趙斌先生大鑒：

我是《運輸經理世界》雜志執(zhí)行主編陳致成?！蛾P于應聘特約撰稿人的申請》傳真信函并大作多篇均收悉，遲復為歉。

先生的資歷、職業(yè)背景和撰稿能力本刊均相當認可，亦有意聘先生為本刊特約撰稿人。但由于本刊改刊后已定位為行業(yè)商業(yè)雜志，與母體《公路運輸文摘》雜志作為檢索類科技期刊的宗旨大異其趣，對文章的題材內容和體裁形式均有改進妥求，故希望所聘特約撰稿人亦能如本刊記者一般采寫、編撰符合本刊行業(yè)商業(yè)定位、適應運輸經理讀者需求的選題文章。由此，本刊便希望進一步?解先生的選題文章采寫、編撰風格和水準，以功認先生正是本刊所需特約撰稿人。

經與雜志杜領導商議，本刊擬采取與先生先達成口頭協(xié)議的辦法，在有計劃選用先生成文的基礎上，加強與先生的溝通和交流，希望先生艙進一步適應本刊時題材內容和體裁形式的要求選題、撰文。一旦得以確認，本刊即正式與先生簽訂特約撰稿人聘用協(xié)議，明確規(guī)定先生特約為本刊撰稿的題材范圍、體裁種奧、周期、篇數(shù)、稿酬標準以及其它權利、義務事項，同時頒發(fā)特約撰稿人聘書。不知先生能否接受奉刊的進一步考量?

由于本刊在年初改版，在市場化的道路上我們將面臨著許多全新的嘗試和探索，特約撰稿人聘用亦尚待確立可操作的制度。本刊遲復先生亦以此，祈先生諒鑒。

本刊衷心希望艙與先生有進一步的交流與合作。我本人也期待看先生首肯的回復。

順頌

撰安!

《運輸經理世界》雜志執(zhí)行主編陳致成上

2005年4月1日于北京

陳先生：

您好，

承蒙抬舉。深表感謝。對貴刊開創(chuàng)階段所面臨的艱難以及對本人請的申答復，我深表理解。

今年三月初，一個偶然的機會，我見到了今年第2-3期《運輸經理世界》雜志，立刻有一種耳目一新的感覺。特別是對站運關系及其體制變革的深度分析，我尤為喜歡。因為，此前我一直也在思考這個問題。所以，不知深淺、冒昧自薦，想成為貴刊的特約撰稿人。盡管這次本能如愿，但我仍然會竭力將在管理工作中的所思所感寫出來，投給貴刊。如果在這過程中能得到陳先生您的指點，那更是我榮幸的事了。

作為《運輸經理世界》雜志，商業(yè)化運作是必要的，但雜志的定位非常關鍵。閱讀的對象決定了文章不能是新聞報道，文章應當有深度。在經濟轉軌、社會轉型、建設和諧杜合的大背景下，道路運輸業(yè)也遇到了許多新情況和新問題，這里有難點，也有困惑，有許多問題值得研究、分析和探討?！哆\輸經理世界》雜志應當關注這些熱點、難點、焦點等前沿問題，在理論和實踐的結合上深度挖掘，通過組合式文章、不同觀點的碰撞，給人以啟迪和思考。這也是我給貴刊提的一點建議，供您參考。

順祝

編安!

安徽巢湖市汽車運輸總公司 趙斌

2005年4月11日