四門(mén)豪華敞篷車(chē)曾經(jīng)在歷史上曇花一現(xiàn)，技術(shù)的制約和目標(biāo)市場(chǎng)的狹窄最終淘汰了這一車(chē)型，現(xiàn)在僅有本特利歐陸GTC等幾款這樣的車(chē)還在出售。在文化方面有深厚積淀的奔馳品牌當(dāng)然不愿意看到這部分市場(chǎng)荒蕪下去，

這不，他們的設(shè)計(jì)師們又蠢蠢欲動(dòng)了……

四門(mén)的頂級(jí)豪華車(chē)現(xiàn)在都沒(méi)有敞篷版本產(chǎn)品存在，奧迪A8、BMW7系和奔馳S級(jí)等無(wú)一例外，這樣局面的原因在哪里呢?

首先，大型豪華車(chē)的市場(chǎng)定位本來(lái)就很狹窄，它的目標(biāo)客戶對(duì)于汽車(chē)的私密性和尊嚴(yán)性有著接近挑剔的要求。如果在這群本就為數(shù)不多的潛在客戶中找到可以接受敞篷車(chē)的人，就更難了。

其次敞篷的方案有兩種軟篷和硬頂折疊。過(guò)去軟篷車(chē)由于技術(shù)上的限制難以保證碰撞安全性并解決雨水侵蝕、材料老化等工程技術(shù)難題?，F(xiàn)在這些問(wèn)題基本得到了解決，但封閉后的軟頂無(wú)法保證車(chē)輛視覺(jué)上的美感。折疊硬頂敞篷是一項(xiàng)革命性的解決方案，但需要較大的空間來(lái)放置那套復(fù)雜的機(jī)構(gòu)和硬頂。目前，在兩門(mén)敞篷車(chē)上折疊硬頂已經(jīng)漸成趨勢(shì)，但對(duì)于4門(mén)車(chē)型顯然工程師們還無(wú)法提供完美的解決方案。

自1962年的Mercede-Benz300D(可拆卸硬頂，不可折疊)之后幾十年的時(shí)間里都沒(méi)有讓我們眼前一亮的四門(mén)豪華敞篷汽車(chē)誕生。40多年后，奔馳公司里才華出眾的設(shè)計(jì)師們大膽涉足這一目前無(wú)人問(wèn)津的領(lǐng)域(每年只賣(mài)幾十輛的本特利等稀有品牌除外)為我們帶來(lái)了這款剛剛在底特律車(chē)展上發(fā)布的Ocean Dive Concept。

Ocean Dive Concept以S600V12為改造平臺(tái)連動(dòng)力單元和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也直接照搬過(guò)來(lái)，絲毫不避諱自己要拿S級(jí)豪華車(chē)“開(kāi)刀”的計(jì)劃。由于其底盤(pán)和機(jī)械部件和S600幾乎相同，所以我們?cè)谙旅嬷魂P(guān)注Ocean Drive Concept在外形設(shè)計(jì)方面給我們的啟示。

Concept Ocean Drive采四門(mén)敞篷配置可以說(shuō)正式復(fù)興了1962年之后絕跡的四門(mén)豪華敞篷車(chē)。既然稱之為“復(fù)興”，必然會(huì)保留很多古典主義元素：多輻式輪圈和盾形進(jìn)氣格柵以及后方下垂的尾部線條，貫穿車(chē)身側(cè)面的長(zhǎng)線條。同時(shí)這款車(chē)也采用了LED照明、Pre-Safe乘員保護(hù)系統(tǒng)等最前沿科技。礙于龐大車(chē)身的限制，Concept Ocean Dive沒(méi)有采用硬頂敞篷方案反而轉(zhuǎn)投軟頂敞篷系統(tǒng)不過(guò)這也恰好與它復(fù)古主義的設(shè)計(jì)相得益彰。

為了符合其頂級(jí)豪華形象Concept Ocean Drive在3165mm的軸距中間為乘員添加了正常尺寸的后排座椅而不是目前大多數(shù)敞篷車(chē)那樣的寵物座。車(chē)內(nèi)的4個(gè)座椅還都裝有敞篷車(chē)專用的Ajrcarf系統(tǒng)，為乘客的頸部提供保溫加熱服務(wù)。

顯然，Concept Ocean Drive再一次讓我們見(jiàn)識(shí)到了奔馳對(duì)于文化的深刻理解和高超設(shè)計(jì)工藝。