BMW的5系轎車自誕生以來一共產(chǎn)生了五代車型，每一代的車型的革新都可以稱得上是革命性的。國內(nèi)最新的5系加長版才沒公布多久，8MW德國的工程師們已經(jīng)在密謀策劃第六代5系。新的革新風(fēng)暴正在醞釀，兩天前剛發(fā)布的小改款5系就應(yīng)該是風(fēng)暴前的一次探索。

剛剛跨入2007年的門檻B(tài)MW就給我們帶來了新的驚喜2008款的8MW5系轎車。第五代BMW5系自2003年4月推出已有4年時間。對于一向?qū)囆蜕壏浅Ｖ匾暤臍W系汽車，4年應(yīng)該是一個技術(shù)改款的階段。2007年1月10日寶馬終于公布了改款5系的照片和資料數(shù)據(jù)。

小改款車型的變化一般都是根據(jù)用戶的意見反饋進(jìn)行的。2008款的BMW5系在外觀上保留了03款5系的絕大多數(shù)特征比如鷹眼大燈。同時在細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了改動，以區(qū)別老款的5系新的橫向線條保險杠和大燈的裝飾條紋。這些細(xì)節(jié)的改動并非必須但顯然絕大多數(shù)人都喜歡新鮮感。同時BMW將更多的創(chuàng)新技術(shù)(比如LED轉(zhuǎn)向燈和更高透明度的大燈玻璃材料)用在了人們很難察覺的地方這也是真正的豪華車與那些號稱的豪華車區(qū)別所在。

BMW的第二代缸內(nèi)精確直噴技術(shù)剛剛結(jié)束了測試工作就開始在BMW的車系中服役。這一代的直噴技術(shù)利用缸內(nèi)稀燃與分層燃燒技術(shù)(Efficient Dynamics)，提高燃料的使用效率進(jìn)而提升動力輸出并且繼承了BMW在發(fā)動機(jī)控制方面精確、敏捷的優(yōu)勢，讓新一代的發(fā)動機(jī)更加強(qiáng)悍、節(jié)油和環(huán)保。顯然，在直噴領(lǐng)域，寶馬并不甘心大眾的FSI技術(shù)一枝獨(dú)秀。新車變速箱標(biāo)配6速手動，也可以選擇6速自動變速箱。

前不久剛上市的新款X5是BMW全面啟動產(chǎn)品系列升級的信號。類型飛行控制桿的換擋手柄已出現(xiàn)在新X5上，現(xiàn)在又出現(xiàn)在了新5系上。這讓我們相信，在隨后即將推出的新X3和3系上，我們還會看到類似的情形。而內(nèi)飾上更多的銀色鍍鉻件，顯然是要擺脫此前人們對于車內(nèi)顏色過于沉悶的微詞。

相對于外觀上的輕微變化2008款BMW5系在科技方面的革新則是大刀闊斧的。除了最近開始在豪華車上流行的車道偏航報警裝置，新5系還增加了新創(chuàng)的主動巡航控制系統(tǒng)“Stop＆Go”。這套系統(tǒng)有定速巡航和定距離巡航兩種模式，可以自己對車輛進(jìn)行最高約0.4g的制動減速度，甚至能一直制動至車輛完全靜止。駕駛者只要重新踩下油門，車輛又會恢復(fù)先前的巡航設(shè)定。

主動轉(zhuǎn)向主動照明，主動巡航偏航警告和平顯技術(shù)等人性化科技結(jié)合在一起，2008款的新5系必將以獨(dú)一無二的豪華性配備(一體化臂枕，iPod接口和可編程IDrive系統(tǒng))和高科技電子駕駛輔助系統(tǒng)在豪華車市場再掀波瀾。