任新民，導彈總體和液體發(fā)動機技術專家，中國導彈與航天技術的重要開拓者之一。20世紀50年代起從事導彈與航天型號研制工作，在液體發(fā)動機和型號總體技術上貢獻卓著。作為運載火箭的技術負責人，領導中國第一顆人造衛(wèi)星的發(fā)射；擔任試驗通信衛(wèi)星、實用通信衛(wèi)星、風云一號氣象衛(wèi)星、發(fā)射外國衛(wèi)星等六項大型航天工程的總設計師，主持研制和發(fā)射工作。

1985年起，他一直擔任國防科技國家科技進步獎評審委員會副主任，并兼任航天行業(yè)評審組組長。1980年當選為中國科學院技術科學部學部委員(院士)；1985年當選為國際宇航科學院(IAA)院士，1988年又被該院聘任為理事；1988年被美國國際空間大學創(chuàng)辦者協(xié)會聘任為初始會員。

他參與了中國導彈與航天事業(yè)創(chuàng)建、發(fā)展的全過程，撰寫、審查了大量的科技報告和型號研制技術總結。他在科學技術上的成就與貢獻，集中地表現在為液體火箭發(fā)動機、運載火箭以及大型航天系統(tǒng)工程的研制成功付出的巨大勞動和心血。他在中國導彈與航天技術發(fā)展中發(fā)揮了舉足輕重的作用。

1999年9月18日，在中華人民共和國成立50周年之際，黨中央、國務院、中央軍委隆重表彰為“兩彈一星”事業(yè)作出突出貢獻的23位科技專家，并授予他們“兩彈一星”功勛獎章，任新民榮列其中。

從哈軍工到國防部五院

1927年底，任新民畢業(yè)于安徽寧陽小學。1928年春考入安徽省宣城第四中學。同年10月，年僅14歲的他加入中國共產主義青年團。1931年，宣城冒埠暴動失敗，他與組織失去聯系，于是暗下決心：走科學技術救國、強國、富國之路。

1934年任新民高中畢業(yè)，考取南京中央大學化工系。盧溝橋事變后，又考入重慶兵工學校大學部造兵系。1945年6月，公費赴美國辛辛那提磨床、銑床廠實習，后考取美國密歇根大學研究院研究生，先后獲機械工程碩士和工程力學博士學位。1948年9月，被美國布法羅大學機械工程系聘為講師。

1949年，中華人民共和國即將誕生，身居大洋彼岸的任新民歡欣鼓舞，感到報效祖國有望了。幾經周折和艱辛，于1949年8月回到故鄉(xiāng)。

記者：在新中國成立初期，作為當時在國外學成歸來的知識分子，您所期待的是什么?

任新民：干一點事兒，為國家干一點事兒，沒有其他的想法。

記者：中國的國防事業(yè)在過去幾十年里都處于非常機密的狀態(tài)，是什么樣的機遇，讓您進入其中呢?

任新民：我到上海不久，就剛好遇到華東軍區(qū)在上海招一些老的兵工技術人員，還招一些老師，我就到華東軍區(qū)去了。后來陳賡籌建哈爾濱軍事工程學院，我又到了哈軍工。以后我又被調到國防部五院。這之前，我參加了國家中長期科學規(guī)劃的討論。我參加的那個組，實際上是兩個單位合并的一個組，一個是航空，一個是火箭，實際上就是導彈。組長是錢學森。那時我是在哈軍工教火箭武器，實際上就是講固體火箭——喀秋莎。

記者：您和陳賡在哈軍工接觸交往中，對他印象深刻的事情是什么?

任新民：他很明白怎么發(fā)揮知識分子的作用。那時也不太好弄，當時找教授都是我們從北京打電報在全國各地找的，很多人不知道哈軍工在哪里，到了北京，一聽說在哈爾濱，很多人都不干了，要回去。那時的教授顧慮非常多，而且當時知識分子也很自由，想不去就不去了。陳賡要做他們的思想工作。他對知識分子非常關心，而且他講的話都能夠說到大家的心上去。

記者：我看到過一些回憶當年情況的文章，說中央領導問你們中國可不可以搞導彈?您跟錢學森，還有一些科學家都提出了自己的意見。在1955年的時候，您還給中央寫過一封信。

任新民：對。

記者：您在信里主要講什么呢?

任新民：記不清了，好像就是提出要搞火箭。那個時候還沒叫導彈，就是火箭加控制系統(tǒng)這么個想法。因為當時我們了解到德國人有V2導彈，其他的國家也有一些地控導彈，所以建議中國也應該發(fā)展這個東西。實際上那個時候我們懂的也不多。

1955年，任新民等三人完成了《對我國研制火箭武器和發(fā)展火箭技術的建議》，由哈爾濱軍事工程學院轉報中央軍委。

當時主持中央軍委日常工作的彭德懷和總參謀長黃克誠看過建議后，請方毅與錢學森研究此事。

當時的中國，時刻受到戰(zhàn)爭甚至核戰(zhàn)爭的威脅。而美國總統(tǒng)杜魯門更是公開宣稱，他一直在積極考慮使用原子彈。

1956年1月，毛澤東在最高國務會議上發(fā)表講話，提出“努力改變我國在經濟上和科學文化上的落后狀況，迅速達到世界上的先進水平”。不久，周恩來發(fā)出“向現代科學技術大進軍”的號召，提出制定1956年到1967年的十二年科學技術發(fā)展遠景規(guī)劃。

1956年3月，國家組織數百名科學技術專家制定“十二年遠景規(guī)劃”，特別強調發(fā)展原子彈、火箭、噴氣技術等新興技術。任新民參加了第37項，即噴氣與火箭技術的制定工作。這是新中國迄今為止最早的一份關于噴氣與導彈火箭技術的發(fā)展藍圖。

1956年4月，國務院成立以聶榮臻為主任的航空工業(yè)委員會，統(tǒng)一領導中國火箭和導彈的研制。6個月以后的10月8日，中國第一個火箭導彈專門研究機構——國防部第五研究院正式成立，任新民被調到那里。當他來報到時，這里才只有兩個人。

記者：抗美援朝戰(zhàn)爭結束之后，中國高層領導人就決定一定要自己搞導彈。那個時候，作為專家，你們的信心有多少?

任新民：那個時候我們不是專家，我們也不懂。

記者：誰是專家呢?

任新民：我也不知道，可能沒有什么專家，除了錢學森在美國做過一段時間，其他人當時都不懂這個事。

現在回過頭來看，這些問題的困難不在于技術本身，而在于當時中國的整個工業(yè)條件。因為這個行業(yè)同一般行業(yè)不一樣，它是一個很大的工程行業(yè)，從材料、工藝到各種各樣的元器件，一個研究單位做不出這些東西，需要在全國范圍內構成一個系統(tǒng)，做這個東西。在這個問題上蘇聯人對我們的幫助還是很大的。

記者：怎么理解您說的這個幫助?

任新民：就是蘇聯人來的時候不光是給我們帶來一個武器，而是隨著這個武器，帶來了一些相關的東西。比如說，我們做發(fā)動機，需要焊接，而焊接的焊料還得從冶金開始，如果他們不帶這個東西來，我們這些教授哪兒能一下子就知道做什么焊料啊。所以，我們就得找搞治金的、搞材料的，這么一來，光是發(fā)動機，就帶起好幾個行業(yè)來。通過這樣的帶動，把全國各行各業(yè)都帶動起來了，要不然，這個工程要花很長時間。

1957年9月，以聶榮臻為團長的中國政府代表團前往蘇聯，就新技術援助一事同蘇方進行談判。這是一次艱難的談判，歷時35天之久。

1957年12月下旬，任新民接受了一項極度絕密的任務——到中國最北部的邊境小城滿洲里，接回蘇聯送來的重要禮物，當時他是上校軍銜。

12月24日，一輛從莫斯科出發(fā)的專列抵達北京，車上除了102名蘇聯火箭技術人員外，還有蘇聯送給中國的兩枚P-2近程地對地導彈。這兩枚導彈，為中國科研人員提供了一個學習的樣板。

記者：您到了當時剛剛成立的五院后，開始的第一個工作就是去滿洲里接這兩枚導彈，那是不是同蘇聯合作的開始?

任新民：嗯，開始我們是希望蘇聯全面援助，但是蘇聯不同意，只是派了五個人到我們北航教書，那時我是總體室主任，跟他們打過交道。另外就是給了我們一個樣品——教學用的導彈，實際上那個導彈基本上跟德國人的導彈差不多，拿來以后只能用來給學生講課。再就是同意我們在蘇聯的留學生中轉一批人到與導彈相關的專業(yè)。我記得的就是這三條。

就在仿制導彈工作處于沖刺階段的關鍵時刻，蘇聯突然停止了對中國的技術援助，撤走了專家，也帶走了技術資料。這無疑對剛剛蹣跚起步的中國導彈制造工作是個沉重的打擊。一些西方媒體幸災樂禍地預言：“中國的導彈計劃夭折了”，“中國人的導彈夢碎了”。

但令西方人沒有想到的是，就在蘇聯專家撤走的第17天，1960年11月5日，在茫茫的戈壁深處，中國仿制的第一枚近程導彈發(fā)射成功。這是中國導彈從無到有的轉折點，也是中國軍事裝備史上的重要轉折。

記者：那時您是否知道中國研制的導彈跟當時發(fā)達國家相比，處于什么水平?

任新民：那時根本談不上跟人家比，怎么比呢?你剛起步，再說，別人的東西我們知道得也不是很多，特別是蘇聯的東西。實際上，現在回過頭來看，我們開始的時候跟他們差不了多遠，就差一個回合。

記者：一個回合，怎么理解?

任新民：就是他們發(fā)射了，我們還剛開始做，就差這一點點。實際上差得不多。

雖然中國仿制的P-2導彈獲得了成功，但并沒有投入生產，原因是射程太近。1961年，中國開始嘗試設計射程更遠一點的導彈——中近程液體彈道導彈，即“東風二號”。

“東風二號”是在仿制導彈的基礎上發(fā)展起來的，其中最大的改變就是發(fā)動機，改進率占63％，作為自行研制的第一顆導彈，其技術難度可想而知。

在發(fā)動機試車過程中由子連續(xù)發(fā)生故障，任新民承受了巨大的壓力，甚至有人聯名上書告了他一狀。

記者：那個時候人家對您不是很信任?

任新民：嗯，就是因為改發(fā)動機的事。那時時間很緊，也不能大改，所以出現很多問題。而我也剛到部隊不久，所以別人就很懷疑，各種各樣的傳言都有，就是懷疑我這個人靠不靠得住。

后來這個事反映到聶老總那兒去了，聶老總講了一句話，大致意思是說，最困難的時候，也就是快要成功的時候，最黑暗的時候，就是光明開始要出現的時候。

這話返回到我這里，你想想我是什么心情?別人都說你有問題，說這樣那樣，而聶老總給我是這樣的支持。所以我說，像這樣的事，領導上不給你一個很明確的支持，你就沒辦法做。

1962年3月21日，中國自行設計的第一枚中近程導彈“東風二號”豎在發(fā)射架上等待首次試飛。發(fā)射場上，人們企盼著第一枚國產導彈的首開紀錄。

意外發(fā)生了，導彈在起飛10秒鐘后，出現了晃動，像斷了線的風箏在空中搖擺，69秒鐘后，隨著一聲巨響，導彈墜落在距離發(fā)射架300米處的戈壁灘上。

記者：看到失敗的場面，您當時是一種什么心態(tài)呢?

任新民：我當時的想法就是出了問題，把問題解決了就行。我那時從來沒想過就不干了。我總覺得一定可以干得出來。

1964年6月29日，經過改進后的中近程導彈命中目標，發(fā)射成功。但是任新民仍不滿意導彈的射程，他上書周恩來總理：“導彈射程太短，對加強國防仍屬空談?！睅滋旌笕涡旅竦玫搅酥芸偫淼幕貜停骸拔抑С帜愕慕ㄗh，你還得繼續(xù)搞下去?！?/p>

兩個月后，在任新民的帶領下，改進后的導彈射程增加了20％，成為真正意義上有實戰(zhàn)價值的武器。

1964年10月16日，中國原子彈爆炸成功。中國高層領導在興奮之余，想到了另外一個問題：如果原子彈沒有運載工具，那就等于有彈沒槍，實施不了打擊敵人的目的，也就沒有真正意義上擁有核武器。

子是，已經增大射程的中近程導彈擔當起了“槍”的重任。

兩年之后，1966年10月27日，頭部裝著原子彈彈頭的中近程導彈騰空而起，準確將核彈頭發(fā)送到預定地點，成功實現了核爆炸，這就是著名的“兩彈結合”試驗。

“兩彈結合”成功的消息，震驚了全世界。國外媒體驚呼：中國在最短的時間內進入核導彈時代。而就在此之前，美國國防部長麥克納馬拉曾經預言“中國要擁有運載核武器的工具至少要用10年時間，因為美國和蘇聯都花了12年”。

“兩彈結合”成功后，發(fā)射人造衛(wèi)星成為當時中國航天的主要任務。1967年，第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”進入研制階段，這期間任新民仍然忙于中程和中遠程導彈的技術攻關。

隨著任務的逐漸明確，中遠程導彈使用的液體火箭被確定為發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星的運載火箭，命名為“長征一號”，任新民擔任“長征一號”運載火箭的技術負責人。

1970年4月24日，“長征一號”火箭準確地將“東方紅一號”衛(wèi)星送入軌道，在深邃的太空中第一次響起中國的樂曲。中國成為世界上第五個靠自身力量發(fā)射人造衛(wèi)星的國家。

1999年黨中央為23位老專家頒發(fā)“兩彈一星”功勛獎章，任新民名列其中。

記者：如果讓您做一個回顧，您會不會覺得選擇做導彈的研究，是給自己選擇了正確的道路?

任新民：那倒沒有特別這么想過，但是回過頭來看，從哈軍工到五院，這是國家一個統(tǒng)一的戰(zhàn)略決策。哈軍工那時培養(yǎng)的就是技術骨干。當時，蘇聯雖然可以幫助我們，但是我們不能長期指望它，所以當時建院的三個原則第一個就是自力更生為主，第二個是爭取外援為輔，第三個就是充分利用資本主義國家的科學成果。這三條現在看還是對的，這個原則很對。

一字之差定乾坤

1958年12月，美國發(fā)射了世界上第一顆試驗通信衛(wèi)星“斯克爾號”，從此通信衛(wèi)星成為現代通信的重要手段。

1975年3月31日，中央軍委通過《關于發(fā)展中國衛(wèi)星通信問題的報告》，這份報告最終以毛澤東的親筆圈定而塵埃落定。通信衛(wèi)星工程后被命名為“331工程”。

1977年9月，任新民被正式任命為“331工程”總設計師。

“331工程”被認為是中國20世紀80年代以前規(guī)模最大、涉及部門最多、技術最復雜、難度最高的大型航天系統(tǒng)工程。由于該工程由五大系統(tǒng)組成，每個系統(tǒng)又都有一名總設計師，而任新民擔任的是這五個系統(tǒng)的總設計師，人們都稱他為“總總師”。

記者：您知道大家提到您的時候，都叫您“總總師”嗎?

任新民：呵呵。因為過去各種項目都比較小，比如打一個導彈，也就是發(fā)動機、火箭、還有一個彈頭嘛，一個單位就可以干了，技術負責人有一個人就行了。到了“331”通信衛(wèi)星，系統(tǒng)就多了，如果各部門都各說各的，那怎么辦?技術問題不一定讓一個人掌握，但是你得讓各個部門能夠按照一定的程序往前走啊!所以有人就給領導出主意，說搞一個工程總設計師。本來國防科工委可以在本單位內部找人干的，但是科工委好像一時找不出適當人選，總不能叫科工委主任去干這個事啊!而且那時還在“文化大革命”中。所以就找了我。實際上當時也不是我一個人弄，是我和國防科工委副主任馬捷兩人弄，他支持我。當時新建的東西很多，所以那是我最忙的時候。我經常一連大半年在外面跑，忙得不得了。因為下邊幾個系統(tǒng)都有各自的總設計師嘛，比如火箭系統(tǒng)有個總設計師，衛(wèi)星系統(tǒng)有個總設計師，所以他們就這么叫我了。

要想把通信衛(wèi)星送上3萬多公里的高空，必須有推力強大的運載火箭。因此氫氧發(fā)動機就成為制造大推力火箭的關鍵。

氫氧發(fā)動機是當時世界上最新型的一種液體燃料火箭發(fā)動機，被世界航天界公認為當代火箭皇冠上的一顆明珠。當時全世界能掌握氫氧發(fā)動機技術的，只有美國和法國，兩國為研制它都耗時10年以上。由于氫氧發(fā)動機技術復雜，且風險極大，所以許多國家既對它夢寐以求，又望而卻步。

中國在此之前發(fā)射的所有衛(wèi)星、導彈所用的火箭發(fā)動機采用的都是常規(guī)發(fā)動機。因此，是否研制氫氧發(fā)動機就成為當時爭論的焦點。

記者：氫氧發(fā)動機的研制是不是遇到的阻力最多?

任新民：對，是這樣的。

記者：當時讓您特別為難的是什么?

任新民：逼得很緊。

記者：您指的是時間很緊嗎?

任新民：不只是時間，做的時候也很困難啊。出了好多事兒，第一顆火箭上去的時候出事了，到第二顆才打成，你想想這緊張到什么程度啊!而且搞這個東西，有一些人支持你，有一些人不支持你。

記者：不支持的原因是因為氫氧發(fā)動機非常難做嗎?

任新民：是怕做不出來。一開始還出過不少事兒。

記者：出過什么事兒?

任新民：爆炸、燒，還有人受傷啊。

1978年，當氫氧發(fā)動機首次試驗時，由于有人違章操作，致使發(fā)生了爆炸起火事故，當場造成10人受傷。

正是這一事故導致在上報給國防科工委審批的紀要稿中，將常規(guī)推進劑發(fā)動機定為第一方案，而把氫氧發(fā)動機方案列為“另一種方案”。

當時任新民正在日本訪問，得知這一消息后，他當天晚上便趕回北京，直奔國防科工委大院，敲開了副主任馬捷的門。

他懇切地對馬捷說，常規(guī)發(fā)動機和氫氧發(fā)動機都可以發(fā)射通信衛(wèi)星，但氫氧發(fā)動機要先進得多。我們有條件有能力搞得出來。

記者：當時您為什么要力主搞氫氧發(fā)動機呢?

任新民：這個東西當時在火箭技術里面是一個比較困難的技術，但也是比較先進的技術，它對于火箭來說，能提高運載能力，現在航天飛機用的也是液氧液氫發(fā)動機。如果當時我們不弄，現在就弄不起來了，因為外國人有了，上級就不讓你弄了，而是讓你買了?，F在你自個有了，就不一樣了，反過來外國人就可能要買你的了。不管怎么樣，也是上一個臺階吧。

記者：所以您覺得自己的堅持是對的?

任新民：對。中國走到這個地步，肯定有這樣那樣不同的問題，不同的意見。不過這種事，歸結起來還是一條，就是領導人要有決心。因為它要動用很大的財力，要動用很多的人力，還要取得整個社會各個方面的支持，這是一個單位做不到的，也不可能這樣做的。所以我們老講兩條，第一條就是領導人的決策、決心，這是首先的；第二條就是各個方面的支持。

在任新民的堅持下，氫氧發(fā)動機的方案終于被列為“第一種方案”，常規(guī)發(fā)動機則成了備份方案。

由“另一種方案”改為“第一種方案”，一字之差，決定了中國氫氧發(fā)動機的命運，也決定了中國航天未來發(fā)展的前途。

1983年5月，氫氧發(fā)動機全系統(tǒng)試車成功，中國成為世界上繼美國、法國后第三個掌握氫氧發(fā)動機技術的國家，為“長征三號”大推力火箭的研制，奠定了堅實的基礎。

1984年1月29日，攜帶著“東方紅二號”通信衛(wèi)星的“長征三號”火箭騰空而起。

但是，意想不到的事情卻發(fā)生了，數據顯示，火箭只將衛(wèi)星送到了遠地點6480公里的小橢圓軌道上，并未達到36000公里高的同步軌道，既定目標并未完成，而故障就出在任新民一直極力主張的氫氧發(fā)動機上，這讓他感到前所未有的壓力。

第二顆通信衛(wèi)星是不是還采用氫氧發(fā)動機呢?許多人開始持懷疑態(tài)度。爭論再次開始。

記者：在您的記憶當中，為一個事情或為一個研制的項目爭論得最激烈的是哪一次呢?

任新民：哪一次都激烈啊!沒有哪一次是問題一次就討論完了的，你這次按這個計劃做了，下一次出毛病的時候，反對派馬上就又來了。就是那個“331工程”，第一發(fā)失敗以后，也還可能上不去的，直到你最后全部成功了。但實際上即使全部成功了，后來也還出過事的。這就跟歷史一樣，歷史已經過了，看看還不錯就行了。

記者：做航天工程的專家們是不是都會有一種很倔強的性格?

任新民：正好相反，你還得用人家呢，還得想法子聽從別人的意見呢，重要的還是要虛心聽取別人的意見，恐怕比堅持自己的意見更重要。

1984年4月8日，改進后的“長征三號”運載火箭成功將通信衛(wèi)星送上36000公里高空，衛(wèi)星成功定點在赤道上空，首次對通信、廣播電視等信號進行傳輸。

“長征三號”火箭也因為首次成功使用氫氧發(fā)動機，被外電譽為是中國火箭發(fā)展史上的一座高峰。

同時“331工程”創(chuàng)立的“設計師系統(tǒng)”，開創(chuàng)了中國航天領域的總設計師制度，這個制度一直延續(xù)到今天的航天事業(yè)中。從這個意義來講，任新民可謂是中國航天“總師”第一人。

“331工程”之后，任新民的思考進入到另一個更為廣闊的空間。

中國載人航天從飛船起步

早在1978年6月，擔任七機部副部長的任新民帶領中國航天代表團到日本做學術訪問。到達日本的第二天，在東京一家飯店用餐時，任新民被聞訊趕來的記者包圍了，日本記者的第一個問題就是：你們中國航天準備不準備讓人上天?

相隔不到兩三年，美國眾議院下設的一個專門委員會主任訪問中國時，點名要找任新民。兩人見面后，這位主任問的問題還是中國航天準備不準備上人?

1984年“東方紅二號”通信衛(wèi)星第一次發(fā)射失利后，在西昌查找原因的任新民在和上?！段膮R報》的一位記者聊天時，記者問了任新民一句話，把當時的任新民問住了。

任新民：1984年1月發(fā)射“東方紅二號”通信衛(wèi)星，是我們第一次對外開放的發(fā)射活動，好多記者都去了。失敗之后，正好是春節(jié)，大部分記者都回去了，上?！段膮R報》的一個記者沒有回去，我說你怎么過節(jié)也不回去呢?他說我一定要看看你們失敗了以后再怎么弄，結果我們開會什么的他都去參加。沒事的時候他跟我聊天，問我，你們這個任務完了以后下一步干什么?哎，他這話真把我問住了，我還真不知道下一步干什么。他又補了一句：你們是不是準備到月球上去啊?我那時候想，月球可能暫時還不會上去，那個難度太大，所以我就跟他說，可能要搞就搞空間站。那個時候看，這個還是比較可能做到的。從那以后，我就稍微動點腦子想這個事了。

記者：從那時您就開始考慮航天的戰(zhàn)略發(fā)展問題了?

任新民：稍微考慮一點，也不能說考慮，因為我還有那么點條件，跟領導接觸，還可以吆喝吆喝，開個會，大家發(fā)表發(fā)表意見，造點聲勢。

記者：您那個時候想到的是應該做什么?

任新民：航天不外乎這么幾種問題，一種是航天技術本身，比如火箭、衛(wèi)星這一套東西；再就是航天的應用。但是我講，航天真正主要的目的還是為國防，你要講其他的應用的東西，除了通信衛(wèi)星以外，其他的衛(wèi)星都賺不了錢。所以搞航天，我個人的想法，還是從國防考慮。但最終還是根據國家情況，適當地發(fā)展。

記者：中國載人航天工程也是由您最開始提出的，那是什么時候?

任新民：那是在1985年，那個時候我是航天部科技委主任，我們在秦皇島開了一個會，就是提出這個事。

1983年3月23日，美國總統(tǒng)里根在一次演講中提出“戰(zhàn)略防御倡議”，即著名的“星球大戰(zhàn)”計劃。該計劃一出籠，立即引起蘇聯、日本、印度和歐洲國家的重視。各國相繼把目光投向了航天技術。

在人類所有的航天活動中，載人航天是最令人激動的，但也是最復雜、最困難的探險嘗試。在此之前，美國和蘇聯都曾經把自己的宇航員送上了太空。

中國航天的未來應該如何發(fā)展呢?

在以后的日子里，在多個不同的場合和地點，任新民開始呼吁：要對中國的載人航天技術提早進行規(guī)劃、論證和關鍵技術的預先研究，以保證中國航天技術的發(fā)展勢頭，在世界航天高技術領域繼續(xù)占有一席之地。

記者：您最開始提出載人航天工程的時候，認為載人航天的發(fā)展有哪些意義?

任新民：從民用的意義上說，圍繞地球有這么一個平臺，可以在上面做很多事；從軍事上說，它的價值更為突出。總之，它進可以促進國防，退可以搞科學研究，有利民生。這是從國家的需要來講的。就航天本身來講，沒有這種大的工程帶動，航天下一步的發(fā)展很困難。當時實驗的條件那么多，人員那么多，假設這個時候你不干活，再隔個十年，實驗室舊了，人沒有了，你再想干還要從頭來，那你費的勁就更大了。而且你沒有大的任務，人員培養(yǎng)不出來，所以必須有一個實際的鍛煉，特別是鍛煉一支隊伍。

1991年3月14日，航空航天部辦公廳的保密電話響了，國務院秘書局通知：明天下午3點至5點，李鵬總理要約見任新民和了解飛船情況的同志，聽匯報。

任新民在這次匯報中，詳細論述了中國發(fā)展載人航天技術為什么要從多用載人飛船起步，而不是采用航天飛機，并論述了中國已具有的研制飛船的技術基礎和研制條件。

五天后，中共中央辦公廳秘書局轉來了對《航空航天重大情況(5)》報批件的批示，簽收單位是航天航空部，在批示上留下了一串國家領導人的名字。

中央領導的批示下來后，航空航天部領導、部門立刻著手研究載人飛船的研制分工。

載人航天工程論證進入了快車道。

從最早提出載人航天到1992年工程正式實施的十幾年里，圍繞這一舉世矚目的大工程，航天專家們進行過無數次的激烈爭論。

記者：我知道在載人航天工程初期的討論過程當中，曾經在關于搞航天飛機還是搞飛船的問題上有過爭論，當時您是什么觀點?

任新民：最早的時候，我的想法是，最好像航天飛機那樣，將來什么人上去都比較簡單。但是后來發(fā)現，我們國家的飛機研制水平太差。很簡單，假設要做飛機，光是一個起落架我們就做不了，這航天飛機的起落架比一般飛機的起落架還要難得多。后來又發(fā)現，我們搞航天的，對飛機知道得很少，水平、經驗也很少?，F在看來搞飛船是對了，最簡單，錢也花得比較少，要是航天飛機的話，研究時間可能很長。現在連美國人都說他們搞航天飛機搞錯了。

記者：我看到過您自己說的一段話，在載人航天工程剛剛開始論證的這個過程當中，您說好事多磨，先下一點“毛毛雨”。這話聽起來，好像您對這樣一個大的工程的啟動，它的艱巨性以及所要經歷的過程似乎是有些擔憂，擔心做不起來?

任新民：不是說要先造輿論，而后要得到很多人支持嗎?最重要的還是國家領導人的想法。

記者：是不是你們都會覺得，這樣一些大的工程往往都需要很長的時間籌劃，然后有了一個機遇，由國家的最高領導層來決策拍板。所以從你們的角度來講，只要不斷地呼吁就可以了?

任新民：對，也只能這樣做。你要帶動這個任務，必須要花很多錢，你要花錢，就必須對國家有好處，對國家有好處，然后才能得到國家的支持。國家也得考慮啊。

記者：其實在航天這樣一個大的工程的研制和發(fā)展當中，科學家、專家都會提出自己的見解，而這些見解和最終實施的決策的意見有可能是矛盾的，包括您個人提的意見，也可能和最終實施的是有矛盾的，在這樣的時候，您一般的態(tài)度是什么?

任新民：最好的辦法是做實驗。

記者：如果沒有足夠的錢來做實驗呢?

任新民：那就各人講各人的嘛。當然每個人的想法里面，有些是技術問題，有些是利害問題，真正純技術的問題是很好解決的，但是利害問題就不同了，個人利益、單位利益都要考慮，每個人的屁股坐的位置不一樣，他考慮問題就不一樣啊。

記者：在碰到這種情況的時候，您選擇的方向會是什么呢?

任新民：假如你負責這個事，那當然就是你來決定了。如果不是你負責，那你就沒辦法了。

記者：即使您當初是反對的，之后也會執(zhí)行?

任新民：那當然了。定了以后，即使你原來是反對的，也得放棄自己的意見啊。但是一般來說，不管什么分歧的意見，一個實驗下來馬上就統(tǒng)一了。

1992年1月8日，中央專委召開第五次會議，研究發(fā)展中國載人航天問題。會上，任新民代表航天部作了關于中國載人飛船工程立項的建議，并帶去了1：10的載人飛船三艙方案模型。中央專委成員經過討論最后作出決定：從政治、經濟、科技、軍事等諸方面考慮，立即發(fā)展我國載人航天是必要的，我國發(fā)展載人航天從飛船起步。

在載人飛船工程論證中，任新民一直堅持倡導和堅持兩項重大的建議，一項是軌道艙留軌利用；另一項是搞天地往返系統(tǒng)不是最終目標，必須建立永久性的太空站。

1992年9月1日，在中央專委會上，確立了中國載人航天分三步走的戰(zhàn)略目標。

1992年9月21日，中央政治局會議討論同意了中央專委《關子開展我國載人飛船工程研制的請示》，正式批準實施中國載人航天工程。

記者：從1956年五院成立開始，應該說，中國航天事業(yè)的所有發(fā)展過程您都參與和經歷過了。

任新民：基本上都經歷了，只不過有的時間早，有的時間晚，有的長一點，有的短一點。

記者：在半個世紀的歷程中，您覺得航天最輝煌的是什么時候?

任新民：當然是現在最輝煌了。

記者：您最強烈的感覺是什么?

任新民：航天嘛，我想，就是一句話，舉世矚目，就是全世界都注意這個事。為什么叫舉世矚目呢?因為我發(fā)現，不管中國搞個什么事，只要是航天的事，你一弄外國人馬上就注意了，就是很簡單的事兒，他也把它弄成個大事兒。中國航天的一舉一動，外國人都看著這兒，盯著這兒，所以我就叫它舉世矚目，

記者：他們?yōu)槭裁磿@么注意中國航天的發(fā)展?

任新民：他們注意的不是技術，而是中國現在航天的規(guī)模和發(fā)展的速度。

記者：您對于中國航天的未來有什么樣的想法呢?

任新民：未來嘛，剛才我已經講過了，假如涉及到國防問題，關系到國家的生存問題，它的價值是不可言說的。假如不涉及這個問題，只是用于科學研究，那就得很好地權衡國家的力量，充分利用好現在的資源，包括人、設備、各種社會條件?，F在這些資源不利用它，會對國家的發(fā)展影響很大，所以要有一個很好的決策。

(本文素材由北京電視臺《世紀之約》欄目提供，張清整理)