2006年10月1日，中國國慶節(jié)。

2006年10月1日，紅色狂歡日。

在這天，上海被兩種紅色所吞沒，一種是街頭巷尾都飄揚著的國旗紅；另一種是令全世界舒米車迷都瘋狂的法拉利紅。正是紅色，把這個城市涂抹成了天堂。

在這天，舒馬赫用一場極富戲劇性的戰(zhàn)役征服了對手阿隆索，征服了上海賽道，更征服了所有車迷的心。而同樣搶眼的藍色和銀色，在這時卻成為了邊角料，淪陷得無聲無息。

或許，我們可以把這天里發(fā)生的這一切取名為“2006F1上海事變”，因為它太迅速、太驚險、太具有顛覆性，以至于見多識廣的F1掌門人伯尼·克萊斯頓也驚嘆道：“天哪，舒馬赫還是那么神奇，他讓F1變得不可思議!”

排位賽藍色壓倒一切

陰雨，這是上海站給F1車手們的第一個見面禮，對于使用米其林的雷諾來說，揭開禮品盒得到的是滿堂彩，而對于法拉利來說，雨中的普利斯通輪胎卻成了它們最致命的“阿咯琉斯之踵”。

經(jīng)過前兩個階段的爭奪，舒馬赫、萊科寧、阿隆索順利進入第三階段的角逐，但首次代表法拉利參加上海站比賽的馬薩再次跌倒在雨戰(zhàn)之中，他止步于第二階段的排位。

在最后階段的排位賽中，車手都爭相用足磨胎燒油時間，場地的情況也好了很多，但可以看出，舒馬赫排位賽時的狀態(tài)并不好，成績始終平平，倒是阿隆索越跑越快。隨著比賽的進行，場地很多地方的積水都逐漸蒸干，西班牙人也是越發(fā)得心應(yīng)手，很快就創(chuàng)造了1分44秒360的成績，輕松摘下桿位，而隊友費斯切拉也排在了第二，第三則是巴里切羅，第四是巴頓，萊科寧排在第5位，舒馬赫被落在了第6的位置。

“藍黑之戰(zhàn)”唱開場

天氣，首先上海秋季多變的天氣成為了決賽中最大的變數(shù)。排位賽中車手們經(jīng)歷了由雨到干的變化，而在決賽里這樣的變化則變得更為復(fù)雜。

比賽開始前一小時，賽場的天氣已經(jīng)雨止轉(zhuǎn)陰。然而，賽道表面仍然有大量的積水．在車手的出場熱身圈，賽車仍然可以帶起大片水霧，大部分車手仍然使用中性胎。正式比賽開始前，空氣溫度22攝氏度，賽道溫度22攝氏度，相對濕度88％。從今年的雨戰(zhàn)來看，普利司通的中性胎性能與米其林相比差距甚遠。比賽還未開始，舒馬赫就注定要迎接一場“惡戰(zhàn)”。

五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。阿隆索迅速帶開后迅速確立了明顯的優(yōu)勢。隊友費斯切拉緊隨其后，明顯地左右移動刻意壓制車速，幫助阿隆索拉開車距。巴頓排在第3位，第5位起步的萊科寧起步表現(xiàn)非常出色，不斷在外線嘗試超越，并且在來到發(fā)夾彎之前超越巴頓上到第3位。此時，人們看到舒馬赫的起步則表現(xiàn)得非常保守，毫不張揚地守在第6位，冰人萊科寧氣勢洶洶，迅速開始緊逼費斯切拉。

而就在一圈之后，普利司通半雨胎似乎開始進入工作狀態(tài)，舒馬赫悄悄逼近前隊友巴里切羅，兩人的差距進入1秒以內(nèi)。第6圈，德拉·羅薩開始追近舒馬赫，兩人差距也縮小至1秒以內(nèi)，車王遭遇夾擊，而隊友馬薩在發(fā)夾彎超越拉爾夫時錯過剎車點，沖上了草地，法拉利再度告急。就在此后不久，舒馬赫終于亮出了本次比賽的第一次進攻，開刀的對象就是巴里切羅。在全場最慢的發(fā)夾彎里，巴里切羅一不小心錯過剎車點，舒馬赫馬上利用內(nèi)線完成超越，上升至第5位。第9圈，隨著賽道開始變干，舒馬赫開始作出全場的最快圈速，而此時隊友馬薩利用庫塔、羅斯伯格與特魯利、拉爾夫之間的纏斗，完成漂亮的連續(xù)超越上升三個位置，來到第1 4位。這時人們發(fā)現(xiàn)賽道已經(jīng)逐漸被蒸干，使用米其林中性胎的一些車手不得不特意駛?cè)胗兴膮^(qū)域為輪胎降溫。

“藍黑”隕落，紅色崛起

第1 2圈，是比賽中最富戲劇性的一圈之一。萊科寧在這里利用1號彎內(nèi)線強行超越費斯切拉，升至第2位，直接挑戰(zhàn)阿隆索。而舒馬赫也隨后在發(fā)夾彎前的大直道超掉前面的巴頓，繼續(xù)著自己的神奇超越。阿隆索、萊科寧、舒馬赫，成為全場車速最快的三位車手，沒有人知道誰會在下一圈跑得更快。在萊科寧進站后，舒馬赫繼續(xù)提速，普利斯通輪胎的耐磨性在逐漸變干的賽道越來越有優(yōu)勢，很快車王就追上了前面的費斯切拉，開始近身肉搏。

就在萊科寧出站后不久，冰人再次遭遇不幸，賽車引擎發(fā)生故障使他的擋位受限，不得不把車開回維修區(qū)。萊科寧代表邁凱輪最后一次在上海亮相就這樣草草收場。

第27圈，舒馬赫一路狂飆，幾圈之內(nèi)，阿隆索近20秒的優(yōu)勢已經(jīng)大幅縮減到只有3．6秒!很明顯，他的R26賽車在進彎時抓地力不足成為了他最致命的軟肋。兩輛雷諾，后面舒馬赫一路緊逼，這三輛賽車膠著在一起時，每個彎角都扣人心弦。而此時，費斯切拉連續(xù)嘗試超越阿隆索，拉開了雷諾“窩里斗”的序曲。

第29圈，費斯切拉果斷超越阿隆索，把這位第一車手壓在了后面，這使阿隆索不得不與舒馬赫短兵相接，這時西班牙人的賽車已經(jīng)淪為一輛慢車，除了能夠依靠位置優(yōu)勢作出阻擋，在速度上顯得捉襟見肘。

全場比賽的高潮在第30圈終于爆發(fā)。就在一號紅河彎，舒馬赫在車迷面前果斷地利用內(nèi)線超掉阿隆索，升至第2位，整個賽場一片歡騰。此后舒馬赫更是迅速把差距拉開至13．9秒。此后，阿隆索進站換輪胎。關(guān)鍵時刻，雷諾的維修區(qū)又出現(xiàn)了致命失誤，由于右后輪的安裝出現(xiàn)故障，阿隆索在維修區(qū)內(nèi)耽擱了1 9．5秒。

扭轉(zhuǎn)乾坤，舒馬赫驚險超越

在甩掉了阿隆索之后，舒馬赫唯一的對手就剩下前面的費斯切拉。第40圈，舒馬赫再次進站換胎，用時6．9秒，工作人員竟然將前定風翼的下壓力極限調(diào)低，這一方面體現(xiàn)出了車隊對輪胎抓地力的自信；另一方面也說明法拉利準備放手一搏，全力體現(xiàn)賽車在直道上的提速優(yōu)勢。

費斯切拉進站了!人們的眼球聚焦在維修站路口，當雷諾二號賽車駛出維修站時，舒馬赫拍馬趕到，兩輛賽車幾乎并駕齊驅(qū)，而在一號彎時，車王生硬地切內(nèi)線強行超越費斯切拉，三年來第一次成為上賽場的領(lǐng)頭羊。

最后4圈時，上海的天空又飄起了連綿的小雨，不過此時所有車手都使用了干胎，大家都只能小心翼翼地開車，否則就很容易打滑，阿隆索卻依舊在不屈不撓地追趕到了第二位，而當他駛過副看臺時，直道末端的方格旗已經(jīng)為舒馬赫揮起，他能看到的只是一片沸騰的火紅，還有舒馬赫向車迷們興奮揮舞的拳頭。