劉自強(qiáng)　石佑達(dá)

“兩精文化”、“創(chuàng)新文化”、“人和文化”，成就了眉山車輛廠人不斷超越自我的美好夙愿

眉山車輛廠緊緊圍繞企業(yè)發(fā)展的實(shí)際，構(gòu)建適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的文化體系，通過(guò)打造“兩精文化”、“創(chuàng)新文化”及“人和文化”，有力地促進(jìn)了企業(yè)兩個(gè)文明建設(shè)。自2000年以來(lái)，企業(yè)銷售收入一直以超過(guò)10%的速度遞增。2005年工廠銷售收入達(dá)13億元，創(chuàng)造了歷史最好水平。

“兩精文化”提水平

全力打造精細(xì)管理、精益制造的“兩精文化”，是眉山車輛廠在實(shí)施跨越式發(fā)展戰(zhàn)略以來(lái)，為加快推進(jìn)新型鐵路貨車研制、生產(chǎn)積極應(yīng)對(duì)鐵路運(yùn)輸重載、快捷、安全要求而提出的。近幾年，眉山車輛廠加大資金投入，提升工藝技術(shù)裝備，生產(chǎn)能力和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化。2004年，眉山車輛廠提出了 “精良生產(chǎn)、精益制造”文化理念，大力推行精細(xì)制造，全面與國(guó)際水平接軌。2005年工廠通過(guò)不斷總結(jié)提煉，進(jìn)一步提出了“精細(xì)管理，精益制造”的理念，明確要求用“精細(xì)管理”來(lái)保證“精益制造”，在各項(xiàng)管理中大力倡導(dǎo)精、細(xì)、嚴(yán)?！熬本褪歉黜?xiàng)工作都要運(yùn)用“精益思維”，講究精益求精；“細(xì)”就是要從“小事”抓起，通過(guò)點(diǎn)滴的改進(jìn)、局部的創(chuàng)新，促進(jìn)整體管理水平的提升；“嚴(yán)”就是嚴(yán)格各項(xiàng)責(zé)任制，提高管理的制度化、規(guī)范化和程序化。

在打造“兩精文化”的過(guò)程中，眉山車輛廠從“精細(xì)、精品”教育入手，把“兩精”文化根植于職工頭腦中。工廠運(yùn)用各種宣傳教育方法宣傳精細(xì)化管理理念，形成推行精細(xì)化管理的良好氛圍，使“兩精”理念深入人心，并為廣大員工所接受和認(rèn)同。在制造輿論氛圍的同時(shí)，工廠持續(xù)5年開展了評(píng)選“質(zhì)量明星”活動(dòng)，使職工在精益制造中學(xué)有榜樣，干有目標(biāo)，從正面引導(dǎo)員工把干優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品成為一種職業(yè)習(xí)慣，從而把精細(xì)文化根植入員工的腦海里。

從各項(xiàng)管理、工序銜接的每個(gè)環(huán)節(jié)做起，把精細(xì)文化深入到管理、生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。根據(jù)工廠所確定精細(xì)化管理的重點(diǎn)內(nèi)容，查找在定額、預(yù)算、成本、質(zhì)量、安全管理方面存在的問(wèn)題，抓好管理的細(xì)節(jié)，找準(zhǔn)問(wèn)題的關(guān)鍵，尋求有效的解決措施。去年，工廠在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模較前年增長(zhǎng)近60%的情況下，管理費(fèi)用卻下降1 487萬(wàn)元，降幅為26%，使企業(yè)實(shí)實(shí)在在地從精細(xì)管理中淘出了“金”。

從產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)和原材料采購(gòu)開始，把“兩精文化”深入到各個(gè)環(huán)節(jié)和崗位。質(zhì)量保證部還對(duì)部門檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書、質(zhì)量記錄進(jìn)行清理整頓，對(duì)產(chǎn)品制造過(guò)程中的主要工序控制情況進(jìn)行審核，規(guī)范了對(duì)關(guān)鍵零部件和整車產(chǎn)品進(jìn)行抽查并考核機(jī)制，對(duì)工廠質(zhì)量管理考核實(shí)施細(xì)則進(jìn)行重新修訂，將考核指標(biāo)細(xì)化落實(shí)到具體每個(gè)崗位。工廠技術(shù)管理部門對(duì)全廠批量投產(chǎn)用各類工裝模具管理情況進(jìn)行調(diào)查，同時(shí)將檢查頻次由半年改為一個(gè)月，并進(jìn)行相應(yīng)的考核，保證了工藝文件的完整性、正確性、指導(dǎo)性，提高了工藝技術(shù)人員工作的責(zé)任心。

“創(chuàng)新文化”強(qiáng)動(dòng)力

企業(yè)的創(chuàng)新能力決定著企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的生命力。近年來(lái)，眉山車輛廠黨委提出了“大力倡導(dǎo)企業(yè)自主創(chuàng)新文化，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力”的要求，把創(chuàng)新文化根植于企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域，大力提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，培育企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。他們確立了以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，以集成創(chuàng)新和自主創(chuàng)新相結(jié)合為手段，以滿足鐵路現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展需要為目標(biāo)，緊密圍繞重載、高速這個(gè)重點(diǎn)，推進(jìn)工廠的產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略。

倡導(dǎo)“創(chuàng)新文化”就是要把創(chuàng)新理念融入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，引導(dǎo)廣大設(shè)計(jì)人員客觀地認(rèn)識(shí)我國(guó)鐵路貨車與發(fā)達(dá)國(guó)家存在的差距，通過(guò)高起點(diǎn)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，在消化、吸收的基礎(chǔ)上迅速增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，從而達(dá)到趕超的目標(biāo)。

正是按照這個(gè)產(chǎn)品開發(fā)思路，這幾年，眉山車輛廠積極克服地處邊遠(yuǎn)西部給企業(yè)帶來(lái)的不利因素，投入大量的資金和技術(shù)力量，采取各種措施，通過(guò)引進(jìn)來(lái)、送出去，擴(kuò)大專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍的總量和知識(shí)面，先后完成或進(jìn)行了多個(gè)在工廠歷史上具有標(biāo)志性的項(xiàng)目，使工廠的產(chǎn)品已初步進(jìn)入集束性研制、快速性開發(fā)的良性循環(huán)軌道。從2002年到2005年，工廠自主完成新產(chǎn)品、新技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目就有100多項(xiàng)，其中整機(jī)、整車就達(dá)50個(gè)品種。產(chǎn)品研發(fā)周期也由過(guò)去幾年縮短為半年或三個(gè)月。

目前正做線路運(yùn)行試驗(yàn)的C80c型全鋼運(yùn)煤敞車是眉山車輛廠第一次采用國(guó)際合作方式，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的等強(qiáng)度設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，研發(fā)的一種新型專用運(yùn)煤敞車。這個(gè)研發(fā)項(xiàng)目在2003年下半年確定后，從研究制定設(shè)計(jì)方案、引進(jìn)消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、完成成套圖紙?jiān)O(shè)計(jì)到試制一組三輛樣車，總共只用了3個(gè)月時(shí)間。2004年，工廠根據(jù)鐵道部的要求，進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)后，又進(jìn)行了線路動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)和運(yùn)行運(yùn)用試驗(yàn)，均取得了很好效果。這一新型重載專用敞車的成功開發(fā)，為我們?cè)阼F路跨越式發(fā)展的新形勢(shì)下，高質(zhì)量、快節(jié)奏地做好產(chǎn)品開發(fā)，提供了一套有效的發(fā)展模式。

創(chuàng)新文化一旦根植于在產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域，便催生出企業(yè)勃勃生機(jī)。在鐵道部組織進(jìn)行的C70型貨車試制中眉山車輛廠首批入圍；他們自主開發(fā)的P66投入運(yùn)用考驗(yàn)；繼120閥以后，空重車自動(dòng)調(diào)整裝置成功推向市場(chǎng)，適應(yīng)了鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要；25噸軸重副構(gòu)架轉(zhuǎn)向架的推出，則標(biāo)志著工廠在中國(guó)主流轉(zhuǎn)向架研究上有了一席之地；鐵路貨車專用拉鉚釘技術(shù)條件已由裝備部正式下文實(shí)施；160Km/h快速轉(zhuǎn)向架及制動(dòng)系統(tǒng)、70t級(jí)活動(dòng)側(cè)墻棚車設(shè)計(jì)方案通過(guò)鐵道部技術(shù)審查。與此同時(shí)，工廠還取得K13NK、G17BK 、NX17K以及貨車新一代換代產(chǎn)品——70t級(jí)9種車型的生產(chǎn)資質(zhì)，形成了涵蓋敞、棚、平、罐、漏齊全的產(chǎn)品系列。幾年來(lái)，僅新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的銷售收入每年就以60％以上的速度遞增。

“人和文化”聚人心

“家和萬(wàn)事興”。企業(yè)的凝聚力是企業(yè)承受市場(chǎng)壓力的基礎(chǔ)和制勝法寶。

在建設(shè)企業(yè)文化過(guò)程中，眉山車輛廠黨委始終把“人和文化”的培育作為企業(yè)文化建設(shè)的基礎(chǔ)。去年下半年，工廠遇到了前所未有的困難，生產(chǎn)任務(wù)異常繁重，且時(shí)間緊迫，工廠承擔(dān)的K2轉(zhuǎn)向架搖枕、側(cè)架供應(yīng)量達(dá)4 000輛份，并且要求在11月20日前全部完成。如此大的任務(wù)量要在短暫的時(shí)間內(nèi)完成這在工廠歷史上是前所未有的。在這巨大的困難面前，工廠黨委明確指出：這是關(guān)系到全國(guó)鐵路幾十萬(wàn)貨車提速改造、事關(guān)國(guó)計(jì)民生的大事，是國(guó)家的需要，也是市場(chǎng)的需要，企業(yè)能否適應(yīng)這個(gè)需要，事關(guān)企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的生命力。

怎樣把市場(chǎng)壓力變?yōu)槠髽I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力？眉山車輛廠黨委把這種適應(yīng)市場(chǎng)變化的過(guò)程看做是培育“人和文化”的良好契機(jī)。他們?cè)谌珡S中開展“企業(yè)有困難我們?cè)趺崔k”大討論，并通過(guò)工廠自辦報(bào)刊、電視廣播等媒體，講述企業(yè)面臨的形勢(shì)，把職工的生活保障和企業(yè)的命運(yùn)聯(lián)系起來(lái)，以市場(chǎng)的壓力催生人們?cè)谒枷胗^念和認(rèn)識(shí)上的飛躍，使職工自覺(jué)認(rèn)識(shí)到它的重要性后，更加珍惜2005年的訂單。

在2005年生產(chǎn)緊張的日子里，廣大職工的沖天干勁已經(jīng)達(dá)到了前所未有的程度。7月份，鑄鋼車間清理大件班的劉軍，由于扁桃體發(fā)炎，幾乎說(shuō)不出話，但他始終堅(jiān)持每天上午干活，下午去醫(yī)院輸液，輸完液又趕緊回來(lái)干，沒(méi)有休息過(guò)一天。8月中旬的一個(gè)傍晚，造型工段兩臺(tái)造型機(jī)突然出現(xiàn)故障，維修工曹義當(dāng)時(shí)正患感冒，還直流鼻血，但他二話沒(méi)說(shuō)，立即投入到搶修當(dāng)中，一直干到凌晨4點(diǎn)過(guò)。早上，曹義到醫(yī)院就診時(shí)鼻腔仍在流血，醫(yī)生建議他留院觀察，但他說(shuō)什么也不肯，直到醫(yī)生采用電烙處理，才止住了鼻血。類似事情比比皆是。

“人和文化”的順勢(shì)培育，激發(fā)了全廠上下的工作激情。在搶干兩大件的日子里，推諉扯皮的少了，積極工作的多了。鑄鍛公司專門成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，每天召開碰頭會(huì)，指派專人跟蹤重點(diǎn)工序，對(duì)冶煉、造型、澆注、清理關(guān)鍵部位設(shè)專人盯進(jìn)度，實(shí)施全過(guò)程、全方位的質(zhì)量控制，有效保證了兩大件生產(chǎn)。鑄鋼車間配砂班班長(zhǎng)周鳳山，針對(duì)潰散劑砂和硌鐵礦砂搭配不易粘接的現(xiàn)象，通過(guò)采用分時(shí)段碾壓、限時(shí)使用的方法，使問(wèn)題得到解決。鑄鋼車間制芯二班班長(zhǎng)楊凱，在轉(zhuǎn)K2、C70、K13及澳車等共計(jì)60余種芯子的交叉生產(chǎn)中，應(yīng)用“雙芯骨法、芯子雙重補(bǔ)實(shí)法及C02小流量逐層干燥法”，使班組10月、11月生產(chǎn)連創(chuàng)無(wú)廢品記錄。機(jī)械車間鉚焊班班長(zhǎng)張劍，在澳車轉(zhuǎn)向架試制中采用在25t軸重轉(zhuǎn)向架搖枕支點(diǎn)樣板工作面加墊30毫米厚鋼板的方法，解決了無(wú)專用組對(duì)樣板而劃線組對(duì)時(shí)尺寸難以保證的問(wèn)題……

進(jìn)入21世紀(jì)，新的形勢(shì)迫切需要企業(yè)在繼承原有優(yōu)良文化傳統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行文化再造，構(gòu)建適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的新的文化體系。眉山車輛廠就是在經(jīng)過(guò)對(duì)企業(yè)自身歷史、現(xiàn)實(shí)和未來(lái)深思熟慮的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)文化進(jìn)行文化再造，形成了以文化興企的文化發(fā)展戰(zhàn)略，從而增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（責(zé)任編輯：李萬(wàn)全）