憶及改刊詞，依然熱血沸騰。沸騰的是我們“不斷發(fā)現(xiàn)的事實”在不斷地印證著我們的憂思、我們的定位、我們的目標(biāo)、我們的理想。

在這短短的4個月里，《運輸經(jīng)理世界》的記者們西走東奔，南下北上，采訪了一個個典型人物，發(fā)掘出了一個個背后的故事，也真實重現(xiàn)了一段段不應(yīng)忘懷的歷史。最令人感動的是，許多“隱藏”于行業(yè)內(nèi)的“標(biāo)桿”不斷浮出水面．使記者目不暇接，生怕錯過一個為讀者展示標(biāo)桿的機會，生怕一個優(yōu)秀的標(biāo)桿因鮮為人知而被埋沒。

最近．一本名叫《向解放軍學(xué)習(xí)》的書(中遠(yuǎn)集團研究員張建華教授著)風(fēng)行商界，書中披露了這樣一個現(xiàn)實：美國最大最優(yōu)秀的“商學(xué)院”，不是哈佛．而是西點軍校。這個軍?！芭囵B(yǎng)”出來的正副董事長竟有3000多名，總裁有5000多名。美國軍隊曾于20世紀(jì)80年代中期明確提出“向解放軍學(xué)習(xí)”，并在內(nèi)部管理等方面．直接從解放軍的管理理念中汲取營養(yǎng)。而中國人民解放軍是世界公認(rèn)的最有效率的組織，可以與當(dāng)今世界任何卓越的組織相比肩。在締造最有效率的組織方面，它采用的方法之一非常簡單，同時也非常有效，這就是——樹立榜樣。

事實上，樹立榜樣，不是樹立一個高不可攀的“神”，而是在成員身邊樹立一個可以感得到、學(xué)得來的“標(biāo)桿”。“榜樣的力量是無窮的”，這是真理，在這樣一個有時對常識熟視無睹的年代，感謝中遠(yuǎn)集團研究發(fā)展中心研究員張建華教授，以著書立說的形式再一次篤定了這個真理。

榜樣的力量，運用到現(xiàn)代管理理念中就是“標(biāo)桿學(xué)習(xí)”。然而，為什么我們經(jīng)?？吹降膮s是許多企業(yè)仍在“走自己的路”？在我們的采訪調(diào)研中，眾說紛紜，但主要原因無非就三個：一是學(xué)不了。國外的道路狀況、政策環(huán)境及運輸企業(yè)與中國差距過大；國內(nèi)的道路運輸行業(yè)沒有公認(rèn)的“老大”，頗顯“群龍無首”；二是尋找學(xué)習(xí)目標(biāo)困難。由于交流渠道的不暢，思維觀念的落后，市場環(huán)境的封閉保守，尋找到合適的“標(biāo)桿”談何容易；三是沒有目標(biāo)。打理“一畝三分地”的追求，說難不難，出發(fā)點是夠吃夠喝，哪里管得了未來如何。

在信息技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，一切都可能被復(fù)制，而且速度越來越快。成功的關(guān)鍵已不是學(xué)習(xí)，而是比對手學(xué)習(xí)得更快的能力。在全球200多種管理方法中，標(biāo)桿學(xué)習(xí)是為數(shù)不多的可以在統(tǒng)計學(xué)上得到有效驗證的管理方法，這足以彰顯標(biāo)桿學(xué)習(xí)的威力。標(biāo)桿學(xué)習(xí)不僅是一個有效的方法，更是我們國家的一個優(yōu)良傳統(tǒng)。解放軍創(chuàng)立之初，只有很少人，憑著一個信念、一面旗幟、一個共產(chǎn)黨，面對精兵強將的對手陣營，遇弱則強，遇強則鋼，從不退縮。這個軍隊初期的構(gòu)成主要是農(nóng)民，但在這所特殊的“大學(xué)”里，通過“標(biāo)桿學(xué)習(xí)”，普通農(nóng)民被鍛煉成了組織中的優(yōu)秀人才。如此看來，我們的運輸經(jīng)理即使是身出“司機”，也不要氣餒，因為總有一天，他們有可能會成為后起之秀的中國產(chǎn)業(yè)精英。

我們太需要標(biāo)桿力量的引領(lǐng)和熏陶，因為不同的標(biāo)桿給人以不同的精神力量?！皹?biāo)桿”學(xué)習(xí)不是形而上的，而是正確的方法論。標(biāo)桿學(xué)習(xí)，可以將我們的內(nèi)在品質(zhì)和精神追求不斷提升，給予我們拼搏進取的動力。雖然這是一個文化價值日趨多元的時代，但是總有一種力量能打動我們，那是一種深植于人性根底的精神力量，那是一種抗拒平庸、勵志進取、永不過時的心靈源泉。

正是基于這種狀況．更加堅定了我們“牽掛運輸企業(yè)命運，關(guān)注運輸經(jīng)理成長”的職業(yè)志向，更加使我們對行業(yè)里“標(biāo)桿現(xiàn)象”保持著十二分的敏感，更加要求我們投入十二分的熱情。改版4期以來，我們一直努力讓讀者不斷感受著希望。而在本期，我們3名記者登陸香港．采訪到一個值得華人驕傲的“標(biāo)桿”——位居世界優(yōu)秀行列的巴士公司——香港九龍巴士，以及倍受港人敬佩的運輸行業(yè)企業(yè)家——九龍巴士董事長陳祖澤先生。

可以肯定的是，《運輸經(jīng)理世界》不在采訪“標(biāo)桿”的現(xiàn)場，就在尋找“標(biāo)桿”的路上……