什么是明色瀝青（clear-binder）

明色瀝青（clear—binder）非瀝青，它是由芳香烴油和石油樹脂組成，經(jīng)過調配具有路用石油瀝青特性的化合物。

這種利用現(xiàn)代石油和高分子化學技術研制出的彩色路面膠結料，可以添加各種顏料形成不同顏色的膠結料，顏色鮮艷持久；施工過程類似道路石油瀝青，應用非常方便。

歐美、日本等發(fā)達國家均采用高端明色結合料作為彩色瀝青路面的結合料。

彩色瀝青路面發(fā)展概況

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們對道路的要求已不僅僅局限于它的通車功能，而且要求城市道路與城市的優(yōu)美環(huán)境相適應，因而由此產(chǎn)生了彩色瀝青路面。在許多發(fā)達國家，彩色瀝青路面的應用已經(jīng)非常廣泛，主要用于鋪筑道路、廣場、公園道路等。在城市道路或廣場鋪筑彩色瀝青路面能起到美化環(huán)境，給人以良好心里感受，并且在城市道路上鋪筑不同色彩的彩色路面，可以與道路周圍的自然景觀和建筑藝術更好的協(xié)調，從而體現(xiàn)一個國家或一個城市的特色和風格。在風景區(qū)、公園鋪設彩色瀝青路面，與周圍自然環(huán)境相映成趣，使景色更加宜人。

上世紀50年代歐美國家開始研究

原蘇聯(lián)20世紀60年代開始研究，1979年頒布《彩色路面的鋪筑技術》

日本上世紀60年代從美國引進明色瀝青技術后對彩色瀝青路面進行了卓有成效的研究和應用，鋪筑技術達到了相當成熟的程度，并在城市道路、廣場、公路等場所大量鋪筑。1970年萬國博覽會鋪115000平米。

對于城市的交通管理，僅依靠信號燈或人工指揮是不夠的。國外研究認為，采用改變道路條件，能對駕駛員起到有效作用，其中保證車輛行駛在應該行駛的路面位置，也即將車道區(qū)分開來，鋪筑不同色彩的車道，汽車沿不同顏的車道行駛，優(yōu)于車道上標志線。日本在城市道路中將不同車道鋪上不同色彩的路面，很好的起到了組織交通的作用。

國內(nèi)應用研究概況

彩色瀝青路面在我國尚處于起步階段。我國第一條較長的彩色瀝青路面是在廈門的環(huán)島路上鋪設了3.4km 長的鐵紅色路面（采用進口彩色瀝青）?，F(xiàn)在我國的一些城市也在嘗試彩色瀝青路面的應用。

但是客觀分析我國的彩色瀝青路面，國產(chǎn)性能優(yōu)異成熟的高端彩色瀝青路面膠結料產(chǎn)品的空缺嚴重制約的彩色瀝青路面在我國的發(fā)展。

過去彩色瀝青路面采用的低端普通脫色瀝青產(chǎn)品，對顏料的分散性能差；路用性能差，路面開裂嚴重；顏色耐久性差，路面退色嚴重，效果不盡如人意。

脫色瀝青和明色瀝青對顏料的分散性能比較

路翔在自主開發(fā)明色瀝青生產(chǎn)設備的基礎上，在化工工藝上和日本有關方面進行技術合作，開發(fā)生產(chǎn)了適應不同交通要求的三種規(guī)格的明色瀝青，性能優(yōu)異成熟穩(wěn)定，均達到國際先進水平。

路翔明色瀝青特點

著色性 ：透明度高，色彩鮮明的彩色混合料，體現(xiàn)集料本色的自然色混合料

作業(yè)溫度：可以和同級別的道路瀝青在同樣溫度范圍內(nèi)作業(yè)

骨料的握裹力 ：韌性值(Toughness) 和粘韌性值(Tenacity)很大，具有良好的骨料握裹力，可以防止自然色混合料及透水性混合料的骨料飛散。

耐久性：與同級別的道路瀝青具有同等性狀。

彩色瀝青

如今，在道路或廣場上使用彩色瀝青鋪筑的路面越來越多，不僅起到美化環(huán)境、創(chuàng)造舒適環(huán)境的效果，給人良好的感受，還減少了危險區(qū)域的交通問題，提高路面的可視度，因而彩色路面作為一種新型的鋪面技術，已引起人們的興趣和關注。

彩色瀝青路面有以下優(yōu)點：首先，彩色瀝青路面具有普通瀝青混凝土的良好性能，如足夠的力學強度、一定的彈性和塑性變形能力、與汽車輪胎的較好附著力、有高度的減振性、不揚塵且容易清掃和沖洗、維修比較方便、施工期短等。其次，彩色瀝青路面改善了普通瀝青路面黑色的單調性，可與附近的景觀相互搭配、協(xié)調。再次，彩色瀝青混合料可以多元搭配使用，既可以維持既有道路或廣場的特殊使用功能，還可發(fā)揮多色彩的分區(qū)功能。

彩色路面的用途是安全和美觀。彩色瀝青道路鋪裝可用于交通管理，通過不同的路面顏色清晰地警示汽車駕駛員前方道路的安全狀況；彩色瀝青路面也能夠起指示不同車道的用途，對車流的引導要比在路面上畫線效果更好。