布，廣深港高鐵西九龍口岸及高鐵香港段將于15日起恢復(fù)服務(wù)。特區(qū)政府發(fā)言人表示，經(jīng)與廣東省及深圳市政府協(xié)調(diào)，在國(guó)鐵集團(tuán)、廣鐵集團(tuán)及港鐵公司全力配合下，高鐵服務(wù)獲中央批準(zhǔn)恢復(fù)，復(fù)通初期會(huì)恢復(fù)往來香港西九龍站至福田、深圳北及廣州南的站點(diǎn)，以及新增往來廣州東的服務(wù)。中途站則包括光明城、虎門、慶盛及新增的東莞南和東莞站?？诎秾⒉辉O(shè)預(yù)約要求，已購(gòu)票的乘客只需持有有效的車票便可通過該口岸來往兩地。防疫要求方面，與其他口岸相同，—般來往兩地的人士須持有48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰

疫情影響，香港西九龍站往來內(nèi)地的列車自2020年1月30日起暫停運(yùn)行，12306上也無法查詢到相關(guān)車次。本月早些時(shí)候，已有乘客發(fā)現(xiàn)本月25日和26日出現(xiàn)多個(gè)內(nèi)地城市開往香港西九龍的車次，均顯示為“列車運(yùn)行圖調(diào)整，暫停發(fā)售”。21日，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在中國(guó)鐵路12306APP查詢發(fā)現(xiàn)，明年1月4日出現(xiàn)一趟北京西至香港西九龍站的G79次列軍，顯示“列車運(yùn)行圖調(diào)整，暫停發(fā)售”，該日期前則全部顯示“當(dāng)前線路無直達(dá)車次”?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者21日致電西九龍站，客服表示

全新的高鐵香港西九龍站于2018年9月23日向公眾開放。全面運(yùn)作后，它將成為世界上最大和最繁忙的地下火車站之一。作為通往中國(guó)大陸的新門戶，廣深港高速鐵路香港段長(zhǎng)142公里，將連接國(guó)家高速鐵路網(wǎng)直到北京，全長(zhǎng)超過25,000公里。乘客通過邊境管制實(shí)現(xiàn)通行，這一站點(diǎn)更像是機(jī)場(chǎng)，而非僅為一個(gè)地下火車站。而約400,000平方米的可用樓面面積，確?？土鞅M可能順暢通行。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，香港西九龍站擁有強(qiáng)烈的城市公共元素，并作為一個(gè)具有即刻歸屬感的新地標(biāo)，坐落于維多利亞

1-2）。1 西九龍高鐵站概覽西九龍站建成于2018年，位于香港維多利亞港北岸的城市中心商務(wù)區(qū)，站點(diǎn)5km半徑范圍內(nèi)覆蓋約200萬居住人口與150萬個(gè)就業(yè)崗位，通過立體步行系統(tǒng)可便捷換乘機(jī)場(chǎng)快線、東涌線、西鐵線、跨境客運(yùn)碼頭和郵輪碼頭。含車站北面的公交總站及出入場(chǎng)線區(qū)域在內(nèi)，站場(chǎng)總占地僅約11hm2，車站建筑面積380,000m2，埋深30m，挖方量達(dá)315萬，設(shè)6條短途線月臺(tái)、9條長(zhǎng)途線月臺(tái)，預(yù)測(cè)日均客流量約11萬人次，是目前全世界最大規(guī)模的地下高鐵樞紐

ECOM）香港西九龍站是目前世界上已建成運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大的地下火車站之一。這座占地約11hm2（含配套公交總站用地）的交通樞紐位于香港市中心，計(jì)劃日均客流量約110,000人次，至深圳福田站僅需14分鐘，至廣州南站僅需47分鐘，極大程度提高了粵港澳大灣區(qū)核心城市間的連通效率。車站通過立體空間組織與鄰近的九龍站和柯士甸站銜接，以方便旅客換乘機(jī)場(chǎng)快線、東涌線及屯馬線，從而快速便捷到達(dá)香港各區(qū)，為經(jīng)常往返內(nèi)地工作和生活的市民提供極大的便利。西九龍站之于香港，不僅是一

地址：中國(guó)香港西九龍由Andrew Bromberg在Aedas設(shè)計(jì)的香港西九龍站向公眾開放全新的香港西九龍站于2018年9月23日對(duì)公眾開放。它將全面投入運(yùn)營(yíng)，它將成為紐約最大，最繁忙的地下火車站之一。世界。作為通往中國(guó)大陸的新門戶，廣深港高鐵的新路段全長(zhǎng)142公里，與國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)一直通向北京，全長(zhǎng)其中超過25,000公里。乘客通過邊境管制實(shí)現(xiàn)通行，這一站點(diǎn)更像是機(jī)場(chǎng)，而非僅為一個(gè)地下火車站。而約400,000平方米的可用樓面面積，確?？土鞅M可能順暢通行

營(yíng)，福田—香港西九龍段于2018年9月23日開通運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)速度200 km/h。廣深港高鐵設(shè)有7個(gè)車站，其中香港段設(shè)1個(gè)車站，為香港西九龍站，內(nèi)地段設(shè)6個(gè)車站，自北向南依次為廣州南、慶盛、虎門、光明城、深圳北、福田站。1.2 列車開行情況廣深港高鐵香港段開通運(yùn)營(yíng)初期，一次用足全線能力，共安排列車127對(duì)，分為跨線列車與本線列車兩大類。其中廣深港高鐵跨線列車13對(duì)（北京西—香港西九龍1對(duì)、上海虹橋—香港西九龍1對(duì)、昆明南—香港西九龍1對(duì)、廈門—香港西九龍3對(duì)

于香港深水埗的西九龍中心商場(chǎng)深夜在外墻重新掛上之前被區(qū)議員投訴意識(shí)不良的3幅性感少女畫作廣告。此事在香港社會(huì)引發(fā)關(guān)注。據(jù)香港《星島日?qǐng)?bào)》26日?qǐng)?bào)道，西九龍中心商場(chǎng)外墻自8月起掛出6幅出自本地漫畫家林祥焜設(shè)計(jì)的“GOODGIRL（酷女孩）”系列大型廣告。這些作品以性感少女為主題，并印上“放肆”“好時(shí)光”等標(biāo)語。民建聯(lián)深水埗區(qū)議員劉佩玉之前接到市民投訴，稱廣告中的漫畫少女衣著少及暴露，有不雅成分，引起出入商場(chǎng)的小朋友及家長(zhǎng)的不安與尷尬。她還率領(lǐng)民眾向商場(chǎng)代表遞

于18日下午在西九龍法院提訊。其中一宗案件是首度提訊，該案共有15名被告，除黎智英外，還包括民主黨的李柱銘等。據(jù)東方日?qǐng)?bào)網(wǎng)17日?qǐng)?bào)道，黎智英被控兩項(xiàng)組織未經(jīng)批準(zhǔn)的集結(jié)以及兩項(xiàng)參與未經(jīng)批準(zhǔn)的集結(jié)罪，這4項(xiàng)控罪的最高刑罰均為監(jiān)禁5年。另一宗案件已于5月5日首次提訊，并押后至18日再度提訊，黎智英在該案中被控一項(xiàng)參與未經(jīng)批準(zhǔn)的集結(jié)罪。黎智英近日接受臺(tái)媒采訪時(shí)瘋狂要求美國(guó)“發(fā)揮影響”，稱“我很想CIA（中央情報(bào)局），我很想美國(guó)影響我們，我很想英國(guó)影響我們，我很想外

法人員曾兩次到西九龍站內(nèi)地口岸區(qū)帶走相關(guān)個(gè)人到深圳接受調(diào)查。據(jù)報(bào)道，2018年10月和12月，深圳法院人員分別在高鐵西九龍站內(nèi)的內(nèi)地口岸區(qū)執(zhí)法，帶回相關(guān)個(gè)人。10月底的個(gè)案涉及一名香港永久居民，12月的案件為內(nèi)地居民?！皟?nèi)地法院派執(zhí)法人員在西九龍高鐵站抓人”4日引起香港社會(huì)熱議。香港電臺(tái)稱，民主派議員郭榮鏗稱，這一事件反映出“一地兩檢”將香港的司法管轄區(qū)割讓給內(nèi)地，這也是香港人不信任“一地兩檢”的原因。他認(rèn)為，基本法不能賦予權(quán)力將香港的某個(gè)地方變成等同內(nèi)地

導(dǎo)向地貼“香港西九龍進(jìn)站”提示路線進(jìn)站，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)清晰明了。驗(yàn)證通道工作人員提示：廣深港高鐵去往香港的旅客因在西九龍站辦理一地兩檢，須取票后方可乘車。“復(fù)興號(hào)”列車G6547車次由“復(fù)興號(hào)”列車擔(dān)當(dāng)，車體顏色為銀灰色，涂裝紅色動(dòng)感線條，十分漂亮。乘務(wù)組人員在站臺(tái)合影。廣深港高鐵全長(zhǎng)141公里，其中內(nèi)地段里程115公里，運(yùn)行時(shí)速可達(dá)300公里/小時(shí)，隧道數(shù)量相對(duì)較多，車窗外景觀在綠樹叢蔭和高樓大廈間切換，風(fēng)光極佳；香港段里程26公里，全線在地下隧道運(yùn)行，限速2

換乘，終到香港西九龍站。記者了解到，西安旅客可在西安北站乘坐G820次、G824次終到深圳北，或乘坐G98次、G834次終到廣州南，換乘高鐵前往香港西九龍站。算上30分鐘左右換乘時(shí)間，全程大約9小時(shí)30分。旅客如果10點(diǎn)乘坐高鐵從西安出發(fā)，可在19時(shí)30分到達(dá)香港，享受港島夜景。真正實(shí)現(xiàn)了早晨在西安吃胡辣湯，晚上就能品港式叉燒。記者查詢到，從西安到香港直飛全程需要3個(gè)半小時(shí)，轉(zhuǎn)停飛機(jī)少則5個(gè)小時(shí)，多則10個(gè)小時(shí)。而從西安到香港的很多都是轉(zhuǎn)停飛機(jī)，需要轉(zhuǎn)機(jī)或

駛出，開往香港西九龍站。深圳一乘客自稱忘了下車，多坐了14分鐘越站到了香港西九龍站，最終被罰款1500港幣。據(jù)報(bào)道，廣深港高鐵跨境旅客列車不辦理至香港西九龍站的越站，旅客在車上無法補(bǔ)票至西九龍站，如果旅客自行越站乘車至西九龍站，將由西九龍站按無票處理。

，第一班由香港西九龍站開往深圳北的高鐵緩緩開車了。至此，廣深港高鐵香港段正式投入運(yùn)營(yíng)，也標(biāo)志著廣深港高鐵全線正式開通。根據(jù)西九龍邊檢站提供的數(shù)據(jù)，該站23日當(dāng)天共驗(yàn)放前往香港方向的出境旅客超過4.2萬人次，返回內(nèi)地方向的入境旅客超過3.3萬人次，出入境總計(jì)超過7.5萬人次?？土鞲叻鍟r(shí)段出現(xiàn)在上午8時(shí)至下午2時(shí)。據(jù)悉，不少香港旅客23日早上5點(diǎn)就來到西九龍高鐵站，購(gòu)買了抵達(dá)深圳后即時(shí)返回香港的列車車票，主要是為了體驗(yàn)新開通的高鐵的便捷性。“一個(gè)小時(shí)內(nèi)往返深圳

書記王偉中參觀西九龍站內(nèi)設(shè)施，為22日的開通儀式及23日的正式開通作最后檢測(cè)。香港各界也蓄勢(shì)待發(fā)，準(zhǔn)備迎接高鐵“首發(fā)團(tuán)”。旅游業(yè)界翹首以盼香港《大公報(bào)》20日稱，隨著“十一”國(guó)慶黃金周臨近，“高鐵團(tuán)”掀起熱潮。在出境游方面，香港在內(nèi)地客國(guó)慶出游“熱門境外目的地”排名中居首，位居日韓和東南亞各國(guó)次之。有旅游業(yè)者表示，“最近廣深港香港段高鐵通車在業(yè)內(nèi)備受關(guān)注，高鐵游的熱度隨之一路攀升”。由“高鐵游”帶來的“一程多站”“多地聯(lián)游”等旅游方式也在內(nèi)地及香港游客中流

港段首發(fā)車票在西九龍站正式開售。據(jù)香港星島日?qǐng)?bào)網(wǎng)10日?qǐng)?bào)道，當(dāng)天5時(shí)許，數(shù)十名身穿橙衣的港鐵職員到場(chǎng)準(zhǔn)備。香港市民最早則在上周六就開始排隊(duì)，不少排隊(duì)購(gòu)票的市民表示，希望搭高鐵回鄉(xiāng)過中秋節(jié)，感受一下搭乘高鐵的滋味。香港鐵路公司（港鐵）透露，10日中午前已售賣1200張車票，23日由西九龍開往深圳北的首班列車車票售罄。9日晚，港鐵更新西九總站來往內(nèi)地44個(gè)站的票價(jià)，21個(gè)站的票價(jià)已與中國(guó)鐵路總公司相同，例如從福建莆田南下西九龍站的票價(jià)，由港鐵此前公布的317元

，香港段高鐵從西九龍站直達(dá)內(nèi)地的高鐵站點(diǎn)，由原來的18個(gè)增加至44個(gè)，包括6個(gè)短途站及38個(gè)長(zhǎng)途站。據(jù)介紹，由西九龍站到廣州南站最快可達(dá)47分鐘。至于長(zhǎng)途列車，每日會(huì)有13對(duì)列車前往終點(diǎn)站，包括北京、上海、長(zhǎng)沙、昆明、福州、廈門及汕頭。記者會(huì)上，官方同時(shí)公布高鐵票價(jià)，短途往深圳北的二等座票價(jià)約86港元，往廣州南二等座約247港元?！?1”網(wǎng)指出，在香港出售的高鐵車票是“海鮮價(jià)”，即每月按人民幣匯率變動(dòng)，票價(jià)“可加可減”。特區(qū)政府和港鐵分別表示，根據(jù)保守估算

港的新門戶——西九龍站。今年國(guó)內(nèi)旅行最熱的話題莫過于大灣區(qū)。廣深港高鐵和港珠澳大橋均會(huì)在2018年開通，自此從廣州到香港僅需48分鐘，從北京坐高鐵到香港也只用九小時(shí)。港珠澳大橋的開通也將香港、珠海、澳門原本四小時(shí)的陸路車程縮短到30分鐘。作為廣深港高鐵香港段的起點(diǎn)——全新的西九龍站或許有別于你對(duì)車站的傳統(tǒng)印象。它的中庭空間十分開闊，由九組巨型流線型支柱支撐起高大的頂棚，最高約四十五米。車站的功能性樓層，如票務(wù)大堂、抵港大堂、離港大堂和月臺(tái)反而都藏于地下，不

30日參觀高鐵西九龍總站“一地兩檢”時(shí)，借機(jī)發(fā)難，試圖闖入內(nèi)地口岸區(qū)的內(nèi)地人員后勤區(qū)，被拒后在站內(nèi)靜坐示威數(shù)小時(shí)。有港媒批評(píng)稱，反對(duì)派借視察之名而搞事，態(tài)度之粗暴和不負(fù)責(zé)任，實(shí)在令人憤慨。香港《文匯報(bào)》1日?qǐng)?bào)道稱，繼香港立法會(huì)法案委員會(huì)于今年2月27日視察西九龍站后，特區(qū)政府在4月30日為4名新上任及加入法案委員會(huì)的委員安排另一次視察活動(dòng)，共有14名議員參與。他們?cè)谙愀圻\(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)陳帆及港鐵代表陪同下，視察西九龍站內(nèi)設(shè)施，并巡視離港及抵港乘客的路線，以

午7時(shí)，由香港西九龍站至深圳北站，二等座車票為86港元。廣深港高鐵香港段始自香港西九龍站，全長(zhǎng)26 km，由特區(qū)政府出資并委托港鐵公司規(guī)劃和建設(shè)。特區(qū)政府運(yùn)房局23日宣布，已經(jīng)與港鐵公司達(dá)成為期10年的協(xié)議，把高鐵香港段經(jīng)營(yíng)權(quán)授予港鐵公司。高鐵香港段將直達(dá)內(nèi)地6個(gè)短途站和38個(gè)長(zhǎng)途站，遠(yuǎn)多于之前公布的4個(gè)短途站和14個(gè)長(zhǎng)途站。陳帆說，高鐵香港段直達(dá)站點(diǎn)的選取具有策略性，短途站點(diǎn)包括位于深圳金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心的福田站，還新增均為創(chuàng)新和技術(shù)產(chǎn)業(yè)新區(qū)的光明城和慶盛

乘搭高鐵，談及西九龍站內(nèi)地口岸區(qū)，直言“好嚼”。盡心盡責(zé) 旅客體驗(yàn)升級(jí)作為內(nèi)地唯一一個(gè)設(shè)在香港特區(qū)的口岸，西九龍站內(nèi)地口岸區(qū)看上去與其他地方?jīng)]有太大差別。但西九龍站的旅客結(jié)構(gòu)很有特點(diǎn)，“相比連接港深的其他陸路口岸，西九龍站的旅客外籍人士很多，內(nèi)地居民比例也高，更像‘國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這要求我們提供‘定制服務(wù)?！眱?nèi)地口岸區(qū)出入境邊防檢查站負(fù)責(zé)人艾鋒向記者舉例說。比如前段時(shí)間“廣交會(huì)”（即中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)）舉行，外國(guó)人通關(guān)人次顯著增加，邊檢站迅速增開了“外國(guó)人通道

於在廣深港高鐵西九龍站設(shè)立口岸實(shí)施“一地兩檢”的合作安排》。實(shí)施後，旅客在西九龍站口岸將一次性完成香港與內(nèi)地之間的出、入境流程，極大提高通關(guān)效率。與此同時(shí)，2018年開通在即的廣深港高鐵香港段，也將大大縮短香港到內(nèi)地的時(shí)空距離。屆時(shí)，香港市民去廣州將縮減一半時(shí)間，只需48分鐘，去深圳福田僅需14分鐘。時(shí)空的變化意義並非其本身，凸顯的是香港、澳門等特別行政區(qū)在粵港澳大灣區(qū)中不斷融合的速度。一個(gè)是集國(guó)際金融中心、國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際貿(mào)易中心於一體的“東方之珠”，

，屆時(shí)就可以由西九龍直達(dá)深圳北站，她也會(huì)爭(zhēng)取西九龍站日后有高鐵車次直達(dá)桂林。另據(jù)香港《大公報(bào)》24日?qǐng)?bào)道，港鐵紅磡站23日人山人海，不少香港市民由紅磡出發(fā)到內(nèi)地探親。現(xiàn)在高鐵尚未開通，市民只能乘搭直通車到廣州或到深圳，再轉(zhuǎn)乘高鐵。陳先生表示，圣誕期間會(huì)到廣州探訪家人，順便四處游玩。他稱，到內(nèi)地旅游最大吸引力是消費(fèi)水平較低，他支持西九龍站實(shí)施“一地兩檢”，因?yàn)檫@便利出入境之余，也有助兩地頻繁交往?！▽O越）

東省政府簽署在西九龍站設(shè)立口岸實(shí)施“一地兩檢”的合作安排，完成“三步走”程序的第一步。“合作安排”共有八大要點(diǎn)，包括雙方同意在西九龍站設(shè)立口岸實(shí)施“一地兩檢”，由雙方分別按照各自法律，對(duì)往來內(nèi)地和香港特區(qū)的出入境人員及其隨身物品和行李進(jìn)行出入境邊防檢查、海關(guān)監(jiān)管、檢驗(yàn)檢疫等出入境監(jiān)管。合作安排稱，西九龍站口岸分為“香港口岸區(qū)”與“內(nèi)地口岸區(qū)”，內(nèi)地派駐出入境邊防檢查機(jī)關(guān)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)等根據(jù)內(nèi)地法律在“內(nèi)地口岸區(qū)”履行職責(zé)，不進(jìn)入“內(nèi)地口岸區(qū)”以外的區(qū)

論由政府就高鐵西九龍站實(shí)施“一地兩檢”提出的無法律約束力議案，不過泛民仍持續(xù)搗亂。在官員就議案發(fā)言、議員就修正案發(fā)言時(shí)，泛民議員毛孟靜提出中止待續(xù)，稱高鐵“一地兩檢”尚有很多問題未解決，批評(píng)政府方案是“割地兩檢”。會(huì)議因此未能進(jìn)入議案辯論，建制派議員梁美芬就此批評(píng)泛民“拉布”令市民討厭，愧對(duì)選民。運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)陳帆說，在西九總站實(shí)施“一地兩檢”是務(wù)實(shí)及必要的方案，政府有必要抓緊時(shí)間，確保明年第三季度通車時(shí)實(shí)現(xiàn)“一地兩檢”，為高鐵帶來最大的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸效益，并

深港高鐵香港段西九龍站將實(shí)行“一地兩檢”通關(guān)程序。乘坐高鐵的旅客將可在高鐵西九龍站一個(gè)地方先后完成出入境手續(xù)。根據(jù)特區(qū)政府公布的方案，西九龍站將參照目前實(shí)行“一地兩檢”的深圳灣口岸模式，即乘客可在同一個(gè)地方依序辦理兩個(gè)不同管轄區(qū)的通關(guān)程序。西九龍站將實(shí)行的通關(guān)程序包括清關(guān)、出入境及檢驗(yàn)檢疫手續(xù)。香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)陳帆表示，香港高鐵西九龍總站有5層：地面層、B1售票層、B2抵達(dá)層、B3出發(fā)層、B4月臺(tái)層。也就是說，西九龍總站會(huì)在同一層設(shè)“內(nèi)地口岸區(qū)

刊記者 武志軍西九龍總站：讓香港與內(nèi)地聯(lián)系更緊密文_本刊記者 武志軍交通是連接兩座城市的血脈。香港和深圳，連接兩城的已經(jīng)有無數(shù)通道，但正在修建的廣深港鐵路香港段無疑更讓人興奮廣深港高鐵香港段2010年正式動(dòng)工建設(shè)，全線26公里，全程隧道，設(shè)計(jì)最高時(shí)速每小時(shí)200公里。西九龍站是香港段唯一一座車站，占地約11公頃，相當(dāng)于15個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。車站大樓采用流線型玻璃天幕設(shè)計(jì)，乘客可以感覺到自己好像不在車站內(nèi)，還可以欣賞到維多利亞港的風(fēng)景。作為京港客運(yùn)專線廣深港高速

經(jīng)同意，在高鐵西九龍總站內(nèi)劃出內(nèi)地管轄專區(qū)，規(guī)定香港法律在專區(qū)內(nèi)并不適用，交由內(nèi)地管轄，全面行使內(nèi)地司法管轄權(quán)。報(bào)道稱，有關(guān)專區(qū)包括高鐵西九龍總站內(nèi)的內(nèi)地出入境管制區(qū)、高鐵月臺(tái)及車廂；但香港境內(nèi)的高鐵沿線路軌則仍然是香港法律管轄。有關(guān)安排將通過本地立法及人大常委會(huì)立法實(shí)施。香港前政務(wù)司司長(zhǎng)唐英年稱，若不采用“一地兩檢”，高鐵或需兩倍時(shí)間到達(dá)廣州，完全失去高鐵效益。廣深港高鐵香港段全長(zhǎng)約26公里，總站設(shè)于西九龍，行車路線由西九龍向北伸延至深圳，并連接高鐵內(nèi)地

，24日在香港西九龍裁判法院首次出庭受審。“香港01”網(wǎng)站報(bào)道稱，被告潘學(xué)軍39歲，被控違反《進(jìn)出口（戰(zhàn)略物品）規(guī)例》中的“并非根據(jù)及按照許可證輸入戰(zhàn)略物品”罪。由于控方需要時(shí)間準(zhǔn)備文件以及將案件轉(zhuǎn)介到區(qū)域法院審理，控方申請(qǐng)押后7個(gè)星期，至5月19日在西九龍裁判法院再次開庭，與涉案的船公司一并處理。其間，被告獲準(zhǔn)以5萬港元現(xiàn)金保釋。新加坡《聯(lián)合早報(bào)》稱，涉事的船務(wù)公司APL也接獲法庭傳單。后者將于近期出庭應(yīng)訊。最新一期的香港《亞洲周刊》稱，裝甲車被扣事件被

國(guó)香港業(yè)主: 西九龍文化區(qū)管理局?jǐn)z影：Herzog & de MeuronArchitect: Herzog & de Meuron + TFP FarrellsLocation: Hong KongClient: West Kowloon Cultural District AuthorityAll photos ? Herzog & de MeuronTFP Farrells與瑞士巴塞Herzog & de Meuron 攜手，設(shè)計(jì)西九龍文化區(qū)全新視覺

定的鐵路，南昌西九龍社區(qū)及在新界西北的元朗和屯門的對(duì)齊方式，以及與現(xiàn)有的地鐵和輕軌系統(tǒng)的換乘設(shè)計(jì)。它包括九個(gè)車站 - 南昌，美孚，荃灣西，錦上路，元朗，朗屏，天水圍，行人通道連接到現(xiàn)有的城市肌理和替代交通可達(dá)。2003年12月，由地鐵公司管理的西鐵投入運(yùn)作。總長(zhǎng)30.5公里，雙軌鐵路客運(yùn)鏈接南康和屯門的行車時(shí)間為30分鐘。西鐵擁有154部高容量車廂車隊(duì)，配合頻繁、可靠的服務(wù)，預(yù)計(jì)到2011年西鐵將可提供每天超過50萬人次得客運(yùn)量。西九龍站預(yù)期成為香港和大陸

九龍半島，直達(dá)西九龍站，全長(zhǎng)142 km。廣深港高速鐵路分別于2006年12月、2008年8月和2010年1月先后開工建設(shè)廣深段、福田站及相關(guān)工程和香港段。其中，102.45 km的廣深段已完成靜態(tài)和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試，正在進(jìn)行試運(yùn)行。廣深港高速鐵路香港段全長(zhǎng)26 km，從深圳福田口岸附近的地下穿越深港邊界，終點(diǎn)站設(shè)在西九龍站，預(yù)計(jì)在2015年建成通車。由于廣深港高速鐵路香港段基本處于地下隧道的走線形式，實(shí)用專用隧道盾構(gòu)機(jī)將更加安全、更加有效地保護(hù)環(huán)境和