聲音

重慶市常務(wù)副市長(zhǎng)黃帆奇：重慶要爭(zhēng)做國(guó)內(nèi)交通樞紐

中共重慶市委常委、重慶市常務(wù)副市長(zhǎng)黃奇帆3月23日在全市形勢(shì)政策報(bào)告會(huì)上稱，重慶在成為長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)中心之前，首先要成為中國(guó)的交通樞紐之一。重慶要爭(zhēng)交通樞紐地位，要加速交通發(fā)展，必須“五管齊下”。一是成為鐵路樞紐，2010年形成“一環(huán)八射”，分別到湖南、廣東、貴州、成都、遂寧、蘭州、萬(wàn)州、宜昌、西安方向。二是建設(shè)“二環(huán)八射”高速公路，1300公里高速公路將在2009年以前完成建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“四小時(shí)重慶”；三是三年內(nèi)再建3000公里高等級(jí)公路，加上現(xiàn)有的6000多公里，實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，高速公路到區(qū)縣；四是長(zhǎng)江航運(yùn)加速，今后五年市政府將拿出150億元改造航道和碼頭；五是空運(yùn)方面，2008年旅客吞吐量要達(dá)到1000萬(wàn)人次，2010年達(dá)到1500萬(wàn)人次，同時(shí)，2010年啟動(dòng)第二期機(jī)場(chǎng)改造工程，再造10萬(wàn)平方米的航站樓，比現(xiàn)在擴(kuò)大一倍，爭(zhēng)取到2020年旅客吞吐量達(dá)到3000萬(wàn)人次。

全國(guó)柴油價(jià)格將在五六月份上漲

在3月全國(guó)汽油出廠價(jià)格每噸提高300元的時(shí)候，柴油價(jià)格并沒(méi)有作出調(diào)整。而4月初，中石化將其柴油出廠價(jià)每噸上調(diào)了150元。對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委有關(guān)人士表示，“目前發(fā)改委沒(méi)有下發(fā)柴油價(jià)格調(diào)整的通知?！睒I(yè)內(nèi)人士透露，“發(fā)改委今年上調(diào)柴油價(jià)是肯定的，但要避開(kāi)現(xiàn)在的春耕時(shí)期。柴油價(jià)格調(diào)整只是時(shí)間早晚的問(wèn)題。”

政策會(huì)議

交通部發(fā)文征求《客運(yùn)資質(zhì)》和《貨運(yùn)資質(zhì)》意見(jiàn)

4月21日，交通部公路司向各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局、委)發(fā)文，征求對(duì)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)等級(jí)》和《道路貨物運(yùn)輸企業(yè)等級(jí)》意見(jiàn)。

2000年和2001年，交通部分別頒布了《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定(試行)》和《道路貨物運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理辦法(試行)》，并先后三次開(kāi)展了道路運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)評(píng)定工作。

2003年2月，國(guó)務(wù)院把道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)審批列為取消的行政審批項(xiàng)目，交通部擬將原《客運(yùn)資質(zhì)》和《貨運(yùn)資質(zhì)》中關(guān)于企業(yè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容以交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的形式發(fā)布。

贛粵兩省首推客運(yùn)線路聯(lián)合招投標(biāo)

4月21日起，江西、廣東將對(duì)兩省間10條客運(yùn)班線上的33個(gè)省際客運(yùn)標(biāo)志牌的經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行聯(lián)合招投標(biāo)。這種打破省際界限的跨省客運(yùn)線路聯(lián)合招投標(biāo)不僅在兩省是首次，在全國(guó)也是首次。

贛粵兩省首次聯(lián)合招投標(biāo)采取企業(yè)聯(lián)合體和對(duì)開(kāi)共營(yíng)模式，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，由兩省在各自省內(nèi)選擇幾個(gè)條件成熟的城市作為試點(diǎn)線路。這次拿出的10條跨省客運(yùn)班線的起訖點(diǎn)主要集中在江西的南昌、萍鄉(xiāng)、新余、吉安、贛州等五丈勞務(wù)輸出集中地和廣東省的深圳、東莞、廣州三個(gè)勞務(wù)輸入集中地。中標(biāo)客運(yùn)標(biāo)志牌的經(jīng)營(yíng)權(quán)有效期為5年，投入準(zhǔn)備期為8個(gè)月。

貴州城市公共客運(yùn)交通經(jīng)營(yíng)權(quán)將全部有償出讓

3月25日，《貴州省城市公共客運(yùn)交通特許經(jīng)營(yíng)權(quán)條例》立法聽(tīng)證會(huì)傳出信息，無(wú)論是國(guó)有還是民營(yíng)企業(yè)，也無(wú)論經(jīng)營(yíng)的是大、中、微型公共汽車還是出租車，今后貴州省城市公共客運(yùn)交通的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，將以立法的形式，在一定期限和一定范圍內(nèi)以招標(biāo)或拍賣的方式有償出讓，以預(yù)防職務(wù)腐敗和國(guó)家財(cái)政資金流失，為各營(yíng)運(yùn)主體創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

貴州省城市公共客運(yùn)交通特許經(jīng)營(yíng)權(quán)從上世紀(jì)90年代初開(kāi)始在貴陽(yáng)、遵義、銅仁等城市實(shí)行有償出讓試點(diǎn)以來(lái)，不僅方便了市民出行，還先后籌集了數(shù)億元資金，用于各城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。但是，在公共客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)的有償出讓和轉(zhuǎn)讓上，目前只有以省政府令形式出臺(tái)的一個(gè)管理辦法，不僅不夠具體，而且未將城市國(guó)有公交企業(yè)公共汽車線路的專營(yíng)權(quán)納入有償使用范圍，因而造成了城市公共客運(yùn)交通經(jīng)營(yíng)主體間事實(shí)上的不平等。

投資

中外運(yùn)入主川航集團(tuán)

3月28日，四川省政府國(guó)資委、中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司、四川化工控股有限責(zé)任公司三方在蓉共同簽署了《四川航空集團(tuán)公司改制重組出資人合作意向協(xié)議書(shū)》。三方出資人一致同意，以增資形式對(duì)四川航空集團(tuán)公司(下稱“川航集團(tuán)”)進(jìn)行整體改制。具體操作方式為：四川省政府國(guó)資委以川航集團(tuán)經(jīng)評(píng)估審計(jì)確認(rèn)后的全部?jī)糍Y產(chǎn)作為出資，占注冊(cè)資本的49％；而中外運(yùn)和川化控股則以人民幣現(xiàn)金作為出資，分別占注冊(cè)資本的49％和2％。新公司所募集的資金將主要用于擴(kuò)大現(xiàn)有航空運(yùn)輸主業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)，最終將新公司合力打造成西南地區(qū)的現(xiàn)代物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“做優(yōu)做強(qiáng)，進(jìn)而做大”四川航空產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

港澳將爭(zhēng)食內(nèi)地公交和出租車市場(chǎng)

根據(jù)入世承諾，2005年，世貿(mào)組織成員企業(yè)可以在我國(guó)境內(nèi)設(shè)立獨(dú)資公司從事道路貨運(yùn)和機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)。同時(shí)，對(duì)港澳投資者開(kāi)放了新的道路運(yùn)輸領(lǐng)域：允許港澳地區(qū)經(jīng)營(yíng)專營(yíng)巴士的客運(yùn)公司和經(jīng)營(yíng)粵港粵澳客運(yùn)“直通車”業(yè)務(wù)的非專營(yíng)巴士公司，在廣東、海南、廣西等九省(區(qū))設(shè)立合資企業(yè)，從事港澳與九省之間的道路客運(yùn)“直通車”業(yè)務(wù)；允許港澳地區(qū)經(jīng)營(yíng)專營(yíng)巴士的客運(yùn)公司在內(nèi)地市級(jí)城市設(shè)立獨(dú)資企業(yè)，從事城市公共汽車客運(yùn)和出租車客運(yùn)業(yè)務(wù)。

外商投資我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)項(xiàng)目首超中方出資額

2004年以來(lái)，外商投資我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)項(xiàng)目呈明顯上升趨勢(shì)。在新立項(xiàng)的47個(gè)項(xiàng)目中，外商出資更是占到了注冊(cè)資本的51.01％，首次超過(guò)中方出資額。截至2004年12月31日，經(jīng)交通部批準(zhǔn)的外商投資道路運(yùn)輸業(yè)項(xiàng)目共88個(gè)，同比增長(zhǎng)44％。其中新立項(xiàng)項(xiàng)目47個(gè)，變更項(xiàng)目41個(gè)，同比分別增長(zhǎng)58％和34％。

外商投資明顯增長(zhǎng)的原因主要有三點(diǎn)：一是香港、澳門的服務(wù)提供者進(jìn)入內(nèi)地運(yùn)輸市場(chǎng)。二是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)對(duì)物流和道路貨運(yùn)的需求明顯增多，給外商進(jìn)入市場(chǎng)提供了機(jī)會(huì)。三是隨著我國(guó)汽車保有量大幅度增長(zhǎng)，汽車維修市場(chǎng)4S店和專修店需求量較大，外商紛紛投資機(jī)動(dòng)車維修領(lǐng)域。

2005年是我國(guó)物流、道路貨運(yùn)和汽車維修市場(chǎng)全面開(kāi)放后的第一年，預(yù)計(jì)外商投資道路運(yùn)輸業(yè)將會(huì)再次出現(xiàn)新的投資熱潮。

福州客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)期限暫定六年

多年來(lái)，福建省道路運(yùn)輸市場(chǎng)“只進(jìn)不出”，使客運(yùn)市場(chǎng)日益膨脹，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序。為了解決這個(gè)問(wèn)題，2005年，福州市開(kāi)始實(shí)行客運(yùn)班線的經(jīng)營(yíng)期限制度?！兜缆愤\(yùn)輸條例》規(guī)定，客運(yùn)班線的經(jīng)營(yíng)期限為4年到8年，福州市暫定為6年，經(jīng)營(yíng)期限一到即收回線路經(jīng)營(yíng)權(quán)重新許可。目前，有關(guān)“退出”的執(zhí)行和認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)正在制訂和修改中。

世行首次向中國(guó)提供交通貿(mào)易項(xiàng)目貸款

4月中旬，世界銀行執(zhí)行董事會(huì)批準(zhǔn)向內(nèi)蒙古自治區(qū)交通和貿(mào)易項(xiàng)目提供1億美元貸款。這是我國(guó)第一個(gè)綜合解決交通、貿(mào)易方面問(wèn)題的世行貸款項(xiàng)目。這筆貸款將通過(guò)幫助內(nèi)蒙古自治區(qū)改善交通基礎(chǔ)設(shè)施和物流，促進(jìn)中俄、中蒙邊貿(mào)發(fā)展，降低交通運(yùn)輸成本。

18只基金披露：交通運(yùn)輸業(yè)最受青睞

南方、易方達(dá)、中銀國(guó)際三家基金公司昨天率先公布了旗下18只基金的2005年一季報(bào)。季報(bào)顯示，第一季度被基金持有最多的行業(yè)是交通運(yùn)輸業(yè)。

從日前公布的基金季報(bào)來(lái)看，第一季度被基金持有最多的行業(yè)是交通運(yùn)輸業(yè)，持有比例達(dá)到，5％以上，其次是采掘業(yè)、電力煤氣水、金屬和非金屬以及食品飲料行業(yè)。

具體到個(gè)股，排在這些基金整體重倉(cāng)股前幾位的分別是上港集箱、華僑城A、寶鋼股份、中遠(yuǎn)航運(yùn)、深赤灣A等。其中，基金對(duì)中遠(yuǎn)航運(yùn)、皖通高速、中原高速的增持比較明顯，減持比較多的是齊魯石化、東阿阿膠和金融街等。

固特異輪胎亞太地區(qū)總部將遷至上海

美國(guó)固特異輪胎橡膠有限公司亞太地區(qū)總部將于二季度遷至上海；至2010年在中國(guó)的采購(gòu)份額將從去年的1％增長(zhǎng)到10％，采購(gòu)額由約8000萬(wàn)美元增至8億美元。輪胎替換市場(chǎng)將成為固特異的工作重點(diǎn)。

目前，固特異在中國(guó)有近100家經(jīng)銷商、1600多個(gè)輪胎服務(wù)中心。這個(gè)數(shù)字今后將增加，并會(huì)呈指數(shù)形式增長(zhǎng)。2003年，固特異美國(guó)總部決定增資1.2億美元，擴(kuò)充大連工廠產(chǎn)能。至2006年年底，固特異大連工廠的產(chǎn)能將達(dá)到530萬(wàn)條／年。

公交

上海將引進(jìn)“巨無(wú)霸”破解公交超載

上海將引進(jìn)“巨無(wú)霸”公交解決公交超載。這種新型公交能夠向前方的紅綠燈提前發(fā)射信號(hào)，能使綠燈延長(zhǎng)，紅燈縮短，以便在交叉路口優(yōu)先通過(guò)。它是專為大城市建立城市快速公交系統(tǒng)而研發(fā)，低地板方便乘客，寬大的車門可保證兩人同時(shí)上下車，容量也比一般的公交車多一倍，最多可一次承載200名乘客。

《城市公共汽電車客運(yùn)管理辦法》六大亮點(diǎn)

4月11日，建設(shè)部公布了我國(guó)第一部關(guān)于公共汽電車客運(yùn)管理的綜合性法規(guī)——《城市公共汽電車客運(yùn)管理辦法》，并將于6月1日起實(shí)施。

《辦法》呈現(xiàn)6大亮點(diǎn)：乘客傷亡運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)賠償；公交改線先征求公眾意見(jiàn)；新建小區(qū)要規(guī)劃公交站點(diǎn)；司乘人員的服務(wù)質(zhì)量將記入信用檔案；公眾投訴須在20日內(nèi)答復(fù)；到站不停車最高罰5000元。

出租

安徽省將進(jìn)一步規(guī)范出租車行業(yè)管理

2005年，安徽省將進(jìn)一步規(guī)范出租車行業(yè)管理，主要包括規(guī)范各項(xiàng)收費(fèi)、嚴(yán)厲打擊非法經(jīng)營(yíng)、專項(xiàng)清理整頓出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償轉(zhuǎn)讓等。

安徽省政府辦公廳要求各市建立市長(zhǎng)負(fù)責(zé)制和行業(yè)主管部門責(zé)任制、有關(guān)部門協(xié)同制，抓好出租車行業(yè)整頓、規(guī)范和依法管理。將嚴(yán)格規(guī)范對(duì)出租車的各項(xiàng)收費(fèi)，逐步完善出租車運(yùn)價(jià)調(diào)節(jié)機(jī)制；加強(qiáng)對(duì)出租車行業(yè)監(jiān)管，打擊非法經(jīng)營(yíng)行為。

江西南昌出租車運(yùn)管費(fèi)正式停收

4月17日，南昌市出租車司機(jī)可以通過(guò)所屬公司領(lǐng)回從2004年12月份及2005年以來(lái)已交的運(yùn)輸管理費(fèi)，今后相關(guān)部門將不再對(duì)出租車行業(yè)收取該項(xiàng)費(fèi)用。

2004年11月1 2日，國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租汽車行業(yè)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》，明確要求相關(guān)部門“嚴(yán)禁向出租車經(jīng)營(yíng)企業(yè)和司機(jī)收取運(yùn)輸管理費(fèi)等已取消費(fèi)用”。南昌市4月起停止收取出租車運(yùn)輸管理費(fèi)，并退還已收的該項(xiàng)費(fèi)用。

航運(yùn)

長(zhǎng)江的運(yùn)能將抵得上20條京廣鐵路

2004年，長(zhǎng)江水系完成的水運(yùn)貨運(yùn)量占流域全社會(huì)運(yùn)量的20％以上，貨物周轉(zhuǎn)量占so％。長(zhǎng)江航運(yùn)承擔(dān)了沿江大型企業(yè)生產(chǎn)所需80％的鐵礦石、72％的原油和83％的電煤運(yùn)輸。

目前長(zhǎng)江黃金水道的運(yùn)量相當(dāng)于9條京廣鐵路，隨著長(zhǎng)江航道條件的改善和船舶標(biāo)準(zhǔn)化、大型化的發(fā)展，長(zhǎng)江航道通過(guò)能力將成倍增長(zhǎng)，至少可相當(dāng)于20條京廣鐵路。

我國(guó)確定長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展總體目標(biāo)

到2020年，作為我國(guó)東西向運(yùn)輸大通道的長(zhǎng)江黃金水道航運(yùn)資源將得到合理開(kāi)發(fā)和充分利用，建立起與流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要相適應(yīng)，與水資源綜合開(kāi)發(fā)和利用相協(xié)調(diào)，網(wǎng)絡(luò)暢通、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、系統(tǒng)完善的長(zhǎng)江航運(yùn)體系。這是長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展總體目標(biāo)。這一總體目標(biāo)將具體細(xì)化到航道、港口、運(yùn)輸船舶、支持保障系統(tǒng)四個(gè)方面。

人事

康明斯中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)增強(qiáng) 掌門人升全球副總裁

4月7日，康明斯東亞地區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人華金聲先生提升為公司全球副總裁?，F(xiàn)年44歲的華金聲此前曾在美國(guó)西北航空公司供職長(zhǎng)達(dá)十八年，先后擔(dān)任過(guò)包括美西北大中國(guó)區(qū)總經(jīng)理在內(nèi)的多項(xiàng)高管職務(wù)?？得魉故侵袊?guó)柴油機(jī)行業(yè)最大的外國(guó)投資者，2004年在華營(yíng)業(yè)額突破10億美元，成為康明斯美國(guó)以外規(guī)模最大、增幅最高的海外市場(chǎng)，提前一年完成了既定的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

康明斯在華業(yè)務(wù)的巨大成功已然成為這家跨國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)稱雄美國(guó)華爾街股市的“獨(dú)到亮點(diǎn)”。到目前為止，康明斯在華總計(jì)擁有20家機(jī)構(gòu)，包括六家獨(dú)資和合資企業(yè)。

事故

“3·29”交通事故導(dǎo)致液氯泄漏

3月29日晚，發(fā)生在京滬高速公路淮安段的交通事故，引發(fā)液氯大量泄漏，造成29人死亡，456名村民和搶救人員中毒住院治療，10500多名村民被迫疏散轉(zhuǎn)移，大量家畜(家禽)、農(nóng)作物死亡， 已造成直接經(jīng)濟(jì)損失1700余萬(wàn)元。 肇事車輛核定載重為15噸、實(shí)際運(yùn)載液氯多達(dá)40.44噸，因使用報(bào)廢輪胎造成翻車，事發(fā)后肇事人逃逸。

四川阿壩州境內(nèi)特大交通事故造成24人死亡

4月l 2日，發(fā)生在四川省阿壩州境內(nèi)的特大交通事故共造成24名乘客死亡，13名乘客受傷。

據(jù)介紹，出事的大客車由阿壩州小金縣駛往成都，準(zhǔn)載38人，實(shí)載37人。在行駛到省道303線映秀至小金段92公里100米處翻入170多米高的山崖下。

行業(yè)短訊

北京“七環(huán)路”將被“貨運(yùn)大通道”取代

4月6日，北京市規(guī)劃委有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，北京的“七環(huán)路”將被一條半環(huán)狀的高標(biāo)準(zhǔn)公路一“貨運(yùn)大通道”所取代，目的是為了緩解六環(huán)路的運(yùn)輸壓力。規(guī)劃中的北京貨運(yùn)大通道，北起京包線上的沙河，南端截止到琉璃河附近，全長(zhǎng)在300公里左右。預(yù)計(jì)2010年之前實(shí)施，屆時(shí)，過(guò)境貨運(yùn)車輛將從北京六環(huán)路上消失。

交通問(wèn)題阻滯長(zhǎng)三角區(qū)域可持續(xù)發(fā)展

2004年末，以上海為核心的長(zhǎng)三角地區(qū)以占全國(guó)6．1％的人口創(chuàng)造了占全國(guó)總量21．1％的GDP，正在成為世界第六大都市圈。公路運(yùn)輸是該區(qū)的主要運(yùn)輸方式，要承擔(dān)地區(qū)90％以上的客運(yùn)量和50％以上的貨運(yùn)量，但單位面積擁有公路僅為發(fā)達(dá)國(guó)家的1／6～1／3，萬(wàn)人擁有公路僅為發(fā)達(dá)國(guó)家的1／11～1／7；城際軌道交通僅依賴于滬寧、滬杭、杭甬等幾條客貨共線的既有鐵路，已不堪重負(fù)。

“能源山西”加緊構(gòu)建“快運(yùn)山西”

4月中旬，山西省交通廳出臺(tái)《山西省構(gòu)建戰(zhàn)略物資道路運(yùn)輸保障體系建設(shè)試點(diǎn)工作方案》?！斗桨浮芬笕「骷?jí)交通主管部門、運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和企業(yè)，切實(shí)搞好組織、運(yùn)力、道路、政策、措施等五個(gè)方面的保障。納入戰(zhàn)略物資道路運(yùn)輸保障車隊(duì)的車輛，可享受養(yǎng)路費(fèi)及貨運(yùn)附加費(fèi)減半、運(yùn)輸管理費(fèi)和公路通行費(fèi)免收的優(yōu)惠。《方案》要求搞好煤炭專用公路養(yǎng)護(hù)管理，保障煤炭運(yùn)輸通道安全暢通 ；各公路收費(fèi)站開(kāi)設(shè)戰(zhàn)略物資運(yùn)輸綠色通道，保障戰(zhàn)略物資運(yùn)輸車輛及時(shí)通過(guò)。

大同、陽(yáng)泉、晉城三市成為戰(zhàn)略物資運(yùn)輸保障車隊(duì)建設(shè)試點(diǎn)單位，每個(gè)市建立一個(gè)保障車隊(duì)。

黑龍江開(kāi)展公路“治超”會(huì)戰(zhàn)

4月14日前，11臺(tái)裝備現(xiàn)代化稽查系統(tǒng)的多功能路政稽查車已駛?cè)氲焦p高速公路、同三公路、綏滿公路、黑大公路等10條國(guó)省干線公路?；槿藛T首次利用車內(nèi)現(xiàn)代化裝備堵截逃避檢查站的超限超載車輛。

從2004年起，黑龍江就開(kāi)始加大車輛超限超載的治理力度，經(jīng)過(guò)一年的努力，全省超限超載車輛已由過(guò)去的70％下降至6％，交通事故同比下降22．6％，路橋破壞損失由每年的2．1億元下降到不足5000萬(wàn)元。

江蘇“擴(kuò)建”運(yùn)輸信用體系

2004年，江蘇省出租汽車行業(yè)滿意度指數(shù)為80.85，機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)滿意度指數(shù)為77.28，分別處于“滿意”和“基本滿意”水平。今年，信用管理將推廣到汽車駕駛員培訓(xùn)領(lǐng)域，重點(diǎn)評(píng)估駕校考試合格率和駕齡在三年內(nèi)駕駛員違章、事故情況，建立駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜，教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜，加強(qiáng)社會(huì)輿論監(jiān)督，引導(dǎo)學(xué)員向信用等級(jí)高的培訓(xùn)學(xué)校集中。

江蘇省要求各地全面推行規(guī)范、統(tǒng)一的信用等級(jí)、評(píng)估辦法和發(fā)布方式。同時(shí)建立健全企業(yè)信用檔案，通過(guò)“96520”監(jiān)督投訴、社會(huì)滿意度調(diào)查、新聞監(jiān)督等辦法，定期滾動(dòng)標(biāo)定業(yè)戶信用等級(jí)，向社會(huì)公布。

河南交通業(yè)有望歸口一家管理

河南城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的實(shí)施方案已初步制訂出來(lái)，將在2005年上半年發(fā)布實(shí)施。長(zhǎng)途客車、公交車、出租車等交通行業(yè)將歸口一家管理，全面實(shí)現(xiàn)高速客運(yùn)結(jié)點(diǎn)化、區(qū)間班車直達(dá)化、城鄉(xiāng)班線公交化。雷諾卡車謀求在中國(guó)的長(zhǎng)足發(fā)展

4月2日，雷諾卡車“2005絲綢之路”遠(yuǎn)征發(fā)車儀式在法國(guó)里昂舉行，向世人發(fā)出了信號(hào)：進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的號(hào)角已經(jīng)吹響。按計(jì)劃，到2006年，雷諾將通過(guò)與東風(fēng)的合作在中國(guó)生產(chǎn)3．6萬(wàn)輛重型卡車，到2010年將達(dá)到5萬(wàn)輛。雷諾卡車目前已在廣州、成都、南京及香港等地建立了12家銷售服務(wù)中心，并計(jì)劃2006年發(fā)展到30家。

燃油價(jià)格持續(xù)上漲，蘭州道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)困難

4月中旬，甘肅省蘭運(yùn)、西運(yùn)、天運(yùn)等六家客運(yùn)單位提出重新征收已停止執(zhí)行5年的燃油差價(jià)，并將以前o．02元／每人公里的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整到0．02元／每人公里～0．04元／每人公里。

蘭運(yùn)集團(tuán)等單位稱，從2001年至今，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已多次上調(diào)，盡管在這期間，長(zhǎng)途汽車票價(jià)也進(jìn)行了調(diào)整，但由于油價(jià)漲幅太快，加上道路高速化后，每臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛每月的過(guò)路費(fèi)都在6000元以上，使道路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨嚴(yán)重困難。

客車2005年底前納入召回制

國(guó)家質(zhì)檢總局將于年底前把M2／M3車型(9座以上乘用車)納入召回管理范圍內(nèi)，主管部門將就M2／M3類汽車行業(yè)的整體狀況進(jìn)行調(diào)查，對(duì)M1類汽車與M2／M3類汽車召回的異同點(diǎn)進(jìn)行比較，進(jìn)一步完善召回管理體系。我國(guó)客車行業(yè)特點(diǎn)是進(jìn)入門檻低，技術(shù)含量低，資本需求量不大，企業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)量低，零部件基礎(chǔ)薄弱，以團(tuán)體購(gòu)買為主，以營(yíng)運(yùn)為主。這些特點(diǎn)都將為客車召回工作增加難度。

西安市駕培機(jī)構(gòu)不達(dá)標(biāo)將被“摘牌”

4月19日，西安公布了首批通過(guò)驗(yàn)收的23家機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)名單，對(duì)5月1日前仍不達(dá)標(biāo)的駕校，將依法取消其培訓(xùn)資格。此次公布的這23家駕校均為申報(bào)綜合或?qū)ｍ?xiàng)類的二級(jí)以上駕校。

11個(gè)客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票

5月1日，北京全市11個(gè)客運(yùn)站和北京站、前門兩個(gè)代理點(diǎn)將全面實(shí)行聯(lián)網(wǎng)售票。

市民在其中任何一家客運(yùn)站或通過(guò)北京省際客運(yùn)信息網(wǎng)(WWW．e2go．coOm．cn)，就可以輕松訂到11家客運(yùn)站中任何一家的車票。

聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)全面開(kāi)通后，市民不僅可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂車票，并且能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢各車站的售票情況、車輛到達(dá)情況、所乘坐車輛的座位情況。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢，乘客可以選擇適合自己出行的車次和時(shí)間。同時(shí)，該系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用全部由運(yùn)營(yíng)單位承擔(dān)，不會(huì)增加旅客訂票、購(gòu)票和查詢的費(fèi)用。因省際長(zhǎng)途受天氣、道路施工等影響停運(yùn)或推遲，北京省際客運(yùn)信息網(wǎng)將提前發(fā)布信息，乘客也可以在網(wǎng)站上進(jìn)行投訴。

鼓勵(lì)報(bào)廢老舊汽車財(cái)政部等公布最新補(bǔ)貼方案

財(cái)政部4月份會(huì)同商務(wù)部發(fā)布了2004年、2005年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的公告。

2004年內(nèi)報(bào)廢、拆解的，使用年限在8到10年之間的大型載貨、載客汽車；補(bǔ)貼人民幣4000元／輛。2005年內(nèi)報(bào)廢、拆解的，使用年限在7至9年之間的載貨汽車及半掛牽引車，乘座人數(shù)30人以上且車長(zhǎng)9米以上的載客汽車，補(bǔ)貼人民幣4000元／輛。2005年報(bào)廢且當(dāng)年更新符合歐Π標(biāo)準(zhǔn)的城市(大)公交車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為15000元／輛。

“一站式”運(yùn)政辦理系統(tǒng)中期成果引起關(guān)注

本刊訊(記者吳云雪 熊燕舞)旨在解決西部云、桂、蒙、貴、渝、川6省、自治區(qū)道路運(yùn)政關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的“標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同式道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)”于4月20日舉行中期成果匯報(bào)會(huì)。該系統(tǒng)所采用的道路運(yùn)輸證舊卡技術(shù)引起與會(huì)人員的廣泛關(guān)注。

據(jù)稱，該系統(tǒng)采取的是“一站式”服務(wù)辦事流程。各省市可通過(guò)與該系統(tǒng)接口實(shí)現(xiàn)與其他政府機(jī)構(gòu)及企業(yè)信息的共享與交互，也可實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)稽查。

江西南昌運(yùn)管處副處長(zhǎng)劉衛(wèi)說(shuō)，“一站式”辦事流程解決了辦理程序問(wèn)題，有利于提高效率和公平、公正、公開(kāi)，但仍有一部分工作須由人工操作。

重慶市運(yùn)管局副局長(zhǎng)吳宏偉說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)演示只適用于數(shù)據(jù)傳輸量很小的情況，而實(shí)際運(yùn)管工作中會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，系統(tǒng)還需要長(zhǎng)時(shí)間實(shí)踐檢驗(yàn)。IC卡與現(xiàn)行紙制運(yùn)輸證的關(guān)系怎樣，必須有明確的規(guī)范。

交通部公路司運(yùn)管處處長(zhǎng)翁壘說(shuō)，該系統(tǒng)的運(yùn)行使用有賴于大量準(zhǔn)確的原始數(shù)據(jù)的采集，有了這些，無(wú)論有什么樣的需要，都可以通過(guò)技術(shù)生成。