如果你聽人說(shuō)，這家物流公司上次丟了客戶的貨還不賠，你還敢用他嗎?丟貨，哪家也不能保證萬(wàn)無(wú)一失，關(guān)鍵是丟貨后的處理方式。

年末就要到來(lái)，年初引進(jìn)的物流公司干了這么長(zhǎng)時(shí)間，是好是壞想必你心里也早就有數(shù)了。如果他們的服務(wù)質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到當(dāng)初的承諾，請(qǐng)別失望，現(xiàn)在你還有機(jī)會(huì)選擇更好的供應(yīng)商。

選擇五人原則

只選對(duì)的

實(shí)在人買東西都是只買對(duì)的不選貴的。比如你是一家發(fā)展中的服裝企業(yè)，成熟市場(chǎng)需要市內(nèi)配送，那么你可以找個(gè)專業(yè)車隊(duì)，或干脆自己雇傭社會(huì)車輛來(lái)做，倉(cāng)庫(kù)也可以自營(yíng)。這樣既可控制到位，服務(wù)質(zhì)量又高，還鍛煉了隊(duì)伍。那些正在開拓中的區(qū)域呢?不如外包給一家大型的第三方物流。新市場(chǎng)的配送服務(wù)，他們比你有優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，2分錢能買到的東西，沒(méi)人愿意花3分錢。權(quán)當(dāng)收費(fèi)高就意味著服務(wù)好，那么如果你對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量、到達(dá)時(shí)間的要求近乎苛刻，或非常緊急，建議用非常注重服務(wù)的物流公司，價(jià)格貴點(diǎn)也值得；如果運(yùn)輸要求不高，擱什么倉(cāng)庫(kù)都一樣，也不用實(shí)時(shí)查詢貨物狀態(tài)，那還是合理控制一下物流費(fèi)用吧。

這就好比快遞合同、發(fā)票等重要文件，建議用EMS等知名公司，快速、安全；不重要的普通函件，一般的同城快遞就可以了——他們的價(jià)格可是要便宜一半的。

要行內(nèi)口碑好的

物流圈子很小，口碑比廣告宣傳更值得相信。現(xiàn)在物流門檻越來(lái)越高，新老物流公司競(jìng)爭(zhēng)激烈，迫使物流公司十分重視口碑。而口碑這個(gè)東西，不是幾個(gè)花俏的廣告、漂亮的演示就能取代的，需要物流公司長(zhǎng)期堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，一諾千金。

如果你聽人說(shuō)，這家物流公司上次丟了客戶的貨，你還敢用他嗎?丟貨，哪家也不能保證萬(wàn)無(wú)一失，關(guān)鍵是丟貨后的處理方式。重視口碑的公司當(dāng)然會(huì)理賠，因?yàn)樗麄冎溃词股庾霾涣?，招牌卻是不能倒的。

如果同行提供的口碑還不能堅(jiān)定你的選擇，不妨擴(kuò)大一下信息收集渠道。讓備選供應(yīng)商簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)一下同行，遭同行普遍排斥的攪局者，可以考慮放棄。

綜合優(yōu)勢(shì)明顯的優(yōu)先

好的物流公司的最大價(jià)值，不是他能為你這個(gè)客戶去特意做什么(比如為了服務(wù)好你這個(gè)大客戶，而給你提供高于其他小客戶的服務(wù)水平)，而在于他一貫堅(jiān)持的優(yōu)于同行的服務(wù)水平，無(wú)論客戶規(guī)模，決不媚大欺小。當(dāng)然，這里指的是服務(wù)水平一樣，而非服務(wù)內(nèi)容一樣。

現(xiàn)在物流公司普遍實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理制，能對(duì)客戶隨需應(yīng)變，但像網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)意識(shí)、人員素質(zhì)等這些基礎(chǔ)的關(guān)鍵因素，是長(zhǎng)期積淀下來(lái)的綜合優(yōu)勢(shì)，一兩天改變不了。

講到綜合優(yōu)勢(shì)，就不能不提全國(guó)網(wǎng)絡(luò)。拿運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，公路運(yùn)輸情況千變?nèi)f化，如果路上出了些狀況，遠(yuǎn)水也救不了近火。所以，分公司健全的物流公司可以獲得及時(shí)的就近援助，這非常重要。同時(shí)，客戶對(duì)物流服務(wù)的要求也越來(lái)越高，如全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)、區(qū)域配送中心聯(lián)儲(chǔ)、貨代、物流、直郵聯(lián)動(dòng)等，都不是小貨運(yùn)公司能完成的。綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)明顯的物流公司，可以免去客戶很多不必要的麻煩。

物流公司的銷售代表有足夠的權(quán)力支配運(yùn)作

幾大零擔(dān)運(yùn)輸公司鮮見銷售人員。因?yàn)樗麄兊闹饕獦I(yè)務(wù)是整合散貨走專線，不需要那么多銷售人員。而多數(shù)第三方物流公司都十分重視銷售隊(duì)伍的建設(shè)，這也是每個(gè)物流采購(gòu)經(jīng)理每星期都不得不會(huì)見那么多來(lái)拜訪的銷售代表的原因了。

好的銷售代表不僅要能打動(dòng)客戶的采購(gòu)之心，更要滿足客戶之托，管好那些操作貨運(yùn)的運(yùn)作人員。因?yàn)樗炏马?xiàng)目后，就不僅僅是物流公司的員工了，更是客戶利益的代表。他比客戶更了解物流公司的公司架構(gòu)，知道客戶，的準(zhǔn)確需求，知道用怎樣的方法來(lái)解決客戶的問(wèn)題。

但問(wèn)題往往出在銷售代表與運(yùn)作系統(tǒng)之間的固有矛盾，其本質(zhì)是成本和收入之間的對(duì)抗J銷售代表希望最好地服務(wù)好客戶，但運(yùn)作系統(tǒng)往往將成本放在客戶滿意度前面，只要在客戶忍耐的范圍之內(nèi)他們就要拖上一兩天，以待整車發(fā)運(yùn)。

這個(gè)矛盾不會(huì)有終結(jié)。好的銷售代表有能力協(xié)調(diào)好公司利益和客戶利益，而好的物流公司，會(huì)有這樣好的銷售代表，同時(shí)也會(huì)給他相應(yīng)的權(quán)力。

因此，考察物涮公司，首先要從它的銷售代表開始。重點(diǎn)考察銷售代表的責(zé)任心如何，能力如何，對(duì)項(xiàng)目運(yùn)作的掌控程度怎樣。關(guān)鍵不在于他的職位高低，而在他對(duì)項(xiàng)目的影響力。

最好實(shí)地考察物流公司

就像了解一個(gè)人一樣，從他朋友那里知道他的個(gè)性，從他對(duì)手那里獲知他的所作所為，聽其言，見其面，然后觀其行?？疾煳锪鞴镜暮脡模欢ㄒ獜膶?shí)體人手。

很多物流公司都有倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)，倉(cāng)庫(kù)主要看安全性，操作性和倉(cāng)庫(kù)管理人員的素質(zhì)。不一定要站臺(tái)庫(kù)、數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)，從簡(jiǎn)單的庫(kù)區(qū)環(huán)境到防火防盜設(shè)備是否完善，就能看出好壞。

考察車隊(duì)不會(huì)很直觀，因?yàn)闆](méi)幾家公司會(huì)把車停在那里給你參觀，畢竟車是要出去賺錢的。如果你見到整體擺放的車隊(duì)等待你的檢閱，那答案只有兩條：要么物流公司在做秀，要么就是沒(méi)生意了。前者虛假，后者冷清，這樣的物流公司你敢用么?

不過(guò)對(duì)于整合資源型的第三方物流公司來(lái)說(shuō)，考察的難度相當(dāng)大。他們可能只有一間寫字樓，沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)，也沒(méi)有車隊(duì)，只有良好的社會(huì)關(guān)系和強(qiáng)大的資源優(yōu)勢(shì)。

此時(shí)就要著重考察項(xiàng)目操作人員了。是否能把每個(gè)項(xiàng)目的操作節(jié)點(diǎn)表述清楚?是否了解項(xiàng)目可能遇到的問(wèn)題，并提出解決辦法?外行是很難將這些闡述清楚的。如果以上的考察你都滿意，就可以給他們一個(gè)高高的形象分了。

需要提醒的是：考察物流公司，可以順便看看物流公司的資質(zhì)原件。這點(diǎn)很容易忽略，但很重要。如果把危險(xiǎn)品交給了一家沒(méi)有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的承運(yùn)商托運(yùn)，后果如何，你自己想想吧。

四種物流公司慎選

非專業(yè)物流公司大可不必引進(jìn)

早期的物流公司是個(gè)大雜燴，什么都能干，什么干得都不出色?，F(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)要求物流公司越來(lái)越專業(yè)化。專不專業(yè)，看三個(gè)方面：

1．是否做專業(yè)產(chǎn)品。服裝類、危險(xiǎn)品類、IT類的物流公司，有著別人沒(méi)有的資源優(yōu)勢(shì)，價(jià)格和服務(wù)更有競(jìng)爭(zhēng)力；

2．是否有專業(yè)服務(wù)。如倉(cāng)儲(chǔ)型、運(yùn)輸型的物流公司。運(yùn)輸型又可分為整車、零擔(dān)、快遞等服務(wù)類型。選擇對(duì)口，會(huì)更便宜、更實(shí)惠；

3．是否有專業(yè)功能。如貨代公司、運(yùn)輸公司等。前者是國(guó)際物流供應(yīng)商，后者是國(guó)內(nèi)的。

把貨交給最專業(yè)的物流公司，就能避免多次倒貨，避免不必要的損失，降低成本。

資產(chǎn)小于貨值的物流公司不考慮

安全、及時(shí)、準(zhǔn)確，這三條永遠(yuǎn)是物流采購(gòu)經(jīng)理的信條。安全從何而來(lái)，有風(fēng)險(xiǎn)抵押金就安全嗎?實(shí)際上大多數(shù)外資客戶是不需要押金的，因?yàn)樵谒麄儼沿浗唤o物流公司之前，有足夠的能力甄別出它是否安全合格。

因此，盡量找一家大一點(diǎn)，哪怕注冊(cè)資金多一點(diǎn)的物流公司。牌子大的公司就算倒，也不會(huì)一天就跑掉。當(dāng)然，做這些工作只是為了避免風(fēng)險(xiǎn)，大多數(shù)的物流公司還是值得信賴的，也不用太敏感了，畢竟我們還買了保險(xiǎn)的。

報(bào)價(jià)太離譜的公司淘汰

詢價(jià)，你可以問(wèn)到最高價(jià)，也可以問(wèn)到最低價(jià)，但最合適的價(jià)格絕不是高加低除以二就能算出來(lái)的。最合理的價(jià)位應(yīng)當(dāng)是綜合你貨物的品性、你的心理預(yù)期等因素得出來(lái)的。

報(bào)價(jià)太高可能是收費(fèi)高服務(wù)高，也有可能是不了解市場(chǎng)而胡亂地乘以利潤(rùn)率；報(bào)價(jià)低得離譜，要么想當(dāng)然報(bào)價(jià)，要么低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)。遇見這些報(bào)價(jià)，你都得對(duì)物流公司承諾的優(yōu)質(zhì)服務(wù)多個(gè)心眼。 放棄不能7×24小時(shí)服務(wù)的物流公司

5×8小時(shí)是采購(gòu)經(jīng)理的工作時(shí)間，6×14小時(shí)是物流項(xiàng)目管理人員的工作時(shí)間，7×24小時(shí)是物流供應(yīng)鏈上關(guān)鍵人的工作時(shí)間。你下班了，倉(cāng)庫(kù)外的提貨員還在做托運(yùn)單；你入眠了，公路上的司機(jī)還在日夜兼程。這不是命令，而是責(zé)任。永遠(yuǎn)不休息的工作沒(méi)人愿意做，永遠(yuǎn)不在狀態(tài)的承運(yùn)人沒(méi)人愿意請(qǐng)。職責(zé)在那里，如果做不到，就不要承接；承接了就必須隨時(shí)待命，因?yàn)槲锪鞯男枨蠛蜖顩r是不按時(shí)間表來(lái)的。

中國(guó)的第三方物流公司起步很晚，但他們?cè)诓粩嗟貙W(xué)習(xí)、規(guī)范、壯大。如果有做得不夠好的地方，請(qǐng)多包容。他們很年輕，很努力。

編輯：陳思廷