2004年是中國IC卡市場發(fā)展的最好機會，其主要機遇來自于第二代身份證卡的更換、銀行卡、交通一卡通卡和各大城市的市民卡的推廣和運用。

IC卡在中國的應用有巨大的潛在市場。統(tǒng)計數據表明，2002年中國IC卡總發(fā)卡量約為4.13億張，2003年發(fā)卡量仍在4億張以上。至2005年，IC卡市場需求將達10億張，市場占有率達到60%。專家分析表示，由于中國人口眾多，IC卡應用面最廣，市場需求量最大，全球IC卡廠商都十分關注。IC卡成為信息領域新的高利潤投資回報行業(yè)。

環(huán)境和機遇都不尋常

據記者了解，中國IC卡年增長率達到30%—40%，已成為世界IC卡應用發(fā)展最快的國家之一。目前有超過10個政府部門和行業(yè)推廣應用了IC卡。

一位IC卡企業(yè)市場部負責人告訴本刊記者，中國IC卡市場每年的巨大發(fā)卡量，很大程度上是由電信卡構成的。其中，預付費公用電話IC卡又占據主要的份額，移動電話SIM卡近幾年來發(fā)展的速度令人驚奇，這與中國移動電話的飛速發(fā)展是密不可分的。而非電信領域，雖然也擁有不少的發(fā)卡量，但與中國巨大的市場相比，遠遠沒有達到一個理想的程度，市場潛力不可估量。

與此同時，中國的IC卡產業(yè)結構分布地域差別明顯，這與各地的經濟發(fā)展水平是緊密相關?？傮w而言，東部沿海地區(qū)產業(yè)與應用都好過中部地區(qū)，中部地區(qū)又相對好于西部地區(qū)；南部好于北部地區(qū)。而且各個省市的發(fā)展狀況差距也比較大，珠江三角洲的產業(yè)主要是在卡片的封裝、印刷以及機具的開發(fā)上，在已經發(fā)出的非電信卡中，很大一部分市場是由珠江三角洲供應的。在讀寫設備方面集中了眾多的企業(yè)，其從事的公司數量位居全國第一；而上海則追求產業(yè)的完整性，產業(yè)規(guī)模也走在全國前列，無論是從芯片的設計、芯片制造、芯片測試、模塊封裝、卡片封裝及印刷、軟件開發(fā)、機具制造乃至規(guī)模應用等，全國其他地區(qū)無法比擬；江蘇地區(qū)主要則重卡基的生產，現已成為IC卡產業(yè)重要的片材生產基地；浙江則主要在配套的生產環(huán)節(jié)上下功夫，為產業(yè)提供了大量的配套產品，如卡坐等；作為首都的北京，因其特殊的地理位置，在產業(yè)的研發(fā)、設計、檢測等方面獨樹一幟，集中了國家IC卡產業(yè)與應用的眾多主管機構，也匯集了國內外眾多的IC卡知名企業(yè)，北京在IC卡產業(yè)中的核心位置是不可動搖的。北京還是IC卡信息的集中點，許多的消息從這里發(fā)布，很多的信息又匯集到這里。目前，中國的IC卡產業(yè)的成熟度主要集中在生產環(huán)節(jié)上，無論是卡片的生產還是相關機具的制造，都呈現出一片繁榮的景象。

為何2004年是最佳發(fā)展期？

隨著全球信息產業(yè)的快速增長，IC卡的發(fā)展更為迅速，尤其是2004年更是中國IC卡市場發(fā)展的最好機會。其主要機遇來自于第二代身份證卡的更換、銀行卡、交通一卡通卡和各大城市的市民卡的推廣和運用。

從2004年1月1日施行，中國第二代采用非接觸式IC卡技術制作的居民身份證正式換發(fā)。目前，二代證標準體系總體框架已編制完成，專用芯片的開發(fā)、設計和流片試生產已完成，6家制卡企業(yè)已確定，信息采集和制證專用設備已研制完成，人口信息管理系統(tǒng)升級、改造進行到了尾聲。

可以說，第二代身份證卡成為中國IC卡市場中最令人矚目的亮點，10億張身份證卡將在短短幾年內發(fā)行完畢，僅卡片一項就會帶來將近200億的市場，如果包括系統(tǒng)在內，市場更加驚人。

市場的另一個熱點則來自銀行卡。中國人民銀行《關于貨幣過程總體框架方案》中明確提出“磁條卡與智能卡并用，逐步向智能卡過渡”的指導思想，因此，從2004年開始中國開始啟動磁條卡向智能卡的過度。據了解，2004年1月，所有新發(fā)行的VISA卡將符合EMV規(guī)范。而這一標準的出臺意味著目前的銀行磁條卡將會逐漸被IC卡所代替，中國目前有5億多張的磁條卡，中國銀行卡開始更新換代將緊緊扣住眾多廠商的目光。而這一更換時間更是被提到2004年，其商機不言而語。

市民卡，是供市民辦理各項保障事務、享受政府公共服務的一種智能IC卡，將城市全體城鎮(zhèn)居民發(fā)行。以北京市的計劃來看，從2004年開始至2005年底以前，光北京市600萬醫(yī)保參保人員將領到自己的市民卡。北京市民卡的發(fā)行工作大概可分為四個階段：2003年年底以前完成市民卡工程的基礎設施建設和100萬張市民卡的制卡工作；2004年1月到3月，完成市民卡的初步業(yè)務應用準備工作和發(fā)行100萬張市民卡的服務準備工作；2004年4月到6月，完成100萬張市民卡的發(fā)行工作；2004年1月到2005年底，逐步完成600萬醫(yī)保參保人群的發(fā)卡工作，并隨著市民卡在社會公共服務領域中的各項應用逐步完善，最終向全市所有居民發(fā)放市民卡。市民卡的使用范圍廣泛，市場商機根本無法預測最終會有多大，但一開始就會是大機遇。

公交一卡通卡更加便利。城市輕軌、地鐵等低噪聲、低污染、快速度系統(tǒng)組成的軌道交通，是世界各大城市發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)的共識。2004年，中國各大城市公交一卡通卡運用市場將全面啟動。以現在已經發(fā)行了450萬張的上海交通一卡通為例吧，上海市民現在手持一張公交一卡通，就能坐輕軌、倒地鐵、趕出租、搭輪渡、找車位、繳過路費；還能在沿線車站的商店購物、就餐、消費；甚至，還可以用交通一卡通交水費、煤氣費、電費，通過住宅小區(qū)門禁，甚至可以到無錫去玩。據了解，上海、無錫兩地的交通一卡通已經聯網，不用再另買一張新的。以此速度往下發(fā)展，“消滅市民兜里的零錢”，將是上海交通一卡通的最終目標與極大的市場利潤?？纯瓷虾５默F在，北京、廣州等大中城市也都計劃在2004年啟動公爭先啟動公交一卡通卡。整個市場前景非?？春?。

投資者注意什么？

雖然IC卡市場前景廣闊，但中國IC卡應用仍處在起步階段，投資者在進入時需要在培育其應用與市場的同時，更要注意IC卡市場的問題并及時有效的進行規(guī)避。

專家分析認為，中國IC卡應用與市場主要存在兩大問題：一是一些部門和地方還沒有制訂本行業(yè)、本地區(qū)的IC卡應用規(guī)劃，有關管理、規(guī)劃與相關技術標準滯后，各部門、各地區(qū)自行發(fā)卡、自成體系、互不通用，亂發(fā)卡濫發(fā)卡既造成資源浪費，給人們使用帶來諸多不便，更影響企業(yè)產品的推廣應用；二是IC卡的應用與產業(yè)未能協調發(fā)展。在IC卡生產布局管理上，缺乏有效的調控手段，現在中國IC卡生產企業(yè)的生產能力遠遠大于需求，企業(yè)過多，競爭激烈，在低水平上重復競爭，難以形成規(guī)模生產，IC卡生產上沒有規(guī)模上的名牌企業(yè)，這樣市場處于非常混亂的時期。因此，大企業(yè)進入后或在發(fā)展過程中必須花費資金、時間來引導和規(guī)范市場，無法集中精力開拓市場。這些都是企業(yè)在IC卡市場必須面對的風險。