2011年8月10日，隨著一臺被命名為“昭君”的大型盾構(gòu)機在香港特別行政區(qū)的元朗米埔高速鐵路工地進入人們的視野，廣深港高速鐵路香港段的隧道掘進正式展開。

廣深港高速鐵路北起廣州南站，經(jīng)慶盛站、虎門站、光明城、深圳北站和福田站，過深圳河進入香港九龍半島，直達西九龍站，全長142 km。廣深港高速鐵路分別于2006年12月、2008年8月和2010年1月先后開工建設(shè)廣深段、福田站及相關(guān)工程和香港段。其中，102.45 km的廣深段已完成靜態(tài)和動態(tài)驗收以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試，正在進行試運行。

廣深港高速鐵路香港段全長26 km，從深圳福田口岸附近的地下穿越深港邊界，終點站設(shè)在西九龍站，預計在2015年建成通車。由于廣深港高速鐵路香港段基本處于地下隧道的走線形式，實用專用隧道盾構(gòu)機將更加安全、更加有效地保護環(huán)境和提高工程建設(shè)效率。