潛艇是威懾力很強的水中兵器。它隱蔽性好、續(xù)航時間長、攻擊力強、攻擊手段多樣。尤其是在偵察衛(wèi)星構成天網(wǎng)，對地面物體、水面船舶明察秋毫的航天時代，任何水面艦艇都會被衛(wèi)星或其他航空器發(fā)現(xiàn)和定位，極易遭受攻擊。潛艇的水中隱蔽優(yōu)勢就更加明顯了。

因此，各國海軍都在發(fā)展、采購、裝備潛艇。除了幾個核大國擁有自己的核潛艇外，國際武器市場上主要交易的就是常規(guī)動力潛艇了。

目前，有幾款新銳的常規(guī)潛艇是武器市場上的明星，現(xiàn)將它們介紹如下。

俄羅斯的拉達／阿穆爾級

該級潛艇是由俄羅斯紅寶石設計局設計，首艇由圣彼得堡海軍上將造船廠建造，命名為“圣彼得堡”號。

該級潛艇在俄羅斯國內(nèi)的命名序列中稱為拉達級，出口型稱為阿穆爾級(阿穆爾河即中國的黑龍江)。由于它各方面都很先進，又被稱為第四代常規(guī)潛艇。

該級潛艇性能數(shù)據(jù)是：標準排水量1765噸，水下排水量2600噸，長68米，艇寬7．2米，吃水4．4米。它的水下最大航速21節(jié)，水面航速10節(jié)，極限下潛深度300米，3節(jié)經(jīng)濟航速時潛航航程6500海里，7節(jié)航速時潛航航程6000海里，自持力45天，人員編制37人。

1997年12月，拉達級首艇1650型艇在圣彼得堡開工。2004年10月“圣彼得堡”號下水，即將進入俄海軍戰(zhàn)斗序列服役。同級另一艘艇準備賣到國外。

拉達／阿穆爾級潛艇是第三代基洛級877EKM和636型的后繼型潛艇。與已獲得廣泛好評的基洛級常規(guī)潛艇相比，拉達級無論在隱身性、機動性、探測能力還是攻防能力諸方面，都要高出一截。

拉達級精心地進行了安靜化綜合設計。特別是基洛級636型潛艇證明行之有效的降噪技術和經(jīng)驗，使該潛艇更加安靜。

該級艇選用了許多專門研制的低噪聲、低振動設備，減少了振動噪聲源。設備的安裝大量采用浮筏減振降噪裝置，即將多臺設備通過整體筏架柔性地支撐或懸掛在艇體結構上，有效降低了設備的振動和噪聲向艇殼的傳遞，艇內(nèi)布置的各種管路上，廣泛采用撓性連管、消聲擴散器、阻尼橡膠層、阻尼支承和吊架、套袖式復合橡膠管等減震隔聲裝置，減小了管路振動和噪聲傳遞。同時，該艇上的設備和結構材料也大量采用各種消振元件和阻尼材料，起到了顯著的減震消聲效果。

艇體的外形采用了水滴型流線外形，推進裝置采用7葉大側斜低噪聲螺旋槳，大大減小了水動力噪聲和螺旋槳噪聲。為了增強隱身能力，艇體外像基洛級艇一樣加裝了消聲瓦(反聲吶吸聲覆蓋層)。它既能有效吸收敵方主動聲吶的探測聲波，又能抑制艇殼的振動，隔離內(nèi)部噪聲向艇外輻射。

實施以上一系列措施后，拉達級的噪聲水平降低至90分貝以下，比基洛級877型還要低8分貝。

拉達級的外形尺寸和排水量小于基洛級，然而水面機動能力優(yōu)于基洛級。雖然它攜帶的燃料較少，最大續(xù)航力不如基洛級，但拉達級可以根據(jù)用戶的需求，在建造期間或現(xiàn)代化改裝時加裝專門設計的燃料電池AIP (即不依賴空氣的推進系統(tǒng))，使它在水下的連續(xù)航行時間達15天，是包括基洛級在內(nèi)的普通常規(guī)潛艇的3倍。

首艇“圣彼得堡”號沒有裝備燃料電池，因為首艇對操作和防火安全要求高，必須保證試航成功。在以后改裝時可以加裝AIP。

拉達級潛艇的聲吶系統(tǒng)探測距離和精度比基洛級有所提高。它裝備了俄羅斯研制的“利蒂”綜合作戰(zhàn)系統(tǒng)，傳感器包括艇艏高靈敏度的噪聲／測向聲吶系統(tǒng)和艇艉的拖曳陣列聲吶系統(tǒng)。

噪聲／測向聲吶有2部艇艏基陣和2部位于潛艇前端的艇側基陣。它們覆蓋了艇艏前端的大部分表面。拉達艇是世界上同類潛艇中聲吶基陣面積最大的一型潛艇。該聲吶具有同時跟蹤4個以上不同目標的能力。由于該級潛艇的自身噪聲非常小，該聲吶系統(tǒng)以主動方式探測敵方水面艦艇的距離超過60千米，以被動方式探測敵方水面艦艇的距離為20千米。

計劃安裝的拖曳陣列聲吶系統(tǒng)可能是基洛級636型裝備的MGK－400EM或其改進型。它在低頻段工作時的探測距離高達100千米。

該級艇載武器共有18種。它裝備6具533毫米魚雷發(fā)射管，可用來發(fā)射“俱樂部”S潛射反艦導彈，改進型SET－8 0反潛反艦兩用魚雷，SS－N－15反潛導彈和SS－N－16反艦導彈。有消息稱，它可能裝備俄羅斯最新的“暴風雪”超高速魚雷。如果不帶導彈和魚雷，它可攜帶30枚水雷。為了增強攻擊能力，首次2枚魚雷齊射的準備時間只需幾秒鐘。該艇裝備的魚雷／導彈快速裝填裝置更是一絕，它能在不足5分鐘內(nèi)完成重裝雷彈動作。而其他國家的常規(guī)潛艇有時需要20～30分鐘。拉達艇設有外掛式布雷裝置和接口，供潛艇執(zhí)行布雷任務時使用。該艇還裝有移動式誘餌等多種水聲對抗防御系統(tǒng)，以誘開敵方魚雷的攻擊。

該級艇的自動化程度和電子設備也都處于世界先進水平。新型潛艇具有較高程度的自動化集中指揮水平，所有潛艇系統(tǒng)和武器裝備都由設在主指揮室的操縱臺統(tǒng)一指揮，由一臺加強了的中心計算機控制“俱樂部”S新型反艦導彈是一種非常現(xiàn)代化的攻艦武器。

法國天蝎座級

法國艦艇建造局繼上世紀7 0年代推出著名的阿戈斯塔級和阿戈斯塔－90B級常規(guī)潛艇之后，經(jīng)過了10余年的埋頭研制和技術儲備，最近幾年，又以其暢銷的天蝎座級常規(guī)動力潛艇而驚動國際潛艇市場。

按客戶不同的作戰(zhàn)要求，天蝎座級共有3種型式：標準型的天蝎座級，水面排水量1510噸，水下排水量1750噸，主尺度為66．4×6．2×5．8米，艇員編制為31人(其中軍官6名)，水下航速20節(jié)，水面航速12節(jié)，水下續(xù)航力為550海里／4節(jié)，水面續(xù)航力為6500海里／8節(jié)：加裝了AIP系統(tǒng)的天蝎座級，排水量2000噸，長度76．2米，適用于淺海行動的緊湊型天蝎座級的水下排水量為1450噸。

目前，法國已經(jīng)向智利海軍出售了2艘天蝎座級潛艇。印度海軍定購了6艘，馬來西亞海軍訂購了2艘，西班牙和葡萄牙軍方也顯示出濃厚的興趣。

天蝎座級采用單殼體結構、凱旋級彈道導彈核潛艇的水滴線型、超高強度鋼以及管路和電子裝備等一系列先進技術。該級潛艇采取的另一個具有特色的技術是，幾個內(nèi)部分段，特別是主機艙和設備運行艙安裝了橡膠減振基座，與耐壓艇體進行了隔離處理，從而使這些艙室的低頻噪聲不會通過耐壓艇體傳人大海。

標準型天蝎座艇的動力是2臺大型柴油機，淺海型艇為4臺小型柴油機作動力。AIP型艇有一段專用的AIP艙段，都是采用模塊化的標準設計和制造方法。

天蝎座級的推進裝置采用了最新型的永磁電機，該電機是由熱蒙工業(yè)公司設計制造的，其功率為3．5MW。

天蝎座級的指揮臺圍殼也采用模塊化設計，有多種型式可供用戶選擇。標準型天蝎座級的指揮臺圍殼僅裝備了基本桅桿；加長型的指揮臺圍殼還包括一套更復雜的水面非聲學傳感器和通信天線。為了提高艇員的逃生脫險幾率，用戶也可以選擇逃生隔離艙段，安裝在潛艇的中部。隔離艙段包括兩個水密耐壓隔壁，它們分別設置在供艇員逃生用的設閘室的兩端。逃生隔離艙段可以保證在幾乎所有的緊急情況下，艇上至少有半數(shù)的艙室不會進水，使得幸存的艇員能夠進入逃生設閘室進行逃生或者得到外界的營救。

天蝎座的武器裝填和發(fā)射系統(tǒng)由法國艦艇建造局設計制造，配備了一個綜合武器裝填艙口，可以裝填魚雷和導彈等多種武器。這些武器是：WASS／法國艦艇建造局制造的“黑鯊”重型魚雷；法國艦艇建造局制造的F17Ⅱ型線導重型魚雷、STN阿特拉斯電子公司的DM2A4型和SUT266型線導重型魚雷、薩伯·勃夫斯水下系統(tǒng)公司制造的2000型魚雷、雷聲公司制造的Mk48ADCAP線導魚雷以及SM39“飛魚”反艦導彈等。

這些武器可以由客戶選擇，任意一種或幾種搭配均可。

天蝎座級的各種升降桅桿上可裝備法國通用機械電氣公司制造的光學傳感系統(tǒng)、攻擊潛望鏡、“禿鷹”系列的AR900型電子支援測量設備以及SP100C數(shù)據(jù)鏈所用的通信系統(tǒng)等，該通信系統(tǒng)與美國海軍使用的Ⅱ號數(shù)據(jù)鏈兼容。天蝎座艇還裝備了凱爾文休斯公司制造的1007水面搜索雷達，與艇上裝備的先進武器指揮、控制系統(tǒng)構成一個整體。

如果客戶選擇了水下自持力長的AIP推進系統(tǒng)，法國制造商專門為此研制了MESMA系統(tǒng)，它是法國版的AIP，全稱是潛艇自主式能源系統(tǒng)模塊。

MESMA系統(tǒng)是一種閉式循環(huán)推進系統(tǒng)，可以不依賴空氣運行，其運行噪聲小，且具有良好的運行安全性，其運行原理、運行技術以及可靠性已經(jīng)得到證實。MESMA系統(tǒng)通過由閉式循環(huán)系統(tǒng)所產(chǎn)生的蒸汽，把普通的柴油和從液氧罐內(nèi)抽取的氧輸送到燃燒室。燃燒室向汽輪機提供熱量，然后汽輪機做功，輸出200kW以上的功率，足以使天蝎座級以4節(jié)左右的安靜航速在水下航行。法國艦艇建造局宣稱，MESMA系統(tǒng)中的蒸汽最終被冷凝，可以循環(huán)重復使用。系統(tǒng)在運行過程中不會產(chǎn)生額外的噪聲、熱信號或其他的尾跡信號，不會在任何方面增加潛艇的信號強度。

在MESMA系統(tǒng)的燃燒室中，燃料在燃燒過程中產(chǎn)生的二氧化碳直接排放到周圍的海水中。二氧化碳是能溶于水的氣體。利用該系統(tǒng)，潛艇能在水下狀態(tài)連續(xù)航行18天。

MESMA系統(tǒng)與德國的氫燃料電池技術相比，其優(yōu)勢為在世界上的任何地方都能輕易補充柴油和液氧，在海上也可以補充新燃料。而裝備燃料電池的潛艇不能在海上重新裝填氫燃料，必須借助于港口專門的制氫支持設施。

智利海軍的2艘天蝎座級是標準型潛艇，首制艇“奧希金斯”號裝備的是永磁式主推進電機。2艘艇均采用了計算機輔助綜合平臺管理系統(tǒng)，包括2臺加固型微機，4臺18英寸的顯示器及一臺向艇上負責監(jiān)控的軍官提供平臺系統(tǒng)運行狀態(tài)的21英寸大屏幕顯示器。在正常情況下，該平臺管理系統(tǒng)只需2名操縱人員。這2艘潛艇上還裝備了法國研制的先進作戰(zhàn)系統(tǒng)——“潛艇戰(zhàn)術信息和指揮系統(tǒng)”。艇上聲吶系統(tǒng)包括2套TSM2253平面型舷側基陣聲吶和拖曳線列陣聲吶等。智利天蝎座的典型武器是STN阿特拉斯電子公司的SUT266型重型魚雷以及白頭公司新研制的“黑鯊”重型魚雷和SM39“飛魚”反艦導彈。

智利的2艘天蝎座由法國艦艇建造局和西班牙伊薩公司共同建造。西班牙伊薩公司建造尾段，船運到法國與法國造的首段合龍。

印度與法國的協(xié)議是購買生產(chǎn)許可證在印度建造。印度國防部已經(jīng)批準投資20億～25億美元在印度建造6艘天蝎座級潛艇，并從法國購置36枚潛射SM39“飛魚”反艦導彈。印度將于15年內(nèi)在孟買的馬扎岡船廠建造6艘天蝎座級。預計首制艇將于2010年交付印度海軍，其余潛艇將在規(guī)定時間內(nèi)陸續(xù)建成服役。

印度海軍計劃用天蝎座執(zhí)行反潛、反艦、偵察、布雷和特種作戰(zhàn)。它為這些天蝎座艇又購買了魚雷。SM39“飛魚”反艦導彈。TSM2253平面舷側基陣聲吶、拖曳線陣列聲吶。

據(jù)印度海軍的發(fā)展規(guī)劃，它可能購買先進的MESMA推進系統(tǒng)，以提升現(xiàn)有的天蝎座艇的戰(zhàn)力。

瑞典的海蛇級

就在發(fā)展中國家紛紛買新潛艇，好潛艇時，新加坡卻走了另外一條路，就是買二手艇，自己完成現(xiàn)代化改裝。

1995年9月，新加坡從瑞典購買一艘海蛇級的二手潛艇。這艘潛艇主要用于新加坡海軍潛艇艇員的訓練，并且為其后進一步采購潛艇奠定基礎。兩年之后，新加坡突然決定再從瑞典購買3艘海蛇級潛艇。新加坡海軍把前3艘潛艇部署在現(xiàn)役海軍部隊，即第171中隊，形成一支初具規(guī)模的潛艇作戰(zhàn)兵力，第四艘潛艇則作為今后潛艇維修保養(yǎng)的備品備件。第171中隊的基地為森巴旺。

新加坡購置的這4艘“海蛇”級潛艇全部是于1967～1968年期間建成并在瑞典海軍服役的。瑞典在把潛艇賣給新加坡之前，曾對它們進行了徹底大修。新加坡把這批艇命名為挑戰(zhàn)者級潛艇。

瑞典是一個北歐國家，制造業(yè)能力很強。它已經(jīng)有70余年設計和建造潛艇的經(jīng)驗，最近幾十年一直不斷改革和創(chuàng)新。

由瑞典考庫姆公司研制的各型潛艇，體現(xiàn)了不同程度的技術創(chuàng)新。從20世紀60年代末期開始，瑞典開始設計具有本國特色的潛艇，第一批就是海蛇級(A－11B型)，它是考庫姆公司于二戰(zhàn)后研制的第一代采用單軸、單螺旋槳推進的現(xiàn)代化潛艇。從外形上看，“海蛇”級潛艇一改瑞典以前所采用的瘦長艇體的傳統(tǒng)做法，變成了短粗艇形，長寬比僅為8：1。不過，尚未采用水滴線型，而是采用一種過渡線型，僅僅適于潛艇在水下低速航行。

瑞典海軍的海蛇級潛艇共有5艘，分別在1967—1968年期間服役。其主尺度為51米×6．1米×5．8米，水面排水量為1130噸，水下排水量為1210噸。“海蛇”級潛艇屬于沿海使用的潛艇。

該潛艇的主機由兩臺“赫達莫拉”V12型柴油機組成，功率為2200馬力；一臺ASEA主推進電機，功率1500馬力。海蛇艇水面航速為12節(jié)，水下最高航速為20節(jié)，海上自持力為21天。

海蛇艇的指揮臺圍殼相對較大，并且更加靠近艏部。它還是瑞典第一代采用圍殼舵的潛艇。海蛇級潛艇的艉舵采用了X型布置，這是受美國“大青花魚”號試驗潛艇影響的結果。海蛇艇X型艉舵的4個舵面全部是相互獨立的，每個舵面都有其獨立的轉動軸和液壓控制回路。這樣的改進使海蛇級潛艇的水下機動能力有了很大提高。在波羅的海淺水海域中采用X型尾舵航行不易使尾部受到損壞。白海蛇級之后，考庫姆公司設計的所有潛艇都采用了X型尾舵結構。

海蛇級上裝備的作戰(zhàn)系統(tǒng)有一個科爾摩根公司的潛望鏡、一部I波段導航雷達、一個電子支援設施以及一套綜合聲吶。該綜合聲吶由艏部柱狀基陣、偵察聲吶以及舷側基陣聲吶組成。

海蛇級最大下潛深度僅為150米。它在設計和運行方面也與其他潛艇有區(qū)別。它的耐壓艇體內(nèi)的前部耐壓隔壁采用的是平面結構，因為它的最大下潛深度僅為150米，因此無需再艇內(nèi)采用球形耐壓隔壁。該級潛艇僅有一個供艇員逃生用的艙口，在艇體中部；艇員為28人，其中還有女性艇員。

海蛇級潛艇裝備6具艏魚雷發(fā)射管，其中4具為533毫米，2具為400毫米，可以發(fā)射FFV61 3型和FFV431型魚雷。

該艇的武器為6具魚雷發(fā)射管，其中4具為533毫米，發(fā)射FFV613型魚雷；2具為400毫米發(fā)射管，發(fā)射FFV431型魚雷。

FFV613型是線導反艦魚雷，重1765千克，航速25節(jié)時射程30千米，戰(zhàn)斗部重250千克。FFV431型魚雷是一種專用反潛魚雷，航速分為3檔：15節(jié)、25節(jié)和35節(jié)。魚雷以25節(jié)速度航行時，射程為20千米左右。魚雷重350千克，戰(zhàn)斗部的成型裝藥量為45千克。

瑞典海軍于20世紀80年代中期和90年代對海蛇級進行了兩次現(xiàn)代化改裝，裝備了新一代水怪級潛艇上使用的NEDPS作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)。這種系統(tǒng)可同時對50個目標進行跟蹤，對10個目標的信息諸元進行數(shù)據(jù)處理。在對目標進行探測、跟蹤、定位和攻擊時，其綜合處理的自動化能力很高，與此同時還可利用人工操作方式對該系統(tǒng)的處理過程進行補償與修正。另外，NEDPS還能提供船控、電控和機械監(jiān)視。

雖然改造一艘二手潛艇的費用只有買新型潛艇的1／3。但“海蛇”能否適應新加坡海軍的戰(zhàn)斗任務還有待檢驗。新加坡海軍的巡邏區(qū)是大洋深海，海況復雜，無法與波羅的海相比，熱帶高溫高濕也是對新加坡造船修船能力的考驗。之所以取名“挑戰(zhàn)者”，恐怕還有這一層意思吧。

德國HDW公司生產(chǎn)的209級、212級和214級潛艇，一直是出口明星，獲得世界上的廣泛贊譽。