闖了交通道路中的“紅線”，只要被發(fā)現(xiàn)，定罰無疑?？申J了農(nóng)田、耕地保護中的“紅線”，被罰、被扣的現(xiàn)象卻十分鮮見。有誰聽說過某某官兒是因為違反農(nóng)田保護政策而被貶了職、罷了官兒的，這大概正是這條“紅線”屢屢被闖的重要緣由。

據(jù)國土資源部提供的一份報告顯示：從1996年到2005年，全國耕地凈減少1．2億畝。我國人均耕地面積降為1．4畝。不足世界平均水平的40％，約相當于美國的1／8，印度的1／2。而且現(xiàn)有耕地總體質(zhì)量不高，高產(chǎn)田僅占28％。聞聽這一警鐘，我想到了“紅線”。

說到“紅線”，人們自然會想到城市交通管理。那里的“紅線”確實是不可逾越的。我這里所說的“紅線”則是指另外一種，即：黨中央國務院頒布和實行的最嚴格的農(nóng)田、耕地保護措施。溫家寶總理多次講：這條“紅線”是萬萬不可逾越的。

然而，你有“紅線”，我有膽子；上有政策，下有對策，敢闖這條“紅線”的比比皆是，亂占耕地的情況隨處可見。以開發(fā)區(qū)為例，全國有各類開發(fā)區(qū)3837個，經(jīng)國務院和省級批準的只有1200余個。這些開發(fā)區(qū)土地面積已達3．6萬平方公里，比海南島要大，相當于臺灣全島的面積。而這些開發(fā)區(qū)，其中的43％是閑置的。再以近些年時髦的廣場來說。市市建、區(qū)區(qū)建、縣縣建，甚至有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要建，而且一建就很大，這是否都有必要?

保護農(nóng)田、耕地的“紅線”屢屢被闖，已造成嚴重危害。有人測算，照此速度發(fā)展，到2050年，我們的子孫幾乎就沒有什么地可種了。無地可種，靠什么養(yǎng)育這十幾億人口?難道我們要向新加坡人那樣，糧食、菜蔬等全靠進口?這條不可逾越的“紅線”屢屢被闖，那么我們要問：是什么人在闖、又為什么要闖?

當我們細究根底時，就不難發(fā)現(xiàn)，敢闖這條“紅線”的，都是某些有頭有臉、有權(quán)有勢的地方“父母官”。即使闖“紅線”的屬于他族另類，其背后也少不了有這樣的“父母官”的支持。這些人如此膽大妄為地闖這條“紅線”，除了其中不乏有靠土地尋租者外，多數(shù)在于失當?shù)摹罢冇^”的驅(qū)使。在他們眼中，為官一任，總要留下一些看得見、摸得著的“政績”，于是，各種各樣的“形象工程”、“面子工程”、“獻禮工程”爭相上馬。開發(fā)區(qū)，哪管上級批不批，照樣圈地；基建項目，哪管符合不符合規(guī)定，照上不誤；廣場綠地，哪管農(nóng)民失去土地，照建不誤。如此這般地不管三七二十一地急于樹“政績”，以在上司面前引起注意、討得歡喜。其真正的目的還在于“為自己留名，為自己立碑，為自己邀官”。

闖了交通道路中的“紅線”，只要被發(fā)現(xiàn)，定罰無疑。嚴重的，還要吊扣駕駛執(zhí)照?？申J了農(nóng)田、耕地保護中的“紅線”，被罰、被扣的卻十分鮮見。有誰聽說過某某官兒是因為違反農(nóng)田保護政策而被貶了職、罷了官兒的，這大概正是這條“紅線”屢屢被闖的重要緣由?？磥恚瑢τ陉J這條“紅線”的，也要用重典。因為，在某種意義上說，保護農(nóng)田這條“紅線”，比交通道路中的“紅線”更重要。土地是不可再生資源，占一點少一，其影響會延續(xù)到子子孫孫、世世代代。凡是有責任心的人，都不能斷子孫的路、摔子孫的碗啊!