一輛、兩輛、三輛GTI，沙德不停地在為我講述他與GTI故事。作為大眾進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司首席運(yùn)營(yíng)官，他的這番言辭難免會(huì)讓人覺(jué)得有公關(guān)成分，但他眼睛中不斷閃爍的激情告訴我，這一切都是真的，他也是一個(gè)對(duì)GTI著過(guò)魔的人……

汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)：你開(kāi)過(guò)GTI嗎?

沙德：當(dāng)然，我的第一輛車(chē)就是一輛GTI父親送的第一代GTI。

汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)：感覺(jué)如何?

沙德：非常棒。不過(guò)很快我就換了車(chē)。因?yàn)楦赣H送我的那輛是紅色的，我不太喜歡。賺錢(qián)后我自己買(mǎi)了一輛黑色的第二代GTI。

在那個(gè)年代，你開(kāi)一輛GTI仿佛在對(duì)所有人說(shuō)，我比你快!1975年的我開(kāi)著GTI在德國(guó)的高速公路上幾乎可以超過(guò)所有的車(chē)。你能想象那樣的場(chǎng)面嗎?一輛小車(chē)超過(guò)了所有的大車(chē)。那時(shí)我覺(jué)得只有法拉利和保時(shí)捷那樣的純種跑車(chē)能追上我。

汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)：第三輛車(chē)不會(huì)還是GTI吧?

沙德：呵呵，不是。后來(lái)我換了一輛復(fù)古的跑車(chē)。這輛車(chē)我開(kāi)了2年但它總出問(wèn)題，而且維修很貴。所以最后我把它賣(mài)掉了 又買(mǎi)了一輛改裝過(guò)的四驅(qū)GTI。

汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)：呵呵，那下一輛呢?

沙德：下一輛是奧迪80，我也到奧迪工作了。

汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)：人們?yōu)槭裁磳?duì)GTI這么著迷?

沙德你開(kāi)過(guò)就知道了。(笑)

GTI代表著大眾汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)激情。引入中國(guó)最新一代的GTI同樣具有這樣的特性，200hp，DSG變速器，無(wú)論是公路還是山路，它都可以給駕車(chē)者提供卓越的駕駛樂(lè)趣。

在歐洲。駕駛GTI的人大部分是男性。根據(jù)我們的調(diào)查，這些人年齡大概在25歲到45歲之間，有業(yè)主也有經(jīng)營(yíng)企業(yè)的人。他們喜歡車(chē)也喜歡駕駛樂(lè)趣，最重要的是大都具有年輕的心態(tài)。

汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)：大眾在中國(guó)引入GTI的目的是什么?

沙德：簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是提升大眾的品牌魅力。GTI車(chē)型在全球已經(jīng)成為了一種文化，人們一提到GTI就會(huì)聯(lián)想到大眾汽車(chē)。所以我們將其引入中國(guó)，就是讓中國(guó)的消費(fèi)者更多地了解大眾汽車(chē)大眾汽車(chē)的高性能和激情。

汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)：大眾如何看待三菱EVO斯巴魯翼豹，這些GTI的對(duì)手?

沙德：嚴(yán)格意義上講這兩款車(chē)并不是GTI的核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。EVO和翼豹更偏重拉力和改裝風(fēng)格比較張揚(yáng)。GTI在外觀上比較低調(diào)和內(nèi)斂強(qiáng)調(diào)內(nèi)部的高性能和駕駛樂(lè)趣。所以我決定這是不同風(fēng)格的產(chǎn)品，它們的客戶(hù)也不應(yīng)該相同。

汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)：GTI的銷(xiāo)售目標(biāo)是多少?

沙德：我們今年的目標(biāo)是500～1000輛。我們已經(jīng)有樣車(chē)到經(jīng)銷(xiāo)商處預(yù)熱現(xiàn)在得到的反饋還不錯(cuò)所以大眾有信心完成目標(biāo)。

斯巴魯三款車(chē)獲最安全車(chē)型獎(jiǎng)

日前，IIHS官方網(wǎng)站公布斯巴魯07年新款Legacy力獅、Forester森林人和Tribeco馳鵬在IIHS(美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))主持的性能評(píng)比中，相繼榮獲“最安全車(chē)型獎(jiǎng)”。

在這次IIHS(美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))的測(cè)試中斯巴魯旗下系列車(chē)型成為最大贏家。斯巴魯07新款Legocy力獅、Forester森林人和Tribeca馳鵬在“中型轎車(chē)”、“小型SUV”和“中型SUV”等級(jí)別的性能測(cè)試中，與其它七種車(chē)型一起，獲得IIHS今年評(píng)選出的“2007年新款10大最安全車(chē)型”成為榮獲“最安全車(chē)型獎(jiǎng)”獎(jiǎng)項(xiàng)最多的汽車(chē)品牌。斯巴魯這三個(gè)新車(chē)型均搭了斯巴魯VDC(車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng))。

斯巴魯?shù)腣OC(車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng))靠持續(xù)不斷測(cè)量各種輸出指標(biāo)比如方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度、橫向抓地力、偏航率及各個(gè)車(chē)輪的速度來(lái)監(jiān)控制車(chē)身的平衡和穩(wěn)定性利用這些數(shù)據(jù)，VDC(車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng))能自行比較得出駕駛者操縱方向與車(chē)輛實(shí)際行駛方向的偏差而且，配合斯巴魯獨(dú)特的左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical AWD)和ABS(防抱死制動(dòng))技術(shù)，VDC(車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng))能校正汽車(chē)在向不足、轉(zhuǎn)向過(guò)度，飄移條件或車(chē)輪打滑條件下的產(chǎn)生的偏差。

中國(guó)本土上市的新款07獻(xiàn)tegacy力獅3.0R、Oulback傲虎3.0R以及Forester森林人2.5XT車(chē)型均已搭載VDC(車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng))。