，鼓勵職工寫文章投稿。他經(jīng)常舉辦講座，邀請?jiān)S多著名的學(xué)者、專家、各黨派領(lǐng)袖及知名人士講演；還成立各種學(xué)會，舉辦職工讀書報(bào)告會，在北碚建立了規(guī)模巨大的圖書館，將巡回書籍運(yùn)到船上供船員和旅客借閱。

盧作孚參加過五四運(yùn)動，懂得科學(xué)與民主是公司發(fā)展的兩只翅膀。他寫過一些關(guān)于人才訓(xùn)練方面的著作。航運(yùn)企業(yè)，是一個多工種的聯(lián)合企業(yè)，需要各種航業(yè)技術(shù)人才和管理人才。舊中國工業(yè)交通落后，航運(yùn)學(xué)校辦得很少，航運(yùn)業(yè)人才奇缺，而盧作孚自己也不過是一個小學(xué)畢業(yè)生，并不懂得航運(yùn)業(yè)知識。于是他一方面刻苦自學(xué)，力求由外行變?yōu)閮?nèi)行，一方面聘請一批專家，努力培養(yǎng)業(yè)務(wù)人才。他辦民生公司，既把它作為實(shí)業(yè)來經(jīng)營，又把它作為學(xué)校來管理，制作了一套訓(xùn)練職工的計(jì)劃、辦法和方案。公司每年預(yù)算都要撥出一筆資金作為培訓(xùn)費(fèi)，還成立培訓(xùn)委員會，專管職工培訓(xùn)，并在北碚建立了培訓(xùn)基地。凡新進(jìn)的職工都要進(jìn)行幾個月的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，然后才能安排工作；在職職工也要輪流脫產(chǎn)培訓(xùn)或組織業(yè)余學(xué)習(xí)，或送外單位實(shí)習(xí)訓(xùn)練；也選擇優(yōu)秀職工去國內(nèi)外大專學(xué)校深造。到興旺時期的1937年，全公司已培訓(xùn)3580人，占職工總數(shù)的93％。公司除舉行脫產(chǎn)、業(yè)余培訓(xùn)外，還訂出鼓勵學(xué)習(xí)的辦法，鼓勵職工參加重慶等地所辦的業(yè)余補(bǔ)習(xí)學(xué)校和夜大學(xué)進(jìn)修，學(xué)費(fèi)由公司補(bǔ)貼。為了豐富職工業(yè)余生活，增長知識，鍛煉身體，民生公司還開展游泳活動和各種球類比賽；成立話劇、京劇、歌詠隊(duì)等，在節(jié)假日演出。節(jié)假日還組織旅游，提倡集團(tuán)生活和節(jié)約。職工像學(xué)生一樣，穿統(tǒng)一的苧麻布制服并佩戴公司證章，整儀容，講禮貌，禁止吸毒、嫖賭。此外還為職工舉辦儉樸的集體婚禮。

1949年新中國成立后，盧作孚先生任全國政協(xié)委員、西南軍政委員會委員。1952年，盧作孚先生逝世。半個世紀(jì)過去了，進(jìn)入21世紀(jì)的長江已“高峽出平湖”，滄海桑田，物是人非，但江水依然奔騰入海，滔滔不息。盧作孚先生鐵肩擔(dān)道義，創(chuàng)辦“民生”濟(jì)蒼生，強(qiáng)國富民的功績與長江共存，其實(shí)踐也應(yīng)為今人承續(xù)、發(fā)展。

作者單位：成都市新聞出版局