1955年4月11日，在著名的亞非會議召開前夕，“克什米爾公主號”墜機事件突然發(fā)生，震驚世界。近年來，有一些同志寫文章，談到這場政治謀殺大空難，揭示了其中的一些內(nèi)幕，但是仍有甚多令人迷惑不解之處。筆者最近查閱了外交部所有相關(guān)資料和新近解密的外交檔案，對這一事件紛繁復(fù)雜的原委內(nèi)情以及由此引發(fā)的一場政治、外交、情報的全面較量，作一梳理，以饗讀者。

矛頭針對周恩來，中國的警告被忽視

早在1955年1月上旬，臺灣“中美合作局”就派特務(wù)分子黃某和鄧某到香港隱蔽埋伏起來，預(yù)謀策劃暗害中國領(lǐng)導(dǎo)人，物色作案爪牙。3月，臺灣特務(wù)察覺周恩來總理將率代表團出席亞非會議，蔣介石即親自批準(zhǔn)，臺灣“保密局”局長毛人鳳密令其“香港情報站”，執(zhí)行暗害周總理的計劃。

4月7日，周總理應(yīng)緬甸總理吳努邀請先期訪緬，途中抵達昆明。“香港情報站”發(fā)現(xiàn)“周恩來已不過港”，但認(rèn)為“對其代表團隨員的打擊，也會影響其在亞非會議上的實力”，故“仍令按原計劃進行”。

4月9日，大陸方面?zhèn)上づ_灣特務(wù)的破壞圖謀后，外交部隨即根據(jù)周總理從昆明傳來的緊急指示，采取了相應(yīng)的措施。4月10日上午9時半，在英國代辦杜維廉赴上海未歸的情況下，外交部歐非司副司長張越約見英國駐華代辦處臨時代辦艾惕思，告訴他：“中國記者十一人明日上午自香港乘飛機至萬隆做采訪亞非會議的新聞工作。我們獲悉國民黨特務(wù)機關(guān)將對這些人進行阻撓和搗亂。請你們轉(zhuǎn)告香港當(dāng)局注意，并對他們的安全予以安排。”艾惕思當(dāng)時應(yīng)允說：“我們先打一個電報給香港告訴他們這件事情，以后有什么情況請隨時告訴我?！?/p>

但是，香港英國當(dāng)局完全忽視了中國政府的警告和要求。當(dāng)中國包租的“克什米爾公主號”飛機自孟買飛抵香港時，機場內(nèi)只有一些武裝警察在外圍放哨，沒有任何警察在場保護飛機。而當(dāng)天在機場值班的一個姓管的幫辦，至飛機將要起飛時才趕回機場，致使臺灣特務(wù)有機可乘，暗下毒手。

暗織毒網(wǎng)，物色殺手

臺灣當(dāng)局“保密局”下屬的“香港情報站”由趙斌成主持、金建夫直接指揮，籌劃這次謀殺。位于香港廟街113號底層的“就記電料行”，成為他們進行聯(lián)絡(luò)的黑窩點，老板關(guān)就記和關(guān)懋公以及后來的直接兇手周梓銘，經(jīng)常你來我往出人于此。由張耀靈領(lǐng)導(dǎo)的特務(wù)“第五聯(lián)絡(luò)組”，也以此為據(jù)點。

1955年3月10日，張耀靈約了關(guān)就記和關(guān)懋公在“就記電料行”接頭。三人在這里見面后，馬上轉(zhuǎn)移到一個咖啡館去。這時，陰謀直接指揮者金建夫化名“吳”神秘出現(xiàn)，同他們認(rèn)識。這位“吳”神秘莫測，不斷更換自己的名字，有時化名為“吳”，有時又化名為“鄺”、“黃”。關(guān)就記和關(guān)懋公形容說：這位“吳”40多歲，西服整潔筆挺，南方口音，胡子刮得十分干凈，下巴有點凸起。他們都說不清“吳”到底是什么人，只知道他是張耀靈座上的一名稀客，還風(fēng)聞“吳”是臺灣當(dāng)局駐香港的一個情報機關(guān)的負(fù)責(zé)人。在這次接頭中，“吳”矛頭直指飛機場，問道：有沒有在飛機場工作的親戚朋友，能為他擔(dān)任“一項具有國家性重要意義的工作”?關(guān)就記說他沒有什么親戚在飛機場工作。張耀靈在返回途中，也對關(guān)懋公提出了同樣的問題。關(guān)懋公因直接幫不了忙，就去找周鉆如。周鉆如是舊國民黨人員，在港無正當(dāng)職業(yè)，專給特務(wù)分子做底線、建聯(lián)系。周鉆如告訴關(guān)懋公說，他有三個同族人在飛機場工作。關(guān)懋公如獲至寶，趕緊把這個信息報告了張耀靈。3月18日，張耀靈把周鉆如帶到一個咖啡館，同“吳”見面，關(guān)就記也在場。在這次會見中，“吳”著重調(diào)查了周鉆如在飛機場工作的同族情況。

1955年3月25日，“吳”狡滑地“打一槍、換個地方”，換到“生生旅館”同周鉆如、張耀靈再度會面。會晤中，“吳”欣喜地得悉了機場清掃工周梓銘，是一個好色之徒和賭棍，有兩個姘婦，負(fù)債累累，時常曠工，航空公司準(zhǔn)備將其解雇。摸清了周梓銘偷雞摸狗的底細(xì)，“吳”遂放心地伸出了毒觸角，布置周鉆如通過周梓銘的父親周瑞維，輾轉(zhuǎn)結(jié)識周梓銘，然后探探他是否愿意為“吳”辦一件事。3月26日，周鉆如去見了周梓銘，約好第二天同“吳”直接見面。從此，陰謀活動越來越緊湊。從27日一直到31日連續(xù)幾天，每天都密謀會晤。“吳”的意圖也步步升級，越來越露骨。開始，“吳”只提些無關(guān)緊要的建議，作為試探。后來，“吳”直截了當(dāng)?shù)貑栔荑縻懹袥]有膽量、是不是愿意“擔(dān)任破壞一架共產(chǎn)黨飛機的任務(wù)”?為了引誘他上鉤，“吳”允諾給他60萬港元的獎金，并幫助他逃遁臺灣。開始，周梓銘說太危險了，不敢下手。后來，“吳”把勸說工作做到了周梓銘的家里。終于，周梓銘答應(yīng)充當(dāng)“殺手”。

魔爪伸向飛機

在網(wǎng)羅人員同時，臺灣特務(wù)組織也秘密準(zhǔn)備了炸彈。一個“四川號”輪船上叫張祖順的海員廚師，從基隆把炸彈運到了香港，然后一環(huán)一環(huán)地傳遞，先由“香港情報站”的特務(wù)李益民到第三街178號一樓張祖順在香港的住所取走，轉(zhuǎn)交給另一特務(wù)徐縝。住在九龍?zhí)拥拦财嚳傉靖浇闹荑縻懞妥≡诎偌邮私?32號的香港航空公司另一工人張瑞元一起，到徐縝處接受了如何使用炸彈的訓(xùn)練。

1955年4月11日5點多鐘，特務(wù)黃某將一顆茶杯大小的定時炸彈，用雞皮紙包好，交給周梓銘攜進機場。當(dāng)“克什米爾公主號”飛抵機場時，周梓銘趁進行打掃的機會，在領(lǐng)班余培的掩護下，把定時炸彈放置于飛機右輪艙的引擎部位。周梓銘騙余培說，這是包西藥，并應(yīng)允以后會給余培好處。得手后，周梓銘不等放工時間即由鐵絲網(wǎng)爬出機場。特務(wù)黃、鄧二人駕駛汽車停于黃大仙靠近機場的地方，接應(yīng)周梓銘離開機場，返回太子酒店。途中，黃、鄧二人對周大加贊揚，說回臺灣后向上級報告，并表示周可帶其家人到美國去，至于60萬港元，要回臺灣后才能給。當(dāng)天，黃、鄧二人帶周梓銘離開太子酒店，先往A．B．C．餐室飲茶，并給了周梓銘一筆錢，要他遷往“新新酒店”居住。

4月29日，炸機得手后，已經(jīng)化名為“周駒”的周梓銘，在嗎啡的作用下，得意忘形地露了底。他給住在同屋的同族人周仕學(xué)顯示自己的“好漢”本事，悄悄透露說：“‘克什米爾公主號’飛機是我炸的。我用了一個有輕微滴滴答答聲的小型定時炸彈。炸彈是一個姓‘鄺’的給的。我在機場的清潔工領(lǐng)班余培，幫著我安置了炸彈?！彼€得意洋洋地一股腦兒抖露說，他將得到一筆60萬元的獎金，他準(zhǔn)備潛逃到臺灣去。第二天，4月30日，周鉆如見到“周駒”時，“周駒”再次毫不隱諱地承認(rèn)，他“對這個炸機案負(fù)責(zé)”。他還請周鉆如去找“吳”，幫他拿到獎金，并逃往臺灣。

5月17日，“周駒”對他的同房周仕學(xué)和周國輝說，第二天他就要離開香港了。果然，第二天，他潛逃了。

縝密的飛前機檢

飛機失事后，臺灣當(dāng)局的后臺老板美國，為了抵賴罪責(zé)，編造謊言說：“飛機在孟買就有毛病，因而不宜飛行?！睂Υ?，飛機所屬“印度國際航空公司”怒斥這種謊言“完全是胡說八道!”

事實真相是怎樣呢?

印度為完成這項重要的中國包機任務(wù)，選擇了最優(yōu)良的座機，即孟買印度國際航空公司的洛克希德星座式“克什米爾公主號”飛機。飛機設(shè)備完善，包括各種滅火設(shè)備。飛機共飛行過11163小時。

飛機在執(zhí)行任務(wù)前進行了嚴(yán)格的檢查和試飛。早在4月8日，就在孟買接受了飛機維護工程師的檢查，結(jié)果滿意，并發(fā)給了適航證明書。當(dāng)晚，作了一次飛往新加坡的試飛，并于4月10日平安飛回孟買。4月10日下午，飛機從孟買正常起飛，經(jīng)加爾各答和曼谷飛抵香港。在曼谷，以賈塔爾機長為首的新的飛乘組接受了這架飛機。全部預(yù)備性飛行過程中，飛機所有性能均良好，完全適航并具備相應(yīng)的證書。

飛機配備了最優(yōu)秀的飛乘組。機長賈塔爾是印度國際航空公司年資最老、最有經(jīng)驗的駕駛員之一，共飛行了12300小時以上，其中，4900小時是作為星座式飛機機長的飛行時間。副駕駛員狄克西特也有將近7200小時的飛行經(jīng)驗，曾任DC-3型及英國海盜型飛機的機長。

飛機安全似乎萬無一失，一切保險了。

飛機在香港停留了80分鐘，香港飛機工程公司在隨機前來的飛機維護工程師卡尼克的領(lǐng)導(dǎo)下，對飛機進行了一次過站檢查，肯定沒有故障。飛乘組接受了簡要指示，飛機進行了加貨，也加了油。似乎一切正常。 但是，在陰暗的角落里，已經(jīng)針對飛機謀劃好了一項駭人聽聞的陰謀。

驚天大爆炸

1955年4月11日上午，中國參加萬隆亞非會議代表團第一批工作人員和隨團采訪會議的新聞記者8人，以及越南、波蘭、奧地利記者各1人，共11人，乘坐“克什米爾公主號”從香港機場起飛，前往雅加達轉(zhuǎn)赴萬隆?！翱耸裁谞柟魈枴逼痫w后4小時零35分鐘，飛抵北婆羅洲大納土納群島附近的南中國海上空，在新加坡飛行情報區(qū)飛行時，在距海面18000英尺的高空，飛機內(nèi)突然發(fā)生爆炸，行李房信號燈突然明亮。正在客艙內(nèi)睡覺的維護工程師卡尼克，被爆炸聲震醒。煙霧立即經(jīng)過冷空氣導(dǎo)管進入機艙。領(lǐng)航員帕塔克隨即發(fā)現(xiàn)右翼第3號發(fā)動機吊艙后面的地方著火。濃煙、火勢迅速蔓延。

接著，第3號發(fā)動機的第2／3區(qū)域的火警信號燈亮了。

飛機開始快速下降。副駕駛員狄克西特和機長賈塔爾商量后，決定在海上實行強迫降落，并用無線電三次發(fā)出遇險求救信號，同時報告行李艙起火。

烈焰繼續(xù)迅速蔓延，右加溫機火警信號也亮了。但是，二氧化碳噴射完了，兩組滅火瓶都已用完。直到火災(zāi)示警燈熄滅，這些都未能奏效熄滅熊熊大火。

飛機向左轉(zhuǎn)彎，試圖降落到接近陸地的地方。女服務(wù)員把救生背心發(fā)給了所有乘客穿上。然后發(fā)給飛乘組。機內(nèi)沒有發(fā)生驚慌。乘客們都坐在他們自己的座位上。

這時，因為由于右翼的下傾，飛機逐漸失去控制，液力系統(tǒng)失靈，送話器失效，濃煙進入駕駛艙。

最后，飛機以每小時百余公里速度向海面墜落。盡管做了一切努力，想拉平機身以便降落，飛機還是略微向右測轉(zhuǎn)，右翼沖擊到了海面。襟翼由于液力系統(tǒng)的失效也沒有能加以使用。

有三人在如此險惡空難中居然神奇般地逃生。領(lǐng)航員帕塔克和飛機維護工程師卡尼克發(fā)現(xiàn)自己已在水中，副駕駛員狄克西特在踢開他旁邊的滑動窗后，才逃了出來。

卡尼克和狄克西特把他們自己綁在一起，漂流了8小時，最后漂到一個島上。帕塔克單獨在一個無人居住的島上登了陸，后來被島民以及狄克西特和卡尼克發(fā)現(xiàn)救走。

墜海時，飛機分裂為三節(jié)：第一節(jié)是駕駛室，第二節(jié)是機艙，第三節(jié)是機尾。然后機身前端立即沒入水中。英勇的機長堅守崗位，直到犧牲。飛機殘骸打撈出來時，他的遺體仍在他的座椅上。

全部11名乘客和8名機組人員，除3名機組人員幸得脫險生還外，全部罹難。他們是中國參加萬隆亞非會議代表團工作人員石志昂、李肇基、鐘步云和隨團采訪會議情況的中國新聞記者沈建圖、黃作梅、杜宏、李平、郝風(fēng)格，越南民主共和國代表團工作人員王明彥，波蘭記者斯塔列茨以及奧地利記者嚴(yán)斐德。

在這里想補充一點，臺灣特務(wù)除了在香港部署黑網(wǎng)，制造“克什米爾公主號”墜機事件外，還在亞非會議東道國印尼組織了“暗殺敢死隊”。一名悔悟反省的“暗殺隊員”給中國使館報信說：“臺灣當(dāng)局在三月十日組織了一個二十八人的‘暗殺敢死隊’，準(zhǔn)備謀殺周恩來和其他代表團成員。每人配備了無聲手槍、匕首等兇器。暗殺一名代表團員給二十萬盾印尼幣獎勵，暗殺總理另加四十萬盾?！泵鎸θ绱穗U惡的形勢，周總理氣概凜然，沉著應(yīng)對。云南當(dāng)?shù)剀娬组L和代表團成員曾勸說周總理不要去印尼參加亞非會議，但周總理態(tài)度很堅定：文仗如武仗，不能無危險。我們是為促進世界和平、增加了解和友誼而參加亞非會議的，即使發(fā)生了意外也是值得的，這沒有什么了不起！4月14日，周總理如期率領(lǐng)代表團乘包租的另一架印度飛機“空中霸王號”從昆明飛往緬甸仰光。這架飛機比“克什米爾公主號”性能要差得多，速度慢，爬高低，又遇雷雨，只得在新加坡機場作短暫停留。一路艱險，4月17日，他風(fēng)塵仆仆趕抵萬隆。

港英當(dāng)局否認(rèn)謀殺，反咬—D

爆炸事件發(fā)生后，中共中央給予了高度重視，事發(fā)第二天，4月12日，就迅速果斷地以外交部的名義發(fā)表了聲明。聲明首先指出英國的責(zé)任，早在4月10日上午，中國政府就將國民黨特務(wù)企圖謀害周恩來總理和代表團人員情況，通知了英國駐華代辦處，要求轉(zhuǎn)告港英當(dāng)局并采取安全防范措施，但仍然發(fā)生了上述事件，港英當(dāng)局對此負(fù)有不可推卸的責(zé)任。接著，聲明明確指出事件的性質(zhì)：“絕非一般的飛機失事，而是美國和蔣介石的特務(wù)機關(guān)蓄意制造的謀殺……以實現(xiàn)他們暗殺我國以周恩來總理為首的參加亞非會議的代表團人員和破壞亞非會議的陰謀。”聲明義正詞嚴(yán)地要求對這一事件負(fù)有嚴(yán)重責(zé)任的“英國政府和香港英國當(dāng)局應(yīng)對這一事件進行徹底查究，將參與這一陰謀暗殺事件的特務(wù)分子逮捕法辦，以明責(zé)任?！?/p>

但是，港英當(dāng)局一開始就竭力推脫責(zé)任，矢口否認(rèn)是人為的破壞事件，甚至捏造事實、掩蓋罪責(zé)。英國駐華代辦處在4月13日下午1點15分發(fā)表公報，轉(zhuǎn)達香港總督對報界發(fā)表的聲明，其中竟然撒謊：在飛機抵達香港后，港英當(dāng)局“增派了警察警戒”，“采取了周密的額外預(yù)防措施”，“當(dāng)時的警察守衛(wèi)和后來的詳細(xì)詢查都沒有發(fā)現(xiàn)可疑之處”。聲明下結(jié)論說：“因此，該飛機在香港曾經(jīng)被埋藏任何物品的可能性是極其微小的?！庇踔吝€倒打一耙，杜維廉“抗議”“中方關(guān)于英國應(yīng)對飛機失事負(fù)責(zé)的指責(zé)”。4月17日，英國代辦處奉英國外交大臣之命轉(zhuǎn)達備忘錄說：“鑒于中國所作的‘嚴(yán)重斷言’，英國表示對此事故及其后果不接受任何責(zé)任。英國對中國在沒有給予時間進行任何調(diào)查之前，即對英國當(dāng)局控訴一點，提出‘強烈抗議’?！?/p>

美國完全同英國一個鼻孔出氣，企圖把“炸機陰謀”說成是一般飛機失事。中國外交部聲明發(fā)表以后，美國國務(wù)院立即挑撥性地發(fā)表聲明說：破壞之說是“荒謬的”，是對印度飛行員的“一種侮辱”。

飛機爆炸事件性質(zhì)明朗以后，英國為推卸責(zé)任，又轉(zhuǎn)而說“中國沒有說清楚”。英國首相艾登在1955年4月22日致尼赫魯總理的信中，說4月10日中國當(dāng)時給英國代辦處參贊只說了“國民黨分子可能制造麻煩……沒有提到破壞”。

打撈鑒定殘骸，鐵證如山

英國百般推卸責(zé)任，這樣，找到失事的飛機殘骸就成為破案的關(guān)鍵。失事所在地的印度尼西亞，為此作出了突出的貢獻。

飛機墜落在古晉西北235英里的海中。4月12日，一位印度尼西亞漁夫首先發(fā)現(xiàn)了飛機殘骸，是在凈水水面下約35英尺的地方，水面上看不見。

印度尼西亞方面首先派出一艘巡邏艇，去出事地點勘察。4月25日，打撈工作開始，共進行了10天。全部打撈所得的殘骸都運到雅加達，由印尼調(diào)查委員會、印度和英國的正式代表以及印度國際航空公司和洛克希德飛機公司顧問再次進行查驗。

周總理的外交風(fēng)采

破案的關(guān)鍵在于案發(fā)地港英當(dāng)局，但港英當(dāng)局卻對兇手采取了姑息、放縱的態(tài)度，企圖草草結(jié)案收場，不了了之。在這種情況下，中方特別是周總理做了大量的工作努力推動英國合作破案。

早在1955年4月14日，中共中央就發(fā)電給已經(jīng)抵達緬甸的周總理，明確指出：“可以告訴尼赫魯、吳努等人，我們確有證據(jù)，證明此次事件是美蔣特務(wù)機關(guān)的蓄意謀殺，這樣使他們不要把問題的注意力，轉(zhuǎn)移到枝枝節(jié)節(jié)的技術(shù)方面去?！?/p>

4月15日，章漢夫副外長按周總理的指示，給國內(nèi)發(fā)電，提出“孤立美國，打擊蔣匪，推動和壓英國打擊蔣匪在港特務(wù)活動特務(wù)組織”的方針建議。

5月7日周總理剛回到北京，就馬上投入到“克什米爾公主號”墜機事件破案中去。

周總理先是“聯(lián)印促英”，爭取印度一起給英國施加壓力。他接連三次通過與英國關(guān)系密切的尼赫魯致函英國首相艾登，要求英國政府與中方合作，共圖破案。5月8日、6月4日、6月6日，周總理三次接見印度大使賴嘉文，爭取印度說：“我們是被害者，印度也是被害者，希望印度站在我們方面?！薄坝《群椭袊斜匾?lián)合起來喚起香港政府的注意，要把此案追究到底，并且在破案前不能放人?！?/p>

在爭取印度的同時，周總理又多次接見英國駐華代辦，力促英國破案。

5月9日，周總理接見英國代辦杜維廉，應(yīng)允給英國提供材料，并說：“我們相信，如果把我們現(xiàn)有的材料提供給香港當(dāng)局，是能夠破案的。”對周總理的提議，英國首相于5月15日即通過杜維廉代辦欣然給予了答復(fù)：“愿意全心全意地合作?！?/p>

7月13日，周總理乘接受新任英國代辦歐念儒證明書的機會，對英國方面不久前的備忘錄進行全面剖析，批判了港英當(dāng)局所謂的“缺乏證據(jù)”論，指出了問題的癥結(jié)所在。周總理對歐念儒說：港英當(dāng)局不把偵察情況通知中方，中國政府不滿意。而中國方面曾經(jīng)向香港警方提供了同案件有關(guān)的37個人的材料，包括直接執(zhí)行破壞飛機的主犯“周駒”的材料。港英政府也承認(rèn)這是確切的，但卻又說對于這一案件的主犯沒有線索，而要求我們提供更多的材料。我們認(rèn)為這是過分的!香港政府說主謀在逃，不能破案。這是不能成立的，也是我們所不能同意的。周總理在神奇的情報戰(zhàn)提供的堅實的材料基礎(chǔ)上，指出港英當(dāng)局遲遲不能破案的癥結(jié)所在：“直率地來講，香港政府的政治部有許多蔣介石分子，擔(dān)任這一案件的翻譯和審訊人員。他們破壞證據(jù)，翻譯中該翻的不翻，問話中可以問出的說問不出，甚至于連蔣介石特務(wù)兇犯的銀行存款都由他們中飽了?！敝芸偫碜詈蟊砻髁酥蟹嚼^續(xù)同英國政府合作破案的態(tài)度，并說：“香港政府也需要破案來洗清由于發(fā)生在香港機場的案件所造成的污點?！?/p>

作為對周總理7月13日同歐念儒代辦談話的答復(fù)，英國政府于8月2日交給中方一份備忘錄，為港英當(dāng)局的一系列歪理狡辯。為徹底批駁英國方面的許多遁詞，推動破案繼續(xù)前進，周總理又親自出來對英國做工作。8月13日，周總理在中南海西花廳接見了歐念儒代辦，黃華司長陪同接見。周總理態(tài)度鮮明，再次批駁了備忘錄提出的“缺乏證據(jù)”論：“事情出在香港，香港政府有責(zé)任追查這個案子，即使我們不提供材料，香港政府也有責(zé)任破案。但是我們提供了材料以后，倒反而受到責(zé)備，這是在外交上很少見的!”周總理以具體實例反詰說：“既然香港當(dāng)局說這些人已經(jīng)‘被置于詳細(xì)審訊和監(jiān)視之下’，周駒怎么會逃跑的呢?”周總理還根據(jù)情報戰(zhàn)提供的材料揭露：“備忘錄說國民黨特務(wù)李?；屠盥宸?，‘只是在一些極次要的事項中使用的’，但實際是，他們參與了審訊工作，把材料泄露給臺灣，掩蓋材料，消滅口供，威脅犯人不許他們招供?！彼€一針見血地指出：“香港政府不是在政治上相信我們并且同我們合作，而是相信國民黨的人。這樣如何能夠破案呢?”最后，周總理仍然希望中英兩國合作破案：“雖然我們同英國政府之間還有很大的爭執(zhí)和分歧，但是只要我們有材料，我們?nèi)匀辉敢馓峁?。這就表明了我們愿意協(xié)助破案的誠意?！睂Υ?，英國代辦毫無招架之功地表白：“英國政府和香港當(dāng)局是準(zhǔn)備繼續(xù)合作的，他們的確急于追查這一案件，直到破案為止?！?/p>

罪人昭示天下，烈士英名長存

在中國政府大量曉以利害、披肝瀝膽的工作下，英國終究作了起碼應(yīng)有的交代。1955年9月2日，歐念儒約見章漢夫副外長，交來了“明天發(fā)出逮捕周駒的拘票”以及“對周駒的證據(jù)摘要，香港警方的調(diào)查報告”兩項文件。1956年1月11日，英國駐華代辦處又將《克什米爾公主號飛機失事調(diào)查聲明》送交中國外交部。英國政府調(diào)查結(jié)論是：香港航空公司雇員周梓銘化名周駒，被臺灣特務(wù)機關(guān)以60萬港元收買，乘飛機起飛前加油時，在飛機右輪艙內(nèi)，安放了定時炸彈，在飛行時爆炸，導(dǎo)致飛機失事。香港司法當(dāng)局已發(fā)出傳票指控周梓銘犯有故意殺人罪。

但懸案并未了結(jié)，逃到臺灣去的兇手“周駒”，并未受到應(yīng)有的懲罰。不僅如此，還沒有結(jié)案，英國方面就將所有嫌疑犯驅(qū)逐出境，實際是放回臺灣。對英方這種冒天下之大不韙的行為，中國政府于1956年8月4日提出了嚴(yán)重抗議，并鄭重聲明：在此謀殺案全案破獲和有關(guān)兇犯和同謀犯未得到應(yīng)有懲處前，英國政府仍負(fù)有不可推卸的國際責(zé)任。英國政府應(yīng)繼續(xù)進行徹底的破案工作，并且向中國政府和其他有關(guān)方面繼續(xù)作出交代。

“克什米爾公主號”墜機事件后，悼唁的電函雪片般地從四面八方而來，哀悼烈士，表示憤怒，譴責(zé)卑劣的謀殺暗害行徑。

1955年4月20日，在萬隆極其緊張繁忙中，周總理抽時間聽取了中國駐印度參贊申健匯報在新加坡處理墜機事件情況后，說：“烈士們的姓名，將永遠寫在亞非各國人民和世界先進人類為和平事業(yè)而奮斗的歷史上!”他囑咐申健將烈士骨灰留下，他將親自把烈士骨灰?guī)Щ乇本?/p>

4月17日下午2時，北京各界代表5000多人聚集在中山公園，舉行隆重的追悼大會。會場莊嚴(yán)肅穆，入口處掛著“四·一一遇難烈士永垂不朽!”的巨幅標(biāo)語，會場上掛著11位烈士遺像。主祭人、全國紅十字會會長李德全強烈譴責(zé)“滅絕人性的殺人暴行”?！盀楹推蕉鵂奚牧沂總冇来共恍?”的口號聲響徹全場。

英勇的印度機長賈塔爾受到人們的崇仰和懷念。1956年1月，印度總統(tǒng)普拉沙德博士在共和國日盛大的儀式上，給機長追授了阿輪迦寶輪勛章，表彰賈塔爾上尉機長在“死亡的關(guān)頭”為拯救乘客表現(xiàn)的“毫無猶豫和恐懼”、“沉著冷靜地采取了一切緊急的措施”。1月26日，周總理致電印度總統(tǒng)，表示“賈塔爾機長為和平的事業(yè)而不幸罹難，中國人民將永志不忘”。

(責(zé)任編輯 汪文慶)