剛到意大利，我信箱里便塞進(jìn)了一本佛羅倫薩市政府印發(fā)的小手冊(cè)。不過(guò)，這可不是什么游覽須知，而是一張標(biāo)有這座城市每個(gè)汽車(chē)超速監(jiān)視區(qū)詳細(xì)位置的地圖——老兄，開(kāi)車(chē)小心點(diǎn)兒！

其實(shí)，佛羅倫薩市政府這么做好像意義不大，因?yàn)橐獯罄某俦O(jiān)視器多如牛毛，司機(jī)們很難瞞天過(guò)海。往往是一排電子眼前，司機(jī)們先是老老實(shí)實(shí)減慢速度，小心翼翼如蝸牛般爬過(guò)；而一過(guò)這個(gè)關(guān)口便全力加速，一個(gè)街區(qū)還沒(méi)過(guò)完，車(chē)速已是快得嚇人了。

在意大利，政府硬塞給司機(jī)們的可不僅僅是一張超速監(jiān)視區(qū)地圖。一項(xiàng)新頒布的交通法則規(guī)定，汽車(chē)在三條道的大街上行駛時(shí)最高時(shí)速不能超過(guò)150公里。不過(guò)，這在歐洲已是最高了——當(dāng)然，德國(guó)（這個(gè)國(guó)家似乎沒(méi)有時(shí)速限制）除外。

意大利每年發(fā)生的車(chē)禍在22萬(wàn)起左右，但令人驚訝的是，事故發(fā)生的主要原因并不是超速，而是“開(kāi)小差”。女人嘛，天性愛(ài)美，意大利女司機(jī)就格外喜歡對(duì)著后視鏡騷首弄姿，精心打扮；意大利男人則有一項(xiàng)天生的本領(lǐng)，能夠邊開(kāi)車(chē)邊色迷迷地打量人行道上的漂亮姑娘。這兩種行為顯然危險(xiǎn)之極。

手機(jī)是意大利的另一個(gè)馬路殺手。意大利人打手機(jī)是這么打的：一只手緊握手機(jī)，另一只手或指指點(diǎn)點(diǎn)，或狂揮亂舞。身手敏捷的意大利人熱烈歡迎新的科學(xué)技術(shù)，可以輕松自如地在方向盤(pán)后面用手機(jī)收發(fā)短信。該國(guó)健康學(xué)院的一項(xiàng)調(diào)查表明，41％的青年男性和24％的青年女性承認(rèn)他們?cè)隈{車(chē)的時(shí)候閱讀手機(jī)短信，每5個(gè)司機(jī)中更有一個(gè)熟練的短信寫(xiě)手。

在這個(gè)美麗古老的國(guó)度里，中世紀(jì)的狹窄街道和21世紀(jì)的擁擠交通“默契配合”，把絕大多數(shù)城市改造成了富于傳奇色彩的碰碰車(chē)游戲場(chǎng)。行車(chē)道的標(biāo)志盡管醒目無(wú)比，鬧成一鍋粥的車(chē)輛還是肆無(wú)忌憚地橫沖直撞，而且毫無(wú)預(yù)兆。十字路口，一排排雙向或三向停著的車(chē)擋住了司機(jī)的視線(xiàn)，讓人無(wú)所適從。午夜時(shí)分，正是喜歡夜生活的意大利人回家的鐘點(diǎn)，交通紅綠燈卻已偃旗息鼓，沒(méi)了動(dòng)靜。

法國(guó)婦女阿涅斯·布魯伊特自從7年前移居佛羅倫薩后，已先后遭遇3起車(chē)禍?！扒皟善鹗且?yàn)槲以谕＼?chē)標(biāo)志處停了下來(lái)，結(jié)果后面的車(chē)撞了上來(lái)，”她回憶說(shuō)，“他們可沒(méi)想到我會(huì)停車(chē)?！痹诘谌鹗鹿手校?dāng)她拐彎駛上一條側(cè)道時(shí)，一個(gè)漫不經(jīng)心的司機(jī)一頭撞了上來(lái)?！败?chē)?yán)锏呐嗽谟檬謾C(jī)給老板打電話(huà)，說(shuō)自己上班可能晚點(diǎn)了，她根本就沒(méi)看見(jiàn)我！”

意大利的馬路冤魂在歐洲高居榜首，每年平均有6500人命喪黃泉，2.5萬(wàn)人終身殘廢，另外一百多萬(wàn)人運(yùn)氣要好一點(diǎn)兒，卻也免不了皮肉之苦。經(jīng)常駕駛汽車(chē)的人在意大利的公路上命喪黃泉的概率是在英國(guó)的兩倍、瑞典的3倍！車(chē)禍讓很多意大利青年成為短命冤魂，與之相比，疾病、自殺和吸毒尚在其次。

盡管開(kāi)車(chē)如此危險(xiǎn)，意大利人卻很少有系安全帶的。10年來(lái)，國(guó)家強(qiáng)制命令司機(jī)必須系安全帶，卻只有30％的司機(jī)俯首聽(tīng)命。39歲的莫里奇奧·切西是這樣解釋的，“我總是匆匆忙忙，很多時(shí)候都忘了，”他說(shuō)，“只有看到警察的時(shí)候我才系上它?！?/p>

意大利人喜愛(ài)的另一交通工具是摩托車(chē)。在過(guò)去的10年里，由于摩托車(chē)頭盔大行其道，送往急救室的意大利人減少了40％，腦震蕩患者減少了80％，因車(chē)禍而臉部受傷的人也減少了75％?？墒牵M管頭盔的安全效果如此明顯，仍有1/5的摩托車(chē)騎士拒不戴頭盔。

今年5月，一個(gè)電視調(diào)查節(jié)目派了一個(gè)攝制組，前往那不勒斯拍攝交警在繁忙的十字路口值勤時(shí)的情景。只見(jiàn)路上一大隊(duì)沒(méi)戴頭盔的摩托車(chē)騎士呼嘯而過(guò)，兩名交警卻視而不見(jiàn)，站在那里聊了個(gè)不亦樂(lè)乎。當(dāng)記者問(wèn)他們?yōu)槭裁床话堰@些家伙記錄下來(lái)時(shí)，警官回答說(shuō)：“因?yàn)槲覀兛床磺遘?chē)牌號(hào)。”騎士們狡猾無(wú)比，他們有辦法應(yīng)付警察：從檢查點(diǎn)呼嘯而過(guò)時(shí)，他們垂下一條腿擋住后面的車(chē)牌號(hào)?！澳阆胍覀?cè)鯓訐踝∷麄儯本賳?wèn)，“開(kāi)槍嗎？”意大利政府現(xiàn)在只能希望，等到11月新的交通法規(guī)正式施行時(shí)，他們能夠制止這種交通混亂狀態(tài)——到時(shí)，犯錯(cuò)誤的司機(jī)將被從駕照中扣分。