電調(diào)
- 西安電子科技大學(xué)在重載工業(yè)無(wú)人機(jī)電機(jī)功率重量比性能方面實(shí)現(xiàn)重大突破
載工業(yè)無(wú)人機(jī)電機(jī)電調(diào)一體化產(chǎn)品鯤鵬KP200。該款產(chǎn)品在電機(jī)結(jié)構(gòu)和電調(diào)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了顛覆傳統(tǒng)技術(shù)的創(chuàng)新，將電機(jī)和電調(diào)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)電調(diào)一體化，有效化解了當(dāng)下工業(yè)無(wú)人機(jī)反應(yīng)慢、延遲長(zhǎng)的痛點(diǎn)。在電機(jī)結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新性地采用定子單線(xiàn)繞組技術(shù)，能夠極力壓榨材料的物理特性。在電調(diào)設(shè)計(jì)上則利用IGBT 配合正弦波進(jìn)行輸出，使電調(diào)能夠舍棄正弦波控制器，減輕電機(jī)重量。通過(guò)實(shí)現(xiàn)電機(jī)電調(diào)一體化，該款產(chǎn)品的功率重量比達(dá)到了前所未有的6.66kW/kg。歐洲科學(xué)院院士、世界無(wú)人機(jī)
陜西教育·高教版 2023年11期2023-12-15
- 基于基板塑封工藝的小型化寬帶電調(diào)衰減器
圍內(nèi)[1-2]。電調(diào)衰減器是AGC 電路的核心器件。它可以根據(jù)微波信號(hào)的預(yù)設(shè)值，實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)衰減的精確控制，從而給后級(jí)電路提供合適的輸入信號(hào)。同時(shí)其具有一定程度的插入損耗，應(yīng)用到阻抗失配的電路之間可以抵消部分阻抗變化的影響。電調(diào)衰減器具有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，比如應(yīng)用在功率傳輸控制、信號(hào)電平幅度調(diào)整、輻射干擾抵消等系統(tǒng)中。文獻(xiàn)[3] 提出采用八邊形鍺硅P 型-本征-N 型（PIN）二極管，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一款寬帶衰減器芯片。該芯片的工作頻帶為6～18 GHz，衰減器的
電子與封裝 2023年10期2023-11-13
- 某型航發(fā)電調(diào)芯片級(jí)維修方法的研究
調(diào)節(jié)器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)電調(diào)）替代了機(jī)械液壓計(jì)算機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械液壓結(jié)構(gòu)。電調(diào)中使用數(shù)字電路取代了模擬電路，減小了電調(diào)的體積，但增加了電調(diào)的維修難度。面對(duì)修理高度集成且無(wú)相關(guān)大修資料的難題，本文就使用返修工作站進(jìn)行該型電調(diào)芯片級(jí)維修方法開(kāi)展研究，以實(shí)現(xiàn)自主保障，提高產(chǎn)品維修質(zhì)量，降低操作一致性差異對(duì)產(chǎn)品帶來(lái)的影響。1 應(yīng)用背景1.1 需求分析以往電調(diào)修理中，操作人員以手工維修方式進(jìn)行芯片級(jí)維修工作。培養(yǎng)一名合格的維修人員大約需要5 ～8 年。伴隨著航空裝備
航空維修與工程 2023年10期2023-10-31
- 電調(diào)衰減器驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)
的關(guān)鍵電路，其中電調(diào)衰減器是自動(dòng)電平穩(wěn)幅電路的重要器件。電調(diào)衰減器在模擬電壓的控制下，可以實(shí)現(xiàn)衰減量的連續(xù)調(diào)節(jié)，非常適合電平穩(wěn)幅電路的自動(dòng)調(diào)節(jié)，但是典型的電調(diào)衰減器需要2個(gè)電壓控制信號(hào)，而且控制信號(hào)之間需要始終保持固定關(guān)系，以保證在獲得變化的衰減量同時(shí)，保持良好的阻抗匹配關(guān)系。1 電調(diào)衰減器的控制特性典型的自動(dòng)電平控制電路原理框圖如圖1所示。由耦合器/電橋獲取的取樣信號(hào)經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)轉(zhuǎn)換電路后轉(zhuǎn)換為與微波信號(hào)電平（對(duì)數(shù)值）成線(xiàn)性關(guān)系的中頻電壓信號(hào)，經(jīng)過(guò)電平調(diào)理電
電子測(cè)試 2022年11期2022-07-18
- 基于枝節(jié)加載多模諧振器的電調(diào)微波濾波器設(shè)計(jì)
的插入損耗。微波電調(diào)濾波器可以實(shí)現(xiàn)濾波器的工作頻率和帶寬可調(diào)，電調(diào)濾波器在不改變系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了濾波器工作頻率和帶寬的調(diào)節(jié)。微波電調(diào)濾波器也可稱(chēng)為微波可重構(gòu)濾波器，是通過(guò)調(diào)節(jié)固定電路的偏置電壓調(diào)節(jié)濾波器的頻率響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)濾波器的頻率和帶寬可調(diào)[3]?，F(xiàn)有文獻(xiàn)給出了電調(diào)濾波器的設(shè)計(jì)，但所設(shè)計(jì)的電調(diào)濾波器存在帶外衰減不理想，通帶選擇性不理想的問(wèn)題。文獻(xiàn)[4]提出的可重構(gòu)雙通帶濾波器采用E型微帶諧振器，實(shí)現(xiàn)了濾波器頻率的電調(diào)，但濾波器尺寸大，帶外衰減不
計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制 2022年6期2022-07-09
- DEH電調(diào)自動(dòng)控制技術(shù)在汽輪發(fā)電機(jī)中的應(yīng)用
tem，DEH）電調(diào)控制技術(shù)作為新信息技術(shù)，具有自動(dòng)化特征明顯、靈活性和可靠性高等特點(diǎn)，能夠有效保障汽輪發(fā)電機(jī)的高效、安全運(yùn)轉(zhuǎn)。在未來(lái)的汽輪發(fā)電機(jī)應(yīng)用中，DEH電調(diào)自動(dòng)控制技術(shù)具有一定的技術(shù)發(fā)展空間。1 DEH電調(diào)系統(tǒng)的概念及缺點(diǎn)汽輪發(fā)電機(jī)中的DEH電調(diào)自動(dòng)控制技術(shù)是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，在具體應(yīng)用中往往要在汽輪發(fā)電機(jī)中構(gòu)建DEH電調(diào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含了DEH液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)和計(jì)算機(jī)控制機(jī)構(gòu)，因此表現(xiàn)出自動(dòng)化特征。20世紀(jì)80年代，在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域汽輪發(fā)電機(jī)的應(yīng)用中，它的
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2021年9期2021-10-27
- 電調(diào)天線(xiàn)接口測(cè)試研究及結(jié)果分析
基站天線(xiàn)供應(yīng)商的電調(diào)天線(xiàn)接口進(jìn)行測(cè)試，初步得出了測(cè)試結(jié)果，并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析。【關(guān)鍵詞】? ? 天線(xiàn)接口? ? AISG v2.0引言電調(diào)天線(xiàn)通過(guò)電子調(diào)整天線(xiàn)輻射方向圖垂直面下傾角度，從而優(yōu)化輻射覆蓋范圍，較小鄰區(qū)干擾。較機(jī)械調(diào)節(jié)下傾角天線(xiàn)節(jié)省了人工爬塔的成本和危險(xiǎn)性，也解決了機(jī)械下傾天線(xiàn)電下傾角度過(guò)大時(shí)容易產(chǎn)生的方向圖覆蓋范圍縮短，輻射超出覆蓋范圍造成鄰區(qū)干擾的問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)YD/T 3682-2020《電調(diào)天線(xiàn)接口測(cè)試方法》已經(jīng)發(fā)布，但是國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商還
中國(guó)新通信 2021年5期2021-06-08
- LPG球罐檢測(cè)爬壁機(jī)器人遠(yuǎn)程控制技術(shù)研究
WiFi模塊以及電調(diào)模塊等。主控芯片主要用來(lái)控制爬壁機(jī)器人與計(jì)算機(jī)和WiFi模塊的通信，輸出PWM方波控制電機(jī)運(yùn)動(dòng)。電調(diào)模塊用來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。WiFi模塊將TTL電平轉(zhuǎn)為符合WiFi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的形式[10-11]。下位機(jī)程序設(shè)計(jì)采用KeilVision5平臺(tái)，為各個(gè)硬件電路模塊編寫(xiě)程序，主要有WiFi驅(qū)動(dòng)程序、串口驅(qū)動(dòng)程序以及PWM控制的電調(diào)程序。圖1 控制系統(tǒng)總體框圖基于MFC框架設(shè)計(jì)上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，將客戶(hù)端與機(jī)載控制系統(tǒng)服務(wù)器連接[12]。爬壁
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2021年4期2021-06-01
- 一種雙傳輸零點(diǎn)電調(diào)濾波器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
頻段[1-3]。電調(diào)濾波器能夠很好地解決這一問(wèn)題，電調(diào)濾波器能快速地跟蹤頻率變化，使得調(diào)諧信號(hào)快速通過(guò)，并且抑制掉不需要的信號(hào)，其具有調(diào)諧速度快、相對(duì)帶寬窄、調(diào)諧范圍較寬等優(yōu)點(diǎn)。但是，目前現(xiàn)有的電調(diào)濾波器存在抑制度不夠高、結(jié)構(gòu)上采用單一的電感耦合結(jié)構(gòu)等缺點(diǎn)，無(wú)法滿(mǎn)足更高的遠(yuǎn)端抑制要求。因此，本文所設(shè)計(jì)的LC 電調(diào)濾波器，是在傳統(tǒng)電調(diào)濾波器結(jié)構(gòu)上，根據(jù)混合電磁耦合傳輸零點(diǎn)產(chǎn)生的機(jī)理，進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的調(diào)整，最終在帶通濾波器的左右兩端引入傳輸零點(diǎn)，使得電調(diào)濾波器在抑
電子元件與材料 2021年3期2021-04-16
- 寬調(diào)諧電調(diào)雙工器小型化設(shè)計(jì)
時(shí)改變通信頻率的電調(diào)濾波器是通信設(shè)備中非常有效的抗干擾措施之一，且對(duì)濾波器小型化提出要求[1-2]。目前電調(diào)濾波器種類(lèi)較多[3-9]，能夠?qū)崿F(xiàn)高選擇性、高抑制度的都是中功率以上對(duì)損耗及阻帶要求較高的腔體可調(diào)濾波器，可有效地抑制干擾信號(hào)。文獻(xiàn)[5]提出了Q值高、承受功率大的波導(dǎo)電調(diào)濾波器，而在射頻低頻段，為了減小整機(jī)體積，更多采用的是同軸腔體濾波器，文獻(xiàn)[6-9]提出的電調(diào)濾波器分別采用多種形狀的耦合孔或耦合環(huán)和耦合窗口相結(jié)合的混合形式作為腔間耦合結(jié)構(gòu)，均在
無(wú)線(xiàn)電工程 2021年3期2021-04-09
- 金沙江下游昆明調(diào)控中心電調(diào)自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
為260 km。電調(diào)自動(dòng)化系統(tǒng)采用中水科技iP9000智能對(duì)象一體化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)烏東德水電站“全監(jiān)全控”。1 項(xiàng)目特點(diǎn)該項(xiàng)目有如下特點(diǎn)：（1）電站規(guī)模大,在電網(wǎng)中地位舉足輕重烏東德電站總裝機(jī)容量為10 200 MW，位居世界第七、我國(guó)第四;白鶴灘電站是世界上單臺(tái)容量達(dá)到百萬(wàn)的水電機(jī)組，總裝機(jī)容量16 000 MW，位居世界第二。這兩個(gè)電站分別在南網(wǎng)和國(guó)網(wǎng)，電站安全穩(wěn)定運(yùn)行將關(guān)系到電網(wǎng)的穩(wěn)定，在電網(wǎng)中地位非常重要。（2）全國(guó)產(chǎn)化根據(jù)項(xiàng)目需要，電調(diào)自動(dòng)化系統(tǒng)軟
水電站機(jī)電技術(shù) 2021年1期2021-02-26
- 基于STM32 的水面漂浮物清理系統(tǒng)
。 系統(tǒng)使用一對(duì)電調(diào)和電機(jī),電調(diào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為系統(tǒng)的動(dòng)力裝置。電調(diào)控制有兩種方式,分別為主控芯片控制和遙控器輔助控制,兩種方式均可控制兩個(gè)電機(jī)的差速旋轉(zhuǎn),改變系統(tǒng)運(yùn)行的方向［1］。 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)如圖1所示。圖1 系統(tǒng)總體方案圖Fig. 1 Overall scheme diagram of the system2 系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)2.1 單片機(jī)最小系統(tǒng)系統(tǒng)采用 STM32F407ZGT6 為控制核心。STM32F407ZGT6 是一款32 位微處理器,主頻高
智能計(jì)算機(jī)與應(yīng)用 2020年5期2020-11-10
- 帶寬恒定的電調(diào)帶通濾波器
高性能的濾波器。電調(diào)帶通濾波器的結(jié)構(gòu)、體積和性能在無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)中引起了關(guān)注。所以,設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小和實(shí)用價(jià)值高的帶寬恒定電調(diào)帶通濾波器具有重要意義。目前國(guó)內(nèi)外已報(bào)道的電調(diào)濾波器中,文獻(xiàn)[1]的濾波器帶寬可控，提高了通帶的選擇性；文獻(xiàn)[2-3]的濾波器電調(diào)范圍分別為1.8～2.44 GHz和1.21～1.75 GHz；文獻(xiàn)[4]的濾波器插入損耗較小。帶寬恒定成為通信發(fā)展的重要條件。由于階梯阻抗諧振器[5]易控制濾波器的帶寬，且小型化，故采用階梯型阻抗諧振
壓電與聲光 2020年1期2020-03-12
- 一種工程化適用的高精度數(shù)控矢量調(diào)制器設(shè)計(jì)
實(shí)際通過(guò)電壓控制電調(diào)衰減器對(duì)信號(hào)進(jìn)行衰減時(shí)，一般要求控制量隨電壓是連續(xù)變化的，如果衰減量隨控制電壓的變化不是線(xiàn)性，那么設(shè)計(jì)的衰減器電壓控制方案會(huì)特別復(fù)雜。所以在選擇電調(diào)衰減器時(shí)，盡可能選擇線(xiàn)性度好的器件以簡(jiǎn)化后續(xù)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。本文使用ADI公司的HMC973A型電調(diào)衰減器進(jìn)行后續(xù)的高精度要求設(shè)計(jì)，其具有出色的線(xiàn)性度。3 控制系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)3.1 控制系統(tǒng)的數(shù)字化本文提出了一種將傳統(tǒng)可調(diào)衰減器控制系統(tǒng)數(shù)字化的方案。方案主要包括兩方面內(nèi)容：（1）將可調(diào)衰減器的
電子技術(shù)與軟件工程 2019年24期2020-01-18
- TD-LTE智能天線(xiàn)性能分析和應(yīng)用研究
束賦形;自適應(yīng);電調(diào)中圖分類(lèi)號(hào)：TN929.5;TN821.91? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-4706（2019）08-0067-03Abstract：Smart antennas can transmit signals in a fixed direction through the coherent operation of multiple antennas，thus expanding the coverage of sign
現(xiàn)代信息科技 2019年8期2019-09-10
- 地鐵供電故障的電力調(diào)度應(yīng)急處置分析
調(diào)度員（后簡(jiǎn)稱(chēng)“電調(diào)”）作為地鐵供電系統(tǒng)的管理者，在地鐵供電故障發(fā)生時(shí)能否立即確認(rèn)故障影響，并采取正確的應(yīng)急處置措施，并在盡可能短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)受故障影響區(qū)域的供電。文章以廈門(mén)地鐵1號(hào)線(xiàn)為例介紹供電故障時(shí)的電力調(diào)度應(yīng)急處置。1地鐵供電系統(tǒng)故障的類(lèi)型根據(jù)地鐵供電系統(tǒng)故障發(fā)生的地點(diǎn)來(lái)區(qū)分，可分為主變電所故障、35kV環(huán)網(wǎng)電力電纜故障、牽引混合變電所設(shè)備故障、降壓變電所設(shè)備故障、接觸網(wǎng)故障。根據(jù)地鐵供電系統(tǒng)故障發(fā)生的具體設(shè)備來(lái)區(qū)分，可分為電動(dòng)隔離刀閘故障、斷路器故
今日自動(dòng)化 2019年3期2019-09-10
- 一種新型電調(diào)FBAR結(jié)構(gòu)的仿真分析
本文提出一種新型電調(diào)FBAR結(jié)構(gòu)，在傳統(tǒng)FBAR的壓電薄膜和底電極間引入一層n-AlN半導(dǎo)體，利用COMSOL Multiphysics對(duì)新型FBAR仿真優(yōu)化，分析新型FBAR的電調(diào)能力及整體性能，與傳統(tǒng)FBAR的電調(diào)性能進(jìn)行對(duì)比。1 工作原理FBAR靠壓電薄膜的壓電效應(yīng)和逆壓電效應(yīng)進(jìn)行聲波信號(hào)和電信號(hào)的互相轉(zhuǎn)換進(jìn)行工作，如圖1所示，外加偏置電壓作用于FBAR兩側(cè)電極，壓電薄膜由于逆壓電效應(yīng)發(fā)生周期性形變，激勵(lì)出體聲波，經(jīng)由兩側(cè)電極反射形成駐波，當(dāng)駐波頻率
壓電與聲光 2019年4期2019-08-29
- 基于四旋翼無(wú)人機(jī)的組裝與調(diào)試研究
架、腳架、電機(jī)、電調(diào)、螺旋槳、電池、遙控器和飛行控制器等組成。機(jī)架是無(wú)人機(jī)的機(jī)械框架，用于承載放置其上的其他部件。腳架在無(wú)人機(jī)降落到地面時(shí)起到一定的緩沖作用。電機(jī)是無(wú)人機(jī)的動(dòng)力部件，帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生升力，而電調(diào)用來(lái)驅(qū)動(dòng)并控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速。電池是無(wú)人機(jī)的動(dòng)力源，而遙控器用來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。飛行控制器是無(wú)人機(jī)的核心，一般由主控MCU、姿態(tài)傳感器組、無(wú)線(xiàn)通信模塊和電源模塊等組成[2]。2 四旋翼無(wú)人機(jī)的組裝根據(jù)無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)和組成，將無(wú)人機(jī)的各個(gè)部件組成一個(gè)統(tǒng)一的整
科技與創(chuàng)新 2019年16期2019-08-26
- 牽聯(lián)解耦自動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)在熱電廠(chǎng)抽背機(jī)組DEH電調(diào)系統(tǒng)的研究與應(yīng)用
廠(chǎng)抽背機(jī)組DEH電調(diào)系統(tǒng)的研究與應(yīng)用任衛(wèi)兵（中石油烏魯木齊石化分公司熱電廠(chǎng)，新疆 烏魯木齊 830019）熱電聯(lián)產(chǎn)生產(chǎn)方式中的抽氣背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組可穩(wěn)定運(yùn)行，其供熱、供氣的品質(zhì)直接關(guān)系到石油化工裝置的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。抽背汽輪機(jī)DEH電調(diào)系統(tǒng)因其具有功率自動(dòng)調(diào)節(jié)、中壓抽氣壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)、背壓抽氣壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)和溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，基于以熱定電、熱電聯(lián)產(chǎn)以及自動(dòng)調(diào)節(jié)回路的相互牽聯(lián)等作用，DEH電調(diào)系統(tǒng)的自整性能的調(diào)節(jié)穩(wěn)定極具復(fù)雜性和難度。因此，對(duì)抽背汽輪機(jī)的DEH電調(diào)
科技與創(chuàng)新 2018年2期2018-11-30
- 多旋翼植保無(wú)人機(jī)動(dòng)力匹配的設(shè)計(jì)
算進(jìn)行選擇電機(jī)、電調(diào)、槳葉以及電池的問(wèn)題。合理的動(dòng)力匹配能夠保障植保無(wú)人機(jī)安全穩(wěn)定的作業(yè)運(yùn)行，同時(shí)也可以避免因?yàn)樵O(shè)計(jì)冗余造成的動(dòng)力浪費(fèi)。關(guān)鍵詞：動(dòng)力匹配；電機(jī)；電調(diào)；槳葉；電池中圖分類(lèi)號(hào)：V2491；TP13 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.08.0060 引言多旋翼植保無(wú)人機(jī)與普通無(wú)人機(jī)相比，有很多相通之處，但是也不能按照簡(jiǎn)單的放大版無(wú)人機(jī)對(duì)待，植保機(jī)的特性是大負(fù)載、大體積、大電流、操作頻率極高，在這種狀態(tài)下，以
農(nóng)機(jī)使用與維修 2018年8期2018-10-30
- 老算法的新應(yīng)用（下）
無(wú)人機(jī)/航模無(wú)刷電調(diào)的設(shè)計(jì)后，發(fā)展出無(wú)感FOC電調(diào)（圖1）。近兩年來(lái)，越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)/航模廠(chǎng)商開(kāi)始研發(fā)生產(chǎn)采用FOC矢量控制方案的電調(diào)（圖2）。無(wú)感FOC電調(diào)和普通方波控制電調(diào)在硬件構(gòu)架上差別不大，最大的區(qū)別是前者采用了正弦波驅(qū)動(dòng)電機(jī)（圖3）。因?yàn)榉讲刂浦荒苷{(diào)節(jié)占空比，而正弦波能同時(shí)調(diào)節(jié)輸出電壓、正弦波頻率和相位，所以在無(wú)感FOC電調(diào)控制下的磁場(chǎng)是旋轉(zhuǎn)的、而非跳躍切換，不僅減小了電機(jī)的脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩，運(yùn)行更平穩(wěn)、更安靜，而且峰值電流的脈動(dòng)也大大減小。此外，無(wú)
航空模型 2018年1期2018-09-25
- 模擬自適應(yīng)干擾對(duì)消系統(tǒng)對(duì)消速度分析*
]對(duì)對(duì)消系統(tǒng)內(nèi)的電調(diào)衰減器進(jìn)行分析，得出了電調(diào)衰減器不同初始狀態(tài)對(duì)系統(tǒng)對(duì)消速度的影響。文獻(xiàn)[7]針對(duì)積分以及低通等多種不同的控制方式，得出了系統(tǒng)在穩(wěn)定時(shí)過(guò)阻尼、臨界阻尼以及欠阻尼時(shí)時(shí)域的誤差收斂表達(dá)式，從誤差收斂的角度反映了對(duì)消速度。上述文獻(xiàn)對(duì)系統(tǒng)對(duì)消速度模型的研究均基于理想的系統(tǒng)條件，對(duì)模擬系統(tǒng)的穩(wěn)定性及電調(diào)衰減器的射頻響應(yīng)特性缺乏考量。相應(yīng)地，其對(duì)消速度數(shù)學(xué)模型難以完整表征對(duì)消速度的特性。通過(guò)上述理想模型進(jìn)行實(shí)用化對(duì)消系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)，尤其是對(duì)消速度設(shè)計(jì)時(shí)
電訊技術(shù) 2018年7期2018-07-26
- 天線(xiàn)電調(diào)傳動(dòng)可靠性分析
黃潮生1 引言電調(diào)是天線(xiàn)核心功能，傳動(dòng)是電調(diào)的根本。不同的電調(diào)傳動(dòng)方案、設(shè)計(jì)直接影響天線(xiàn)成本，性能，功能等，且電調(diào)傳動(dòng)有別于傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)，需要更多的考慮對(duì)天線(xiàn)電氣性能及整體的影響。如互調(diào)穩(wěn)定性，控制協(xié)議、供電功率等問(wèn)題，傳動(dòng)的可靠性性更多基于理論設(shè)計(jì)及實(shí)際數(shù)據(jù)基礎(chǔ),下面綜合行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀，從實(shí)際應(yīng)用角度列舉并分析探討電調(diào)傳動(dòng)可靠性。2 基本傳動(dòng)設(shè)計(jì)及CAE仿真1）傳動(dòng)零部件的力學(xué)可靠性性分析典型的天線(xiàn)電調(diào)，通過(guò)基站信號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)改變移相器相
電子世界 2018年13期2018-07-23
- 老算法的新應(yīng)用（中） 無(wú)感FOC電調(diào)在無(wú)人機(jī)/航模無(wú)刷電機(jī)上的運(yùn)用
用方波控制算法的電調(diào)，讓無(wú)刷電機(jī)真正被引入航模及無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。不過(guò)在使用過(guò)程中，這種控制算法的劣勢(shì)也越來(lái)越明顯。這也讓一種早已有之的算法——FOC被引入無(wú)刷電調(diào)的設(shè)計(jì)中。傳統(tǒng)電調(diào)的控制方式傳統(tǒng)電調(diào)控制無(wú)刷電機(jī)內(nèi)線(xiàn)圈繞組換向，多用六步換向法，控制方式則是方波控制（圖1）。所謂方波控制，就是上述切換只負(fù)責(zé)開(kāi)關(guān)電路，繞組的電流只有“通”和“斷”兩種狀態(tài)；電調(diào)通過(guò)控制接通的頻率來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，通過(guò)控制“通”和“斷”的比例來(lái)控制平均電流大小。在一個(gè)控制周期內(nèi)，繞組線(xiàn)圈的“
航空模型 2017年12期2018-05-08
- 塔河油田電力調(diào)度數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳輪臺(tái)縣基地電調(diào)室的通信方案設(shè)計(jì)
變電站無(wú)人值守，電調(diào)自動(dòng)化、視頻監(jiān)控和視頻會(huì)議等自動(dòng)化系統(tǒng)。變電站無(wú)人值守的實(shí)現(xiàn)為單位節(jié)省了每變電站14人的人工成本。隨著油田的生產(chǎn)發(fā)展和辦公優(yōu)化，需在距離油區(qū) 60km外的輪臺(tái)縣基地新建電調(diào)中心，使領(lǐng)導(dǎo)能全面及時(shí)的掌控塔河電網(wǎng)的電調(diào)數(shù)據(jù)，正確作出電網(wǎng)維護(hù)建設(shè)的決策。1 塔河油田電管中心的同步光纖傳輸網(wǎng)絡(luò)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)SDH網(wǎng)絡(luò)）簡(jiǎn)介1.1 組網(wǎng)目的塔河油田電管中心的 SDH網(wǎng)絡(luò)的組建目的是實(shí)現(xiàn)變電站的無(wú)人值守，將變電站的綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)
電氣技術(shù) 2018年3期2018-03-30
- 菜鳥(niǎo)看模型
電調(diào)全稱(chēng)電子調(diào)速器，體積不大，卻是動(dòng)力總成中不可缺少的重要設(shè)備。電調(diào)的作用是根據(jù)接收機(jī)傳輸?shù)男盘?hào)來(lái)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速和功率，其性能好壞直接影響模型的動(dòng)力。為此，小M來(lái)到模型店找大F，專(zhuān)門(mén)請(qǐng)教電調(diào)在選擇、搭配和維修保養(yǎng)方面的一些方法與技巧。下面就為大家一一介紹。如何根據(jù)模型種類(lèi)選擇合適的電調(diào)類(lèi)型？根據(jù)所適配的模型種類(lèi)，電調(diào)一般可分為固定翼模型電調(diào)、模型直升機(jī)電調(diào)、車(chē)模電調(diào)、船模電調(diào)以及多旋翼電調(diào)。其中，模型直升機(jī)與固定翼所用電調(diào)的最大區(qū)別是，前者的功率-油門(mén)輸出曲
航空模型 2017年8期2018-02-08
- 基于APM2.8飛控器的可測(cè)溫?zé)o人機(jī)控制系統(tǒng)
飛控、多旋翼專(zhuān)用電調(diào)、三相電機(jī)、DS18B20測(cè)溫器件、STC89C52RC單片機(jī)等組成，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)的正常飛行和測(cè)溫功能。APM2.8開(kāi)源飛控 電子調(diào)速器 無(wú)線(xiàn)通信1 飛控的原理及調(diào)試在APM飛控系統(tǒng)中，采用的是兩級(jí)PID控制方式，第一級(jí)是導(dǎo)航級(jí)，第二級(jí)是控制級(jí)。導(dǎo)航級(jí)PID控制就是要解決飛機(jī)如何以預(yù)定空速飛行在預(yù)定高度的問(wèn)題，以及如何轉(zhuǎn)彎飛往目標(biāo)問(wèn)題?？刂萍?jí)的任務(wù)就是依據(jù)需要的俯仰角、油門(mén)、橫滾角，結(jié)合飛機(jī)當(dāng)前的姿態(tài)解算出合適的舵機(jī)控制量，使飛機(jī)保持預(yù)
數(shù)碼世界 2017年1期2017-12-27
- 問(wèn)答
會(huì)出現(xiàn)“四軸專(zhuān)用電調(diào)”的字樣，它與其他航模電調(diào)有區(qū)別嗎？河南模友電調(diào)有快速響應(yīng)和慢速響應(yīng)的區(qū)分。而根據(jù)四軸飛行器的飛行要求，其上安裝的電調(diào)必須能夠做到快速響應(yīng)。宣傳冊(cè)上提到的“四軸專(zhuān)用電調(diào)”，指的就是快速響應(yīng)電調(diào)?，F(xiàn)在市面上銷(xiāo)售的航模電調(diào)，大多數(shù)具備編程功能。只要通過(guò)編輯器設(shè)置對(duì)應(yīng)的響應(yīng)速度，就可得到能滿(mǎn)足四軸飛行需求的電調(diào)，并沒(méi)有專(zhuān)用一說(shuō)。航模電調(diào)上都會(huì)標(biāo)注一個(gè)電流值，如20A、30A等。這個(gè)電流值代表了什么含義？一個(gè)剛?cè)腴T(mén)的航模新手如何選購(gòu)電調(diào)產(chǎn)品？北
航空模型 2017年7期2017-08-15
- 基站天線(xiàn)遠(yuǎn)程電調(diào)技術(shù)的實(shí)踐與應(yīng)用
0）基站天線(xiàn)遠(yuǎn)程電調(diào)技術(shù)的實(shí)踐與應(yīng)用丁 晟（中國(guó)鐵塔股份有限公司上海市分公司，上海 200050）天線(xiàn)遠(yuǎn)程電調(diào)技術(shù)是提高無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和維護(hù)效率的重要技術(shù)，對(duì)提高優(yōu)化準(zhǔn)確性和減小優(yōu)化的工作量具有重要作用。本文介紹了天線(xiàn)遠(yuǎn)程電調(diào)技術(shù)原理的組網(wǎng)方案，并結(jié)合基站站點(diǎn)建設(shè)描述了建設(shè)過(guò)程中遇到的問(wèn)題和解決方案，為天線(xiàn)遠(yuǎn)程電調(diào)建設(shè)提供參考。遠(yuǎn)程電調(diào)；RCU；AISG；RRU1 引言隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普遍應(yīng)用，3G網(wǎng)絡(luò)在帶寬和容量方面都顯得不足，所以投入4G網(wǎng)絡(luò)就成為必然選
數(shù)字通信世界 2017年6期2017-07-18
- 一種寬帶梳狀線(xiàn)電調(diào)濾波器的設(shè)計(jì)
）一種寬帶梳狀線(xiàn)電調(diào)濾波器的設(shè)計(jì)張薇薇，楊懌菲（西安郵電大學(xué)電子工程學(xué)院，西安710121）提出了一種寬帶梳妝線(xiàn)電調(diào)濾波器的設(shè)計(jì)方法，采用四階變?nèi)莨芗虞d終端短路式，濾波器輸入端配有單級(jí)自偏中放電路，在帶內(nèi)起伏較小且在頻率低端的損耗也較小。經(jīng)過(guò)測(cè)試表明，該濾波器的工作頻段為668.6 MHz～1 300 MHz，插損小于6 dB，3 dB帶寬小于5%，矩形系數(shù)為5時(shí)，阻帶抑制為45 dB。電調(diào)濾波器，梳狀線(xiàn)，變?nèi)莨? 引言電調(diào)濾波器是通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件［1
火力與指揮控制 2017年4期2017-05-03
- 亨鑫八端口小型化電調(diào)天線(xiàn)
八端口小型化多頻電調(diào)天線(xiàn)擁有2個(gè)800MHz低頻天線(xiàn)、2個(gè)1800MHz高頻天線(xiàn)，既可以同時(shí)用于800MHz和1800MHz LTE站點(diǎn)，也可以用于800MHz CDMA和1800MHz LTE站點(diǎn)，適用于城市、城郊和農(nóng)村等多種場(chǎng)景，使網(wǎng)絡(luò)射頻鏈路具有很大的柔性和集成度，并為將來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)容或升級(jí)留下了空間。因此，低頻MIMO和高頻MIMO共天線(xiàn)共站是解決容量和覆蓋的最佳選擇。針對(duì)中國(guó)電信的LTE發(fā)展需求，亨鑫科技開(kāi)發(fā)了同時(shí)適用于800M LTE和1800M
通信產(chǎn)業(yè)報(bào) 2016年47期2017-04-17
- 一種性能優(yōu)異的毫米波溫度補(bǔ)償電路設(shè)計(jì)
器電壓控制毫米波電調(diào)二極管，設(shè)計(jì)了一種新的毫米波溫度補(bǔ)償電路，與放大器增益鏈路的常用幾種溫度補(bǔ)償電路相比較，其具有電路形式簡(jiǎn)單、溫度補(bǔ)償精確等顯著特點(diǎn)。測(cè)試結(jié)果表明在-40℃～+70℃溫度范圍內(nèi)毫米波增益波動(dòng)1 dB，該電路對(duì)溫度補(bǔ)償電路的工程化使用具有重要意義。溫度補(bǔ)償；傳感器；電調(diào)二極管0 引 言由于半導(dǎo)體器件自身的特點(diǎn)，當(dāng)環(huán)境溫度變化時(shí)，放大器增益會(huì)發(fā)生變化，多級(jí)放大器級(jí)聯(lián)后增益起伏更是十分顯著[1]。在毫米波波段，該特性已經(jīng)影響到產(chǎn)品的性能，嚴(yán)重的
艦船電子對(duì)抗 2017年1期2017-04-05
- 單片機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
的飛速發(fā)展，無(wú)刷電調(diào)的出現(xiàn)極大地滿(mǎn)足了小型四旋翼飛行的需要，本文選擇無(wú)刷電機(jī)作為動(dòng)力系統(tǒng)。STM32系列的處理器有一系列優(yōu)點(diǎn)比如高性能、低成本、低功耗等還有其應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3低功耗高速內(nèi)核，其豐富的片上資源可滿(mǎn)足各種開(kāi)發(fā)飛行控制系統(tǒng)所需的要求。本文在STM32單片機(jī)的硬件平臺(tái)上開(kāi)發(fā)了驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的系統(tǒng)，單片機(jī)通過(guò)無(wú)刷電調(diào)與無(wú)刷電機(jī)相連，通過(guò)控制輸出PWM信號(hào)占空比的大小來(lái)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速大小，經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)的加速減速，且系
實(shí)驗(yàn)室研究與探索 2016年3期2016-12-22
- 基于ATmega8的無(wú)刷直流電機(jī)電調(diào)的設(shè)計(jì)
了無(wú)刷直流電機(jī)的電調(diào)的設(shè)計(jì)，其中硬件包含了電流的檢測(cè)、電機(jī)換相、電池電壓檢測(cè)、反電勢(shì)過(guò)零檢測(cè)，軟件主要完成了系統(tǒng)程序、場(chǎng)效應(yīng)管的自檢程序、反電勢(shì)檢測(cè)程序、以及PPM解碼程序。經(jīng)過(guò)測(cè)試該電調(diào)能夠滿(mǎn)足系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需求?！娟P(guān)鍵詞】ATmega8 無(wú)刷電機(jī) 電調(diào)筆者在指導(dǎo)學(xué)生課外航模興趣小組的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)無(wú)刷直流電機(jī)電調(diào)的使用比較頻繁，而且很多成品電調(diào)不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)需要，所以指導(dǎo)學(xué)生完成了此電調(diào)的設(shè)計(jì)，該電調(diào)可以直接與無(wú)線(xiàn)遙控器相連，通過(guò)測(cè)試性能穩(wěn)定，以下是該電調(diào)設(shè)計(jì)
電子技術(shù)與軟件工程 2016年20期2016-12-21
- 電調(diào)濾波器Q值與帶寬分析
519000）電調(diào)濾波器Q值與帶寬分析龍書(shū)能（廣東省九○九廣播電臺(tái)，廣東 珠海 519000）在甚高頻頻段，電調(diào)濾波器的構(gòu)成以集中參數(shù)元件為主。通常情況下，高頻瓷介質(zhì)電容都有較高的Q值，不會(huì)對(duì)帶寬產(chǎn)生過(guò)大的影響，怎樣對(duì)一個(gè)頻帶夠窄的電調(diào)濾波器進(jìn)行設(shè)計(jì)，電感的Q值起著一定的決定性作用。文章基于電路品質(zhì)因數(shù)（Q值）與匹配帶寬之間的理論關(guān)系，利用ADS軟件對(duì)窄帶電調(diào)濾波器的Q值與帶寬進(jìn)行了仿真分析。電調(diào)濾波器；Q值；帶寬；關(guān)系現(xiàn)代通信系統(tǒng)往往需要對(duì)大量且復(fù)雜的
無(wú)線(xiàn)互聯(lián)科技 2016年22期2016-12-10
- 1.6～30 MHz電調(diào)濾波器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
6～30 MHz電調(diào)濾波器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)張振宇(寶雞烽火諾信科技有限公司，陜西 寶雞 721006)基于短波通信系統(tǒng)數(shù)字化、小型化需求，提出了1.6～30 MHz電調(diào)帶通濾波器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。該濾波器采用雙極點(diǎn)調(diào)諧濾波，變?nèi)莨懿⒙?lián)諧振，用電感進(jìn)行耦合的線(xiàn)路技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了外部電壓控制(電調(diào)諧)濾波器頻率的要求。采用將濾波器按頻率分段設(shè)計(jì)，波段開(kāi)關(guān)控制信號(hào)輸入輸出，實(shí)現(xiàn)了濾波器寬頻率范圍同步調(diào)諧的目的。同時(shí)，各分段濾波器設(shè)計(jì)集成在一塊印制板上，濾波器整個(gè)體積僅有
無(wú)線(xiàn)電工程 2016年8期2016-08-18
- 基于stm32平臺(tái)的對(duì)抗機(jī)器人控制方法研究
遙控器接收機(jī)控制電調(diào)操縱機(jī)器人的方法操作步驟比較復(fù)雜，一般需要操作者經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和實(shí)踐鍛煉才能熟練操作。以stm32f103VET6為硬件平臺(tái)，結(jié)合UCOSII操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一種能夠在理解遙控器信號(hào)的基礎(chǔ)上，托管用戶(hù)需求的機(jī)器人控制方法，實(shí)踐表明，該方法能夠簡(jiǎn)化用戶(hù)操作，并能很好地按照用戶(hù)需求完成規(guī)定動(dòng)作。關(guān)鍵詞：機(jī)器人控制；UCOSII操作系統(tǒng)；stm32f103VET6中圖分類(lèi)號(hào)：TP317.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編碼：2095-7394（
江蘇理工學(xué)院學(xué)報(bào) 2016年4期2016-05-30
- 問(wèn)答
可先不焊接電機(jī)和電調(diào)，而用鱷魚(yú)夾連接電機(jī)和電調(diào)輸出線(xiàn)，待確定轉(zhuǎn)向后焊實(shí)。有些電調(diào)的內(nèi)置軟件可設(shè)置電機(jī)反向，這樣就不需要在焊接前確定轉(zhuǎn)向了。多軸飛行器在組裝后首飛前，應(yīng)進(jìn)行哪些調(diào)試？甘肅模友調(diào)試方法是：擰上螺旋槳后解鎖，一人從下部抓住機(jī)架，保持飛行器基本水平且離身體有一定安全距離；輕推油門(mén)（僅比怠速的行程量稍大），前后左右輕微晃動(dòng)飛行器，感受來(lái)自各軸的拉力，如果各軸拉力均勻，說(shuō)明飛控已啟動(dòng)自穩(wěn)程序，可操縱飛行；反之不可行。小軸距多軸飛行器的調(diào)試可一人操作，大
航空模型 2016年3期2016-05-14
- 好盈Latinum HV系列200A電調(diào)
款模型直升機(jī)專(zhuān)用電調(diào)采用鋁合金外殼，其“三明治”式堆疊型散熱結(jié)構(gòu)可迅速將內(nèi)部各電路板塊的熱量導(dǎo)至金屬外殼，散熱效果極佳。利用32位處理器結(jié)合算法，可實(shí)現(xiàn)定速功能；在模型直升機(jī)飛行模式下，電機(jī)啟動(dòng)更平穩(wěn)，盡可能消除了“甩尾”現(xiàn)象；配備進(jìn)口高壓功率管，可耐受大電流，確保電調(diào)能大負(fù)荷工作；內(nèi)置控防火電路，能有效消除上電瞬間產(chǎn)生的電火花，延長(zhǎng)插頭使用壽命。深圳市好盈科技有限公司www.hobbywing.com0755-25504333
航空模型 2016年2期2016-04-08
- 1000MW機(jī)組配套給水泵汽輪機(jī)控制油系統(tǒng)的配置分析
共用高壓抗燃油純電調(diào)DEH控制的方式，會(huì)存在DEH控制油系統(tǒng)布置困難的問(wèn)題。2 本工程汽動(dòng)給水泵的布置情況汽動(dòng)給水泵組的布置比較普遍的兩種方式是：一種方式是給水前置泵布置在主廠(chǎng)房的AB間汽機(jī)房的零米，給水泵主泵布置在主廠(chǎng)房的AB間汽機(jī)房的運(yùn)轉(zhuǎn)層；另一種方式是給水泵采用前置泵與主泵同軸，布置在主廠(chǎng)房的AB間汽機(jī)房的運(yùn)轉(zhuǎn)層；這兩種常規(guī)的布置方式，是當(dāng)時(shí)采用比較普遍的方式，也是比較成熟的布置方式，是常規(guī)采用的小機(jī)與主機(jī)共用控制油系統(tǒng)的方式，都是采用高壓抗燃油純電
中國(guó)科技縱橫 2015年4期2015-04-14
- 『強(qiáng)制收編』的罪與罰
博四家出租車(chē)公司電調(diào)平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接。對(duì)接后，某些電調(diào)平臺(tái)已開(kāi)始向打車(chē)軟件公司“收租子”，而且要求他們“按單數(shù)進(jìn)貢”。先是“禁止”性的限制，再是“對(duì)接”性收編，雖然個(gè)中未著“文件”二字，但有關(guān)部門(mén)的赫然在側(cè)，行政監(jiān)管之手的生硬僭越，讓人不禁想起馬云此前的吐槽“被文件打敗”。如果說(shuō)馬云的吐槽只是一種對(duì)有形之手強(qiáng)行介入市場(chǎng)的無(wú)奈，那么李克強(qiáng)總理的一番話(huà)，顯然應(yīng)該成為“市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用”的生動(dòng)宣誓?？偫碚f(shuō)道，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也是法治經(jīng)濟(jì)，我們要努力做到讓市場(chǎng)主體
浙江人大 2014年4期2014-12-10
- 一種基于AISG協(xié)議的電調(diào)天線(xiàn)控制器設(shè)計(jì)
SG協(xié)議的便攜式電調(diào)天線(xiàn)控制器的硬件方案，文中依據(jù)AISG協(xié)議闡述的硬件電路框架，分模塊對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，系統(tǒng)主要包括電源管理模塊、天線(xiàn)接口通信模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制模塊、RS-485收發(fā)模塊，系統(tǒng)在正常工作時(shí)能驅(qū)動(dòng)約350mA的電流，能驅(qū)動(dòng)大部分電調(diào)天線(xiàn)，為操作和維護(hù)帶來(lái)了方便。一、引言機(jī)械下傾天線(xiàn)在偏遠(yuǎn)站點(diǎn)維護(hù)效率低、成本高，惡劣天氣下無(wú)法調(diào)整天線(xiàn)下傾角度，天線(xiàn)種類(lèi)多架設(shè)難度大，站點(diǎn)進(jìn)一步優(yōu)化時(shí)效率低，并且短時(shí)間內(nèi)難以進(jìn)行整網(wǎng)優(yōu)化[1]。因此越來(lái)越多的運(yùn)
電子世界 2014年12期2014-10-21
- 天線(xiàn)姿態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)中管控主機(jī)的設(shè)計(jì)
還需要到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)電調(diào)天線(xiàn)的電傾角等。由于某些歷史原因電調(diào)天線(xiàn)的協(xié)議出現(xiàn)了AISG1.1[1]版本到AISG2.0[2]版本，這些不同時(shí)期的版本不能完全兼容。本方案的管控主機(jī)在硬件和軟件上解決了這兩個(gè)版本的兼容問(wèn)題，可集中管理不同廠(chǎng)家的電調(diào)，同時(shí)還支持天線(xiàn)傳感器的接入。管控主機(jī)的設(shè)計(jì)為天線(xiàn)姿態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控及電調(diào)的集中管理提供了便捷、有效的方案[3-4]。1 整體技術(shù)方案設(shè)計(jì)天線(xiàn)姿態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)[3]的應(yīng)用框圖如圖1所示，應(yīng)用框架由以下幾部分組成：天線(xiàn)基站現(xiàn)場(chǎng)的
網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)管理 2014年20期2014-07-25
- 一種CRLH傳輸線(xiàn)結(jié)構(gòu)的電調(diào)移相器設(shè)計(jì)*
近，科學(xué)家們又將電調(diào)技術(shù)引入到新型復(fù)合傳輸線(xiàn)設(shè)計(jì)中，進(jìn)一步拓展了其電磁參數(shù)選擇范圍及工程應(yīng)用領(lǐng)域。在現(xiàn)有的相控陣等電掃描天線(xiàn)系統(tǒng)中，電調(diào)移相器作為關(guān)鍵部件之一，一直得到學(xué)者們的高度關(guān)注與不斷改進(jìn)探索［4］。常見(jiàn)電調(diào)移相器主要由PIN二極管、變?nèi)荻O管、鐵電陶瓷材料及微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)來(lái)實(shí)現(xiàn)移相。變?nèi)荻O管的電容值隨著電壓是連續(xù)變化的，具有移相精度高、成本低、集成度高等特點(diǎn)［5］，因此基于變?nèi)荻O管調(diào)節(jié)形式的移相器也得到了越來(lái)越多的應(yīng)用［6］。文中提出了
通信技術(shù) 2014年6期2014-05-22
- 正交電橋的短波雙極性電調(diào)衰減器的設(shè)計(jì)
電橋的短波雙極性電調(diào)衰減器的設(shè)計(jì)張嘉毫，李毅，唐健，何方敏等（海軍工程大學(xué)艦船綜合電力技術(shù)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，武漢 430033）設(shè)計(jì)了一種基于正交電橋的短波雙極性電調(diào)衰減器，并在此基礎(chǔ)上提出了基于單個(gè)正交電橋?qū)崿F(xiàn)矢量調(diào)制器的方法。首先理論分析了基于正交電橋?qū)崿F(xiàn)雙極性衰減器的原理。其次設(shè)計(jì)了該衰減器中的正交電橋、基于PIN二極管的可調(diào)射頻電阻以及線(xiàn)性控制電路。最后分析了基于單個(gè)正交電橋?qū)崿F(xiàn)矢量調(diào)制器的原理。結(jié)果表明，該雙極性電調(diào)衰減器在短波頻段內(nèi)動(dòng)態(tài)范圍可
船電技術(shù) 2014年2期2014-05-07
- 上海嘀嘀、快的打車(chē)軟件被“招安”
現(xiàn)，街道上亮起“電調(diào)（電話(huà)調(diào)度）”字樣的車(chē)載頂燈又一反常態(tài)地突然跑滿(mǎn)大街小巷。一場(chǎng)由地方政府、國(guó)有出租車(chē)公司和打車(chē)軟件商共同參與的博弈“苦情戲”，在紛紛出招賺足市場(chǎng)眼球之后，終于以“大團(tuán)圓”結(jié)局謝幕：嘀嘀、快的兩大軟件被強(qiáng)生公司的出租車(chē)電調(diào)平臺(tái)“收編”，而到月底，還將與大眾、錦江、海博三大出租車(chē)運(yùn)營(yíng)商完成技術(shù)對(duì)接。乍看之下，似乎只是軟件預(yù)約的出租車(chē)點(diǎn)亮“電調(diào)”頂燈的微小細(xì)節(jié)，細(xì)究之下，卻是強(qiáng)生等國(guó)有企業(yè)半路殺出、強(qiáng)勢(shì)分羹的高明手段。不止一位受訪(fǎng)人士表示，這
中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊 2014年9期2014-03-13
- 電調(diào)濾波器自動(dòng)校頻技術(shù)
化電臺(tái)等大量采用電調(diào)濾波器以實(shí)現(xiàn)ECCM功能。早期電調(diào)濾波器工作于UHF頻段，采用λ/4諧振濾波器，調(diào)諧桿的行程比較長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行產(chǎn)生的腔體、傳動(dòng)、回零、調(diào)諧桿以及溫度等的變化導(dǎo)致調(diào)諧頻率變化的幅度比較小，在設(shè)計(jì)時(shí)留有一定的帶寬余量即可滿(mǎn)足長(zhǎng)期使用要求。而隨著頻段不斷提高，如C、X、Ku波段，最大問(wèn)題就是隨著波長(zhǎng)的縮短，電調(diào)諧器件的行程變得非常短，也就是調(diào)諧靈敏度非常高。長(zhǎng)期工作老化和溫度變化導(dǎo)致的等效行程變化嚴(yán)重影響濾波器的穩(wěn)定性。每次記錄的脈沖—頻率
無(wú)線(xiàn)電工程 2013年1期2013-09-19
- 一種大功率窄帶電調(diào)濾波器設(shè)計(jì)
60)1 引 言電調(diào)濾波器在電子對(duì)抗、雷達(dá)、通信等系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛,要求其頻率選擇性高、損耗低,并需承載一定功率,是提高系統(tǒng)抗同址干擾的重要技術(shù)手段,也是現(xiàn)代微波系統(tǒng)的重要部件[1]。電調(diào)濾波器主要有基于機(jī)械結(jié)構(gòu)的電調(diào)濾波器[2]、基于集總參數(shù)元件的電調(diào)濾波器[3]和基于MEMS技術(shù)的電調(diào)濾波器[4]3種實(shí)現(xiàn)方式,它們各有特點(diǎn):機(jī)械電調(diào)耐受功率大,集總參數(shù)電調(diào)調(diào)頻速度快,MEMS電調(diào)體積小,其基本原理都是通過(guò)變化諧振電抗來(lái)調(diào)頻。但窄帶大功率電調(diào)濾波器鮮見(jiàn)報(bào)道
電訊技術(shù) 2013年5期2013-08-08
- 電調(diào)濾波器研究概述
濾波器能滿(mǎn)足快速電調(diào)或可重構(gòu)的需要。本文首先介紹了電調(diào)濾波器的應(yīng)用背景、指標(biāo)要求和品種分類(lèi)，然后詳細(xì)闡述了應(yīng)用YIG、變?nèi)莨堋F MEMS、PIN開(kāi)關(guān)和壓電轉(zhuǎn)換器等實(shí)現(xiàn)電調(diào)濾波器的具體方案，分析并比較了各種實(shí)現(xiàn)方法的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)于電調(diào)濾波器和跳頻通信系統(tǒng)的研究具有借鑒意義。【關(guān)鍵詞】電調(diào)，濾波器，抗干擾，跳頻通信【中圖分類(lèi)號(hào)】TN811+.4 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1672—5158（2013）01—0004—02
中國(guó)信息化·學(xué)術(shù)版 2013年1期2013-05-28
- 電調(diào)天線(xiàn)嵌入式控制系統(tǒng)AISG協(xié)議棧分析與實(shí)現(xiàn)
絡(luò)的大規(guī)模建設(shè),電調(diào)天線(xiàn)設(shè)備(Antenna Line Devices,ALD)的應(yīng)用越來(lái)越普遍。傳統(tǒng)的移動(dòng)通信基站天線(xiàn)的傾角、方位角、電下傾角等參數(shù)不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理,使基站系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化變得困難[1-2]。電調(diào)天線(xiàn)設(shè)備的應(yīng)用,克服人工爬桿調(diào)整機(jī)械下傾角帶來(lái)的不便,不同基站的電調(diào)天線(xiàn)參數(shù)可以隨時(shí)調(diào)整。后臺(tái)服務(wù)器能夠?qū)崟r(shí)配置、管理天線(xiàn)參數(shù),可以在不同時(shí)段對(duì)天線(xiàn)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,從而實(shí)時(shí)地改變天線(xiàn)的覆蓋范圍,提高網(wǎng)絡(luò)資源的利用率[1-2]。移動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商比較關(guān)心
成都信息工程大學(xué)學(xué)報(bào) 2013年3期2013-01-05
- AISG2.0下的遙控電調(diào)傾角天線(xiàn)設(shè)備搜索算法
描搜索是實(shí)現(xiàn)遙控電調(diào)傾角天線(xiàn)控制系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)控制系統(tǒng))與電調(diào)傾角天線(xiàn)設(shè)備(以下簡(jiǎn)稱(chēng)電調(diào)天線(xiàn)設(shè)備或天線(xiàn)設(shè)備)間通信控制最重要的步驟。國(guó)內(nèi)外研究電調(diào)天線(xiàn)設(shè)備搜索算法的文獻(xiàn)并不多，從事相關(guān)研發(fā)工作的工程人員能夠獲得的參考信息甚少，研發(fā)過(guò)程往往帶著一定的盲目性。為降低人們?cè)谘邪l(fā)過(guò)程中的障礙，論文系統(tǒng)地研究了AISG協(xié)議下，電調(diào)天線(xiàn)設(shè)備搜索算法的原理，同時(shí)研究了電調(diào)天線(xiàn)設(shè)備搜索算法的較優(yōu)設(shè)計(jì)方法，并針對(duì)最新協(xié)議版本AISG2.0，提出了基于重復(fù)掃描的混合掩碼放開(kāi)位
- 基于軟件無(wú)線(xiàn)電的中短波接收機(jī)設(shè)計(jì)
。即可以先由窄帶電調(diào)濾波器選擇所需的信號(hào)，進(jìn)行放大后再采樣數(shù)字化。這種基于帶通采樣的軟件無(wú)線(xiàn)電結(jié)構(gòu)稱(chēng)為射頻直接帶通采樣，它實(shí)現(xiàn)起來(lái)容易得多，從硬件結(jié)構(gòu)來(lái)看也非常接近于理想軟件無(wú)線(xiàn)電。在這種結(jié)構(gòu)中電調(diào)濾波器是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，為此，在介紹接收機(jī)硬件結(jié)構(gòu)后，重點(diǎn)研究了電調(diào)濾波器的設(shè)計(jì)。1 接收機(jī)的硬件結(jié)構(gòu)圖 1為接收機(jī)的硬件框圖，其中上半部分為接收機(jī)的模擬前端。AM接收系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要包括接收：射頻接收、A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)字解調(diào)和 D/A輸出。DRM接收系統(tǒng)包括：射頻
通信技術(shù) 2011年7期2011-03-06
- ＣＤＭＡ網(wǎng)絡(luò)電調(diào)天線(xiàn)及其網(wǎng)管系統(tǒng)應(yīng)用分析
唐 剛【摘要】電調(diào)天線(xiàn)系統(tǒng)可滿(mǎn)足CDMA網(wǎng)絡(luò)3G業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。文章首先介紹了電調(diào)天線(xiàn)的原理與應(yīng)用場(chǎng)景,及其相比于常規(guī)天線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn);接著給出了電調(diào)天線(xiàn)綜合網(wǎng)管系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和兩種組網(wǎng)方式,詳述了其應(yīng)用價(jià)值;最后分析了電調(diào)天線(xiàn)及其網(wǎng)管系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀與前景?！娟P(guān)鍵詞】電調(diào)天線(xiàn) 電調(diào)網(wǎng)管系統(tǒng) CDMA 呼吸效應(yīng) 3G1 概述作為空間電磁信號(hào)與移動(dòng)基站收發(fā)信機(jī)間的接口,基站天線(xiàn)是移動(dòng)通信系統(tǒng)的重要組成部分,直接關(guān)系到移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與運(yùn)營(yíng)指標(biāo)。基站天線(xiàn)
移動(dòng)通信 2009年18期2009-10-29