在TVR品牌宣布停止“英國(guó)制造”之后，我實(shí)在想不出英倫三島還有多少品牌能來捍衛(wèi)純正英倫跑車的傳統(tǒng)。

在國(guó)人的心目當(dāng)中，TVR這個(gè)跑車品牌恐怕還比不上在北京車展上出現(xiàn)的世爵跑車知名。但在英倫三島這個(gè)高舉著英國(guó)純正跑車代表旗幟的品牌，是整個(gè)英國(guó)汽車工業(yè)的驕傲?？上У氖沁@面旗幟終于在2006年落下。

英倫經(jīng)典

TVR汽車公司建立于1947年，創(chuàng)始人是特雷沃·威爾金森(Trevor Wikinson)，而公司的名字“TVR”也是來自于這個(gè)創(chuàng)始人的名字中的三個(gè)字母。公司的第一款車使用一輛英國(guó)阿爾維斯(Avis)“火鳥”量產(chǎn)車進(jìn)行改裝，安裝了TVR自己生產(chǎn)的輕量化底盤，由于對(duì)于車輛的車身改動(dòng)不算特別大，因此在極大程度上保證了車體的強(qiáng)度和剛性，并且減重后的車身能提供更好的動(dòng)力一重量比。事實(shí)上這種設(shè)計(jì)和改裝風(fēng)格一直延續(xù)到目前的TVR跑車生產(chǎn)當(dāng)中。

TVR多年來一直奉行鋼管車架，玻璃纖維車身 因此不需要大型的生產(chǎn)設(shè)備而玻璃纖維模具的造價(jià)也遠(yuǎn)低于金屬?zèng)_壓，正適合車廠較小的規(guī)模，此外設(shè)計(jì)師們又可以在車子的外型上獨(dú)運(yùn)匠心，帶來出乎意料的創(chuàng)意。動(dòng)力強(qiáng)勁，奔跑迅猛，配上令人生畏的名號(hào)形象地顯示出TVR生猛的個(gè)性來。

獨(dú)特外表、賽車化簡(jiǎn)樸座艙和強(qiáng)勁動(dòng)力，這些都是出自TVR工人嫻熟的手工。和世界上多數(shù)少產(chǎn)量汽車公司一樣，TVR走的也是手工造車路線，而且每一款車都會(huì)根據(jù)顧客的訂單來個(gè)性化打造，因此可以說每一輛TVR都是獨(dú)一無二的。要知道，你能參與到自己跑車的制造過程中，最終得到符合個(gè)人身高和口味的超級(jí)跑車這對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來說，都是可望不可求的經(jīng)歷同時(shí)也是極端駕駛感覺的TVR價(jià)格昂貴的原因。

在設(shè)計(jì)構(gòu)思方面，TVR是出了名的瘋狂只要你敢想，它就敢做。多年來，其產(chǎn)品一直以造型別致著稱于世，如果按照意大利設(shè)計(jì)師的眼光來看，TVR不過是利用造型來賺取噱頭而已，可車迷卻不這么認(rèn)為，許多跑車迷認(rèn)為，也正是有這樣一間勇敢的車廠讓我們大飽眼福，同時(shí)可以盡情領(lǐng)略頂級(jí)設(shè)計(jì)師天馬行空的創(chuàng)意。

你絕對(duì)不會(huì)在其他大汽車公司的產(chǎn)品線中找到這樣風(fēng)格迥異的面孔。而對(duì)于跑車界來說這樣的角色無疑是最吸引人的——誰希望自己開著一輛大街上到處可見的跑車?而坐進(jìn)TVR座艙里面，也會(huì)發(fā)現(xiàn)每一款TVR都是精心為純粹賽車迷打造的，賽車化布置的車內(nèi)部除了一些簡(jiǎn)單的舒適性設(shè)備外，基本沒有多余的設(shè)施，這些都是賽車化跑車的典型做法，喜歡的人會(huì)很喜歡，不喜歡的人會(huì)很不感興趣。在強(qiáng)調(diào)個(gè)性的今天，這可能就是TVR至今沒被世界汽車巨頭吃掉的主要原因吧。

自己的動(dòng)力

在最開始，TVR和其他少數(shù)派廠家一樣 因?yàn)樽约旱能囆彤a(chǎn)量少，所以基本上不會(huì)自己生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)而是采用別的公司的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然TVR公司對(duì)這些從外面購(gòu)買來的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了大量的改裝 以便滿足自己跑車的需求，但是沒有自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上就如同生產(chǎn)液晶電視的廠家沒有生產(chǎn)液晶板的能力一樣，都是被認(rèn)為沒有掌握核心技術(shù)，所以在上世紀(jì)80年代之前，TVR多多少少讓人覺得沒有太多的實(shí)力。對(duì)著這種窘?jīng)r，TVR這個(gè)英倫著名的超級(jí)跑車公司無疑覺得十分冤枉。

一直到上世紀(jì)90年代初期，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)外購(gòu)的情況開始發(fā)生改變IVR經(jīng)過多年的努力，終于在1995年推出了自己的V8發(fā)動(dòng)機(jī)(TVR官方稱法是Speed Eight)。這臺(tái)在很多技術(shù)參數(shù)上都接近賽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的V8發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)AJP8)被安裝在了1VR Cerbera身上，成為了讓業(yè)界刮目相看的產(chǎn)品。而這僅僅是一個(gè)開端，1997年，TVR公司在巴黎車展上推出一臺(tái)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)(speed Six) 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)首先也是裝備在Cerbera身上，而令它聞名世界的恐怕還是之后它搭配在TVR Tuscan身上，在好萊塢電影《劍魚行動(dòng)》里面客串了一把。之后TVR T400R車型裝載著Speed Six直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，于2003年和2004年重返法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽。T400R連續(xù)兩年完成了賽事，雖然無法從賽事的大哥大德國(guó)汽車公司和意大利汽車公司手中搶得分?jǐn)?shù)但是依舊讓人見識(shí)了1VR產(chǎn)品的實(shí)力。畢竟能參加并且完成賽事，已經(jīng)無異于通過了世界上一流的汽車測(cè)試。

現(xiàn)在每一輛TVR產(chǎn)品都是由自己的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)f如此核心的汽車零件都是由自己生產(chǎn)，讓1VR在很多方面都能自己掌握自己的技術(shù)核心，從而掌握自己作為少產(chǎn)量公司的命運(yùn)?？纯雌渌挠?guó)同胞，勞斯萊斯、MINI，捷豹、阿斯頓·馬丁，賓利和陸虎等都相繼委身于國(guó)外的大汽車集團(tuán)，而TVR則這么多年來依舊保持獨(dú)立，這不能不說是其產(chǎn)品實(shí)力和經(jīng)營(yíng)管理的活力所在。動(dòng)力總成的獨(dú)立，到公司經(jīng)營(yíng)的獨(dú)立，無疑都是TVR值得驕傲的地方。

而讓英國(guó)TVR車迷們還感到有一點(diǎn)高興的事情就是TVR發(fā)動(dòng)機(jī)部門依舊會(huì)留在英國(guó)，這樣的話，TVR總算還是和英倫三島有著一點(diǎn)聯(lián)系。

四星上將

雖然不會(huì)再于英國(guó)本土生產(chǎn)，但是TVR這個(gè)品牌卻沒有消失。目前在TVR的官方網(wǎng)站上，我們還可以看到接受預(yù)訂的4個(gè)系列車型。而這些車型，也是TVR品牌再次崛起的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

TVR T350

TVR T350是一輛基于TVR Tamora懸架的全新coupe跑車整車的打造完全體現(xiàn)TVR將賽場(chǎng)上的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到街車上的觀點(diǎn)無論是外形還是工程技術(shù)都忠于TVR自己獨(dú)特的賽車設(shè)計(jì)理念有意地去迎合最新的英國(guó)GT錦標(biāo)賽賽車標(biāo)準(zhǔn)以及一些海外的相關(guān)賽事造車標(biāo)準(zhǔn)。

TVR Tuscan與Tuscan Convertible

在好萊塢電影《劍魚行動(dòng)》(Swordfish)中，男主角約翰屈伏塔駕駛TVR Tuscan超級(jí)跑車飛馳，曾在美國(guó)掀起一陣TVR熱潮

TVR Tuscan給我們的感覺與其說是一輛超級(jí)跑車還不如說是賽車，其于2000年剛一上市便以其搶服的外形和強(qiáng)勁動(dòng)力吸引了大批車迷，裝備了TVR的直列6缸高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，并且成功控制了發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH問題。

TVR Tuscan外形相當(dāng)奇特，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上呈現(xiàn)出特別的曲線，前大燈布置于翼子板的內(nèi)側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口很接近于地面那種姿態(tài)似乎是在做深呼吸。從側(cè)身看去，TVR Tuscan還是典型的長(zhǎng)頭短尾型跑車 而且尾巴短到難于辨認(rèn)，幸好它在末端有些上翹讓我們意識(shí)到它的存在，TVR Tuscon車頂篷縱向很長(zhǎng)，尤其是與車尾相接的部分著實(shí)少見，尾部?jī)蓚?cè)豎向布置了一組燈系，很難說這種設(shè)計(jì)可愛，但是足夠異類。

TVR Sogaris

TVR Sogaris是一款改進(jìn)自T350的跑車原先的T350，是TVR Sogaris前期發(fā)布的一款新車它的造型很具有概念車風(fēng)格，而Sagaris則更接近量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)，對(duì)于Sagaris的反映，大約有25％的人認(rèn)為超出他們的接受范圍，但是絕大多數(shù)人還是認(rèn)同了這個(gè)設(shè)計(jì)我們可以把Sagaris描述為一個(gè)混合體它車身外形如同鯊魚一般具有侵略性和攻擊性，又像是勒芒賽車一樣長(zhǎng)長(zhǎng)的車鼻，還有蝙蝠俠車的神奇，以及邁克·泰森似的力量和動(dòng)感。

Sagaris的空氣部件相當(dāng)極端，營(yíng)造出富有張揚(yáng)的造型，即使靜止在原地，也能透射出潛在的咆哮的動(dòng)力，新的造型更加體現(xiàn)出原先的設(shè)計(jì)概念，建造這部新車，TVR的原意就是為了制造一部符合運(yùn)動(dòng)規(guī)則的賽車。

TVR Tamora

TVR Tamora是1VR比較近期的作品，與Tuscan共享底盤，兩只向上隆起的車燈四個(gè)陷入車身的小燈，加上圓潤(rùn)鼓脹的車身，實(shí)在有點(diǎn)兒滑稽，但再看看那高聳豐滿的尾部，性感的腰線和車門前端的深溝，又叫人遐想聯(lián)翩……哪個(gè)男人會(huì)不喜歡豐滿、性感和深溝呢?

山羊毛制的軟篷，兩彎月牙形的進(jìn)氣口，沒有把手的車門(車外后視鏡下方有一開門按鈕)，當(dāng)然這些設(shè)計(jì)是有點(diǎn)怪里怪氣的，但在比較之下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，Tamora的造型其實(shí)要比Tuscan收斂，在TVR家族里還算是較為保守的，

事實(shí)上，作為TVR的入門車款，Tomora是為了給那些認(rèn)真的跑車迷一個(gè)比較適合日常代步的工具：兇猛、敏捷、難以馴服，是TVR跑車給人的一貫感覺發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)域里仍有不盡不快的余力，往往叫人喜出望外所以TVR被稱為男性的汽車絕不適合動(dòng)作遲緩或心臟衰弱的人士駕駛。