護(hù)套
- 一種汽車剪刀門線束橡膠護(hù)套彎折耐久試驗儀
車剪刀門線束橡膠護(hù)套彎折耐久試驗儀，包括主機(jī)，主機(jī)的上表面固定設(shè)有靜止段支架，靜止段支架固定連接有夾具，夾具固定卡接有線束橡膠護(hù)套的一端，主機(jī)的上方設(shè)有水平設(shè)置的旋轉(zhuǎn)軸，且主機(jī)的上方設(shè)有驅(qū)動旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的減速電機(jī)，旋轉(zhuǎn)軸上遠(yuǎn)離減速電機(jī)的端部側(cè)壁上固定連接有擺臂，擺臂固定連接有卡板，卡板與線束橡膠護(hù)套的另一端固定卡接。本實用新型通過將線束橡膠護(hù)套的兩端分別固定在靜止的夾具和可旋轉(zhuǎn)的擺臂上，可以模擬線束橡膠護(hù)套在外力作用下的彎折過程，操作簡單，適用于模擬汽車剪刀
橡塑技術(shù)與裝備 2023年11期2023-11-12
- ◆電線電纜及端子
乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線ZRRVVP 2×0.5mm2m 2.36 2.39 2.4 4 23106 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.75mm2 m 2.90 3.28 3.20 23107 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.0mm2 m 3.58 3.63 3.62 23108 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.5mm2 m 4.61 4.96 4.85 23
建筑與預(yù)算 2022年12期2023-01-09
- 一種汽車減震系統(tǒng)中橡膠護(hù)套加工的自動化脫模工裝
本發(fā)明涉及橡膠護(hù)套領(lǐng)域，具體的公開了一種汽車減震系統(tǒng)中橡膠護(hù)套加工的自動化脫模工裝，包括承載機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)，承載機(jī)構(gòu)的底部兩側(cè)均安裝有夾持機(jī)構(gòu)，承載機(jī)構(gòu)包含有側(cè)板，側(cè)板的一側(cè)兩端均轉(zhuǎn)動安裝有第一連桿，第一連桿的底部轉(zhuǎn)動安裝有第二連桿，第二連桿的底部安裝有可移動的框架。兩個框架在工作中可以同時同速的轉(zhuǎn)動，且轉(zhuǎn)動的方向相反，能提高橡膠護(hù)套取出的效率，同時提高了取出精度。橡膠護(hù)套脫模取出后，框架繼續(xù)向外轉(zhuǎn)動，最后橡膠護(hù)套從夾持機(jī)構(gòu)上脫離能掉落進(jìn)入到裝載物件的內(nèi)部
橡塑技術(shù)與裝備 2022年12期2022-12-12
- ◆ 電線電纜及端子
乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.5mm2 m 2.36 2.34 2.4 4 23106 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.75mm2 m 2.90 3.22 3.20 23107 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.0mm2 m 3.58 3.56 3.62 23108 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.5mm2 m 4.61 4.86 4.85
建筑與預(yù)算 2022年11期2022-12-08
- 一種汽車線束用新型橡膠護(hù)套
車線束用新型橡膠護(hù)套，涉及汽車線束領(lǐng)域。技術(shù)特征包括：橡膠護(hù)套本體，用以對線束進(jìn)行防護(hù)；固定端 頭，固 定 端頭為結(jié)構(gòu)相同的兩組并分別設(shè)置在橡膠護(hù)套本體的兩端；以及橡膠護(hù)套骨架，橡膠護(hù)套骨架為結(jié)構(gòu)相同的兩組并與結(jié)構(gòu)相同的兩組固定端頭之間一一對應(yīng)設(shè)置；其中固定端頭與對應(yīng)的橡膠護(hù)套骨架之間連接后通過橡膠護(hù)套骨架固定在車身或者車門上。本裝置通過固定端頭與對應(yīng)的橡膠護(hù)套骨架之間連接后再通過橡膠護(hù)套骨架固定在車身或者車門上，避免了線束在橡膠護(hù)套本體內(nèi)竄動問題，同時安
橡塑技術(shù)與裝備 2022年11期2022-11-08
- 電線電纜及端子
乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線ZRRVVP 2×0.5mm2m 2.33 2.30 2.3 8 23106 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.75mm2 m 2.86 3.17 2.91 23107 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.0mm2 m 3.53 3.51 3.53 23108 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.5mm2 m 4.54 4.79 4.51 23
建筑與預(yù)算 2022年10期2022-11-08
- 架空輸電線路防鳥糞閃絡(luò)絕緣護(hù)套的配置方案研究
輸電線路包覆絕緣護(hù)套等[4-9]。其中，因絕緣護(hù)套安裝方便，對鳥類活動影響小，被逐漸應(yīng)用于鳥害事故多發(fā)地區(qū)。針對絕緣護(hù)套的防護(hù)效果，已有學(xué)者展開了相關(guān)研究，文獻(xiàn)[10]研究了鳥糞下落時，導(dǎo)線包覆絕緣護(hù)套前后的放電特性差異，得出護(hù)套可承擔(dān)35～50 kV左右的電壓；文獻(xiàn)[11]提出了一種在復(fù)合絕緣子高壓側(cè)導(dǎo)線上纏繞絕緣護(hù)套用以防范鳥糞閃絡(luò)的方法，結(jié)果表明，該方法能夠使均壓環(huán)包覆護(hù)套表面的電位降低，鳥糞閃絡(luò)的可能性減?。晃墨I(xiàn)[12]建立污穢復(fù)合絕緣子干燥情況下
絕緣材料 2022年10期2022-10-21
- 多層護(hù)套結(jié)構(gòu)高速永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子機(jī)械強度與損耗分析
電機(jī)給出了碳纖維護(hù)套轉(zhuǎn)子的強度計算公式，但其解析模型中未考慮溫度對轉(zhuǎn)子強度的影響。文獻(xiàn)[6]考慮了軸向應(yīng)力對轉(zhuǎn)子強度計算的影響，并在此基礎(chǔ)上推導(dǎo)了適用于各向同性材料的轉(zhuǎn)子強度解析公式。文獻(xiàn)[7]分別推導(dǎo)了合金護(hù)套和碳纖維護(hù)套的強度計算解析公式，并用有限元法進(jìn)行了驗證，總結(jié)了兩種保護(hù)措施的設(shè)計規(guī)律。文獻(xiàn)[8]分析了表貼式高速永磁轉(zhuǎn)子穩(wěn)定運行的機(jī)械條件，并以一臺60 000 r/min樣機(jī)為例，利用該條件進(jìn)行了轉(zhuǎn)子護(hù)套設(shè)計。文獻(xiàn)[9]考慮了電機(jī)轉(zhuǎn)子的加工工藝因
電機(jī)與控制學(xué)報 2022年8期2022-09-14
- 碳纖維護(hù)套高強度利用率轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析
求時需盡可能降低護(hù)套厚度[9]。碳纖維護(hù)套表貼式轉(zhuǎn)子裝配方式一般是通過液氮冷卻轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷套裝配工藝，因此碳纖維護(hù)套與電機(jī)轉(zhuǎn)子裝配時過盈量有限，僅利用了碳纖維護(hù)套很小的強度性能。通過轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)設(shè)計，冷套后再脹大空心轉(zhuǎn)軸，進(jìn)一步提高碳纖維護(hù)套與轉(zhuǎn)軸的過盈量，可以把碳纖維護(hù)套的強度使用率進(jìn)一步提高。同時考慮電機(jī)實際運行時的轉(zhuǎn)子給碳纖維護(hù)套的熱應(yīng)力，碳纖維護(hù)套的理論強度利用率會超過80%。但是在碳纖維護(hù)套高強度使用率的情況下，碳纖維護(hù)套實際應(yīng)用情況未見有文獻(xiàn)報道，本
微特電機(jī) 2022年6期2022-07-11
- ◆ 電線電纜及端子
乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.75mm2 m 2.90 3.29 3.0 0 23107 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.0mm2 m 3.58 3.64 3.6 5 23108 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.5mm2 m 4.61 4.97 4.6 6 23109 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 3×0.3mm2 m 2.40 2.68 2.8
建筑與預(yù)算 2022年6期2022-07-08
- ◆ 電線電纜及端子
乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.5mm2 m 2.39 2.41 2.4 6 23106 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.75mm2 m 2.93 3.32 3.00 23107 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.0mm2 m 3.62 3.68 3.65 23108 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.5mm2 m 4.66 5.02 4.66
建筑與預(yù)算 2022年5期2022-06-09
- 平滑鋁護(hù)套電纜涂覆技術(shù)及安全性能分析
電緩沖層與皺紋鋁護(hù)套之間放電燒蝕引發(fā)的電纜本體故障。據(jù)統(tǒng)計，該類電纜故障數(shù)量已超過外力破壞、多點接地、交叉互聯(lián)接地線盜割等產(chǎn)生的故障數(shù)量，成為引發(fā)電纜本體故障的首要原因。為此，研發(fā)了平滑鋁護(hù)套電纜。該電纜結(jié)構(gòu)緊湊，涂敷熱熔膠防腐層后，電纜的外護(hù)套與鋁套粘合成一個整體，簡稱平滑鋁護(hù)套電纜。該電纜彎曲性能優(yōu)良，鋁護(hù)套和緩沖層之間緊密且縫隙小，阻水效果更好；鋁護(hù)套和電纜外屏蔽表面屬于整體接觸，接觸面積大，降低了鋁護(hù)套表面的感應(yīng)電流密度，有效預(yù)防電纜內(nèi)部緩沖層接觸
電力安全技術(shù) 2022年4期2022-05-30
- ◆ 電線電纜及端子
乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線ZRRVVP 2×0.5mm2m 2.41 2.42 2.4 9 23106 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.75mm2 m 2.96 3.34 3.03 23107 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.0mm2 m 3.66 3.70 3.69 23108 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.5mm2 m 4.71 5.05 4.71 23
建筑與預(yù)算 2022年4期2022-05-09
- 電線電纜及端子
乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線ZRRVVP 2×0.5mm2m 2.41 2.39 2.45 23106 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.75mm2 m 2.96 3.30 2.97 23107 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.0mm2 m 3.66 3.66 3.62 23108 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.5mm2 m 4.71 4.99 4.62 231
建筑與預(yù)算 2022年3期2022-04-22
- ◆ 電線電纜及端子
乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.5mm2 m 2.37 2.40 2.6 1 23106 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×0.75mm2 m 2.92 3.31 3.16 23107 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.0mm2 m 3.61 3.67 3.84 23108 阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽軟線 ZRRVVP 2×1.5mm2 m 4.64 5.00 4.92
建筑與預(yù)算 2022年1期2022-02-17
- 高壓XLPE電纜平滑鋁復(fù)合護(hù)套的彎曲特性及結(jié)構(gòu)設(shè)計
E電纜平滑鋁復(fù)合護(hù)套的彎曲特性及結(jié)構(gòu)設(shè)計劉 英1陳嘉威1趙明偉1金金元2岳振國2（1. 西安交通大學(xué)電氣工程學(xué)院 西安 710049 2. 浙江晨光電纜股份有限公司 平湖 314204）近年來，頻發(fā)的波紋鋁護(hù)套電纜緩沖層燒蝕故障引起了國內(nèi)電力行業(yè)對平滑鋁護(hù)套高壓交聯(lián)聚乙烯（XLPE）電纜的廣泛關(guān)注，其彎曲性能是限制工程應(yīng)用的技術(shù)難點。該文搭建平滑鋁護(hù)套XLPE電纜的四點彎曲三維仿真模型，以內(nèi)聚力模型模擬膠層的力學(xué)行為，研究有/無熱熔膠粘接、緩沖層厚度、非金
電工技術(shù)學(xué)報 2021年23期2021-12-22
- 基于頻響函數(shù)曲率的高壓電力電纜護(hù)套結(jié)構(gòu)損傷定位
壞，絕緣外部電纜護(hù)套由于荷載效應(yīng)、外部沖擊等原因，使地下電纜更容易遭受破壞，多數(shù)事故的發(fā)生都是由于電力電纜結(jié)構(gòu)損傷所引起的[4-7]。為預(yù)防地下電力電纜破壞出現(xiàn)，須全面考慮影響電力電纜安全性因素，確保電纜安全運行[8-10]。針對電力電纜護(hù)套結(jié)構(gòu)方面的損傷研究并不多見。因此有必要對電力電纜護(hù)套結(jié)構(gòu)進(jìn)行損傷識別與評估。目前研究電纜護(hù)套結(jié)構(gòu)損傷方面多數(shù)為護(hù)套受環(huán)境應(yīng)力開裂的影響造成其供電中斷，然而現(xiàn)實情況是影響其供電中斷的主要原因是電纜護(hù)套受到外部沖擊造成的護(hù)
浙江電力 2021年11期2021-12-15
- 一種用于橡膠條硫化生產(chǎn)線加熱設(shè)備的波紋管聯(lián)接器
外壁分別設(shè)有第一護(hù)套和第二護(hù)套，第一護(hù)套和第二護(hù)套均有兩個，兩個第一護(hù)套之間通過第一連桿相連，兩個第二護(hù)套之間通過第二連桿相連，兩個第二護(hù)套不連接的一端均固接裝配有插桿。用于橡膠條硫化生產(chǎn)線加熱設(shè)備的波紋管聯(lián)接器，通過第一護(hù)套和第二護(hù)套同時包裹住金屬螺紋管，插桿推動卡鉤與壓縮彈簧的彈性相抵抗，插桿經(jīng)過卡鉤后，可伸縮性、良好的焊接性能、高彎曲疲勞強度、更加耐溫耐壓和耐腐蝕性，達(dá)到箱體受熱變形可自由補償且熱管路密封良好的目的（申請專利號：CN202020945
橡塑技術(shù)與裝備 2021年23期2021-12-13
- 車用燃料電池空壓機(jī)高速高溫轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)強度分析
設(shè)置大過盈量配合護(hù)套加以保護(hù)。但較大過盈量又會導(dǎo)致裝配困難和護(hù)套強度的不足。王繼強等［3］研究了轉(zhuǎn)子和永磁體強度問題，計算了不同過盈量下的永磁體應(yīng)力。結(jié)果表明，軸向裝配預(yù)壓應(yīng)力會使永磁體兩端的軸向應(yīng)力大于中部。陳亮亮等［4］研究了護(hù)套厚度和靜態(tài)過盈量對轉(zhuǎn)子強度的影響，并對比熱態(tài)和冷態(tài)兩種情況下的各向應(yīng)力。結(jié)果表明，溫升會顯著提高永磁體拉應(yīng)力和護(hù)套的等效應(yīng)力。張鳳閣等［5］用三維有限元模型對冷態(tài)和熱態(tài)運行時轉(zhuǎn)子強度進(jìn)行了分析和驗證，并對考慮彎曲應(yīng)力的碳纖維護(hù)
- 單回路高壓電纜金屬護(hù)套最優(yōu)分段比
生故障時，在金屬護(hù)套上會產(chǎn)生感應(yīng)電壓.隨著負(fù)荷電流的增加和電纜線路的不斷增長，護(hù)層感應(yīng)電壓也隨之增大.為了保證人身安全以及電纜穩(wěn)定可靠運行，在護(hù)套兩端需做接地處理.接地后護(hù)套中便有了環(huán)流，過高的護(hù)套環(huán)流將帶來嚴(yán)重的損耗，減少電纜載流量和使用壽命，嚴(yán)重時將發(fā)生事故危及人身和設(shè)備安全[2-3].在單芯電纜在敷設(shè)過程中，抑制感應(yīng)電壓最常見的措施就是將金屬護(hù)套采用三分段交叉互聯(lián)方式[4-5].但由于實際工程中電纜接頭井布置場地受限、敷設(shè)管孔以及電纜線路改造等原因[
東北電力大學(xué)學(xué)報 2021年5期2021-11-01
- 無刷電機(jī)轉(zhuǎn)子預(yù)應(yīng)力控制研究
0 前言常規(guī)轉(zhuǎn)子護(hù)套材料有不銹鋼1Cr18Ni9Ti、C660和 GH4169［1－3］。 本 文 首 先 通 過 對 1Cr18Ni9Ti、GH4169兩種材料進(jìn)行理論計算和有限元分析，得到這兩種材料在高溫下變形量的理論值。其次，將1Cr18Ni9Ti、C660和GH4169三種材料與轉(zhuǎn)子組件在不同過盈量配合下進(jìn)行壓裝試驗，測試不同壓裝力對壓裝后護(hù)套外圓變形量的影響 （即不同點圓周跳動）。以此作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，再將壓裝后的轉(zhuǎn)子經(jīng)過150℃高溫處理，復(fù)測其護(hù)套
大電機(jī)技術(shù) 2021年4期2021-08-06
- 相間距和回路間距對電力電纜金屬護(hù)套環(huán)流的影響
此影響，使得電纜護(hù)套電流的分析變得更加復(fù)雜.《電力電纜線路試驗規(guī)程》(Q/GDW 11316-2014)中對單芯電纜金屬護(hù)套接地電流做出3點要求：“接地電流絕對值針對交叉互聯(lián)下電纜護(hù)套電流，目前諸多國內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了研究.杜伯學(xué)等利用Visual Basic對220kV單回路交聯(lián)聚乙烯電纜護(hù)套電流進(jìn)行計算，并用其判斷系統(tǒng)是否存在缺陷或故障隱患[8]；鄒宏亮等對三、四回路的電纜護(hù)套電流的回路數(shù)、相間距、段長、接地電阻以及相序組合等影響因素進(jìn)行了分析，研究了多回
東北電力大學(xué)學(xué)報 2021年2期2021-07-02
- 超高速永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子護(hù)套設(shè)計分析及優(yōu)化*
須在永磁體外設(shè)置護(hù)套對其緊固保護(hù)。目前，超高速電機(jī)護(hù)套通常采用碳纖維或不導(dǎo)磁合金鋼材質(zhì)。國內(nèi)外研究學(xué)者針對護(hù)套材料、護(hù)套厚度及過盈量對應(yīng)力及渦流損耗等進(jìn)行了研究分析。張超等[3]認(rèn)為相同接觸壓力下，碳纖維護(hù)套過盈量小于合金護(hù)套，但受溫度影響較大。王大鵬等[4]對不同護(hù)套的超高速電機(jī)進(jìn)行損耗分析和溫度場分析，碳纖維護(hù)套渦流損耗小于合金鋼護(hù)套，但是導(dǎo)熱系數(shù)較低，永磁體散熱困難。丁鴻昌等[5]認(rèn)為高速電機(jī)轉(zhuǎn)子護(hù)套裝配過盈量的大小由轉(zhuǎn)速和永磁體的抗拉強度共同決定。
電機(jī)與控制應(yīng)用 2021年5期2021-06-03
- 基于熱固耦合的高速永磁電動機(jī)轉(zhuǎn)子強度分析
力，所以往往采用護(hù)套預(yù)應(yīng)力的方式保護(hù)高速永磁電動機(jī)的永磁體[6]。高速永磁電動機(jī)損耗密度大，散熱困難，溫升較常規(guī)電動機(jī)高[7]。文獻(xiàn)[8]推導(dǎo)了不考慮溫度影響的轉(zhuǎn)子過盈配合模型的解析公式，對一臺額定轉(zhuǎn)速120kr/min、10kW的高速永磁同步電動機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行了強度分析。文獻(xiàn)[9]推導(dǎo)了采用碳纖維綁扎護(hù)套分塊永磁體結(jié)構(gòu)表貼式高速永磁電動機(jī)的永磁體和保護(hù)套的應(yīng)力計算公式，通過有限元法對比驗證。文獻(xiàn)[10]針對一臺1.12MW、18 000r/min的高速永磁電
電氣技術(shù) 2021年5期2021-05-23
- 平滑鋁護(hù)套高壓電纜的性能研究
內(nèi)高壓電纜的金屬護(hù)套主要有：皺紋鋁護(hù)套、皺紋銅護(hù)套、鉛護(hù)套。國內(nèi)運行的高壓交聯(lián)電纜90%以上使用皺紋鋁護(hù)套，經(jīng)過多年的運行，其缺點逐漸顯露。尤其是緩沖阻水層燒蝕問題，近年來一直困擾著高壓電纜行業(yè)，因緩沖阻水帶燒蝕問題無法通過高頻、特高頻、超聲波、傳統(tǒng)脈沖電流等監(jiān)測手段提前預(yù)知。平滑鋁護(hù)套電纜作為一個重要的改善方式，引起了行業(yè)的關(guān)注。國外早已開始了平滑鋁護(hù)套高壓電纜的生產(chǎn)，2010年在我國第一條16 km長距離500 kV電纜線路中使用了進(jìn)口500 kV平滑
電線電纜 2021年2期2021-04-28
- 110 kV復(fù)合絕緣子高壓側(cè)護(hù)套開裂故障原因分析
緣的硅橡膠傘裙、護(hù)套以及芯棒兩端用以承擔(dān)機(jī)械負(fù)荷的金具[3-4]。作為戶外電氣絕緣設(shè)備，復(fù)合絕緣子在運行中受到環(huán)境因素（紫外線、臭氧、溫度、濕度、污穢）及電應(yīng)力因素（電弧放電、電暈、泄漏電流）的影響，隨著運行年限的增加，會出現(xiàn)界面擊穿、傘裙粉化及芯棒斷裂等問題，導(dǎo)致絕緣性能不斷降低，進(jìn)而發(fā)生閃絡(luò)故障[5-6]。本文以某110 kV 復(fù)合絕緣子護(hù)套開裂問題為例，對該復(fù)合絕緣子護(hù)套的開裂原因、開裂過程及開裂機(jī)制進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)建議，為復(fù)合絕緣子的運行和維護(hù)
內(nèi)蒙古電力技術(shù) 2021年1期2021-04-10
- 一種端口自收緊式橡膠護(hù)套
端口自收緊式橡膠護(hù)套，包括外護(hù)套，外護(hù)套外部的邊側(cè)位置預(yù)設(shè)有摩擦防滑摩擦紋，外護(hù)套外部的外側(cè)位置開設(shè)有套入端口，外護(hù)套外部的中間位置固定來連接有伸縮連接套，套入端口的內(nèi)部固定連接有自收緊內(nèi)套，自收緊內(nèi)套的外部覆蓋有連接膠層，自收緊內(nèi)套內(nèi)部從上到下依次由絕緣防水層、慢回彈伸張層和干燥阻燃層組成。該端口自收緊式橡膠護(hù)套，通過在膠套外部增設(shè)了伸縮連接套，使該護(hù)套能夠根據(jù)實際應(yīng)用使用中的不同使用需求進(jìn)行適當(dāng)?shù)拈L度調(diào)節(jié)，能偶滿足使用者在正常使用中的多種使用需求，有效
橡塑技術(shù)與裝備 2021年3期2021-02-03
- 半軸護(hù)套漏油的故障分析與總結(jié)
得汽車開動起來。護(hù)套是位于半軸的兩端(見圖1)，是為了保護(hù)半軸兩端的內(nèi)部子零件，并且能夠存儲潤滑液。護(hù)套的作用主要是防止外部的泥沙等進(jìn)入護(hù)套內(nèi)部，而在護(hù)套內(nèi)部存儲有潤滑液，是為了潤滑，減少內(nèi)部零件的磨損[1-3]。圖1 半軸漏油是汽車使用過程中經(jīng)常會遇到的故障問題，有一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國質(zhì)量萬里行在2015年收到汽車行業(yè)投訴4 544條，其中漏油問題有343條，抖動問題有314條，異響問題有766條(見圖2)；而在半軸上也經(jīng)常發(fā)生護(hù)套漏油，經(jīng)常接到用戶的
汽車零部件 2020年8期2020-09-04
- 110 kV交聯(lián)聚乙烯電纜金屬護(hù)套接地電流異常分析
過電流時，在金屬護(hù)套上會產(chǎn)生感應(yīng)電壓，如果護(hù)套接地，則形成電流通道，在金屬護(hù)套上會產(chǎn)生環(huán)流。如果金屬護(hù)套中電流過大就會使金屬護(hù)套發(fā)熱，不僅浪費了大量電能，而且會降低電纜的載流量，長期運行可能傷及主絕緣或加快劣化。為此，該供電公司對所轄110 kV交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜金屬護(hù)套接地電流全部進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)某110 kV線路電纜金屬護(hù)套接地電流異常，并提出了解決措施。1 電纜金屬護(hù)套接地電流產(chǎn)生的原理110 kV及以上高壓電纜均采用單芯結(jié)構(gòu)，金屬護(hù)套一方面起徑向
山東電力高等?？茖W(xué)校學(xué)報 2020年2期2020-06-15
- 制冷離心機(jī)用高速永磁電動機(jī)轉(zhuǎn)子強度設(shè)計
施為非金屬碳纖維護(hù)套和高強度非導(dǎo)磁合金護(hù)套[3]，其中碳纖維護(hù)套基本消除了護(hù)套中的渦流損耗，在降低轉(zhuǎn)子損耗方面有顯著優(yōu)勢。但是，用于制冷離心機(jī)的高速轉(zhuǎn)子長期處于冷媒環(huán)境中，這些制冷劑對碳纖維護(hù)套中的固化樹脂有一定的腐蝕作用，對其長期可靠性產(chǎn)生不利影響。因此，目前制冷離心機(jī)用高速轉(zhuǎn)子多采用工藝制作簡單的高強度非導(dǎo)磁合金護(hù)套。采用合金保護(hù)套的轉(zhuǎn)子會在護(hù)套中產(chǎn)生較大的渦流損耗[4-5]，同時離心機(jī)運行在高壓差、高溫制冷等惡劣工況時，電機(jī)發(fā)熱更加嚴(yán)重，轉(zhuǎn)子溫度過高
微特電機(jī) 2019年6期2019-07-02
- 戶外通信線纜防蟻護(hù)套的比較研究
程中，主要為物理護(hù)套防蟻措施。而如何選擇性價比最佳的戶外通信線纜防蟻護(hù)套也成為戶外通信線纜維護(hù)人員面臨的主要課題。1 戶外通信線纜防蟻護(hù)套特性依據(jù)中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部發(fā)布的相關(guān)文件，結(jié)合澳大利亞APO1142《通信電纜防昆蟲護(hù)套》及《通信觀瀾、電纜防昆蟲護(hù)套》標(biāo)準(zhǔn)[1]。我國戶外通信線纜防蟻護(hù)套性能如表1。表1 幾種常用金屬在電解質(zhì)中的穩(wěn)定電位2 戶外通信線纜防蟻護(hù)套比較研究2.1 戶外通信線纜防蟻護(hù)套運行主要影響因素在戶外通信線纜防蟻護(hù)套運行過程中，
海峽科技與產(chǎn)業(yè) 2018年7期2018-12-26
- 基于有限元的高速儲能飛輪轉(zhuǎn)子設(shè)計*
使用高強度合金保護(hù)套，以實現(xiàn)保護(hù)的目的。由于受到了碳纖維纏繞對剛度、強度和散熱的限制[3-4]，碳纖維纏繞只適合被應(yīng)用于表貼式磁鋼、功耗較小的電機(jī)。高強度合金保護(hù)套除具有保護(hù)作用外，還可以傳遞轉(zhuǎn)矩和提供剛度，適用于表貼式磁鋼和圓柱形磁鋼，目前已被應(yīng)用于成熟的機(jī)組中。針對高強度合金護(hù)套的過盈量和應(yīng)力分析，國內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了很多研究。程文杰[5]等人分別針對圓柱型磁鋼和表貼式磁鋼轉(zhuǎn)子推導(dǎo)了2層過盈配合、3層過盈配合轉(zhuǎn)子的應(yīng)力場、應(yīng)變場、位移場的解析公式，并采用有
飛控與探測 2018年3期2018-04-20
- 電纜低溫敷設(shè)外護(hù)套開裂影響 因素分析及力學(xué)仿真
0021)電纜外護(hù)套位于電纜最外層，主要起到保護(hù)和絕緣作用，是保護(hù)電纜的第一道防線，其完好與否對電纜的使用壽命關(guān)系重大。隨著電力電纜使用量增加，在電纜敷設(shè)過程中，一些電纜外護(hù)套存在開裂的現(xiàn)象，影響電纜及系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。本文針對電纜低溫敷設(shè)過程中外護(hù)套存在缺陷時的受力情況進(jìn)行了仿真分析，為電纜敷設(shè)過程中避免外護(hù)套損壞提供理論依據(jù)，并提出預(yù)防措施。1 電纜外護(hù)套作用及厚度要求電纜外護(hù)套作用有兩個，一是保護(hù)作用，電纜的敷設(shè)環(huán)境經(jīng)常伴有水分、腐蝕性物質(zhì)以及白蟻
吉林電力 2018年1期2018-04-02
- 高壓電纜金屬護(hù)套環(huán)流分析
電纜，電纜的金屬護(hù)套選用鋁護(hù)套，當(dāng)電纜導(dǎo)體通過交流電流，該電流在金屬護(hù)套上會產(chǎn)生磁通[1]。電纜金屬護(hù)層上的接地線為保護(hù)接地，其作用是將電纜接頭外屏蔽層上的高感應(yīng)電壓和電纜接頭故障時產(chǎn)生的漏電流通過接地線再經(jīng)接地系統(tǒng)導(dǎo)入大地，從而保證設(shè)備和工作人員的人身安全。如電纜發(fā)生故障時，將導(dǎo)致漏電流增大，此時接地線上電流將同時增大，如不及時處理，將會影響電纜的安全穩(wěn)定運行。當(dāng)金屬護(hù)套的接地點由兩個或兩個以上及形成環(huán)路且有電流流過，長期較大的護(hù)套電流將對電纜造成很大的
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化 2018年18期2018-03-19
- 卡車大梁用穿線護(hù)套幾種結(jié)構(gòu)的對比分析
）卡車大梁用穿線護(hù)套幾種結(jié)構(gòu)的對比分析張 煒（陜西德仕汽車部件（集團(tuán)）有限公司，陜西 西安 710201）文章主要針對卡車用穿線護(hù)套的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡單分析與比較。為該類產(chǎn)品的設(shè)計及選用提供一定的依據(jù)。卡車；護(hù)套；結(jié)構(gòu)；裝配；可靠性CLC NO.:U471.2 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)08-222-03前言隨著卡車可靠性、舒適性要求的不斷提升，汽車線束的布置要求越來越高，整車線束從控制系統(tǒng)連接到
汽車實用技術(shù) 2017年8期2017-05-13
- 1 1 0 k V及以上電纜線路外護(hù)套缺陷的查找及修復(fù)
及以上電纜線路外護(hù)套缺陷的查找及修復(fù)魏娜（中國電建集團(tuán)湖北工程有限公司工程建設(shè)公司，湖北 武漢 4 3 0 0 3 0）1 1 0 k V及以上的電纜線路，其外護(hù)套對于電纜的意義非常重要，如果電纜的外護(hù)套出現(xiàn)破損或出現(xiàn)技術(shù)缺陷，會對電纜的金屬護(hù)套的接地產(chǎn)生影響而產(chǎn)生環(huán)流，進(jìn)而導(dǎo)致金屬護(hù)套發(fā)熱，降低電纜的輸電能力，并且還會加速外護(hù)套的老化。探測電纜外護(hù)套缺陷的主要方法為確定缺陷的性質(zhì)、粗側(cè)以及精測缺陷點，而外護(hù)套缺陷的修復(fù)則被分為四個步驟。本次研究借助真實案
中國設(shè)備工程 2017年4期2017-03-28
- 多回輸電線路下單芯電力電纜護(hù)套感應(yīng)電壓和環(huán)流計算分析
路下單芯電力電纜護(hù)套感應(yīng)電壓和環(huán)流計算分析張嘉樂 吳耀輝（中國南方電網(wǎng)深圳供電局，廣東 深圳 518000）110kV及以上等級的電纜一般采用單芯結(jié)構(gòu)。為了限制電纜護(hù)套上的工頻感應(yīng)電壓及環(huán)流，往往采用金屬護(hù)套單端接地或金屬護(hù)套交叉換位互聯(lián)兩端接地聯(lián)接形式。理論計算和實際運行經(jīng)驗表明三相交叉互聯(lián)兩端接地均勻分段下電纜護(hù)套感應(yīng)電壓和護(hù)套環(huán)流較小。隨著城市電力輸電線路和高壓電力電纜不斷增多，高壓電力電纜面臨復(fù)雜的電磁環(huán)境，尤其是多回輸電線路下單芯電力電纜護(hù)套感應(yīng)
電氣技術(shù) 2016年8期2016-09-10
- 一種防火型控制電纜
由內(nèi)而外設(shè)置的內(nèi)護(hù)套、內(nèi)導(dǎo)體、絕緣層和外護(hù)套；內(nèi)導(dǎo)體包括沿圓周方向設(shè)置在內(nèi)護(hù)套與絕緣層之間的數(shù)個線組；所述內(nèi)導(dǎo)體與所述絕緣層之間設(shè)有由鍍錫銅絲與芳綸絲混編而成的編織層；所述線組分別與內(nèi)護(hù)套和絕緣層粘結(jié)；在所述內(nèi)導(dǎo)體與所述內(nèi)護(hù)套之間、以及所述絕緣層與外護(hù)套之間都設(shè)有防火層。本發(fā)明創(chuàng)造的內(nèi)導(dǎo)體設(shè)置在內(nèi)護(hù)套圓周方向，抗沖擊能力強，強度高，內(nèi)護(hù)套起到緩沖和減震的作用，填充加強件有效分隔各線組，同樣也起到抗沖擊和抗擠壓變形的作用，本控制電纜能經(jīng)受長時間卷繞拖拽運動，
高科技纖維與應(yīng)用 2016年6期2016-03-12
- 混合排列方式在交叉互聯(lián)電纜中的應(yīng)用
破，這將導(dǎo)致金屬護(hù)套中產(chǎn)生環(huán)流。從分析金屬護(hù)套環(huán)流產(chǎn)生原理入手，找出影響金屬護(hù)套感應(yīng)電壓的主要因素，通過相量圖分析交叉互聯(lián)電纜金屬護(hù)套感應(yīng)電壓相量，提出混合排列方式在某些場合可以降低金屬護(hù)套環(huán)流。同時，通過EMTP仿真驗證了結(jié)論的正確性，并明確了混合排列方式的應(yīng)用范圍。高壓電纜；金屬護(hù)套；排列方式；護(hù)套環(huán)流0 引 言目前，城市中越來越多地采用高壓電纜代替架空線路，電纜金屬護(hù)套感應(yīng)電壓過高將會威脅到人身安全，一般要求電纜金屬護(hù)套至少有一點接地，在不采取安全措
電線電纜 2015年6期2015-09-14
- 高壓單芯電纜金屬護(hù)套接地方式探討
引言有關(guān)電纜外護(hù)套絕緣的事故常有發(fā)生,引起了各設(shè)計和運行維護(hù)部門對電纜護(hù)套電壓、電流的關(guān)注和研究。3芯電纜正常運行時,通過3芯線的三相電流的總和為0，電纜金屬外護(hù)套中基本無磁場和感應(yīng)電壓。高壓單芯電纜芯線通過單相電流時，有時電流會很大，金屬屏蔽層會感應(yīng)出很高的感應(yīng)電壓，達(dá)到危及人身安全的程度，或造成電纜外護(hù)套絕緣擊穿，引發(fā)電纜損壞事故。因此，必須采取合適的接地方式，以降低其感應(yīng)電壓，確保電纜安全、經(jīng)濟(jì)運行。以下參照電力電纜國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及文獻(xiàn)，闡述了高壓單
電力安全技術(shù) 2015年10期2015-04-18
- 高壓XLPE絕緣電力電纜外護(hù)套材料的選擇
E絕緣電力電纜外護(hù)套材料的選擇宋麗亞， 張道利， 盛洞天（沈陽古河電纜有限公司，遼寧沈陽110115）介紹了高壓電力電纜外護(hù)套材料的種類，從機(jī)械性能、電性能、阻燃性能等多方面分析了各種材料的優(yōu)缺點，并希望用戶在選型過程中，能夠根據(jù)不同的使用環(huán)境采用性能最合適的非金屬護(hù)套，以保證電纜在壽命期內(nèi)安全運行。電力電纜；護(hù)套材料；機(jī)械性能；電性能；阻燃；無鹵低煙0 引 言高壓交聯(lián)聚乙烯（XLPE）絕緣電力電纜（66kV及以上）主要由導(dǎo)體、導(dǎo)體屏蔽層、絕緣層、絕緣屏蔽
電線電纜 2014年3期2014-07-02
- 港口機(jī)械用中壓卷筒電纜護(hù)套工藝改進(jìn)
械用中壓卷筒電纜護(hù)套工藝改進(jìn)陳宇坤， 王 昆， 馬會靜， 董振園， 陳 松， 張 蓓（江蘇亨通電力電纜有限公司，江蘇蘇州215234）介紹港口機(jī)械用中壓卷筒電纜的結(jié)構(gòu)，通過改進(jìn)外護(hù)套的模具角度、配模方式，從根本上解決電纜外護(hù)套擠出過程中產(chǎn)生的卡模、鼓包、炸口等質(zhì)量問題。中壓卷筒電纜；外護(hù)套；卡模；鼓包；硫化工藝；配模0 引言在港口機(jī)械設(shè)備往返移動的電力系統(tǒng)中，由于電纜工作環(huán)境惡劣，必須承受拉伸力和扭轉(zhuǎn)力，護(hù)套材料性能下降較快，因此港口用中壓卷筒電纜普遍采用
電線電纜 2014年3期2014-07-02
- 高速微型永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子護(hù)套過盈配合的計算與分析
個非導(dǎo)磁高強度的護(hù)套，永磁體與護(hù)套間采用過盈配合，通過預(yù)壓力來保護(hù)永磁體。由于轉(zhuǎn)子護(hù)套過盈量影響高速電動機(jī)的性能，過盈量大，裝配困難，容易損壞永磁體表面，影響磁性能;若過盈量小，在巨大離心力作用下容易使護(hù)套脫落，永磁體受損，因此轉(zhuǎn)子護(hù)套過盈量在高速電動機(jī)設(shè)計中十分重要。本文根據(jù)理論方程計算出轉(zhuǎn)子護(hù)套間過盈量，根據(jù)計算得到的過盈量通過ANSYS有限元軟件對高速微型永磁電動機(jī)轉(zhuǎn)子護(hù)套進(jìn)行分析，同時針對不同過盈量對電動機(jī)轉(zhuǎn)子護(hù)套和永磁體應(yīng)力影響進(jìn)行了分析研究，為
微特電機(jī) 2014年4期2014-06-19
- 易格斯Chain flex測量系統(tǒng)電纜
PVC和PUR外護(hù)套。對于高壓力的應(yīng)用，配置TPE外護(hù)套。CF113.D 和 CF11.D 系列測量系統(tǒng)電纜均可提供特殊絞合結(jié)構(gòu)和屏蔽結(jié)構(gòu)，及適用于狹窄空間的高質(zhì)量擠壓成型內(nèi)護(hù)套。兩系列專為高壓力應(yīng)用而設(shè)計，具有相同的高規(guī)格電纜結(jié)構(gòu)：耐用的導(dǎo)體，耐彎折的銅絲特殊編織的內(nèi)外屏蔽，TPE內(nèi)護(hù)套。耐磨損的外護(hù)套特別經(jīng)過優(yōu)化專用于拖鏈。CF113.D 系列帶屏蔽電纜，使用地粘性高耐磨性的PUR外護(hù)套。Chainflex CF11.D 系列為高柔性TPE外護(hù)套。（易
演藝科技 2013年9期2013-09-20
- 汽車插接器端子和護(hù)套配合彈性結(jié)構(gòu)分析
端子依靠塑料外殼護(hù)套進(jìn)行固持和定位。一般是通過彈性結(jié)構(gòu)的彈性變形，實現(xiàn)端子和護(hù)套的裝配，裝配到位后彈性結(jié)構(gòu)還原實現(xiàn)護(hù)套對端子的定位。文中分析了端子和護(hù)套配合常見彈性結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點、材料選擇、優(yōu)缺點等。1 端子和護(hù)套配合彈性結(jié)構(gòu)的作用和分類汽車用插接器的主要功能是實現(xiàn)電氣連接［2］，因此，一對相互配合的端子(公端子和母端子)是插接器的核心部件。而固定并保護(hù)端子的一對護(hù)套(公護(hù)套和母護(hù)套)也是插接器的重要組成部分。在實際使用時，公端子和母端子在線束生產(chǎn)時首先裝
汽車零部件 2012年3期2012-12-23
- 大外徑電力電纜聚乙烯外護(hù)套開裂問題的探討
)0 引言聚乙烯護(hù)套料因其具有良好的機(jī)械強度、韌性、耐熱性、絕緣性能、化學(xué)穩(wěn)定性、耐低溫性能和優(yōu)異的防潮性能，早已被大量應(yīng)用于市話電纜和光纜護(hù)套上。近年來，隨著阻水、環(huán)保型和耐低溫電纜的發(fā)展，聚乙烯因具有良好的防潮性能、不含鹵素和比聚氯乙烯更好的耐低溫性能等特點，被越來越多地應(yīng)用于中低壓電力電纜外護(hù)套中，以滿足電力電纜在特殊場合的使用需要。市話電纜和光纜外徑一般都比較小，電纜結(jié)構(gòu)緊密，纜芯圓整，護(hù)套內(nèi)金屬層一般都是采用縱包型式，金屬帶厚度薄，縱包后金屬表面
電線電纜 2012年4期2012-02-18